De Baron à VK2

Bon...bah en fait je viens de trouver d'occas un baron avec 1000 kms prêt de chez moi:


Il est de 2006 à 1350 euros. Il semble bien équipé.

Vais le voir jeudi soir. Il a des options.

https://i.servimg.com/u/f34/11/14/74/58/p7050112.jpg

https://i.servimg.com/u/f34/11/14/74/58/p7050113.jpg


Ca fera l'affaire pour cette saison, en attendant le VK2.

Votre avis est le bien venu sur les points particuliers à regarder. D'après le vendeur il est pour ainsi dire neuf.

un Baron c'est tres bien pour commencer et ca se revend plutot bien, apparement celui la a les developpements adequate pour faire de la montee, ca c'est un point important car beaucoup de Baron sont vendu de serie en 53/39 et 12/26 ce qui les rends inutilisable en parcours valonne ou montagneux, et la modification est tres couteuse. C'est une selle Carbone ? dis donc negocie un peu parce que 1300 euro pour un Baron de 2006. Il se mouche pas du coude le revendeur, bon mais il a peut etre tres peu roule. N'achete pas un Baron qui n'a pas de renfort sous la colonne de direction pour renforcer le cadre, ces Barons la se fissure, mais apres 2006 ca doit etre ok

Un bemole mois je fais 1.79 et j'ai la bome quasi a fond, donc ca peut etre un point genant les Barons sont plutot concus pour des gens assez grands

Merci de ces indications.

D'après les photos, il semble y avoir les renforts au niveau du croisement du tube de la fourche et du cadre.

Oui, le prix est relativement élevé, sachant qu'il est à 2 000 euros neuf. J'ai essayé de négocier au téléphone, mais j'ai eu un refus catégorique argumenté par les options et surtout l'état proche du neuf du vélo.

Concernant la taille, là je suis assez surpris ! Sur le site girondin, il n'y est pas indiqué de taille mini, pour ce modèle.

J'ai essayé de les joindre ce matin, mais impossible de les avoir en ligne.


Pascal

Un match Zockra - Vk serait aussi intéressant ! As tu comparé ces vélos ?

Non because j'ai pas un Zockra sous la main, c'es plutot rare ici ce genre de velo...

mais a mon avis la difference avec un le rapide est surtout sur le poids, a l'avantage du Zockra, mais c'est une petite difference(0.5Kg) Je crois que le VK2 est plus adapte a un programme de montagne que le Rapide, plus court plus rigide dans le partie arriere. Zockra a plus privilegie le confort (velo long, siege sur attaches souples) sur le Rapide pour de la tres longue distance. Cela dit je m'avancerais pas a formuler un jugement sur un velo que j'ai pas essaye.

Voilà les caractéristiques du BARON/

année 2006; freins à disques AVID ;

dérailleur AV SHIMANO 105;dérailleur AR SHIMANO LX ;

cassette 9V 11-32; pédalier STRONGLIGHT 34-50;

roues SPARTACUS THRACIAN : AV 20" AR 26".

+compteur,

retroviseur,

fanion de signalisation,

sacoche de cadre,

chambres à air spécifiques de rechange

Il m'a l'air très bien ce baron pour débuter.

Vouiii ! J'ai hate d'être à demain soir !

Si demain la transaction ce fait, je me demande si j'opte directement pour le montage de pédales auto ou si je débute simplement avec mes tennis ?

Histoire de pouvoir me rattraper rapidement en cas de situations périeuses...

J'hésite aussi entre des pédales autos vélos de courses ou VTT ! Qu'en pensez vous ?

D'autre part, si j'ai bien lu, les chaussures automatiques sont positionnées plus en arrière sur un VC.

Plutôt VTT, les chaussures ont des semelles à crampons, et c'est beaucoup plus facile de se relever (surtout d'un baron) grâce au grip procuré.

Et puis elles autorisent l'utilisation de sandales...

Pour avoir débuter sur Baron, sans pédales auto, fais attention lorsque tu passeras un creux ou une bosse!!! Ca craint!!!

Moi,aussi,j ai fait mes premiers tours de roue sur un Baron et je te conseillerais de démarrer en tennis pour le 300-400 km.
Après pour les chaussurers ça dépent de tes goûts,route ou vtt pas de problème sur le baron car on pose le talon en premier lorsque l on s arrête.
On trouve maintenant des semelles carbone(rigide) pour les deux diciplines

Je pense que tu peux commencer avec des cales auto, type cyclotouriste (spd- il en existe des plates avec une face à cale et l'autre sans) avec des chaussures dites marchantes ; ça te permet de ne pas clipser tout le temps, de t'entrainer à dé-clipser, à t'arrêter en posant le pied rapidement etc...

Ce serait vraiment dommage de perdre du temps en faisant 300/400 kms sans chaussures auto ; ça s'apprend très très vite et ça permet d'apprendre plus vite le vélo couché, d'en profiter plus ; autant en terme de perf que de conduite.
Commecne en serrant au mini la cale et zou ! Amuse toi bien !

Pearly Spencer a écrit:

Plutôt VTT, les chaussures...

tifoxis a écrit:

Pour avoir débuter sur Baron, sans pédales auto, fais attention lorsque tu passeras un creux ou une bosse!!! Ca craint!!!

SEB 17 a écrit:

Moi,aussi,j ai fait mes premiers tours de roue sur un Baron et je te conseillerais de démarrer en tennis pour le 300-400 km.
Après pour les chaussurers ça dépent de tes goûts,route ou vtt pas de problème sur le baron car on pose le talon en premier lorsque l on s arrête...

sebastien a écrit:

Je pense que tu peux commencer avec des cales auto...

Ce serait vraiment dommage de perdre du temps en faisant 300/400 kms sans chaussures auto...

Bon, ben là t'es fixé...

Bon bah ça y est le baron est chez moi.

Quelques tours de roues ce soir dans ma ruelle m'a permis de tester la conduite pour le moin... aproximative pour le moment.

Il est nikel.

Concernant la longeur, il va me falloir l'agrandir un peu en tirant sur la "rallonge". Le gas faisait 1,70 m. Avec mes 1,74 m la jambe est trop pliée au retour.

Y a t-il un guide afin de rester dans l'axe pour le pédalier ?

Demain, si il ne pleut pas, je vais au bord du canal pour dompter ma nouvelle monture.

J'ai aussi eu une très agréable impréssion sur la montée de la petite pente de ma rue.

Bon je vais me doucher et manger !

Amicalement
Pascal

c" est parti

L étape de rouler avec des tennis est inutile, c'est une perte de temps, il faut mettre tout de suite les cales auto.

Oui il faut très vite mettre des pédales automatiques sinon rendement nul en cotes et en plus danger dans les descentes (risques de dérapages des pieds sur les pédales)

pascal a écrit:

Y a t-il un guide afin de rester dans l'axe pour le pédalier ?

regarde ici : http://velorizontal.1fr1.net/forum-du-matos-f7/reglage-horizontal-de-la-bome-t11430.htm

Bons réglages et bonnes routes

Fleur a écrit:

pascal a écrit:

conduite pour le moin... aproximative

+

pascal a écrit:

je vais au bord du canal

=

Mais non, mais non... Même pas peur !

Je souhaiterai mettre à la place de la pub de mon fanion, un fanion de pirate.

Peu être avez vous des liens pour ce genre de truc ?

Bon alllez en route !!! J'ai régler la potence avant au pif, le frein arrière manque de mordant (pourtant les plaquettes sont corrects), le compteur est à poste, la manette de frein arrière à été re-positionnée, les pneus sont gonflés à blocs, comme moi ! Zouuu !

PS: Je commande au bon Dieu de s'abstenir de jeter de l'eau entre 14 et 16h30. Merci par avance, votre obligé,

Pascal

avec ce lien tu trouvera surement ton affaire

Merci pour le lien.