Carénage pour EZ3

Bon, allez, je me lance…

Voici mon profil de vélocipédiste :
Usage quotidien d’un vélo…. Heu, droit . Et ce, pour faire les trajets maison <-->boulot. Le tout, distant d’environ 13 km. Ce trajet est essentiellement urbain (trajet Villeurbanne-Saint Fons, pour ceux qui connaissent). Donc, je ne voulais pas d’un véhicule trop bas pour être mieux vu des autres usagés et de toute manière, vu le nombre de feu, de stop, et les longueurs des rues, la vitesse de pointe c’est intéressant mais en ville ….

Par conséquent, je pense faire l’acquisition d’un trike de marque Sun modèle EZ3… Et comme je pense que je vieilli mal , j’opte d’entré pour une assistance électrique. D’ailleurs je vieilli tellement mal que j’ai cherché quelque chose qui puisse équiper le EZ3 suffisamment grand pour m’abriter de la pluie même à l’arrêt. (Ce principe qui me séduit (abris + assistance), j’en ai parlé là http://velorizontal.1fr1.net/Les-points-specifiques-c2/Velomobiles-f9/Assister-un-velomobile-pourquoi-t998-0.htm ), et ce n’est que mon avis : c’est une bonne solution pour diminuer l’usage de la voiture pour les citadins.

Puisque le Laüfer n’est pas commercialisé que je sache (Et puis, il n’a que deux roues, alors…) j’essai d’adapter le principe de la verrière/pare-brise du laüfer (Laüfer visible là http://velorizontal.1fr1.net/Les-forums-conviviaux-c1/Le-bar-f6/Ca-y-est-j-ai-vire-ma-bagnole-t2143-80.htm )[/size] à l’EZ3.

Alors je me lance dans la construction d'un carénage/vérrière pour le EZ3 selon les indications de contenu dans un autre message ( http://velorizontal.1fr1.net/Les-points-specifiques-c2/Le-coin-du-constructeur-amateur-f10/Materiau-Carenage-t2093-10.htm . )

Pour l’instant je réalise le « master » (le moule positif), et vu la hauteur du bonhomme (1m88) et la longueur de l’EZ3 (1m85) je ne vous dit pas les dimensions du master. D'ailleurs, j'avais prévu de démanger la chambre du petit à la cave pour avoir plus de place mais j'ai fini par comprendre que je n'obtiendrai pas gain de cause, mais là, ce sont des histoires de famille et je m'égare
Pour le moment, je commence, donc voici où j’en suis après 2 petites journées de boulot (on est en congés tout de même, faut bien :velo4: ).
Là, c'est juste pour une prise de cote, je me suis dessiné sur le sol : https://i.servimg.com/u/f14/11/26/00/31/jour_110.jpg

Après un petit travail de découpe, perçage et vissage : https://i.servimg.com/u/f14/11/26/00/31/jour_210.jpg

Evidement je me lance, je me lance alors que je n'ai jamais fait ce genre de chose et vous fait confiance, quand j'aurais une question, je viendrai vous poser la question !

Mon bricolage continu, voici un photo montage avec une tentative de respecter au mieux l’échelle des deux photos (celle du trike et celle de mon moule en bois).


Au niveau largeur, une fois terminé, le moule fera 70 cm, pour un trike qui fait 77cm de large.
La partie horizontale au dessus de la tête possède sa largeur définitive. La partie courbe n’a pas sa largeur finale.
C’est un peu trop long à l’arrière, je pense couper au droit de l’extrémité arrière des roues.
Pollux, est-ce que la silhouette générale te semble satisfaisante ?

petaure a écrit:

Pollux, est-ce que la silhouette générale te semble satisfaisante ?

J'me permet de donner mon avis... j'verai peut-être la courbe + comme ceci, mais je ne sais jusqu'ou on peut pousser la courbe. Je pense qu'il faut réduire la surface frontale au mieux. En tout cas, si tu arrive a maitriser la fabrication de la bulle etransparente, tu vas en interesser plus d'un... !!

Laurent

laurent a écrit:

Je pense qu'il faut réduire la surface frontale au mieux. En tout cas, si tu arrive a maitriser la fabrication de la bulle etransparente, tu vas en interesser plus d'un... !!

Mais j'y compte bien, faire des adeptes, c'est aussi le but recherché plus il y a de et plus on ). Mais ne vendons la peau de l'ours, je ne suis qu'au début du projet et ... Je suis loin de savoir si je vais arriver au bout, en tout cas, ce ne sera pas rapide.

Et merci du conseil concernant la forme du profil . D'autres avis ?

salut,

à vue d'oeil, ca me parait plutôt viable, mais le dessin de laurent me parait bien meilleur... à part qu'il vaut mieux continuer un peu plus haut et faire un vrai toit, ne serait-ce que pour éviter de se faire scalper par un pare-brise trop bas.

de toutes facons, tant que la courbe est belle, ca ne peut que bien glisser dans l'air.

en revanche, je te suggère de faire ton master en polystirène platré ou dans un matériau plus léger que la poutre en bois dur (qui m'a tout l'air d'être du chêne. rassure moi, c'en est pas?) que tu utilises pour l'instant.

bon courage, et tiens nous au courant, c'est vrai que ca va intéresser du monde si t'arrives à faire une belle bulle transparente.

pollux a écrit:

salut,

à vue d'oeil, ca me parait plutôt viable, mais le dessin de laurent me parait bien meilleur... à part qu'il vaut mieux continuer un peu plus haut et faire un vrai toit, ne serait-ce que pour éviter de se faire scalper par un pare-brise trop bas.

Ok, je note.

pollux a écrit:

en revanche, je te suggère de faire ton master en polystirène platré ou dans un matériau plus léger que la poutre en bois dur (qui m'a tout l'air d'être du chêne. rassure moi, c'en est pas?) que tu utilises pour l'instant.

Non, mais c'est du bon madrier, bien lourd et bientôt plus manoeuvrable seul mais j'ai commencé avec ce que j'avais... Justement pour faire les formes lissées et arrondie, est-ce que c'est le genre de matériau que tu me conseil, collé sur du bois ? Moi j'avais pensé à de la colle à bois mais le prix du litre me fait un peu tousser.

pollux a écrit:

bon courage, et tiens nous au courant, c'est vrai que ca va intéresser du monde si t'arrives à faire une belle bulle transparente.

Merci pour vos encouragements.

Hé bien me revoilà.
Je n’ai pas beaucoup avancé, bien que quelques heures de travail ont été passées sur ces planches. Je n'ai pas encore fait le nez. J'attend la livraison de l'EZ3 pour suivre le conseil de Laurent car je ne voudrai pas couper trop court. Je vous laisse voir où j'en suis …
Vue de coté : https://servimg.com/view/11260031/10
Vue de face (en rouge la future ligne de ce qui sera peut être un jour au dessus de ma tête) https://servimg.com/view/11260031/11

Mais 3 questions me sont venues :
- Quel thermoplastique transparent choisir ? PVC, polycarbonate, lexan… ? Je ne sais pas en quoi sont fait les autres pare-brise (de moto par exemple)
- Ensuite, est-ce que la forme de la partie avant va modifier de façon gênante la vision du conducteur ? sur la vue de face, vous pouvez voir que la surface transparent va aller de la forme droite à la forme circulaire.
- Et le plus difficile : le four… Je pensai que je pourrai trouver ce que je cherchai du coté de mon boulot mais je me suis mis le doit dans l’œil. Est-ce que quelqu’un connaîtrais une four qui aurait des dimension avoisinant les 2m30 sur 80 cm de large (un peu plus ce serait parfait mais bon …) et qui pourrait allez vers les 200°C (la température reste à définir en fonction du polymère que je choisirai.). Est-ce que du coté de La Doua (c’est pour les Villeurbannais) il y aurait ce genre de matériel ?

Pas en PVC, c'est bien trop polluant. Les autres, faut voir la facilité de mise en oeuvre et la fragilité aux chocs, parce que sur un vélo il y en aura.

Pour la forme, le dessus plat c'est une bonne idée? J'ai toujours vu des bulles courbées en 3D, probablement pour la rigidité en torsion, et le toit plat manquera peut-être de rigidité.

Tu penses faire comment pour avoir une courbure régulière dans le champ de vision et minimiser les déformations?

Pour le PVC, je prends la remarque en compte, merci CAVALLO.
Concernant la rigidité, je pensai que la courbure présente de face pourrait suffire mais je ne me base que sur une impression et pas du tout sur un calcul de résistance de matériau.
Pour avoir une courbure la plus régulière possible, je vais "empâter" avec une pâte à bois que je poncerai au mieux une fois sec (la pâte à bois, je l'ai trouvé là mais pas encore essayé http://www.welcomeoffice.com/2239/30048/seau-de-2-kg-de-pate-a-bois.aspx )
Ce que je ne sais pas et c'est ce qui m'inquiète, c'est que je n'ai pas du tout idée de l'impact qu'aura la courbure que j'ai choisi sur l'importance des déformations.

En effet tu as un dilemme devant toi: plus c'est mince, moins il y aura de déformation toutes autres choses étant égales, puisque le changement de trajet optique se fait dans l'épaisseur du matériau en raison de la différence d'indice avec l'air.

Mais plus c'est mince et plus ça bouge, donc plus la déformation va devenir gênante en raison de ce mouvement relatif qui ne correspond ni à tes mouvements ni à ceux du paysage.

J'ai jeté un coup d'oeil à un vieux catalogue de pièces pour voitures de rallye, les vitres légères de remplacement étaient en Lexan, donc c'est adéquat pour les vibrations (le rallye est un banc de test implacable à ce niveau) et c'est forcément bon aussi pour les courbures et la transparence.

En Suisse on a un fournisseur de matériaux plastiques pour l'industrie:
http://www.angst-pfister.com/fr//DesktopDefault.aspx/tabid-32/?CAT=category_id_11965
il y a quelques types de plastiques à étudier là aussi.

Marrant, après un tour par Wikipedia le Lexan est servi pour plein de choses:
"Lexan is used in the aerospace industry for aircraft canopies, windscreens and other windows, but can be found in household items, such as bottles, compact discs, and DVDs. Perhaps the most visible Lexan consumer product is the Apple Computer iBook and the iPod; the gleaming white plastic is Lexan."

Ce serait aussi cancérigène, et m....
L'article complet:
http://en.wikipedia.org/wiki/Lexan

cavallo pazzo a écrit:

Ce serait aussi cancérigène, et m....

Enfin pas le polymère, les monomères mis en oeuvre.
En tout cas, merci pour ces infos Cavallo.

Et voilà une étape de plus.

La courbe de l’avant s’annonce. Mais j’hésite encore sur la méthode « d’usinage » pour le profil de nez que m'a conseillé Laurent … Et tout à l’heure, les magasins de bricolage seront ouverts ! Ça me donnera peut-être des idées

Alors maintenant que le moule se profile, il va falloir que je me mette à la recherche du four de mes rêves. Quelqu’un a-t-il une idée ?

Un ami qui me fait mes pièces en fibre utilise une étagère isolée avec une planche de coffrage devant et un chauffage à air pulsé dedans. Cela donne de bons résultats pour la fibre de verre et le carbone. 60°C je crois.

Pour le four regarde avec un carrossier et leurs fours à peinture.

Je n'avais pas pensé à cette possibilité Merci.

Mais tout d'un coup, j'y pense, leur four est-il vraiment capable d'aller vers les 200°C (ça fait chaud pour de la peinture auto)

Le mieux, c'est d'aller poser la question directement. Je sais ce que je vais faire demain...

et le veltop ?

Hé bien bonne nouvelle : Les carrossiers peuvent avoir des fours qui peuvent aller jusqu’à des températures de 200°C (Mais pas tous). C’est qu’on va finir par les aimer ces fabricants de voiture hein
Bon, par contre, je n’ai toujours pas le carrossier…

Merci pour la suggestion Marc-Sid mais je suis suffisement avancé dans le projet pour ne pas laisser tomber tout de suite. Si jamais j'abandonne, j'y penserai.

De son coté, le moule prend forme. Mais je ne vais pas faire comme me l’avait suggéré Laurent. Je pense faire le nez avec un second moule (donc plus tard). Ceci parce que je me rend compte que la forme d’un seule tenant, tel que suggéré est trop compliqué à réaliser pour moi.
Je pense fixer la forme noir au carénage et la forme bleu à la fourche. (Tout ça parce qu’il n’y a pas beaucoup de place entre le pédalier et la roue avant). Mais tout cela, plus tard.

Alors ce dimanche, j’ai continué de m’occuper de mon moule . J'ai bouché les gros trous entre les planches et voilà le résultat.
vue de face
Cet enduit blanc, qui est en fait du papier mâché + colle, rempli plutôt bien les trous mais, c’est très long à sécher . Alors je fais des petites épaisseurs et j’attends que ça sèche. Donc la prochaine couche le week-end prochain.

Bien que le papier mâché ait déjà une bonne résistance, je pense faire une dernière couche en plâtre pour assurer une tenue mécanique plus importante. Mais je n’en suis pas encore là, on s’en approche… Un four, il me faut un four ! Un GRAND four !

tu devrais platrer directement...
c'est le meilleur moyen d'obtenir un bon fini et de boucher tes trous rapidement.

vu que tu as l'air d'aimer les trucs naturels, je te conseile de trouver une scierie près de chez toi pour récupérer de la sciure et l'incorporer à ton platre.
ou de broyer des herbes sèches pour en faire le même usage.
tu obtiendras un torchis qui s'applique bien et ca te permettra de faire ta première grosse couche d'ébauche. tu ponces ensuite cette couche pour avoir à peu près la forme que tu veux, et tu passes une couche de platre pur bien fin, limite liquide, que tu ponces finement. tu obtindra un bon état de surface, ce qui est indispensable si tu veux mouler du lexan.

Merci Pollux pour ce conseil, je vais faire quelques essais avant de me lancer avec une recette de plâtre farci sur le moule

Pour satisfaire la curiosité de quelques uns, je vais vous montrer quelques photos montrant l’arrière du moule, vous voyez, je ne vous cache pas les secrets de l’arrière scène.


On peut voir en effet quelques kilos de bois assemblés.

Maintenant que l’ébauche en bois est terminée, les principaux troues bouchés et qu’il me reste à plâtrer, j’ai mis le moule dans sa position définitive : celle où il recevra sa feuille de plastique ramolli.


Pour les essais de plâtre farci, je n'ai pas été satisfait. La tenue mécanique du plâtre devenait médiocre .
Par conséquent, je vais faire les dernières épaisseurs en plâtre pur. Comme je maîtrise mal la pose d'enduit, se sent que ça va être la foire

Que devient le projet, des images du produit fini svp.