Connaissez vous le Trimtab 3X3 ?

Un concurrent du Mosquito ?
"Une image montrant comment le Trimtab se conduit. Le pivot est situé derrière la tête du conducteur,
chasse positive (contrairement à la chasse négative du cycle, Python ou Mosquito) pour la stabilité à haute vitesse..."

voir là >>> http://www.flickr.com/photos/40188632@N05/sets/72157623907897601/show/

Je me trompe ou le rayon de virage va être énorme ?

Traction ?
Car sinon je te dit pas la dirée de vie limité de la chaine qui ce tord a chaque virage.

LAF ! ! ... !

http://bicycledesign.net/2010/06/trimtab-3x3-recumbent-trike/
superbe...
du moment que ca tourne autant qu'un lrm5...ca m'irais..

laf_ange a écrit:

Traction ?
Car sinon je te dit pas la dirée de vie limité de la chaine qui ce tord a chaque virage.

Une des photos explique tout dont le nom.

3x3 pour trois roues motrices sur trois, on a donc :

1 - roue AV entrainée par le pédalier via un NuVinci

2 - chaque roue AR est propulsée par un moteur électrique de 3 HP chacun (dans les 2 kW chacun si ma mémoire ne vacille pas).
Chaque moteur est alimenté par une batterie 50 Ah (pas vu la tension).
De plus chaque moteur est équipé d'un réducteur à deux rapports (16:1 pour les cotes, 8.75:1 sur le plat)

Au final c'est un peu comme un twike: un véhicule léger électrique ... assisté musculairement. Ca reste très intéressant, mais ce n'est plus un vélo.

Edit: Pour être mauvaise langue (puisqu'il parait que c'est la spécialité du forum), dans ces cas là je me demande souvent si le pédalage n'est pas limite contre-productif. Par rapport aux 4kW électrique, les 150W font dans les 3-4% de la puissance totale du véhicule. Ne gagnerait-on pas plus en allégeant le véhicule de toute la transmission musculaire, et surtout en se libérant de la contrainte du pédalage pour la conception aérodynamique de l'avant (cf. pac car)?

Je trouve le design très très intéressant, esthétiquement très réussi, je le trouve mieux que les cigares ou autre type de trike caréné qui veulent ressembler a des
petites voitures de fête foraine.
Côté technique, je ne saurais pas trop quoi dire, car je n'utilise pas des batteries...



Mais on trouve une idée très intéressante pour un système de transport pour tous les temps. Pluie, horage, grêle, pluie de météorites etc...
Je pense que il dois peser une trentaine de kilo en tout cas... Donc y a du travail a faire.

oui le design est plutot sympa et ça amène vraiment du neuf dans le paysage. (par contre petite parenthese je me demande d'ou vient cette légende qui consiste à dire que le mosquito a une chasse negative alors que c'est l'opposé: une chasse positive)
le bémol que j'apporterai par rapport au trimtab c'est celui-ci: qu'est-ce qui empêche de faire tourner le trike lorsqu'une des roues tombe dans un nid de poule ou lorsuqe le trike roule sur une route en devers ?

ça roule !…
là ! >>> http://player.vimeo.com/video/17157991?title=0&byline=0&portrait=0
et là ! >>> http://player.vimeo.com/video/17158098?title=0&byline=0&portrait=0

Je suis tombé sur ce tricycle intéressant: http://www.flickr.com/photos/40188632@N05/sets/72157623907897601/with/4769053504/
Reste à savoir si ça marche pour de vrai.

apparemment, oui :

J'ai déjà vu cette géométrie quelque-part, peut-être sur le forum ou peut-être ailleurs.
Il est chouette ce trike. Il doit avoir un sacré rayon de braquage et la roue avant doit perdre facilement de l'adhérence, mais il y a du sacré boulot.

plus de details https://www.youtube.com/watch?v=1yG7PArQJS0
aussi https://www.youtube.com/watch?v=8IIfH9Muh5k&feature=player_embedded
(déja qq part sur le forum)
Aussi genial que le mosquito, et ptre plus simple dans la géométrie. Le pivot derrière est la solution d'avenir (@ lorenzzo voir pour les question d'angle..)
Celui ci semble plus orienté véhicule electrique... et l'hydraulique ne me branche pas trop, mais pourquoi pas. La réference peraves/monotracer ma convient bien (sans le prix!)
a suivre;
pour moi le meme en plus simple et plus "vélo"...

Bonsoir,
Patinage, grand rayon de braquage...oui.

Avis aux constructeurs amateurs : si on inverse l'ordre pédalier/roue avant on gagne en longueur et donc en rayon de braquage.

Bon moi je dis ça comme ça. Pour l'instant j'ai autre chose sur le feu(si on peut dire car dans l'atelier y caille).

jagut a écrit:

Avis aux constructeurs amateurs : si on inverse l'ordre pédalier/roue avant on gagne en longueur et donc en rayon de braquage.Bon moi je dis ça comme ça. Pour l'instant j'ai autre chose sur le feu(si on peut dire car dans l'atelier y caille).

Très juste .. ici aussi ça caille et en plus on gagne en patinage , en braquage ..... oui mais on perd en stabilité...
Ceci est un avis personnel...

Ce trimtab me semble étonnement large pour un tilting trike.

c'est bien de retrouver ca
et TCR http://www.adventuresofgreg.com/HPVlog/12-20-04.html
et fil précedent http://bicycledesign.net/2010/06/trimtab-3x3-recumbent-trike/ pour la discussion-smalghan a raison si j'en crois mon expérience, =pas de pb sur les bosses)
ya toute l'histoire de là en gros http://www.adventuresofgreg.com/HPVMain.html (à gauche 22feb 2004)

malheureusement, plus aucune nouvelle de ce trimtrab.
le projet semble mort (et enterré?)
c'est vraiment dommage car le concept me semblai très intéressant,
concernant le projet de greg, il y a un problème notable d'instabilité en dévers, par vent latéral ou au passage d'une roue dans un nid de poule...
cela entraine une action dans la direction qui demande une réaction immédiate de la part du pilote et rend la conduite très exigeante et fatiguante : l'erreur se paie immédiatement par changement dangereux de trajectoire...
le mosquito s'est totalement affranchi de ces problèmes en remplaçant l'unique pivot par un parallélogramme déformable. Cette particularité et son rapprochement avec le projet de greg a déjà été évoqué sur ce forum je crois me rappeler.

Oui en troisième réponse de la page 16 de ton propre poste ouvert le dimanche 17 Mai 2009, à 13 heure 33.
Résurrection (et déterrage?) >>> http://velorizontal.1fr1.net/t8520p225-mosquito-velomobiles?highlight=mosquito

Le projet de Greg c’est une affaire classée, archive de 2004.