Achat velomobile Strada : choix des options...

Bonjour,

Avis aux possesseurs de Quest et de Mango, je vais bientôt avoir un Strada, avec les options suivantes:
- clignotants
- kaxon
- double mirroir
- double feu avant
- cassette 11/34
- gros freins de 90mm ( ald 70mm, +500g )

Le but est de faire du velotaf en région parisienne, 40km par jour.

=> avec votre oeil avisé auriez vous choisi les mêmes options (notamment concernant les freins et l'eclairage)?

Paulo

Hello Zapols,

je roule en Mango et si c'était à refaire, peut-être une seule lumière à l'avant, des clignotants, un seul miroir, les freins en 70 ça le fait, et une option merveilleuse que j'ai le RHOLLHOFF, qui, deux ans après me dépanne presque tous les jours (mauvais choix ou arrêt en pleine cote). L'arrivée à la maison est en descente (vitesse 9-10) mais je ne me soucie même pas de passer la 1ère avant de rentrer dans le garage. Je ne roule quasiment pas en ville mais sur une très jolie route de campagne.
beaucoup de plaisir,
Jacques P

- clignotants => indispensables.
- klaxon => le modèle par défaut (100dB) est largement suffisant
- double miroir => celui de droite est très utile si tu fais de la ville, ou pour surveiller derrière dans un virage.
- double feu avant => pas indispensable.
- cassette 11/34 => (aucun avis).
- gros freins de 90mm ( ald 70mm, +500g ) => pourquoi pas. Les 70mm sont un peu justes en cas d'arrêt d'urgence.

Je rajouterais le feu stop / brouillard. Indispensable, car le feu arrière est très faible sinon. Le feu stop est bien utile pour montrer que l'on ralentis, et éviter de se faire doubler pour rien.

Earendil a raison, le feu arrière est juste et bas, j'ai rajouté un feu sur le tonneau au dessus de la tête.
JP

j'ai commandé exactement les mêmes options.

Les freins oui surtout en agglomération ou tu freines régulièrement et parfois dans un délais très court entre deux freinages. J'ai eu quelques fois sur 4 ou 5 gros freinage consécutifs la poignée de frein qui venait coller à la garde...

clignotants : VITAL
Klaxon : VITAL
double rétro : ne pas faire l'impasse surtout en ville avec les autres vélos
sur une VM la visiblité arrière est très réduite. iL y a autant d'écrat entre une VM et un vélo couché, qu'entre un vélo couché et un VD. C'est dire!
double phare : je considère que c'est un plus mais que la monte d'origine n'exploite pas. Je verais bien un phare large, qui correspondrait à un phare de croisement et quelque chose de plus perçant réglé plus haut. J'avais deux modèles identiques sur Q71 et je pense faire un mixte pour le prochain en remplaçant un des deux.
cassette : impossible à dire. dépend de beaucoup trop de paramètres

les autres conseils de françois sont judicieux
je vais monter un cateye juste au dessus de la tête et un drapeau

bienvenu à toi!

Merci de vos réponses.

Velomobiel ne m'a pas proposé de feu de stop/brouillard : cette option me semble effectivement très importante. Je les contacte mardi, je leur poserai la question.

Pourquoi le double feu avant n'est-il pas indispensable? Un simple feu éclairerait déjà suffisamment bien, même dans des rues/routes sombres?

Merci!

J'aime bien mon deuxième feu. Il pourrait s'avérer utile en cas de panne du premier.
Je suppose que le triple plateau est compris dans les éléments de base...

Et bravo pour le passage au VM !

Sur Paris, les clignotants sont importants.
Je n'en ai pas et cela se passe bien en campagne. J'anticipe davantage sur certains trajets plus urbains.

Après coup, j'avais cherché à alléger mon quest car ce qui m'intéressait, c'était vraiment la performance, mais comme un alléger un bolide aussi aérodynamique n'a pas grande influence, je conseillerais de prendre le full option.

Je suis très content des doubles optiques à l'avant. je suis rassuré si l'un d'eux venait à lâcher.

Sur le Quest, les feux stop sont de série, et c'est vraiment chouette même s'il faut faire gaffe à l'arrêt car j'ai remarqué que lorsqu'on met le frein de parking, les leds stop s'allument, avec le risque de décharger la batterie. Cela vient du contacteur présent au niveau de la manette de frein qui est très sensible.

Bienvenue dans le monde des vélomobiles !

Quel est le délai pour disposer d'un strada ?

Strada commandé en février, livré normalement fin du mois : j'ai profité de la dispo de plusieurs coques fin février pour avoir un Strada dispo rapidement !!

Super content d'avoir un vélomobile : ma plus grande inconnue concernait le poids du vélomobile, je viens de me faire une rando de 1700km en VC avec 15kg de bagages, je pense que ça va le faire!

Merci de vos conseils!

zapols a écrit:

Pourquoi le double feu avant n'est-il pas indispensable? Un simple feu éclairerait déjà suffisamment bien, même dans des rues/routes sombres?

Si on allume les 2 feux (2 fois 50 Lux), la batterie (Ni-Mh) ne tient pas très longtemps et les feux basculent vite en mode éco (2 fois 10 Lux). Je préfère donc rouler avec un seul feu allumé.
J’essaie de faire des cycles complets à la batterie, donc je suis loin de recharger tous les jours...

Pour les options, je prendrais pareil que toi...j'hesiterai juste au niveau du deuxième phare (si c'est 2* le même boof....)

Je prendrais peut-être une 2ème batterie pour les nuits d'hiver (ou lorsque tu oublieras de la recharger, ou lorsque ton trajet sera plus long....).

generationsfutures a écrit:

.....Sur le Quest, les feux stop sont de série, et c'est vraiment chouette même s'il faut faire gaffe à l'arrêt car j'ai remarqué que lorsqu'on met le frein de parking, les leds stop s'allument, avec le risque de décharger la batterie. Cela vient du contacteur présent au niveau de la manette de frein qui est très sensible....

Normalement, si tu places bien la "tige" qui bloque les freins, elle appuie sur le capteur et donc la lumière s'éteint (du moins chez moi) parfois la "lame" du capteur est mal tordue il suffit de la redresser