constructeur italien

Quelqu'un connaît il ce constructeur italien :
http://www.trevi-bike.com/base.html
Une de mes connaissances a pu essayer un trikes lors de son passage dans la région de Turin mais n'a aucune expérience du VC et du trike en général voici ce qu'il dit : lors de mon dernier trajet italien j'ai vu à carmagnola (30kms de turin) un constructeur : trevi-bike
et j'ai fait un essai : démarrer, tourner, contrôler les droite et gauche n'est pas si facile
mais c'est très agréable de rouler même si la nuque est encore un peu crispée
ces trikes sont très sympa car oscillants : les courbes se prennent par inclinaisons comme en moto et ils collent à la route
les prix aussi paraissent sympa
Jean-Pierre

je ne connais pas leurs trikes, mais il y avait un dragon ctz a Allegre. C'est 1 traction avant indirecte que j'ai trouve pas mal foutu et semble t- il assez leger

belle reconnaissance pour le VH italien
voir photo sur le circuit de Monza

je nous vois bien au Castellet ça changerait du vélodrome Anquetil

ly masse a écrit:

je nous vois bien au Castellet ça changerait du vélodrome Anquetil...

Oui, ça serait sympa le Castelet... Quoique à vélo... Franchement très très lent... La mythique courbe de Cygne passe à 200 km/h avec une moto de grand-prix... Je l'avais passée à 155 km/h avec un gros trail (Yam Sup Ténéré 750), et ça frottait les cales pieds... Mais pour arriver à ces vitesses à vélo, même la noireaude aurait encore du boulot... Donc m'est avis que le Castelet à vélo serait plutôt ennuyeux à mourir...

Un bôo circuit à vélo serait Lédenon, près de Nimes, car avec du dénivelé (même nettement + qu'à Zandvoort), et des virages en descente d'enfer... Et en +, pas si cher que ça à louer normalement... En tous cas nettement moins que le Castelet...

Les trikes italiens inclinables sont pas mal du tout... Les 2 roues aussi d'ailleurs...

A+

Sus Tarmac





[/quote]

j'ai confondu le Castellet(paul ricard) avec Lédenon juste à qq km du pond du Gard c pour ça que j'av mis j'y avais fait un stage de conduite de caisse puante lol et en plus on osait le double sens chooooooooo
je me souviens de l'inclinaison

oui oui oui lédenon

ly masse a écrit:

oui oui oui lédenon

Quelques photos de Lédenon qui montre un peu les déclivités, quoique pas énormément... C'est vraiment raide à certains endroit en fait... Ca pourrait bien faire une super-course de VH à vrai dire...

Sus Tarmac

mtauss a écrit:

ly masse a écrit:

oui oui oui lédenon

Quelques photos de Lédenon qui montre un peu les déclivités, quoique pas énormément... C'est vraiment raide à certains endroit en fait... Ca pourrait bien faire une super-course de VH à vrai dire...

Sus Tarmac

Hum Hum, j'avais oublié les photos :

http://www.norton-club.net/mig/albums/Vitesse/2005-

http://www.norton-club.net/modules.php?name=coppermine&file=thumbnails&album=61&page=8&sort=

vipere noire a écrit:

je ne connais pas leurs trikes, mais il y avait un dragon ctz a Allegre. C'est 1 traction avant indirecte que j'ai trouve pas mal foutu et semble t- il assez leger

oui oui moi aussi je m'en rappelle trèèès bien du dragon ctz, j'ai failli me vautrer dans les gravillons du bas-côté pendant le critérium des champ du monde cet été à Allègre, parce que le mec qui était dessus se poussait à gauche pour pas que je le double dans une descente (il montait plus vite que moi mais je descendais plus vite à cause de mon poids)

quel rapport avec le sujet "tricycle italien" ?

Laurent

Ness a écrit:

quel rapport avec le sujet "tricycle italien" ?

Laurent

aucun rapport je sais, désolée mais ce mec a juste failli me bousiller mon vélo et moi
dois-je supprimer mon message ? (à l'attention du modérateur)

J'connaissais pas : merci pour le lien.
Je leur trouve une belle gueule et une mécanique plutôt simple ce qui pourrait en faire de bon routiers (?).
Le prix de l'entrée de gamme est sympa.
Même peut-être du bricolo-copiable à la portée plus facile qu'un classique tadpole ou même delta

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A+