vtdtc

Bonjour

VTDTC ...??? c'est mon futur vélo , donc un " vélo traction direct tous chemins " en acier , 14 kgs c'est du lourd et solide , en pneus Marathon sur roues 26"bien standard , freins V-brakes legers et efficaces , 8 vitesses sur shifter , triple 42-32-22 , angle de pivot 60° , chasse 12 cms , tenu par un U-bar assez ouvert bien qu'un peut court pour l'instant , un siege carbon (quand meme !! ) ça jure un peut sur ce matos basic D4lon
Avec ce vélo , je vais enfin pouvoir suivre ma femme sur son VTT dans les chemins pas trops défoncés , et pouvoir rouler sur le sable des plages du Nord damées par les marées , et aussi en vue d'y accroché des sacs pour cyclocamping ... euh !!je veut essayé donc tout devrat tenir sous le siège entre les 2 roues ,un porte gagage ( les oeuillets sont prévus ) des gardes boue ( la place est prévue) et peut etre un "veltop " ?? pour l'instant tout est en pieces détachées pour le traitement chromophosphat extérieur et intérieur , apres avoir fait des essaies , par rapport a mon TD carbon un peut tape cul , celui ci est bien plus confortable en acier , les pneus influent aussi , l'angle de pivot a 60° au lieu de 55° est insignifiant apparemment , par contre l'emplanture de potence pour ce U-bar avantage bien la tenue contre l'incidence au pédalage , on peut rayer ce soit disant default , d'ailleur si vous visionné ma vidéo de la Rando de Monthermé , la caméra est fixée sur la direction du TD, et le paysage ne bronche pas , ou tres tres peut .

Le plus dure reste a faire ...ponçage ET reponçage pour une belle peinture ... euh:scratch: camouflage léopard , vert fluo , rouge orangé ... je sais pas !!

je le vois bien la !!!

il roulait pas mal mais ...

aller on y va !

on a tout ...

Whaaaaaoooooou

Belle bête, simple et sans doute efficace.

Pas de problème pour le frein v-brake à l'avant ? Pas de frottement sur l'intérieur des cuisses ? Pas de problème de réglage dudit frein ?

Bien vu Stephane , j'avais aussi cette inquietude pour les V-brak , mais non aucun frottement , le réglage est a bien ajusté , est ça freine bien .

J'suis sur le cul à chaque fois !
Tu as des mains en OR !
Il a l'air très sympa

Bô, même très bôôoo

Je bookmark surtout pour la transmission mais cela soulève quelques questions :
- le triangle arrière a été ouvert et les haubans écarté du tube de selle ou simple coupé ?
- les tubes formant la partie arrière viennent du cadre du VTT ?
- d'où vient le guidon et les parties composants la potence ?

Très beau travail

Faudras que tu essaie Yanick tu as pas un bon VTT dans ton garage ... ? tu me l'ammene ,j'ai de bonnes scies a métaux c'est un carbon ? encore plus simple alors !!

Merci Eric

Il est vrais qu'il faut plusieurs vieux vélos en récup pour ... une fourche suplémentaire , et un hauban en plus aussi , et divers plongeurs et colliers de serrage pour la potence.

les bras d'une fourche avant ont étés remplacés par ce hauban détaché du tube de selle effectivement ,et les pivots de V-brack sont en place sur ce hauban (si je comprend ta question ? ) pour évité d'écartele une fourche ,cette fourche vient d'un autre vélo , la potence est telescopique d'apres les tubes du VTT , serrée par un collier alu tiré d'une potence a plongeur d'un autre vélo , la fourche arriere vient du VTT D4 et ces pivots de V-brack , j'avais qq guidons de chez Radieschen a Fribourg , celle ci est bien ouverte afin de ne pas heurté les schifter , mais un peut courte en longeur , je cherche autre chose , Bacchetta ...?

J'espere t'avoir renseigné Eric

l etrange a écrit:

Faudras que tu essaie Yanick tu as pas un bon VTT dans ton garage ... ? tu me l'ammene ,j'ai de bonnes scies a métaux c'est un carbon ? encore plus simple alors !!

Euh, c'est un Sunn Kern, mais il me sert encore pas mal
J'suis obligé de le trucider ?

meme si je ne partage pas la solution d'utiliser une fourche pour l'arrière car c'est lourd, ca a le merite d'avoir un element ou les tasseaux de freins sont deja positionnés et solidement soudés pour ceux qui ne sont pas expert.
le tres bon point etait de garder un morceau du tube horizontal sur le VTT et faire coulisser la potence dessus....meme si ca coute un peu sur la balance
à prendre des roues VTt, petit disque à cable à l'avant ?...plus auccun pb au niveau des cuisses
aller zou et peinture....

Merci Gruig de tes conseils et sugestions .

Merci pour les précisions l etrange cela va encore me faire cogiter ...

Comme gruig je pense que le frein à disque à câble simplifierait le montage mais pose un gros problème de fourniture. Trouver un cadre de VTT acier pour faciliter la soudure avec des pattes disque révèle de la folie à part acheter en récent (Surly, On One ...) donc cher.

J'en ai cherché un pour mon montage Xtracycle like et j'ai fait chou blanc ... ou en alu et là je n'ai pas de quoi souder.

eh oui Eric ... pas de torture cérébrale avec des V-bracke !!

Bonjour

Quand j'ai construit mon TAD ,j'ai pris en compte le fait qu'il fallait mettre du poids sur la roue avant , sur le VTDC cela ne semble pas trop le cas.
Je me pose la question sur l'importance de ce paramètre sur le comportement du vélo ???????????????


Qu'elle est votre analyse à ce sujet ????????????,

Salut

JEFF

eric44 a écrit:

...Trouver un cadre de VTT acier pour faciliter la soudure avec des pattes disque révèle de la folie à part acheter en récent (Surly, On One ...) donc cher.

passez moi l'expression , mon cher, mais pourquoi aller se faire chier à trouver la pièce sur un cadre existant alors que c'est tres simple de la faire.. deja en recuperant la ditte piece, l'etrier risque de ne plus etre dans la position adéquate ( inclinaison du hauban différente )
solution :
monter la roue avec le disque
fixer la jante au cadre par du scotch pour qu'elle ne tourne plus
monter un cable dans l'etrier , mettre en place sur le disque et tendre le cable pour que l'etrier soit pincé sur le disque
interposer une cale ( bout de cable par exemple) entre l'extérieur du disque et l'interieur de l'etrier pour creer un petit jeu
reste plus qu'à faire un modele ''carton'' de de la pièce et verifier
realiser la meme en tole de 3mm acier
remonter le tout vissé sur l'etrier et pointer ( soudure )
demonter le tout ( roue et etrier et finir de souder )
voici le resultat de la modif sur gruigruigranny

plus de soucis de freinage avec ce petit disque et ca ne frotte pas du tout

Oui Jeff !! je suis d'accord avec toi pour du poids sur la roue avant ici motrice ,mais je n'installe quand meme pas des halteres , le poids de l'ensemble du cadre et son pédalier pas leger avant va faire l'affaire , cependant le point a observé est ... eu vu de plus de poids a l'avant ... est d'avoir une roue arriere le plus loin possible vers l'arriere , perso je m'en tient a un empattement de 120 cms , ce qui me fait un vélo pas trop encombrant , sure qu'un empattement a 140 cms apporterai une meilleure motricité dans les démarages en cotes humides , mais trop long , et surtout sur les TD ... le choix de gomme tendre est a conseillé , et ... banir le remontage d'un bon vieux pneu avec lequel vous pourez faire 40 000 kms , c'est vrais ... je reconnais avoir été dans qq situations critiques a certains re-démarages en cotes qui plus est en plein virage bien mouillé sur mon TD , mais ... pareillement et pas pire que sur mes propulsions courses .

Bien bien instructif Gruig , ce petit montage maison de disque .

Une bonne couche d'apret ... avant

gruig a écrit:

eric44 a écrit:

...Trouver un cadre de VTT acier pour faciliter la soudure avec des pattes disque révèle de la folie à part acheter en récent (Surly, On One ...) donc cher.

passez moi l'expression , mon cher, mais pourquoi aller se faire chier à trouver la pièce sur un cadre existant alors que c'est tres simple de la faire.. deja en recuperant la ditte piece, l'etrier risque de ne plus etre dans la position adéquate ( inclinaison du hauban différente )
solution :
...

Ta solution est correct et j'y ai pensé ... juste cela complique les soudures

l etrange a écrit:

Une bonne couche d'apret ... avant

Je comprends mieux l'après (montage fini) en voyant l'apret

Bravo pour cette réalisation qui a l'air de donner un résultat assez décontracté en matière de hauteur et d'inclinaison de siège. Finalement celui-ci est à quelle hauteur au-dessus du sol ?

Merci Berg ! l'assise de siége est a 50 cm du sol , et l'axe de pédalier est a 68 cms .

Bonsoir

Et bien la peinture est un peut économiquement choisie , 2 bombes de gris martelé , ok c'est un peut banal , on ferat avec , il manque qq points de couleur , le remontage est fait et ça roule , le dérailleur n'est pas tres franc , il me faudrat peut etre un XT ? bref je suis bien la dessus ! le guidon acier est assez rigide , je sort de mon garage et descent le demi trotoir de ma rue ... ça c'est une premiere ! finalement ça a du bon cet acier !











Inauguration demain ... venez nombreux

A Mirecourt, il faut qu'il y ait des violonistes pour l'inauguration !

Très joli, réalisation vraiment propre et ultra-rapide. Par contre, j'ai un doute sur la solidité/rigidité au niveau de la liaison entre le tube de direction et le tube qui descend en direction du siège. Je crois qu'on est plusieurs à avoir du revoir cette partie pour la renforcer.
Le tube de direction me parait un peu court.

merci Sherpa !! je note tes remarques et je verrai a l'usage .

Bonjour

très joli TD J'aime de plus en plus les TD.
JC

Bonsoir

Et pour conclure cet ouvrage d'amateur TD en U-bar , j'ai mis en place un dérailleur 105 et revu surtout le chemin de son cable , avec le moins possible de coudes , ainsi ça marche , l'ajout d'un feux arriere ,de meme qu'un klaxon qui déchire pas mal , surtout pas agressif , mais 120 dbs quand meme (merci Bentlu) bien sur un rétro , un porte bagage et sa caisse sur lequel est acroché un cataphote , on ne sait jamais , tous ces mecs qui rentrent du boulot un peut bouré , bon ok ... je donne pas trop l'exemple avec ma pub sur la caisse ... au fait , au verso est marqué " La petite église - Pomerol " ... pas mal aussi ! j'ai traité cette caisse en résineux avec 3 bonnes couches de vernis PU , je ferai un couvercle pour ne pas perdre mes comissions je pourai preter ce VC a qui veut découvrir le TD , mais je m'aperçois qu'ily a mieux que le U-bar pour démaré , mon Frere n'a pas arriver a pédalé la dessus , bha !! je lui ferai un "flat bar" car ... c'est tellement bien ces TD !! bon eh bien @ + je retourne a mes violons