3D_VM Shadow Trooper

Salut,
Je n'avais rien d'autre à faire que de dessiner un VM, aujourd'hui.
Voilà le résultat. Finalement, je me suis éclaté !
Plus d'images sur mon site www.piximatic.net pour ceux que ça interesse.
Bye

100 visites, zéro réaction... il doit-être temps de passer à autre chose.
Peut-être devrais-je poster la photo d'un pneu crevé :-))) , juste pour lire vos réactions passionnées...

Salut, fan de starwars , tu as un fait un magnifique travail! Si on pouvait voir plus en détail, ce serait cool!

Je le trouve un peu torturé. Je n' ai pas l' habitude du Vm pour la ventilation nécessaire.

On dirai que c'est l'ajout de la ventilation par rapport au modèle qui figure plus bas (image dans le tunnel).
Je me trompe peut-être   
Sinon, il est clair que cela change de ce que l'on voit d'habitude. Mais c'est le but.
D'autres images avec différents points de vue permettrait de se faire une idée plus globale.
Merci pour ces créations.

Ben c'est tjrs impressionnant de réalisme et on peut saluer le travail de dessin. Mais cela reste virtuel et pour nous autres vm-istes binaires, ca ne fait pas trop avancer le schmilblick.. mets-y une caisse carbone , des roues et un prix et ca discutera...

Bon, vous n'êtes pas encore à bruler les bibliothèques. Ouf !
Au début, fut le Dessin...
Insuffler des idées de style à ceux qui n'en ont pas (ou peu) forme la fonction principale des créatifs et artistes en ce bas monde marqué par le matérialisme et le "tout, tout de suite". En effet, chaque objet est obligatoirement "désigné" pour pouvoir passer l'épreuve du porte-monnaie face à la concurrence. L'ingénieur qui se passe du créatif se trompe lourdement.
Et vu le vieillissement des VM sur le marché, il serait temps que les fabricants se réveillent !!! Qu'ils fassent appel aux designers (ils sont très nombreux, jeunes et plein de talent), qu'ils nous sortent des VM dignes du 21ème siècle !
Heureusement on a le Le Mans (Magnifique concept !) et le DF (don le trou dans le nez me laisse songeur...) qui pointent leurs museaux pour relever la vieille garde. Mais... sont-ils passés par un designer, par celui qui aura eu l'idée du "détail qui tue" avant de commencer à penser production ? J'en doute, hélas. Nous sommes les prisonniers du 20ème siècle.
Bye

A contrario j' aime bien que ce soit la fonction qui donne la forme.
Si pour que ce soit efficace qu un vm soit léger et aérodynamique,
Ba faisont que ce soit ainsi.
Puis si faut une assistance cela permet de prendre plus léger.
Bon je dis ça sans rien connaître.
Suis débutant dans le vélo couché.

Bonsoir,
Je n y connais rien en Dessin et en Création et encore moins en Art.
Les personnes qui dessinent des planeurs n ont pas le choix du "look".
Certains VM sont proches des planneurs.
La forme est imposée par le besoin.
Il y a d autres façons de concevoir les VM,,, heureusement..mais ils ne s adressent pas aux mêmes personnes...

La comparaison avec le planeur est fort juste ! Seulement, les planeurs n'ont pas besoin d'un design particulièrement aguichant.
Ceci, car ils font rêver par le simple fait qu'ils volent ! Vous imaginez : voler, c'est le rêve le plus universel qui soit.
Les VM sont des vélos, rien que des vélos. Eh oui, c'est la dure réalité !

Un modèle me semble sortir du lot quant au zéro-design. Il s'agit de l'Orca qui reprend les formes du Versatile. Là, on sent une étude de style poussée et réussie. Mais... plus vraiment d'actualité.
C'est comme-ci VW nous ressortait la Golf II : belle auto, mais d'une autre époque.
Vous remarquerez que je n’ai pas abordé l’aspect « prix » des VM. Qui lui, est d’avant la crise...

Maintenant, vu la rareté des VM, le design n'est pas encore très important pour permettre une croissance exponentielle des ventes. Pour combien de temps encore ? That's the question

BONSOIR A TOUTES ET TOUS.

A M. PIXEL MAN.et bien si pour le LeMans j avais un designer (D.D.D) .et pour le MULSANNE qui va suivre un certain patrick ELIE (qui te connais ).
Entre un superbe dessin ( la tu est un maitre dans cet art et je regarde et admire tes oeuvres) et la réalite roulante il y a un monde que tu connait bien .
sportivement joelv

Le LeMans propose une surface lisse importante. Il sera donc possible d'y adapter moult graphismes qui en feront oeuvre d'Art roulante.
Patrick ELIE m'excusera, car je n'en ai plus souvenir. J'ai aussi tapé son nom ds gogol et n'ai rien trouvé. J'en suis désolé, car j'aurais aimé voir son travail.
En tapant D.D.D. design, rien trouvé non plus...
Je les invite à s’exprimer ici pour nous éclairer.

La départ doit être un superbe dessin ! EVIDEMMENT ! Par la suite, avec le fabricant, il faudrait y aller par compromis. Si le départ est bon, l'arrivée résiduelle le sera sûrement aussi. L’aptitude de savoir préserver l’âme du dessin original fait le designer talentueux. En amateur, je parcours régulièrement les sites de design automobile. J’y constate souvent qu’un modèle commercialisé descend d’un dessin de folie.

S'il est destiné à un usage sur routes, j'aimerais connaître les arguments quant aux formes du LeMans dont la garde au sol et d'autres éléments m'intriguent. A moins que sa forme ne soit que provisoire. Ceci avec le plus grand respect pour le magnifique travail accompli !

J’ai appris récemment que transformer un dessin de VM en master n’est pas chose simple. Le résultat m’a semblé loin du résultat escompté tant les détails avaient disparu dans la masse. Est-ce que le magicien qui s’en occupe saura redonner vie aux arrêtes et courbes qui en faisaient la personnalité ? Je l’espère. C’est sûrement une question de connaissances techniques, de patience et de doigté qu'il possède sans aucun doute.
Si je devais en redessiner un, voué à la construction, j’éviterais également toute complication de style. Hélas (ou heureusement), les Quest et Mango éxistent déjà (ou encore !)...

Pixel-Man a écrit:

.............Les VM sont des vélos, rien que des vélos. Eh oui, c'est la dure réalité !.....

Re Bonsoir,
.............
PS: comme ce texte fait double emploi je l effacerai bientôt...pour ne pas déranger...Merci de votre compréhension...
PS (PS) : effectivement ce texte fait triple emploi ..
PS(PS(PS))):ça y est ...Ménage...

cebd a écrit:

Pixel-Man a écrit:

.............Les VM sont des vélos, rien que des vélos. Eh oui, c'est la dure réalité !.....

Re Bonsoir,

ça tombe à pic:

Voici ce que j ai écrit récemment dans ma chronique:


Heureux....j ai enfin un ordre de grandeur du SCx du Quest....0,0908 ,,,dixit Kreusotter.... et Crr 0,045 ...
Les valeur prévues par le modèle semblent correspondre aux résultats constatés par certains utilisateurs.....
Même si ces résultats sont précis à 10% près seulement ....ils fournissent une information fondamentale pour les futurs acheteurs de VM!!!!
Le Look me semble moins important que la consommation.
Que dirait par exemple l'acheteur d un Vélo Droit, si les deux premiers Modèles que lui propose le vendeur, avaient une masse dans un rapport 3. ou un guidon de 1m²...
Je dis bien 1m²...
Car le rapport entre la traînée du Milan et celle du Quest est de 3 !!!
....
Si le 1m² du guidon du VD ne vous parle pas ...pensez à une voiture qui consommerait 18 litres au 100 pour la même fonction...

.....
PS: comme ce texte fait double emploi je l effacerai bientôt...pour ne pas déranger...Merci de votre compréhension...

Le CX, on s'en fiche. Ce qui compte, c'est le temps de trajet.
Si le VM sert aux loisirs uniquement, toute comparaison avec le VD n'a aucun sens car on sort d'une quelconque obligation ou corvée. Le cycliste sportif sera autant volontaire que le véhèmiste dans son trip inutile.
Transformez le prix des VM en temps de travail. Valent-ils les quelques minutes gagnées par rapport aux VD ?
Les travailleurs (catégorie qui paye les retraites et qui ne bénéficiera d'aucune rente) préférera un VM assisté pour son argent. La réalité des uns (privilégiés) n'est pas celle des autres (la masse besogneuse).

Là j'ai pas tout compris, cerveau binaire!

Le planeur, par ses nécessités aérodynamiques est naturellement "beau" et il me fait rêver, surtout depuis que j'ai arrêté d'en faire   

Une voiture peut avoir un look assez "design" car c'est une grosse caisse.

Le VM a un tout petit inconvénient, il est à peine plus grand que le bonhomme qui est dedans. du coup ça fait des contraintes de volume (laisser de la place pour pédaler sans cogner les genoux) qui ne permettent pas trop de donner des formes "super élégantes", à moins de faire une fusée de 5m de long.

Ensuite, au vu des très faibles quantités produites, c'est de l'artisanat (le mot contient quand même "art") et il n'est pas encore possible d'amortir sur une grande série des formes compliquées nécessitant des moules perfectionnés etc.

Au fait, l'intérêt du VM n'est pas que dans le SCx, c'est aussi un abri anti-froid et anti-pluie. Ce qui n'en fait pas qu'un engin de loisirs, mais aussi un moyen de taffer, alternative douce à la voiture. Je me demande d'ailleurs si on peut le garer dans l'abri à vélos ou si il doit prendre une place "voiture"   

Bonjour à tous.
Juste pour rectifier une petite erreur, mon père joelv s'est trompé de compte pour répondre, vous avez du remarquer à la signature. Hihi.
Et sinon pour la place de parking du velomobile, en général c'est garage à vélo, mais quand pu de place, c'est parking voiture, en le mettant bien au bord, pour qu'il soit bien vu!
Bonne journée.

hube68 a écrit:

......Le VM a un tout petit inconvénient, il est à peine plus grand que le bonhomme qui est dedans. du coup ça fait des contraintes de volume (laisser de la place pour pédaler sans cogner les genoux) qui ne permettent pas trop de donner des formes "super élégantes", à moins de faire une fusée de 5m de long......

Bon Matin :EXACTEMENT !!! cqfd....Merci ....

S'il n'y a que le designers pour trouver les modèles de vm actuels moches et dépassés, ça fait pas beaucoup de monde, et encore moins d'utilisateurs...   

les gens de par chez moi qui n'en voient pas passer tous les jours ont plutôt un avis contraire...     et je n'ai jamais entendu la remarques " ouah le vieux! son truc est trop pourri, t'as vu la forme?...."   

et dans d'autres domaines aussi, on a cherché la performance et on a trouvé de belles formes qui font rêver 50 ans après alors qu'on a pas utilisé de designer, cf. par exemple la plupart des avions à hélice des années 30-60...

autre domaine encore, les ingénieurs des années 30 qui cherchaient à économiser le béton dans les ponts... et qui ont fait des oeuvres d'art encore visitées aujourd'hui...   

de par la recherche aérodynamique et la lutte contre le poids, on arrive automatiquement à des formes épurées qui sont rarement moches... enfin, j'dis ça j'dis rien...

je ne dis pas qu'un designer n'a pas son mot à dire, mais je veux dire qu'on peut faire quelque chose de beau sans rechercher en priorité à faire du beau. Et d'ailleurs c'est quoi le beau?  certains trouvent un panzer beau...   

et je suis pas d'accord avec toi quand tu dit qu'on s'en fout du Cx. prend un vm et tape-toi mon parcours journalier certes pas très long mais disons assez peu plat...    et ben tu seras content de pouvoir compter sur un petit gain aérodynamique pour soulager tes mollets! tu remarqueras que je n'ai pas parlé de recherche de performance qui est l'apanage de ceux qui font des compétitions...  ou de nous tous qui prenons notre pied dans une descente.  

tu dis toi-même que ce qui importe c'est le temps. Le Cx apporte un gain de vitesse qui apporte un gain de temps. Et ton calcul prix du travail / prix d'un vm ne tient pas la route ni la piste cyclable   , nombre d'entre nous ont pris un vm pour pouvoir rouler toute l'année, quelque soit le temps ou la température. Cela n'a rien à voir avec un quelconque gain de temps. En VD je ne ferai jamais ce que je fais en vm, point barre.   

Bon il était tard, j'ai dû m'égarer un peu dans mes derniers propos.
Les voitures sont des caisses pour ceux qui les méprisent comme les VM sont des suppositoires pour les autres. Dans mon cas, ce qui compte c’est le style, la touche qui transforme l’objet en émotion.
Évidemment, leurs designs sont très proches. Le plus beau VM sera dessiné par un bon designer de voiture. Il me semble avoir lu, il y a quelques années que le Versatile ai été dessiné par le designer de la Smart (n'en suis pas certain).
Je ne devrais plus avoir la pulsion incontrôlée de revenir sur ce forum avant quelques semaines, je vous rassure ;-)
Sur ce, bonne journée. Et profitez bien de vos vélomobiles.

Oups, j'ai rédigé ma dernière intervention avant celle qui précède. Je ne la modifie plus. Bye

Oui, il serait intéressant que les constructeurs fassent appel à des designers mais je pense que le dialogue designer-technique est nécessaire dès le début. Si le design n’est là que pour jeter de la poudre aux yeux je ne vois pas l’intérêt. Personnellement je ne suis pas un fan des design trop torturés et les lignes actuelles des VM conviennent plutôt bien à mon avis avec la philosophie d’un véhicule à propulsion humaine. Il manque certes souvent un visage et un caractère aux VM actuels. Un designer aurait aussi probablement une vision moins étriquée qu’un « technique » et de bonnes idées à proposer en terme d’ergonomie, matériaux,sécurité, accessibilité pour l’entretien…

Pour l’histoire de la Smart, il s’agit de Michael Goretsky qui a réalisé le prototype qui allait devenir le Go-One…
http://web.archive.org/web/20040908084828fw_/http://www.go-one.de/en/hist/pg2.shtml

D’ailleurs en parlant de Smart, voilà bien un design qui n’est pas très récent, comme quoi…

Le Go One, voilà un bon exemple!

Très élégant mais quasi inutilisable à cause de la buée l'hivers ou de la chaleur l'été.

je pense que le dialogue designer-technique est nécessaire dès le début. Et je rajouterais l'utilisateur.

Je vais donc me permettre une petite conclusion sur un sujet que j'ai lancé : le designer est nécessaire pour son approche différente (contradictoire) pour définir un équilibre entre technique et esthétique. Ceci en accord avec les autres protagonistes autour d'un projet commun.
La technique uniquement ne séduit pas (Ou pas très longtemps).
Faites donc appel aux jeunes designer plein de talent dans vos futur projets ! Ils vous le rendront bien. Ils ne feront qu’élever le phénomène VM naissant vers des sphères plus universelles ou populaires.

d'accord avec toi sur le principe... mais si déjà, ton message devrait être envoyé aux constructeurs, pas aux utilisateurs...  

J'aimerai bien voir un VM dessiné par un designer que j'apprécie beaucoup (voir ci-dessous), mais je crains qu'il ne soit trop cher..
http://danielsimon.com/

Il pleut, j'ai vu tous les Star Wars au moins 5 fois et je n'ai plus de VM...