Des roues de trike pas cher et solides pour freins a disque

hello tout le monde,
Comme beaucoup de constructeurs de trike, j'ai été confronté a la difficulté de trouver des roues avant avec un axe suffisamment costaud pour être supporté d'un seul coté, et accepter un frein a disque. Les roues du commerce sont souvent très chères, et remonter soi même ses roues n'est pas donné non plus, et demande un certain doigté!

L'idée : roues de bmx arrière en 20", avec un axe de 14mm, et des adaptateurs de disque a visser.
l'un fonctionnera dans le bon sens, c'est a dire qu'il se vissera au freinage, pas de problème de ce coté la.
Par contre le second aura tendance a se desserrer au freinage : de la bloc presse et deux btr a tête pointue en M5 devrait faire l'affaire
les roues ont été achetés 30e pièce, et semblent très solides, quoi qu'un peu lourdes !!
les adaptateurs ont été récupérés sur une paire de roue trouvé sur ebay pour mon bmx électrique, et vu que j'ai détruit (cassé en trois) la jante du moteur moyeu, j'en ai profité pour les utiliser.







Tout allait bien jusqu'à ce que j'essaie de remplacer les disques déjà montés sur les adaptateurs par des disques avid en 160... et il se trouve que les adaptateurs utilisent un shema de 6 écrous NON STANDARTS !!!


je me suis donc empressé de tout démonter avant que la loctite ne prenne

Hello ! c'était trop beau pour être vrai! Malgré de nombreuses recherches sur le net , pas trouvé d'adaptateurs à visser!Je cherche toujours...

Sans doute une autre voie à explorer :J'ai trouvé ça sur 2 vélos de gamins : cela à l'air courant et ça se monte sur le filetage des roues ar ,par contre je ne sait pas si c'est suffisament efficace sur un trike?

2 vues du bidule , côté face et côté pile, monté sur la roue:


le "tambour" démonté: une espèce de bande en ferrodo en fait le tour , voir plus haut et vient se serrer sur la périphérie : c'est une technologie qu'on touvait sur certains tracteurs anciens...



le mécanisme se centre sur l'axe de la roue , il faut bien sûr repercer à 14 , j'ai bien envie d'essayer.

par ou s'évacue la chaleur ?
Sera toujours le facteur limitant.

Il faudrait au moins une joue tournante pour dissiper les calories

C'est sur que des fois tout serait trop simple si ca marchait bien du premier coup
je serait intéressé de voir si ca se trouve sur le net quelque part ce genre de freins a tambour?
j'ai en effet aussi un peu peur au niveau de l'évacuation de la chaleur, et l'ensemble me parait un peu cheap, a moins d'avoir un frein arrière en secu ?
Bon du coup ca va se régler avec l'usinage de nouveaux adaptateurs, au standard ISO
Mais on sort du système simple et facilement trouvable, pour mon cas ca va par ce que j'ai accès a pas mal de capacités d'usinage, mais ce n'est pas tout le monde qui a cette chance


j'usine ca dans la semaine normalement, et j'update le sujet !

Adam

bzhwindtalker a écrit:

C'est sur que des fois tout serait trop simple si ca marchait bien du premier coup
je serait intéressé de voir si ca se trouve sur le net quelque part ce genre de freins a tambour?

Ce type de freinage est utilisé sur les vélos Decathlon enfants et certains Elops.

ca ce tente, pour 9euros sur decathlon.fr, mais je n'arrive pas a déterminer si ils utilisent un pas de vis standart...

les tambours que j'ai récupéré sur les velos de gosses sont très ressemblants à ceux de D4 ; j'ai essayé de les monter sur plusieurs roues AR , je confirme que le diamètre et le pas sont standards au filetage recevant les roues libres
plus quà commander une paire de roues AR de bmx ,axes de 14...

Si les filetages sont compatibles avec ceux des roues libres, cela oblige l'installation de freins du même coté sur les 2 roues pour que le phénomène de desserrage ne revienne pas.

Pas contre plutôt que d'investir dans 2 roues de BMX + 2 freins neufs, pourquoi ne pas tester avec 2 roues de vélos enfants récupérés dans un vides greniers (rare c'est temps-ci) ou à la décharge ou lors des encombrants voir sur dans les petites annonces.

Elles seront moins solide, mais pour un test. Pour info j'ai réussit à faire du vélo 12 pouces avec roues stabilisatrices (pari à la c*n) malgré mes 83kg et la roue arrière n'a apparemment pas souffert puisqu'elle fonctionne toujours.

Pour bloquer le frein de la roue du mauvais côté
Tu peux ajouter un contre écrou du diamètre de la roue libre
Le frein + le contre écrou empêche le desserrage
Donc tu peut acheter trois freins dont un modifié qui servira de contre écrou
Tu peux coller le tout avec de l'Araldite
Pour l'enlever il suffi de chauffé

j'ai en effet vu ce genre de freins sur des eolops chez d4, ca a l'air un peu cheap, mais avec un gros disque dernière en secu ca peut le faire. je vais commander des freins pour tester ca, mais je vais m'en tenir a une fixation a la bloc presse pour le testing, les conséquences d'un desserrage sont moins graves qu'avec un disque. A savoir aussi que certains boitiers de pédalier utilisent le même filetage, donc possibilité de récupérer des écrous la aussi, sans avoir a massacrer un système complet

Vous avez déjà fait tourner ce genre de roue entre vos doigts ? On a l'impression que les billes sont carrées !!!

C'est tout à fait normal que l'axe de la roue sans charge tourne carré
Les roulements à billes sont précontraint pour assurer le maximum de précision
Lorsque la roue est en charge les roulements à billes sont sollicités autrement que lorsque la roue tourne en l'air
Et là cela ne tourne plus carré
http://www.wib-bearings.com/fr/tech/tech_13.htm

j'ai commandé une paire de ces freins, on verra bien ce que ca donne !

Par contre la plupart des commentaires et avis sur les velos decathlon équipés de ce genre de freins sont très mauvais, freinage anémique a basse vitesse et très bruyant, en plus d'une maintenance difficile

Je n'attendrais pas grand chose de freins bon marchés qui sont conçus pour des vélos d'enfants chez D4. Une combinatione de facteurs un peu énorme à mon avis.

C'est vrai que ca fait un peu beaucoup! Non apres la solution serait d'usiner des nouveaux adaptateurs, mais j'ai pas vraiment eu le temps de me pencher la dessus pour l'instant... je fais faire des nouvelles fusés sur lesquelles je pourrait moduler la plaque de support des freins, pour pouvoir faire des essais de différents systèmes de freins.
Mais j'ai bon espoir que deux de ces freins basiques+ un bon disque derrière fasse l'affaire

J'etait sur d'avoir déjà vu des adaptateurs de disque a vendre quelque part : sur ChopperUS un peu cher, mais si les freins a bande se révèlent être une impasse, je commanderais ca!

Je suis ce sujet depuis le début, je trouve toujours intéressant de voir comment on arrive à avoir une idée et à s'enfoncer avec....

Pour 10 Euros de plus que ton adaptateur, voici un moyeux complet avec axe de 20 :

http://fizzbikes.com/?topic=listing&cat=247&product=7489

Tu peux choisir le rouge ou le bleu et c'est livrable en 2 jours ouvrables.

@yoplait C'est un des charmes de l'auto-construction
Acheter des outils couteux, pour faire moins bien qu'une pièce du commerce.
Acheter des bidules en croyant pouvoir les détourner de leur usage initial, mais le plaisir est à ce prix, se faire une expérience et progresser.

C'est un constat personnel, en aucun cas une critique. j'en suis à 3 vélo, dont 1 seul roule ... et un autre qui ne me plait pas encore.
C'est un loisir en somme.
Partager des expériences, permet à chacun de minorer la part des loupés et des inutiles, justement parce que quelque uns acceptent de partager leurs errements et échecs.

arafolie a écrit:

...le plaisir est à ce prix...

Le danger aussi...

@Arafolie, tu as tout à fait raison, sur la plupart des points, je fais partie du même lots de testeur, mais pas pour des freins.... et surtout lorsque le prix commence à approcher celui d'autres articles il faut des fois savoir se tempérer

Ceci dit, l'idée reste intéressante, mais pas pour des freins.
Ensuite, pour les freins de vélo d'enfants, ceux ci sont prévu pour "ralentir" un enfant de maxi 20 Kg +le vélo, soit env 30-35 Kg, là on part pour tenter de freiner 25 Kg de trike (pour un bon autoconstructeur) + le poid du pilote..... ont est pas loin de 100 Kg, je serais assez pour dire de laisser tomber cette solution

j'avais vu ces moyeux, et j'avais failli partir sur cette solution. mais il ne faut pas oublier le prix des jantes et du rayonage, et le temps passé, tout le monde n'est pas un pro du rayon! j'ai aussi choisi les roues de bmx par ce que j'avais les adaptateurs sous la main

bzhwindtalker a écrit:

...j'ai aussi choisi les roues de bmx par ce que j'avais les adaptateurs sous la main

J'avais bien compris ça, mais au final tu vas te retrouver avec un truc qui t'auras couté une co.ille de plus que ces moyeux et tu trouves des jantes pour pas trop cher. Quant au rayonnage, autant faire un essai.... tu joues bien avec le feux en bidouillant tes freins, tu n'en es plus à ça près

Je n'en suis pas a mon premier rayonnage (hub électriques, je casse mes jantes a une vitesse folle...), mais je n'aime vraiment pas ca!
J'ai reçu les freins de chez d4, je dois dire que je suis surpris par la qualité plutôt correcte. Ils me semblent capable de pas mal de puissance de freinage, et de dissiper au moins autant d'énergie que des disques de 160 (même surface développée, voir un peu plus). Cependant, encore un souci : l'un des freins fonctionnera en sens inverse, et ce genre de freins ne fonctionne bien que dans le sens pour lequel il a été conçu! dans le sens inverse, l'effort aura tendance a augmenter encore l'effort sur le levier, et le freinage risque d'être très mou. Je me demande pourquoi je n'y ai pas pensé plus tot ! Ca reste a confirmer (infirmer peut être?) en essais !

bzhwindtalker a écrit:

Cependant, encore un souci : l'un des freins fonctionnera en sens inverse, et ce genre de freins ne fonctionne bien que dans le sens pour lequel il a été conçu! dans le sens inverse, l'effort aura tendance a augmenter encore l'effort sur le levier, et le freinage risque d'être très mou. Je me demande pourquoi je n'y ai pas pensé plus tot ! Ca reste a confirmer (infirmer peut être?) en essais !

Prévisible !

Reste plus qu'a les mettre du bon coté sur chaque roue (normalement à gauche).
Le tambour sera coté extérieur sur la roue gauche et coté intérieur sur la roue droite.

malheureusement non faisable dans mon application!