Durée de vie d'un boitier de pédalier sur un trèèèès long voyage.

JE lis des tour du monde à vélo droit comme couché.
Les vélo droit ont souvent des soucis de roulement sur le boitier de pédalier à 10 000km voir certains en ont eu à 3000. SUr les voyageurs à vélo couchés je ne rappelle pas avoir lu de choses identiques.
Je pense que le fait de ne pas être debout sur le pédalier doit le soulager et que l'absence de problèmes peut être là.
Qu'en est il vraiment. Certains gros rouleurs ou tour du mondistes ont ils eu des problèmes d'usures sous les 20000?

Mon boitier de pédalier sur mon TVT 92 (VD cabonne) a rendu l'âme à 35 000 km et c'était dans la norme pour mon vélociste; Bon je ne pesais que 63 kg, je roulais à vide sur un vélo de 8 kg environ mais il a quand même bien ramassé au niveau efforts.

salut au voyageur!

indépendamment de la qualité intrinsèque du boitier,de son montage et des efforts exercés dessus 
(poids du cycliste,du barda,pourcentage des côtes,kilométrage,...),
tu peux ajouter de la graisse lors du montage,entre les 2 roulements (c'est à dire autour de l'axe du pédalier),
histoire d'avoir une "réserve" de graisse qui en sortant du moyeu au fil du temps,permettra d'avoir:
-un meilleur graissage sur le long terme,
-bien moins de risque d'entrée d'humidité et de sable-poussière (pluie,boue,nettoyages,...)!

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Je le fais d'ailleurs pour mes roulements de roues avant de mon trike.

RESULTAT:
-mes roulements font le double de kilométrage!+++++
A signaler que j'enlève le flanc protecteur interne des roulements pour qu'ils soient bien en contact avec cette réserve de graisse.
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Pour du très long terme,je préconiserais même de placer un petit graisseur standard automobile,
vissé sur le support de pédalier (comme sur les axes de roues des vélos hollandais,et en dessous pour faire plus joli?),
entre les roulements,et qui permettrait de rajouter de la graisse "à la demande" 
grâce à une pompe à graisse,disponible dans tout les garages du monde.


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J'ai ainsi déjà le matos pour le faire pour mes roues avant,
dès que j'aurais le courage de dé-rayonner partiellement mes roues.

Ras sur les lynx voyageurs qui ont dû cumuler environ 20000 kms bien chargés.
Je ne pense pas que le voyage ait quoi que soit à voir avec l'usure du boitier car selon moi, on pédale plus en douceur lors de tels périples comparé à une utilisation sportive (cyclo, vitesse etc).

Par exemple le boitier actuel de mon td doit bien avoir.. euhh beaucoup trop de kms... mais c'est pour m'entrainer lors des cyclos ;-)

le système hollowtech avec ses roulements externes ont des durées variables en fonction du montage.
Si ceux ci ont été comprimés au 1er montage,leur durée de vie peut être très courte..
mais un montage sans contrainte  peut les faire durer très longtemps.
de plus vu leurs encombrements et la facilité de montage /démontage ,un jeu de rechange (quelques grammes )peut être stocké dans les sacoches.

Cela permet par exemple de démonter le pédalier en quelques secondes pour un envoi par avion ,du vélo.
Nos velos avec le boitier de pédalier en hauteur , a l'abri de la boue et de la poussière devraient être moins sensibles.