Ice 2012

Ice annonce quelques nouveautés intéressantes 2012.

Pour commencer, les prix ont été baissés sur toute la gamme pour la rendre plus accessible. Elle commence donc à 2398 € (versus 2509€ en 2011).

L'Adventure sera décliné en version HD. Une version renforcée pour ceux qui roulent très chargés ou les gabarits lourds.

Voici les principales caractéristiques annoncées:

• Siège plus large
  
• Cadre renforcé pour une charge maxi de 147 kg (325 lbs) contre 125 kg pour l'Adventure standard
  
• Largeur du trike plus importante pour une meilleure stabilité et plus de place dans le cockpit
  
• Montage d'origine en pneus Schwalbe Big Apple
  
• Poids supplémentaire: seulement 1064 g
  

Les prix s'échelonneront entre 2495 et 4075 € selon les versions.
La série HD est livrée uniquement en couleur bleue.
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Au Sprint est rajouté une version X (rien de coquin là-dedans : le Sprint X. Ce qui fera 6 versions de Sprint en tout.
Les principales caractéristiques des Sprint X:

• Cassette 10 vitesses 9-34
  
• Manettes de vitesses bar end Sram TT500
  
• Choix de siège souple ou rigide
  
• Couleur noire et anodisations rouges comme sur les Vortex 2011
  

Le teaser 2012 et une petite revue du Vortex mouture 2012...

Vortex 2012..super allure et super prix..
qui a esayé?
Papy volant

Pour les francophones:

Le poids est passé à 13,04 kg (sans les pédales) pour le Vortex+ grâce à quelques modifs:

-suppression de la pliabilité
-guidon mono-pièce (on ne peut plus le régler en largeur)

Autres nouveautés: roulette de grande taille avec roulements de diamètre plus grand pour plus d'efficacité. (super idée...)

Prix 4635 €

le Vortex sera lui à 3389 € pour 14,66 kg

edit: plus de détails sur mon site ici: http://www.on-avance.fr/fr/boutique/tricycles-et-velos-couches/tricycles-couches-ou-trikes/ice/vortex%2b-2012

En créant mes fiches Ice, je viens de découvrir que le rayon de braquage des Adventure (série HD y compris) est passé de 5,00 à 3,85 m. Ca tourne donc dans un mouchoir de poche maintenant !

Merci pour ces infos.

Je trouve que le nouveau Vortex a une sacré gueule!

Moi je lui trouve un design comme toi ! Si j'étais riche... et il y a pas mal de belles évolutions comme la roulette grand format doublement désaxée que je trouve assez fabuleuse quand même !

Avez-vous remarqué que les Vortex ne sont pas pliants en 2012 ?

Par contre la série des Sprint X elle reste pliante. Pour ceux qui cherchent une version sportive et la pliabilité Ice.

Et le sprint peut recevoir un siège mesh ou toile comme tous les Ice il y a 3 ans ... il a fallu le temps

Moi c'est le Vortex que je regarde depuis toujours, j'en rêve depuis que je veux rouler en tricycle en fait et je me suis rabattu sur le Speed pour des raisons de budget. Il est splendide, encore plus cette année en blanc et à 13kg c'est sûr c'est une tuerie...qui va rester un rêve encore quelques temps je crois... Mais c'est bô. Freddd

je n'ai pas reuussi à répondre autrement , je demande donc aux modos de m'en escuser
je profite de ce nouveau sujet pour en revenir à un"trike" qui pourrait correspondre à mon handicap
roue AR motrice en 26 pouces, siege environ à 57 cm du sol , pédalier 10 cms en dessous , full suspensions et largeur du trike inf à 80 cm car les rampes d'acces pour fauteuil roulant dans les vehicules sont de tailles standards inf à 80 cms ....
merci pour vos aides at conseils
pierrot

jpl75: je ne comprends pas ton commentaire. Le Sprint a toujours été proposé dans les deux versions de sièges.
Pierrot: ton commentaire n'a rien à voir avec ce topic...merci de rester dans le sujet.

Ness a écrit:

jpl75: je ne comprends pas ton commentaire. Le Sprint a toujours été proposé dans les deux versions de sièges.

Je suis sûr que non
D'ailleurs quand j'avais signalé cette régression par rapport aux Q, Qnt, T et Tnt, tu m'avais répondu qu'il y avait sans doute moyen de s'arranger

Du coup, je viens de retourner sur le site ICE, qui est bien fait
Je clique sur "compare edition" puis je choisis sprint FS et Adventure FS ...
Sprint FS 3377.5 $
Adventure FS : 3994.49 $

???? ils n'ont appliqué les "réductions" que sur certains modèles ?

Et j'ai pas été chercher du compliqué parmi les 16 modèles avec les +, les x, les +hd

Citation :

suis sûr que non D'ailleurs quand j'avais signalé cette régression par rapport aux Q, Qnt, T et Tnt, tu m'avais répondu qu'il y avait sans doute moyen de s'arranger

Moi, j'ai vendu les deux versions en tout cas ! Alors je sais quand même assez bien ce que je vends non ?

Citation :

Du coup, je viens de retourner sur le site ICE, qui est bien fait
Je clique sur "compare edition" puis je choisis sprint FS et Adventure FS ...
Sprint FS 3377.5 $
Adventure FS : 3994.49 $

???? ils n'ont appliqué les "réductions" que sur certains modèles ?

Et j'ai pas été chercher du compliqué parmi les 16 modèles avec les +, les x, les +hd

Le Sprint FS, je viens de vérifier est à 3973,52 $, 3377.5 $ est le prix du S RS.

Je me demande pourquoi je bosse parfois ? Ici, il y a les prix en €:
http://www.on-avance.fr/fr/boutique/_ice
A FS = 3449 €
S FS= 3435 €

Ness a écrit:

Le Sprint FS, je viens de vérifier est à 3973,52 $, 3377.5 $ est le prix du S RS.

Je me demande pourquoi je bosse parfois ? Ici, il y a les prix en €:
http://www.on-avance.fr/fr/boutique/_ice
A FS = 3449 €
S FS= 3435 €

Pardon , ça n'a pas été mon réflexe premier car j'ai du être traumatisé par les messages "site en construction" d'une certaine (longue) période

Pour les prix, tu as raison, j'ai du être trompé par ma vue (R/F )


Pour le siège mesh/coque, je veux bien croire que tu aies également raison ... à un moment donné

J'ai retrouvé ce message de 2010 à l'époque de la présentation de la nelle gamme révolutionnaire de ICE ...

Ness a écrit:

jpl75 a écrit:

Ben je parie que la "gamme" aura la durée de vie des modèles "customs"
Y en avait plein en photo mais ils ne les consturisaient plus ...

Je veux un FS avec siège coque. C'est quel modèle ?

Encore du positif !

Il n'existe pas. Le père Noel si

Les coques étant moins confortables que les sièges Mesh, Ice ne propose pas cette configuration coque + suspensions FS.

Finalement, le père noël est arrivé
C'est grace à de nelles mousses qu'on peut à nouveau proposer des sièges coques ?
En passant, avec des suspensions, on tolère mieux un siège dur ...

c'est pour cette raison que dans le message je demande aux " modos" de m'escuser si ma demande n'est pas écrite dans la bonne rubrique , ce qui n'empeche en rien à ceux qui veulent m'aider de me répondre et me conseiller , à plus.


il existe plusieurs rubriques concernant les trikes adaptés a certains handicaps
il faudrait continuer a communiquer dans celles ci ,si tu es d'accord et pour être certain d'avoir les réponses adequates
En tapant "handicap" avec la fonction "recherche" tu trouveras les bons fils"
Armandos (modérateur debutant)

à Pierrot
dans le bandeau .."rechercher"
tu tapes :Pierrot
et il y a 3 sujets ..te concernant ..initiés par toi
tu n'as plus qu'a mettre ta question dans l'un d'eux
Papy volant

merci pour vos réponses

Bonjour ,
Peux-tu SVP pour le non technicien que je suis , expliquer en quoi : " la roulette de grande taille avec roulements de diamètre plus grand pour plus d'efficacité. (super idée...) "Merci d'avance

philippe2982 a écrit:

Bonjour ,
Peux-tu SVP pour le non technicien que je suis , expliquer en quoi : " la roulette de grande taille avec roulements de diamètre plus grand pour plus d'efficacité. (super idée...) "Merci d'avance

plus grand diamètre = tourne moins vite donc moins de frottements.

Une autre vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=Rn9U494azHM&feature=related

J'espère juste que le poids gagné donne pas une bestiole indigeste (tant au portefeuille qu'à l'usage).

Il me fait flipper question confort leur siège , pourvu que la grande roulette amène son petit plus car il y en a deux par engin et question rayon de braquage, cela ne me rassure pas

Bon je me fait l'avocat du diable , il faudrait poser son derrière dessus et faire une bonne sortie pour avoir un retour

on l'attend dans pas longtemps pour poser notre derrière dessus justement... on verra ce que ça donne !
Rayon de braquage ? C'est un engin destiné à avaler des km, comme toujours, ce sont des compromis trouvés pour chaque modèle de trike.

Ness a écrit:

philippe2982 a écrit:

Bonjour ,
Peux-tu SVP pour le non technicien que je suis , expliquer en quoi : " la roulette de grande taille avec roulements de diamètre plus grand pour plus d'efficacité. (super idée...) "Merci d'avance

plus grand diamètre = tourne moins vite donc moins de frottements.

La vitesse n'a rien à voir. Et il n'y a pratiquement pas de frottement ; déjà avec un simple tube de téflon, alors avec une roulette !!!
C'est une question de pression, de répartition des forces et un peu de variation d'angle de chaine

il me semblait que je disais un peu n'importe quoi sur ce coup là, merci d'avoir corrigé mon tir !
Je n'arrivais pas à bien définir les facteurs. Voilà que c'est fait donc !

discoveur700 a écrit:

... pourvu que la grande roulette amène son petit plus car il y en a deux par engin ...

En même temps, celle à l'arrière, c'est vraiment histoire de guider la chaine sur les grands pignons j'ai l'impression, et vu l'angle que fait la chaine ça ne doit vraiment rien freiner. Enfin, c'est juste vu de loin comme ça, je peux me tromper.

Par contre je suis tombé sur Brol sur un mix de trice S et d'arrière de Vortex 2011 (avec roues de 559 + 349) ( ici ) ... je dois avouer que ça fait envie. Peut-être pour le Vortex 2013 .