Ce trike vous fait envie ?

Pour le moment c'est un photomontage, mais il n'est pas exclu de le faire en petite série si demande.

Oui c'est un delta, avec direction par la partie grise, et réglage du siège les parties rouges.

Je n'ai pas retouché la partie guidon, il ne sera pas entre les jambes, mais de chaque coté du siège.

Voici l'image de départ

J'ai mis non pour la hauteur.
Trop haut selon moi, tu perd de la stabilité.
Fait nous un siège plus englobant c'est un trike pas un deux roues.

Parcontre la direction avant et une exellente chose !

a+

Jeff

c'est un delta ?
comment est faite la direction?
le guidon est au niveau de l'aine ?

up

j'ai marqué NON car il n'y avait qu'une photo à la base de ce thread et je rejoins hysope sur la question des roues et je rajouterais bien que tu ne l'ai pas indiqué et que tu y penses peut être , allongé le plus possible le siege horizontalement .
La question que tu poses est très subjective et de ce fait la je cherche , si trike choisi, un bébé qui a le moins de prise au vent afin d'aller un peu plus vite qu'un simple trike et de ce fait de réequilibré le rapport avec le frottement de la 3eme roue .

Mais une 700 derriere et 2 de 20" devant pourquoi pas : j'attend de voir

Attention >>>> L'image de référence (soit celle d'en dessous) est prise sur un site ou le trike existe déjà (donc pas la peine de le refaire).

Pour le hauteur, je n'aime pas spécialement les trikes à ras du bitume, ils sont peu visibles sans fanion (parfois disgracieux) et je m'inspire aussi du Flevo Trike qui lui est maniable voir > ici <

Pourtant d'après les utilisateurs , les trike se voit et on l'avantage de se faire doubler par les voitures en toutes securité ... De plus en hauteur c'est une prise au vent plus importante ....

Chacun sa façon de voir les choses.
Je ne suis pas de la même école surement.
Le fait d'être plus haut permet de mettre plus facilement un coffre en fibre pour transporter des affaires tout en étant assez aérodynamique à mon goût.

Donc possibilité de faire une pointe arriere qui ferait coffre ? C'est vrai qu'ensuite si tu n'es pas dans une logique de "vitesse" le probleme ne se pose pas

j'ai voté non pour deux raisons:

- la hauteur, je dirais que 20cm de garde au sol en moins seraient un bon début

- le fait que ce soit un delta. je ne jure que par le tadpole, surtout s'il faut se déplacer en ville. avec un tadpole, on a immédiatement notre encombrement. et pour ce qui est des trotoirs, je préfère le tadpole pour monter une roue dessus en laissant l'autre sur la route pour passer un embouteillage. sans parler de la stabilité légendaire du tadpole bas...

celà dit, je reconnais qu'on est pas visible du tout en trike si on arrive de derrière une voiture ou de sa droite. pour ce qui est de notre visibilité de derrère, je ne m'en fais pas. y'a le drapâu, le casque fluo...
une loupîote sur le mat du fanion est néamoins très utile.

Ce qui m'énerve c'est que je vais sûrement encore dire une c...ie.
A mon avis, et à vue de pif, vu la position de l'axe de "rotation" de la "direction" et la masse en avant de cet axe, le poids du cycliste va l'entraîner à survirer... donc : gamelle à chaque virage (si on arrive à démarrer) ?



A+

http://www.python-lowracer.de/pics/gallery/P4_Trike_Maja.jpg


Je serai quand même curieux d'essayer ça.

Laurent

laurent a écrit:

Je serai quand même curieux d'essayer ça.
Laurent

L'axe de direction est beaucoup plus avant que sur le trike proposé.
Au fait c'est bien le trike que tu voudrais essayer ?



A+

Pour l'instant l'image n'est qu'un exercice de style.
Les calculs de faisabilité ne sont pas encore mis en chantier.
Si j'avais un bon soudeur parmi mes connaissances, le projet irai vite à mettre en oeuvre.
Donc cherche bonne volonté et main d'oeuvre pour réaliser un prototype.
Et pourquoi pas en carbon directement.
J'ai des pièces pour la réalisation, mais il me faut les assembler autour du cadre qui lui n'est pas encore sorti de la planche à dessin.

si t'as pas envie de souder ou de faire du carbone, fais y le cadre en bois. il parait que les poutres en pin pour toitures font de très bons cadres et c'est pas cher...

Alors, finalement ce logo ?

J -41 avant la fin de l'année !

j'voudrais pas dire comme ça........
mais comment k'c'est conçu toute la direction etc...
parce que on a un photomontage "exercice de style" mais pas de solutions techniques .....
maintenant, si t'es coincé question soudure, t'investit dans un poste mig/tig et tu te lances.... après, t'es totalement autonome...... la seule limite est celle de ta créativité......
bon courage
A+
olivier

laurent a écrit:

http://www.python-lowracer.de/pics/gallery/P4_Trike_Maja.jpg


Je serai quand même curieux d'essayer ça.

Laurent

hum ! la demoiselle cela lui plait peut être la roue entre les jambes mais pas moi : tu rentre dans un vehicule et tu as la roue qui vient de titiller ce que tu ne voudrais justement pas qu'elle te titille ....

Pour la soudure, je déménage fin d'année (29/12/06) et je n'aurai plus de cave, mais un box, donc pas sur qu'il y ait du courant dedans.
Pour le logo, c'est toujours à vous de choisir sur le forum (voir ma signature)
Pour la direction c'est directement inspiré du Flevo Trike.
J'accepte toute critique positive faisant avancer le projet de ce trike.
J'ai aussi pris en compte la hauteur de l'assise qui semble trop haute.
L'axe de la roue avant ne sera plus en dessous du chassis, mais au dessus du chassis (gain environ 50 à 60 mm)

Bon pour la hauteur de l'assise, mais pas pour la direction des contraintes: la soudure prend tout l'effort dans le 2e montage. Ce ne serait pas possible de courber le tube transversale vu de face, pour le laisser dessous mais avoir le meme effet au niveau de la fixation des roues? Voir le cat speed pour la forme et le positionnement des tubes.
De plus il va falloir creuser au moins un des deux tubes pour le réunir mieux que sur un seul point, et comme cela va le fragiliser autant que le poids se transmette dans le sens le plus sur, donc en compression et pas en traction sur la soudure.

Green-Bull a écrit:

Chacun sa façon de voir les choses.
Je ne suis pas de la même école surement.
Le fait d'être plus haut permet de mettre plus facilement un coffre en fibre pour transporter des affaires tout en étant assez aérodynamique à mon goût.

C'est marrant de noter que le type qui est sur ce trike Flevo pourrait probablement, tout en restant sur ce tromblon, larguer une très grosse proportion des Tadpole sportifs... C'est Fred Van den Walle... multiple champion du monde hpv sur low-racer... Et également concepteur de la vélomobile Waw je crois...



Salut !

Sus Tarmac