Mirage

Je viens de voir ce nouveau titane de "tourisme" chez performer
http://www.performer.com.tw/2010/user/product_2.php?wp=05&sno=00479
9.7 kg ...
J'ai pas vu le prix

sympa, ils ont tout misé sur la légereté
néanmoins, sur un vélo de "tourisme" des pneus un peu plus large et une bonne paire de










v-brakes ( eh qu'attendiez vous? ) apporterons un confort appréciable

Les pneus plus larges existent si tu prends les "Spec B", en revanche avec une cassette 11-28 et un pédalier 50-34 (développement mini 2.45 m), c'est pour les costauds.

Zythum a écrit:

Les pneus plus larges existent si tu prends les "Spec B", en revanche avec une cassette 11-28 et un pédalier 50-34 (développement mini 2.45 m), c'est pour les costauds.

Ach, j'arrive pas à piquer la photo, encore le progrès

Pas trop costaud quand même car avec cette "triangulation" AR, j'imagine bien un Jejon ramenant la roue AR sous le siège s'il force un peu (il a pratiquement jamais pu démarrer avec mon kett : soit il faisait 1/4 de tour à gauche, soit il le cabrait à la verticale

Le Kett c'est pas un vélo, c'est un fauteuil à pédale

Pour la photo : touche "imprime écran" puis tu colles dans un logiciel de retouche d'image, tu vires l'inutile et ça donne ça :

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué

Ta solution aurait imposé de rehausser sensiblement le siège et donc de le mettre quasiment au même niveau que le pédalier.

Et vu la structure des bases et des haubans, le confort doit être excellent.

et puis la poutre droite en titane ça a déjà été fait :



(c'est mon bo velo )

louison a écrit:

et puis la poutre droite en titane ça a déjà été fait :

Oui, mais c'est arrêté depuis des années ...
Donc à l'heure actuelle y a pas grand chose, peut-être le barcroft virginia ... aux US

Citation :

Oui, mais c'est arrêté depuis des années ...
Donc à l'heure actuelle y a pas grand chose, peut-être le barcroft virginia ... aux US

oui c'est vrai .
Je me demande si les géométries du performer et du virginia n'exploite pas mieux les avantages du titane en terme de confort que la poutre droite du bacchetta .
Les haubans a l'arrière des 2 premiers sont en titane et triangulés . Les vibrations sont peut être mieux filtrées que sur le Ba ou les épaules sont en prise directe sur le moyeu arrière via les 2 haubans en alu .
En même temps c'est mon premier bent sans suspension et j'ai un pioneer a coté . alors c'est peut être pour ca que je le trouve un peu dur...

et puis 9.7 Kg avec un guidon bas , ca laisse rêveur ! Le Bacchetta qui est d'un concept plus simple est donné a 10.3 Kg

La poutre droite ,cela se fait aussi en auto-construction...et ça roule bien!

louison a écrit:

Les haubans a l'arrière des 2 premiers sont en titane et triangulés . Les vibrations sont peut être mieux filtrées que sur le Ba ou les épaules sont en prise directe sur le moyeu arrière via les 2 haubans en alu .
En même temps c'est mon premier bent sans suspension et j'ai un pioneer a coté . alors c'est peut être pour ca que je le trouve un peu dur...

Non, c'est une réalité évidente ; la filtration de petites, infimes, vibrations, bof, la mousse ventisit suffit
Mais si tu passes ds un caniveau, titane ou alu ou ferraille, ça transmet tout, contraireent à un amortisseur ; et je parle pas des rebonds qui suivent ...
J'ai du mal à avoir des nelles de ce mirage "en france" . Il porte bien son nom pour le moment ...