Éclairage avant Busch & Müller Big Bang

ça vaut la peau du cul, et n'éclaire guère mieux que la 175QSNDi de B & M...

Je roule avec un 175QSNDi.
Quand les bagnoles me dépassent, le rectangle de mon phare couvre leur éclairage et se distingue nettement sur leur halo.
Lorsque j'arrive à un carrefour où je suis prioritaire et qu'une bagnole attend, même si je suis à 100m, la voiture attend, se demandant ce qui arrive tellement ce phare est puissant !

Maintenant, si vraiment tu veux un BigBang...

Ok, mais le Big Bang est dans une autre ligue.
Dire que ta B&M Cyo claire assez n'implique en aucun cas que la Big Bang ne claire pas mieux. 60 Lux contre 140 Lux à 10 mètres, il n'y a pas photo. Ce serait comme dire qu'un low racer ne va pas plus vite qu'une randonneuse suspendue parce que cela va bien assez vite pour ton usage.

Il y a d'ailleurs des photos qui prouvent le contraire, plein de tests... Le HID a une colorimétrie dont ne peuvent même pas rêver les LED de puissance, et le rendement est aussi supérieur. La durée de vie est peut-être plus courte, encore que de ce côté les LEDS ne tiennent pas leurs promesses.

Et j'ai aussi des Cyo, c'est un excellent phare qui ne laisse rien perdre en l'air et exploite au mieux sa LED mais bon, 200 Lumen cela reste du pipi comparé aux 6600 Lumen de toute voiture moderne en HID. La Big Bang doit être dans les 1000 Lumen, c'est déjà un autre monde.

Salut Fabrice

effectivement, ce phare a l'air pas mal, mais ce qui me gene pour l'autonomie
c'est la batterie ! elle est au lithium et semble etre garantie pour 5h. sur des grandes
distances, et avec le froid, c'est un peu court. 5h en debut de vie vont devenir 3h dans 5 ans
et ensuite, on va se retrouver bec dans l'eau avec un eclairage sans batterie

l'idéal serait de savoir quel voltage elle produit et surtout quelle charge elle a besoin
pour bien fonctionner. Et la dessus, B&M reste ... tres discret !

Je suis content de leurs autres produits : la IQ fly et IQ cyo que j'utilise sur le vélo et le tandem

Ceci dit, je reste à l'écoute pour le voltage et le courant demandé par ce big bang !

a+

jean-philippe

Ne te fais pas d'illusions, Jean Philippe, 1000 lm même en HID à 100lm/W c'est mini 10W en puissance électrique. Ce n'est pas adapté à une dynamo.

ALagrange (Alex) a écrit:

Ce n'est pas adapté à une dynamo.

à 3 dynamos alors ? 1 dans le moyeu, 2 bouteilles sur les flancs

tapez pas

chabizar a écrit:

à 3 dynamos alors ? 1 dans le moyeu, 2 bouteilles sur les flancs

C'est là qu'on voit la supériorité du trike! 4 dynamos facile (3 à l'arrière, 1 à l'avant), 6 en bricolant un peu (une bouteille sur chaque roue avant), et 7 en bricolant pas mal (le moyeu avant gauche). Bon, après on se retrouve à mettre quasiment le tiers de la puissance pour avancer dans les dynamos, mais c'est pas grave, on a 30-40W de dispo pour s'éclairer .

Attends Chabizar, ferme pas la porte j'arrive!

Edit: En repassant la tête par la porte, qu'est-ce qui empêche de mettre 2 dynamos bouteille de chaque côté? Avec la solution de montage de Patum, on peut se permettre 4 bouteilles par roue (2 de chaque côté)!
(esquivant de justesse une tomate pourrie)

salut Fabrice

tres bien cet eclairage mais je ne trouve pas normal qu'on ne puisse pas voir ce qu'il y a à travers la porte par le trou de la serrure ! je m'attendais finalement à mieux avec cet éclairage

Bon, treve de plaisanterie, quel est le poids de l'ensemble phare+batterie, quel est l'ampérage et y a t il une garantie sur la batterie au lithium ?

A++

jean-philippe

si ca se trouve, l'indicateur est un simple chrono...

désolé, c'est juste que ca me parait bizarre un indicateur de temps restant sur une batterie. Il est très difficile de savoir combien il reste dans une batterie avec précision. c'est facile de savoir combien on a tiré de mAh en faisant une somme discrète des courants instantanés, mais ca ne nous renseigne absolument pas sur combien il en reste dans la batterie. la tension n'est pas un indicateur fiable non plus, elle varie de façon non linéaire et varie très peu dans la plage de décharge normale...

donc, soit c'est un chrono, et ton indicateur sera fiable pendant les 200 premiers cycles si tu ne décharge jamais ta batterie à plus de 70% de sa capacité nominale,
soit c'est un "compteur" de mAh et ton indicateur restera fiable à 10% près pendant au moins 450-500 voire 700 cycles si la batterie est de bonne qualité, tant que la capacité de restitution de ton accu restera au dessus des 90%...

Impressionnant, et ça fait envie...

Alors Fabrice, quelles impressions après 2 mois d'utilisation?
L'as-tu testée sous la neige aussi?