Pneu VTT sur un trike ?

Bonjour,

J'ai un Catrike Expedition sur leques j'ai encore les pneu d'origine, des Schwalbe Marathon Racer.
J'utilise le trike principalement pour le vélotaf, pour env. 80% sur route et 20% sur chemins non goudronnés.

Je rencontre 2 problèmes sur les chemins : ça secoue beaucoup et, dès la plus petite montée, particulièrement si c'est mouillé, la roue arrière patine.

Mon idée est de mettre soit des Big Apple, soit des pneus BMX à l'avant et un pneu VTT roulant à l'arrière. Chez Schwalbe, il y a par exemple Sammy Slick, le Furious Fred ou encore le Marathon Dureme. On en trouve aussi beaucoup d'autres à bien meilleur marché.

Des expériences ? Des conseils ?

Merci à tous et bonnes route.

Lucke

Oui, il y a d'ailleurs un autre fil courant sur des pneux de BMX sur trike, avec les mêmes questions en gros.
Mais un Dureme est dans une autre ligue, prix, durabilité, grip, résistance, visibilité....
Faut en avoir besoin vu le tarif, mais une fois posé c'est bien.

De manière générale vu l'usage, un pneu à bande continue au centre et profil sur les bords serait une bonne option, et s'il y a une bande Reflex sur les flancs c'est encore mieux.

Les dimensions vont du 28-559 au 55-559 sur l'Expedition, il y a du choix.

bon,c'est du pneu BMX,mais les réponses correspondent???!
http://velorizontal.1fr1.net/t14902-pneu-bmx-possible-sur-un-trikepour-depannerou-pour-rouler?highlight=trike

Merci pour vos réponses.

J'avais effectivement vu et lu le fil sur les pneux BMX. J'ai aussi lu le ou les (je sais plus) fils sur les Big Apple.
Ma question était surtout sur le pneu VTT pour l'arrière. Est-ce qu'un pneu VTT donne aussi un effet amortisseur, comme un Big Apple ?

Je vais déjà faire un essai en mettant ma roue de VTT sur le Catrike (si ça passe) et on verra bien. Je vous tiendrai au courant, mais je pense que je n'aurai pas le temps ce WE.

Lucke

Oui un pneu VTT donne un effet amortisseur. Par exemple sur mon VTT électrifié dans la roue arrière, j'ai mis un Schwalbe Muddy Mary.

C'est un pneu de descente avec flan forcé (en fait il y a plusieurs versions plus ou moins légères) ce qui permet de diminuer la pression de gonflage. Et donc dans mon cas d'amortir un peu les 2,8kg non-suspendu du moteur.

Vu leur gamme tu devrais trouver ton bonheur. Il y a même un peu trop de choix.

J'avais monté un pneu de VTT sur mon trike dans le tout début (a gros crampons),je l'ai vite viré a cause du bruit sur le bitume.
Le bruit arrivé a couvrir les voitures arrivant par derrière,par contre aucun bruit avec les pneus de bmx montés a l'avant

-il est évident que plus le pneu en section est gros et plus il y a d'amorti:c'est comme un matelas.
-en plus,on peu se permettre de le sous-gonfler:il y a plus de marge,quitte à perdre nettement en rendement.
-si les flancs sont épais et rigides,on peut encore y abaisser* la pression.

-avec un VD de course,on sent déjà la différence entre un pneu de 700 en 20 et un autre pneu en 23 (voire en 25 si ça passe entre les haubans et l'étrier de frein).

-il faut néanmoins vérifier si la jante peut accepter un pneu bien plus gros?....
-pas d'interférences avec les garde-boue éventuels?
-ni pour tourner:le pneu vient en butée sur le siège?

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-N.B.:outre la perte de rendement,les pneus VTTsont souvent plus lourds (plus de gomme,et/ou plus solide):il y a donc un effet inertiel plus net en roulant ,en particulier avec l'augmentation de la vitesse.
je le ressens particulièrement bien quand je descend les cols à donf .

*:en montagne,
-on peut gonfler fortement ses pneus pour la montée,pour gagner en rendement,car la vitesse ascensionnelle réduite pose moins de problème de confort sur mauvais revêtement.
-quitte à degonfler ses pneus pour la descente (plus rapide) pour gagner en confort en en adhérence:toujours la bienvenue pour freiner plus efficacement.