Nouveau Waw => Waw@2014

J'ouvre ici ce sujet dédié au nouveau waw. Il vient juste d'être présenté au Spezi et devrait bientôt être produit pour ensuite remplacer l'ancien.

des photos du spezi :






Stéphane nous montre chacunes des nouveautés qu'il a réalisé.


Nouveautés :

D'abord la finition, le waw est désormais gel-coaté, cela offre un aspect visuel irréprochable et une meilleur résistance aux rayures. en revanche on perd la palette de couleurs infinie en standard (supplément dans le tarif si ce n'est pas dans les couleurs proposées)


Ensuite la forme de l'hiloire, l'arrière est plus incliné et est partiellement bouché pour éviter l'entrée d'air en configuration "tête dehors"
cela permet aussi d'y loger un appuie tête ou de cacher derrière un boitier pour le faisceau électrique. la rigidité est également améliorée.



Le toit, une fois fermé, est mieux intégré à la coque, le rainurage est plus insistant et les deux parties sont alors alignées.



Le tableau de bord à été revu pour ne pas faire entrer l'eau. le bord du toit fait également un retour dans la gouttière afin de garantir une totale étanchéité et rigidifier le toit par la même occasion.


L'arrière de l'hiloire possède aussi une toute petite gouttière destinée à guider l'éventuel filet d'eau vers l'extérieur.


Le toit est maintenant monté sur des charnières. Elles viennent prendre leur axe sur la fixation des rétroviseurs, rassurez-vous, là aussi la fixation à bien changé !
En position fermée, le toit est indémontable, en position ouverte les charnière libèrent le toit et on peut rouler tête à l'air, adieu les deux velcros !
=> j'ai conseillé au constructeur de prévoir une petite protection lorsque le toit ouvert bien s'appuyer contre la coque supérieure.




L'intérieur maintenant :

Le prototype présenté est fait en fibre de verre et pèse le même poids que l'ancien waw.
Les boudins de renforts ont étés supprimés et remplacés par des pièces apportées en carbone. c'est bien plus joli et c'est plus facile à faire.


Le passage de roue arrière est rallongé et la chaine est désormais complètement isolée de l'intérieur. la rigidité est améliorée grâce au pont en carbone qui descend progressivement sous le siège. il n'est pas démontable (collé et très rigide) mais l'accès et le démontage des roulettes reste possible sans difficultés.


La mécanique avant est entièrement recouverte et protégée. la pièces n'est pas seulement un carter, elle est collée solidement et apporte de la rigidité sur le train avant. on peut poser le pied dessus comme pour les quest et autres vélomobiel.



Le faisceau électrique est contrôlé depuis un commodo qui peut aussi recevoir des leviers de vitesse "shifter" en bout de guidon.


Le dessous du waw à été lissé, moins de boulons qui dépassent, le gel coat couvre également cette partie, ce qui n'était pas le cas avant avec la peinture. Remarquez le passage de chaine qui dépasse de la caisse => Le waw XL est désormais confondu avec le waw standard. ce qui est pratique en cas de revente !


Les rétroviseurs ont maintenant des coques. elles sont fixées au tube alu et le miroir se règle indépendamment. la coque est volontairement plus grande que le miroir pour pouvoir le régler avec les doigts. cela dit, une fois qu'il est réglé, plus rien ne pourra le dérégler... sauf un enfant déterminé    Des led de rappel des clignotant y sont intégrées ainsi que des led de jour (optionnel)

La partie haute du toit est un prototype de dernière minute, il n'est pas définitif. Je pense qu'il faudra l'affiner d'avantage.

Les supports de roues arrière ont aussi étés amélioré; 4 vis de maintien par patte au lieu de 3, surface d'appui avec le composite plus importante, et je ne parle pas de la qualité des découpes.



D'autres améliorations ont été faites sur la partie avant de la coque centrale, il y a un repli qui rigidifie tout le tour (bord que l'on voit une fois le nez démonté)

La coque est démontable mais lors de la production chaque élément est fait avec deux moules, ce qui offre la possibilité d'avoir un waw "bi-tons" la jonction des pièces se faisant au niveau du liseré noir qui vient la cacher.


Le Waw va être proposé en version standard et version tout carbone.

L'option trou dans le nez est simplifié grâce à l'usage d'une pièce rapportée = moins cher et réalisable après achat.
L'option capot dans le nez a été revue, un rainurage vient rigidifier le tour et l'ajustement est tip-top.


Les premiers waw à sortir seront réservés aux distributeurs pour les essais et valider les modifications. Chez JV, on aura un waw carbone avec le dessus en carbone poli    j'ai hâte de tester la bête ! qui sait, peut être qu'elle roulera aux championnats du monde !

C'est bien, mais j'aurais bien vu une petite modif du nez et de la pointe arrière.  

Nos vieux Waw vont perdre un max à l'argus du coup.  

Je peux te comprendre, il est magnifique!   

Bon, ça valait le coup d'attendre. Merci l'Asticot.   

Super, là il me plait déjà plus que l'ancien et je comprends que tu veuilles bien vouloir faire un échange standard  bon choix  

Ah ben voilà un vm qu'il est beau!   

à priori, la fermeture derrière la tête m'embête un peu, je glisse pas de chose par cet interstice   

la finition intérieure sans les boudins est impeccable, mais c'est un détail, enfin pour moi    Par contre, la protection de la mécanique c'est un plus   

prévoir des cligno, c'est aussi un bonne idée, ceal évitera les bricolage post-achat   j'espère qu'il sont bien visibles en plein jour...

la fixation du toit fait plus léché, mieux fini, l'étanchéité semble améliorée, même si sur le mien, j'ai pas trop de problèmes.. à voir

un petit moins à mon avis: le nouveau mode de production amène ce joint longitudinal qui impose une ligne horizontale. Cela ouvre bien-sûr la porte aux bicolores, mais cela ferme un peu la porte aux décos personalisées. vous comprenez pas pourquoi? regardez 153!   

en fin de compte, rien de révolutionnaire, mais un vm plus léché qui correspond mieux aux exigences du marché. on reprochait au waw d'être fini à la va vite, spartiate, un peu bricole, pas complet... ce sera pour les anciens modèle.. longue vie au nouveau waw!   

l'ancienne version est abandonnée?? ils font quoi des moules?       

c'est vrais il est superbe   et la version pick up ( tête dehors ) est très agréable à regarder    
tiens nous au courant de l'arrivée du p'ti nouveau sur le mans  

jolie surprise, hâte de passer le voir des qu'il sera au Mans, encore merci David   

L'ancien modèle sera stoppé.

Autre nouveauté que j'ai oublié : les bords de l'hiloire ne sont plus des boudins, c'est maintenant comme sur les quest ou milan, un repli non fermé, pratique pour passer les câbles.

Les délais de livraison seront sans-doute plus intéressant.

Magnifique!

oui c est vrai qu il est beau mais je reste quand meme un peu sur ma faim ...
car tout en conservant les atouts du vieux waw , un travail sur l affinage de l'avant m aurait paru opportun
la prochaine fois!
c est tout de meme une belle machine

coyote

le chargeur a l’intérieur c'est pour la batterie éclairage ?

Huuuuuuum, superbe     , j'ai bien fait d'attendre      .
Pat.

Pat16 a écrit:

Huuuuuuum, superbe     , j'ai bien fait d'attendre      .
Pat.

Ah tiens    

Oui mais j'ai encore pas dit combien j'attendrai encore      .   
Pas tout de suite en occas'   .
Pat.

je pense que tu vas plutôt avoir des anciens modèles en occase   et assez rapidement je pense   . et je peux même te donner la couleur et le pédigré d'un grand blanc    

siliconmollet a écrit:

. et je peux même te donner la couleur et le pédigré d'un grand blanc    

Et bien rodé   

Avec la fermeture partielle du coqueron j'aurais au moins eu un endroit pour que la tête ne butte lors de mon accident.

Quand au gain aéro   j'ai toujours fait mes records sans le toit.  

Enfin une finition digne de ce nom. Espérons que les modèles de série seront identiques !
C'est un magnifique VM ! Le coté avion de chasse fera mouche.
Faudrait encore diviser le prix par deux... Ce n'est toujours qu'un vélo n'est ce pas.

Katanga, le constructeur du waw a travaillé sur une queue longue, moins carrée que celle de fietser, d'après Stéphane elle est très jolie à voir, pas présenté au spezi.

Le nez à été modifié mais ça ne se voit pas trop, la pointe à été affinée d'environ 3cm pour moins toucher par terre.

L'amélioration de l'option "coffre dans le nez" redonne du sens à son volume, si on affine il n'y aura plus d'espace pour y mettre des pack de bière   

Pour un gars qui serait en pleine prospection (...) pour un VM cette annonce est une aubaine!
C'est beau et bien fini... mais sur le seul critère de la ligne globale de l'engin je lui préfère le LeMans.
Aux modérateurs: vous ne voudriez pas créer une petite rubrique "quel VM, selon voous, a la plus belle ligne?" avec la possibilité de voter?
Just for fun...

O'Leave a écrit:

Le lâcher de trolls, traditionnellement, c'est le vendredi   .

ok ok ok  
Don't act!!!

Merci Oleave pour la clarification par MP, mais l'idée n'était évidement par d'inciter à la bagarre sur un sujet par définition sans consensus possible, mais juste de se faire une idée des goûts et tendances auprès des utilisateurs.
Je me demande notamment dans quelle mesure les roues déportées du LeMans plaisent ou non...
Simple curiosité.
Mais, à me relire depuis ma courte existence sur ce forum, une majorité de mes questions sont donc des trolls....
Je travaille donc à la détrollisation des mes posts.
Sinon, vous pensez quoi de la bouille de Penelope Cruz?

... et accessoirement: comment prononcez-vous "nouveau WAW" sans avoir l'air atteint d'une pathologie neurologique?

aargh

je dois recevoir le mien dans 15 jours et voilà que le nouveau modèle pointe son nez.

En tout cas de ce qu j'ai pu voir il est réussi sans grand changement visuel. Mais mieux finis   
Surtout l'ouverture de l'iloire et les commandes à la poignée  
C'est ce qui m'ennuyait un peu, la finition, sur le waw par rapport au velomobiel (quest et strada).

Une idée du prix par rapport à l'actuel et des premières livraisons ?

Il n'y aura à priori pas de changement sur les tarifs.
Certains choix entrainent un supplément.

Voici la liste de prix affichée :

merci

en effet c'est la même gamme de prix. Même une petite baisse sur le spai et l'arrière plus "aérodynamique".
Et maintenant il propose le garde boue en option.