Je sort de l'ombre [ rahan ]

Bonjour à tous,

Cette fois c'est décidé, je sort de l'ombre et passe à l'action. Je vous suis depuis 2010, en attendant de pouvoir enfin rouler couché.
J'habite à flanc de montagne et pour reprendre le gout de rouler je suis d'abord passé par l'étape VAE. Maintenant que je peu enfin rouler plus d'un kilomètre sans me retrouver dans le rouge, je passe à l'étape suivante.
Ce sera donc pour moi un trike ( et une assistance élec). Mais il reste le problème du budget, les occasions restent chère ou trop loin, les KMX sont aussi au dessus du budget, reste l'autoconstruction. A force de vous lire, je me suis fais une bonne idée de ce que je voudrais faire, cela sera à lire prochainement chez les constructeurs amateurs.

A bientôt rahan

Bonjour,
Bienvenue sur le forum  ,
Ici tu ne seras pas déçu, plein d'excellents bricoleurs qui ne manqueront pas de te conseiller dans tes projets.
Pat.

Bonjour et bienvenue au soleil!  

Bonne construction et on attends les photos, évidemment...  

Bienvenue  

On se réjouit de voir ta belle future réalisation  

Bienvenu et bon courage pour tes projets  

J'ai sabordé dans la joie mon autoconstruction pour tout ranger et faire de la place car ma nouvelle acquisition qui me rend le sourire comme un gamin à noël.
Le beau temps arrivant, je vais enfin pouvoir rouler couché sur mon trike. Un Performer carbontrike. Reste à se familiariser avec. Après avoir tout vérifié les réglages, je vais m'entrainer sur la nouvelle piste cyclable Amélie-les-bains / Le Boulou.

Ah oui, ça doit être autre chose que le KMX envisagé à un moment !
Mais même le carbone ne dispense pas d'assistance quand il faut ....

C'est le Performer carbontrike qui était sur bentokaz ?
Il me semble que c'est un vélo assez rare, comme les trikes carbone de toute façon.
Un retour d'expérience sera le bienvenu.
Par curiosité, combien pèse t'il?
J'espère qu'on te verra dans quelques vélorizon Sud-Ouest (voir plus loin évidemment); les PO , ce n'est pas si loin... 

les profils Bosch ont cédé devant le carbone !

ah oui ! un CR complet avec chiffres, photos et vidéo   

chouette machine certainement   

@jpl75: oui l'assistance sera bien venu pour le vélotaf

@Didier33: oui c'est bien celui de bentokaz, pour le poids je ne sais pas, il faut que je trouve une balance. Le carbone n'était pas ce que je recherchais, c'est la l'occasion pas trop loin et le prix qui m'ont décidé.

Comme à sa réputation, le brake steering est impressionnant. Mais comme j'ai bien étudié la géométrie du train avant pour l'autoconstruction, je vais tout remesurer pour voir si cela peux s’amélioré

Qu'est-ce que le brake steering ?
C'est le fait d'aller plus d'un côté que de l'autre lorsque l'on utilise les freins ?

Si tel est le cas, j'ai résolu le pb en tirant les poignées de frein sans utiliser le pouce en contre effort. J'enlève les mains des demi-guidons et ne presse que les poignées de frein.

Bon je ne sais pas si c'est vraiment de ça dont il est question ni même si je suis bien clair.  

Le break steering est un gros avantage des trikes de type tadpole (par opposition aux delta genre kett)
Ca surprend au début, quand on voudrait freiner en ligne droite, mais ça se maitrise très bien
Dans les virages, je ne me sers que de ça : un petit coup de frein sur la roue intérieure et le trike s'inscrit docilement ds le virage, sans force centrifuge  

Merci du conseil de pilotage.
J'ai fait le réglage des deux frein à disque BB5. Maintenant les deux freinent de manière équilibrée.
Je dois aussi raccourcir la bôme de quelques centimètres. Le réglage de base c'est bien d'avoir la jambe tendue avec le talon sur la pédale? Et la chaine doit être raccourcie.

rahan

belle région pas loin du mont canigou ! je comprends l option de l assistance compte tenu du relief
effectivement Le réglage de base c'est bien d'avoir la jambe tendue avec le talon sur la pédale Et la chaine doit être raccourcie ou rallongée en fonction de l ajustement qui te seras propre

bonne ballades
coyote

Depuis hier, je fais mes premiers véritables tours de roues. Le réglage de la bôme est pas mal, la chaîne a été bien raccourcie et les freins sont nickels. C'est aussi la première fois que j'essaie les cales SPD à la place des cales pieds plastique.
Le point le plus inattendu est qu'en VD je me met trés vite dans le rouge, à la limite du malaise, mais en VC cela ne c'est pas produit même après une gros côté sans me ménager. La position couché est trés agréable, fini le mal au c.l. Reste à mieux maîtriser les virages, cela progresse. Je me surprend à peaufiner une courbe par le freinage!! Sur un bon bitume cela roule super bien, mais dés-que le sol est dégradé cela vibre de partout. Je vais essayer en baissant la pression des pneus(6 bars actuels)

Profite-bien Rahan. Si j'avais moins hésité (si j'avais eu l'argent disponible), il serait chez moi ce trike (il était qu'à 1/2h de route). Du coup je reste sur mon auto-construction, mais comme l'atelier ou je travaille est en chômage technique, pour l'instant, ça avance pas trop.