Rassemblement de vélomobiles en France

Bonsoir à tous les vélomobilistes.
En visionnant cette vidéo, je me suis dit qu'il serait intéressant de proposer un rassemblement de ce genre en France.
Réservé aux vélomobiles uniquement, il pourrais ce faire dans un département différent d'une année à l'autre. Avec pour fil conducteur la démocratisation de ces machines.
N'ayant jamais organisé une manifestation de cette envergure, je fais donc appel aux volontaires expérimentés et partant pour m'aider.
Mais surtout donnez moi votre avis.

C'est sûr que ça donne envie...

ok pour moi

Oui, oui...

Y'a deja eu un rassemblement de VM a l'automne dernier dans le cadre de la velorizon sologne.

Mais c'etait pas reserve aux VMs.

Ce qui explique qu'on etait nombreux, parceque si seuls ceux qui etaient venus avec leur engin avaient pu rouler, ils auraient ete un peu seuls.

Parceque bon, en VM en une grande journee sur la route on ne traverse pas le pays, tout juste la region.

Et quand a louer un camion, les frais sont vite importants, d'autant que la plupart des loueurs ne s'engagent pas sur le modele precis (et donc ses dimensions).

Bref, les questions de logistique conditionnent grandement l'affaire.

Bonjour,
Je suis en accord avec toi sleibt transporter sa vélomobile n'est pas une mince affaire. Perso j'ai un T5 dans lequel je peux charger. Mai y a moyen de louer chez SUPER U ils ont tout plein de camions pas cher. je passais par eu avant d'avoir mon propre camion.
Oops j'avais pas vue qu'il y avait déjà un fil sur le sujet
ICI ne laissons pas tomber.

Bonjour je viens de regarder par curiosité et par intérêt aussi pour la location d'un fourgon de 8/9 m3 pour 1000 kms et 5 jours celà reviendrais à environ 400€ (pour charger un vélomobile et deux VC)
trouvez vous celà cher ? car j'envisage cette solution pour me rendre à véloriz'ardenne dans 2 mois

ange chobe a écrit:

ok pour moi

Bonjour ange chobe et merci pour ta réponse,
Quelles sont tes compétences dans l'organisation d'un évènement de ce genre?

Il faut penser à la sécurité, aux inscriptions, aux autorisations, aux éventuelles animations, aux invitations, à la communication, à l'emplacement de l'évènement (Locaux, ville, parcours), aux sponsors, etc....
Il faut faire attention à ne pas se pour que ça marche.
J'ai entendu dire que pour faire ça il faut créer une association. Comment faire, par où commencer dans quels délais, brefs y a tout plein de chose à faire et je ne me sens pas faire ça seul.
Alors proposez-vous si ça vous intéresse bien évidement.

J'y travaille depuis 2/3 ans..
entre rando , défis sportifs et date intéressante.. c'est difficile de motiver des sponsors,... mais ça avance aussi.

Que diriez vous de faire ça pendant une des étapes du tour de France, en partant le matin plus tôt ou la veille???
ça donnerait un petite idée de comparaison et un bon coup de promotion au VM..
qu'en pensez vous?

ULight a écrit:

J'y travaille depuis 2/3 ans..
entre rando , défis sportifs et date intéressante.. c'est difficile de motiver des sponsors,... mais ça avance aussi.

Que diriez vous de faire ça pendant une des étapes du tour de France, en partant le matin plus tôt ou la veille???
ça donnerait un petite idée de comparaison et un bon coup de promotion au VM..
qu'en pensez vous?

A mon avis c'est une très bonne idée. Si tu pense à une étape du tour avant les coureurs comme c'est possible de la faire en cyclo sportif. Alors il faut choisir une étape en plaine, je ne vois pas un convoie de vélomobiles gravir le Galibier.

YEEEEEEEESSSSSS

faut pas trop souffler sur les braises... je sent que la flamme se rallume :-)

Rapto a écrit:

Bonjour je viens de regarder par curiosité et par intérêt aussi pour la location d'un fourgon de 8/9 m3 pour 1000 kms et 5 jours celà reviendrais à environ 400€ (pour charger un vélomobile et deux VC)
trouvez vous celà cher ? car j'envisage cette solution pour me rendre à véloriz'ardenne dans 2 mois

J'viens d'essayer les propositions d'un supermarche par ici, ils annoncent plutot 300...

Pour le reste du budget, les peages en cat 2 ca a l'air d'etre a la louche 50% de plus, et cote carburant ca serait etrange que ca ne depasse pas nettement une voiture, aussi. Bref, y'a interet a se deplacer pour de bonnes raisons!

sleibt a écrit:

J'viens d'essayer les propositions d'un supermarche par ici, ils annoncent plutot 300...

Pour le reste du budget, les peages en cat 2 ca a l'air d'etre a la louche 50% de plus, et cote carburant ca serait etrange que ca ne depasse pas nettement une voiture, aussi. Bref, y'a interet a se deplacer pour de bonnes raisons!

Vécu pour aller chercher mon Milan : aller-retour Lyon-Bordeaux (1200 km) = 400 euros de location + deux pleins à 100 euros chacun + deux fois 50 euros d'autoroute, soit 700 euros en tout.

Je devrais pas le dire trop fort mais SNCF c'est possible
il y a quelques temps j'ai testé le TER et le TGV..
SI SIS SI c'est possible ..mais pas facile..
L'avantage du WAW est qu'il se démonte.. donc ça rentre dans le TGV.

Sunrider dans le TER.. à travers la France.. et un peu la Suisse (enfin pas trop légale de ce coté)
Mais en dehors des horaires de pointes SVP car sinon les controleurs vont craquer...

se méfier des réglements régionaux...

Alors là chapeau, même avec mon Azub et remorque je n'ai pas osé prendre le train.
Ça devais tout de même pas êtres facile avec la vélomobile.

J'avais fait un post à ce sujet..

http://velorizontal.1fr1.net/t9183-tdf-voyage-en-vm-avec-la-sncf-c-est-possible?highlight=SNCF
j'essayerai de retrouver le WAW dans le TGV dans mes archives, je dois bien avoir ça quelque part..

NB les trains très très très matinaux sont à préférer! pas encore réveillés, les voyageurs et le contrôleur seront amusés :-) , en fin de journée tout le monde en en ras le bol... donc méfiance!

Je suis épaté quel coup de chance tout de même d'avoir pu charger ton sunrider dans un TER. A plusieurs reprise je me suis fais rappeler à l'ordre par les contrôleurs qui n'aiment pas du tout les vélos dans le train. Trop fort

Le truc, c'est que c'est un vélo, et lorsque les vélos sont acceptés.. il n'y pas toujours un moyen de refuser.

Ce qui peut être refusé:
lorsque le trike/VM/tandem est dans le passage et empêche une évacuation en cas d'urgence.

Ce qui ne peut être refusé:
si le VM/Trike, etc.. occupe à lui seul tout l'espace vélo et si il n'en déborde pas.

J'ai vécu quelque situations dramatiques avec des TER en bretagne... ou l'espace vélo doit faire 1,50m de large... le sunrider empattait de 60 cm sur l'allée centrale, autant dire qu'il ne restait pas grand chose pour circuler...

En conclusion: premier arrivé premier servi.

ET ATTENTION AU POIDS! si un controleur zelé demande à peser votre VM... ça peut devenir très drôle..
Je crois que je vais ré-ouvrir le dernier post la dessus.. ça va donner lieu à quelques anecdotes croustillantes
=FAIT avec image du WAW.. chacun pourra compléter en fonction des train et région...

Bonjour,
J'ai ajouté un sondage au fil pour avoir une idée du nombre éventuel de participant.
Dans une réponse, suite à votre vote dites nous pourquoi vous seriez partant ou non. De sorte que l'on puisse trouver une formule qui regroupe le plus de participant possible.
En ce qui me concerne, je suis partant pour un week-end rallongé, deux jours minimum.

J'aimerais beaucoup mais il faut que:
1) Je sois disponible
2) Je puisse rejoindre le rassemblement en VM.

Magnum a écrit:

J'aimerais beaucoup mais il faut que:
1) Je sois disponible
2) Je puisse rejoindre le rassemblement en VM.

+1 : La philosophie de beaucoup de VMistes est : se "libérer" de la voiture. Un rassemblement à portée de VM est bien entendu plus facile à rejoindre. C'est d'ailleurs ce qui me freine pour participer à la Velorizon Sologne. Qu'il y ait 300km ou 800km à couvrir pour y aller reste du domaine du possible, mais ne représente le même nombre de jour de voyage...

Le rassemblement n’ayant lieu qu'une fois par an, il est aussi possible de faire une entorse à certaines règles et envisager un déplacement motorisé (covoiturage, ou plutôt cofourgonage). Avec le nombre de VM présent à l'ouest, c'est envisageable....d’où mon "Peut être"

Pour limiter les Kms ce rassemblement pourrais ce faire à Bruère-Allichamps centre géographique de la France.

• Brest:682Km
  
• Calais:569Km
  
• Bordeaux:415Km
  
• Bayonne: 683Km
  
• Perpignan:577Km
  
• Nice:767Km
  
• Genève:394Km

Ou alors proche de Paris pour les transports comme le train.

Bruère-Allichamps, J'achète! J'irais en VM.
Reste plus que la date. L'idéal, pas en plein hivers pour pouvoir rouler de jour sur des étapes assez longues.

Bonsoir

Citation :

Bruère-Allichamps

Bonne idée, 280 bornes d'ici .
Pat.

Je complète la suggestion
1/ une rencontre de 48h max pour se libérer facilement de toute obligation familiale ou ne pas tomber dans le trafic des we prolongés... surtout avec SNCF
2/ un terrain plat pour rouler sans trop de contrainte permettre un niveau homogène.
3/ Destination: le long d'un canal par exemple pour éviter le trafic voiture et voir du joli paysage...

budget nuité pas trop onéreux pour permettre à tous de venir, mais littterie confortable.

la bourgogne a quelques avantages de liaison transverse pour venir de bretagne... accessible depuis Lyon, Paris.. en SNCF TER.. si si ;-)
et les piste cyclables sont bien balisées
http://www.le-tour-de-bourgogne-a-velo.com/le-canal-du-nivernais--04fr.html

Les chemins de hallage ne sont pas vraiment le terrain de prédilection des VM. Je le ai même abandonnés rapidement avec les trikes.
Mais terrain plat sur une belle route c'est sûr que c'est tentant, comme en sologne...

Jusqu'en sologne, je peux, après je déclare forfait car je ne compte prendre le train ni avec le Quest, ni avec le Waw.