Un TD de plus......

Il est terminé et c'est un peu avant Noël que le père Noël ( Zinzin ) est passé.

2010, année de la longue distance

2011, année de la très longue distance

http://pitchounenbent.blogspot.com/2009/12/td-700.html

http://pitchounenbent.blogspot.com/2009/12/1er-essai-du-td-700.html

Bravo

Pourquoi longue distance. Quels sont les facteurs qui y contribuent:
- Roues de 700 ?
- Position ?
- ?

J'aime beaucoup ton nouveau vélo.

pitchoun a écrit:

Il est terminé et c'est un peu avant Noël que le père Noël ( Zinzin ) est passé.

2010, année de la longue distance

2011, année de la très longue distance

http://pitchounenbent.blogspot.com/2009/12/td-700.html

http://pitchounenbent.blogspot.com/2009/12/1er-essai-du-td-700.html

Je suis aller voir sur ton blog. Vraiment un chouette vélo bravo et RDV sur les longues distances enfin m'faudrai p'têtre m'entrainer la moindre tout de même...

Une très belle réalisation, avec du 15/10 il va être caustaud,
comment fais-tu la peinture.

Cela va faire plusieurs TD 2x700 sur les longues distances ces deux
années à venir.

Bonjour

Je réfléchis à un TAD , plutot vélo au quotidien, mais j'ai d u mal à me décider pour l'articulation de la direction.donc je fais appel à ta compétence et ton expérience.
Peux m'expliquer le montage de la direction de ton vèlo??

Merci et encore bravo pour ce super vélo.

Jeff

Super beau comme cadre, reste a le voir tout équipé. C'est bien un cadre comme ça que j'aimerais avoir .

belle bete
que va devenir ton speculoos seul dans la cave
je suis passé par ton blug : sympa et tres agreable.

Pour répondre un peu à tout le monde :

Un VC TD en roues de 700 ( donc mid racer ) est plus agréable pour la longue distance qu'un LR ( speculoos ou autre ), j'ai repris les mesures de mon Agenda pour la position car sur le BPR de 2008, je n'ai pas souffert, donc la position était bonne, et sur ma 1ère petite sortie avec le TD 700, c'est confirmé. Le vélo roule vraiment bien, la position est vraiment bonne, de quoi enfiler les kms.....reste plus qu'à affiner le moteur.

Pour la peinture, ainsi que le sablage, c'est fait par des pros.

Quant au Speculoos, il est tout content d'avoir un p'tit frère et il n'est pas question qu'il aille à la cave, les pneus vont encore chauffer.

Jeff, pour le pivot, tu trouveras des solutions en parcourant le forum dans le coin du constructeur amateur, la version de Gruig est tout aussi bien, et même en plus léger.

Bon maintenant, je vous laisse, je vais m'entrainer, et ça va c---r.

OUAIS !! un beau TD !! et rouge en plus !! comme je les aime, ça va te changé du rase bitume, j'aimerai essayé cette implantation au cadre de ton guidon ,juste au dessus de l'appuie au sol de la roue ?bon rides a toi Pitchoun, Jean .

Sympa comme tout ton TD !

Le rouge "pete" bien ! c est thermolaqué ?

Faites vous un petit logo ZZ , Z² , genre en maillon de chaine dessiné , y as de quoi faire .

En virage les High TD , c est une sensation differente ( limite high ) , j ai remarqué sur l Albatros de Jean-Lou .

Je vais lire les autres pages de ton blog .

Félicitations. Belle machine. Et si en plus elle roule bien, c'est encore mieux

Bravo Pitchoun (et Zinzin). C'est joli et ça donne envie.