Le Foudroyant... tatataaaaaan

J'profite donc de la nouvelle rubrique pour parler projet et lancer un 'tit appel: une des constructions prochaine c'est un tandem back to back... (vu le moteur dont il sera doté, il devrait s'appeler le FOUDROYANT ... vous m'suivez...? hééééé... ben non!! y aura plus moyen!) et l'appel c'est: quelqu'un aurait-il vu sur la toile, ou pris des photos de la transmission arrière du fameux tandem b2b carbon M5?
Ca a l'air extrêmement simple comme système pour remettre le pédalage arrière a l'endroit, et je voudrais voir si il y a une astuce pour le croisement de la chaîne...
J'ai un peu cherché, et tout ce que j'ai, c'est ceci:


Salut tous l'monde

Laurent

Méfie toi des canaux, avec un nom pareil, ton tandem, il va sauter à la flotte !

Trève de plaisanterie, sur ta photo, on voit bien comment ça marche; le brin tendu bien droit, le brin mou fait un petit détour (avec peut-être un peu l'aide des chapes qui décalent un chouia la roulette du "bas" (ici plutôt en haut) ?
Ce qui me surernds le +, c'est la longueur hyper-courte de la chaîne qui ne favorise pas vraiment le croisement...

laurent a écrit:

c'est un tandem back to back...

Génial se Back to Back

As tu demandé à M5 ??

J'ai bien regardé, et j'ai aussi filmé il me semble... Je pourrais donc chercher des images DV... Mais je ne pense pas que ça soit très utile... La seule astuce est de tordre légèrement la patte de dérailleur de manière à ce que la chaine qui ressort du dérailleur parte avec un léger angle différent du brin tendu de la chaine, ainsi les deux brins ne se touchent pas au croisement... tu m'suis ??? Peut-être qu'il fallait aussi tordre légèrement le dérailleur lui-même entre les deux roulettes... Mais je n'en suis même pas sûr...


Si jamais j'ai le temps de trouver les photos avant que le tandem ne soit fini, je te les envoie... Mais vu que t'as l'air assez futé dans ton genre (pour un belge hein...) je pense que tu ne devrais pas en avoir besoin...

J'ai vu un flevo b2b qui avait modifié le chemin de chaine en 8 comme M5 mais rien n'avait été tordu, mais un court bout de tube plastique recouvrait simplement le brin tendu et le brin non-tendu glissait dessus sans problème au croisement.

Marc curieux d'essayer le bestiaux...

Il y a eu un discussion au mois d'octobre sur le forue de Michel à propos du rétropédalage qui serait plus "coupleux".
Jéjé a testé: il a croisé sa chaîne sur son VH et a roulé comme ça pour voir...
Faudrait p'têt lui demander s'il a pas eu des pb particuliers...
http://velocouche.forumactif.com/viewtopic.forum?t=587

Exact. (Jéjé s'est réincarné en Jéjon...) Le test (pitoyable) de rétropédalage m'avait amené à ouvrir la chaîne pour la disposer en huit — opération silmplissime. Comme la chaîne de l'Orca est protégée par des tubes sur presque toute sa longueur, aucun frottement supplémentaire n'est à déplorer.
Description détaillée dans le fil que renseigne ci-dessus Olivier25.

Merci a tous,

Un petit coup de torsion bien futé alors ... j'imagine que ça peut suffire

Bon d'ici la il y a un vélo de course a finir (c'est pas loin d'être fini) et un vélo de voyage dont j'ai fait les plans hier...

Ciao

Laurent

Citation :

(vu le moteur dont il sera doté, il devrait s'appeler le FOUDROYANT

mais il faut 2 moteurs!!
pour la chaine sur le flevo standard c'est vrai que tu dois perdre en rendement a cause des nombreux renvois de chaine

Citation :

Bon d'ici la il y a un vélo de course a finir (c'est pas loin d'être fini)

me voila excite comme une vipere
mais tu me le montes en retropedalage!! j'imagine la tronche du mec que tu doubles a donf

vipere noire a écrit:

Citation :

(vu le moteur dont il sera doté, il devrait s'appeler le FOUDROYANT

mais il faut 2 moteurs!!

Bien sur l'origine du Fou d'Royan, fait référence au moteur que j'aurai dans l'dos... pas a moi...!

Bon ça d'vient la devinette... c'est't y qui l'assez fou pour me faire confiance comme pilote.... et qui serait de Royan... ?


Laurent

En plus d'être fou est-ce qu'il est borgne

ééééé... pas mal... mais non... Disons qu'a Royan je noie l'poisson...

c'est pas plutot "folle" t'es sur? alors on peu eliminer Elisa :hoo: (desole, pas trouve de smiley plus approchant )

j'ai une petite idee...il roule en baron et est un fidele d'allegre?

au fait ton tandem, il aura une barre rigidificatrice "a la" speculoos?

Ouaip, l'autre nom aurait pu être le speculoosooluceps... c'est pas mal même maintenant qu'tu m'y fait penser... enfin, un peu long. Si non, ni folle ni baron....

Laurent

Moi c'qui m'fait marrer c'est Speculoos... Un nom de biscuit... Ca voudrait dire un cadre "bricelet" qui se brise et qui croque sous la dent...

Est-ce que la vipère n'aurait pas déjà assez donné dans ce genre de plan cadre qui lui les brise ?

Sans compter qu'jai toujours pas de news de la roue arrière qui doit lui servir de roue avant...

Meuuu non, le speculoos, c'est le biscuit qui traîne des mois dans l'armoire de grand mére et qui devient dur comme de la pierre... Speculoos, le biscuit a pédales qui te nique les dents!

:velo3:

Laurent

moi je pense que le fou c'est d'abord toi.
Donc des noms plus appropriés pour la bécane auraient été :
fou-gueux ... si le passager accepte de te suivre parce qu'il n'a pas les moyens de s'acheter un beau vélo de course
ou bien s'il s'agit de Marc :
fou-lard
à moi que tout ca ne soit que des fou-taiseux
M.

Et à propos de niquer les dents j'ai une question très intéréssante :
Est ce que sur un tandem B2B il faut mettre un protège plateau aussi à l'arrière

J'mettrai quand même un protège pédalier a l'arrière... sait ont jamais qu'un fou... commplètement allumé voudrait nous faire l'intérieur dans l'virage du bas de la descente... ben il a des chance de se manger du speculoosooluceps... par le mauvais bout... donc 2 protège pédalier fixe pour ne pas rajouter de pièces en mouvements ça me parait le mieux.

Laurent

Bon et le fou d'Royan... ça fait tilt? ... quand même!

sur un tandem dàd (ben oui en francais ça fait pas b2b :p) il faut penser à mettre des seaux plein de pierres pour jeter aux poursuivants :velo3:

Finalement, j'ai retrouvé ces images avant que tu n'aie fini ton tandem... Un véritable exploit étant donné l'état de rangement de mon appart...

Salut !

Sus tramac !

Génial, merci beaucoup Marc!

A première vue, il faudra faire attention a la place pour le brin de retour, et a la place pour le dérailleur...

Pour le reste c'est d'une belle et évidente simplicité!

Laurent

A noter encore que ce qui aide aussi la chaine à ne pas dérailleur sur le tandem M5 est la double flasque en carbone sur le plateau unique qui sert donc de double guide chaine... Peut-être plus efficace qu'un dérailleur avant... Mais évidemment, ça ne permet pas de double plateau...

Au pire, il faudra juste éviter de pédaller en arrière...

Salut !

JNZ a écrit:

sur un tandem dàd (ben oui en francais ça fait pas b2b :p) il faut penser à mettre des seaux plein de pierres pour jeter aux poursuivants :velo3:

Ne pas oublier le, lance pierre pour être encore plus efficace..... C'est une arme "légère" qui ne devrait pas trop pénaliser en poids....

Le lance pierre c'est une super idée parce qu'en plus si on propulse des cailloux bien lourds vers l'arrière ca accelère le vélo !