Présentation des différents kits de motorisation pour vélo

 Voici quelque infos très utile pour le chois d'un moteur électrique.

Présentation des différents kits de motorisation pour vélo.



Fonctionnement d'un kit électrique pour vélo.



Les différentes intégrations de la batterie de votre vélo.



Présentation du cycle analyst.

 Salut sur la vidéo, le vendeur explique que le moteur réducté, demande plus de maintenance qu'un moteur direct drive.

Après il explique que le moteur ezee de 750w est idéale pour la montagne et qu'il est léger contenu de sa puissance.

Mais il ne dit rien sur la maintenance.

Il est comment ce moteur ? Fiable ou pas fiable?

Autre question.. le ezee 750w est montée sur un VTT .

C'est possible aussi de le monter sur un vélo route?

Car pour un handbike, l'idéale c'est un moteur léger, puissant et surtout qui n'entrave pas la rotation de la roue comme, le moteur direct drive.

Très novice en la matière, mais intéressé par ce genre de produit, quand tu parles de maintenance, en quoi consiste cette maintenance?

Mille-pattes a écrit:

 Salut sur la vidéo, le vendeur explique que le moteur réducté, demande plus de maintenance qu'un moteur direct drive.

Maintenance ! tu parles, celui de mon Scorpion il a 22000 km et n'a encore jamais été ouvert la seule maintenance qui serait à effectuer, (j'y pense) c'est le remplacement des planétaires 30/40 €........

J'ai monté le même sur mon VM "bafang 8 fun"

https://sites.google.com/site/electricpowerbike/home/projet/moteurs/moteurs

tifoxis a écrit:

Très novice en la matière, mais intéressé par ce genre de produit, quand tu parles de maintenance, en quoi consiste cette maintenance?

C'est le remplacement de certaine pièce sur du long terme.

Mille-pattes a écrit:

tifoxis a écrit:

Très novice en la matière, mais intéressé par ce genre de produit, quand tu parles de maintenance, en quoi consiste cette maintenance?

C'est le remplacement de certaine pièce sur du long terme.

Perso je préfère avoir à remplacer un jeu de planétaires tous les 20000 km où + sur un moteur réducté (moins onéreux à l'achat et plus léger qu'un direct drive) qu'être dépendant d'une électronique complexe comme c'est le cas avec un direct drive (si régénération)

Dis, Patrick, ça ne t'ennuie pas qu'on mette ce fil dans le forum du matos "assistance électrique" ?

Il y serait plus à sa place car ça intéresse tous types de vélo...

Non pas de problème mais,

on pourrait peut- être aussi, poster un lien qui resterait en haute de page dans la rubrique handbike.

Car c'est une infos importante pour les handbikers

Bon, je le laisse là parce que je sais/peux pas faire pour le lien.

C'est sur que l'assistance est très intéressante pour le hanbike.

jyvago85 a écrit:

Perso je préfère avoir à remplacer un jeu de planétaires tous les 20000 km où + sur un moteur réducté (moins onéreux à l'achat et plus léger qu'un direct drive) qu'être dépendant d'une électronique complexe comme c'est le cas avec un direct drive (si régénération)

Personnellement, ce direct drive il ne m'emballe pas trop!

Déjà qu'un handbike c'est plus dur au niveau du maindalage si en plus on en rajoute une couche avec une résistance ça devient vite galère !

Magnum

Le poste handbike est ouvert a tous  
et puis moi je me balade bien dans tous les postes

Alors les copains peuvent en faire autant!

jyvago85 a écrit:

J'ai monté le même sur mon VM "bafang 8 fun"

 
Si Casper ne trouve pas preneur, Joël me l'équipera avec un moteur pédalier Bafang 8 fun de chez Déclic-Eco:

http://www.declic-eco.fr/boutique/moteurs-pedalier/moteur-pedalier-bbs02-48v-750w-detail

Magnum a écrit:

jyvago85 a écrit:

J'ai monté le même sur mon VM "bafang 8 fun"

 
Si Casper ne trouve pas preneur, Joël me l'équipera avec un moteur pédalier Bafang 8 fun de chez Déclic-Eco:

http://www.declic-eco.fr/boutique/moteurs-pedalier/moteur-pedalier-bbs02-48v-750w-detail

Ah ! ça c'est une info "Casper" pourrait revenir à l'écurie et...... avec un petit moteur pédalier

Bon, je sais, je fais encore mon naïf, mais différence entre reducté et direct drive? Réducté, je pense qu'il y a des engrenages, l'autre on est direct sur l'arbre moteur? Me trompe jeeeeeee?

tifoxis a écrit:

Bon, je sais, je fais encore mon naïf,  mais différence entre reducté et direct drive? Réducté, je pense qu'il y a des engrenages, l'autre on est direct sur l'arbre moteur?  Me trompe jeeeeeee?

Exact et l'un peut régénérer (le direct drive) et l'autre pas

Magnum a écrit:

jyvago85 a écrit:

J'ai monté le même sur mon VM "bafang 8 fun"

 
Si Casper ne trouve pas preneur, Joël me l'équipera avec un moteur pédalier Bafang 8 fun de chez Déclic-Eco:

http://www.declic-eco.fr/boutique/moteurs-pedalier/moteur-pedalier-bbs02-48v-750w-detail

j'ai y penser ce pédalier mais,

le problème qui se pose, c'est qu'il ajoute encore du poids sur le train- avant du handbike.

Pour une utilité style balade sa convient surement mais,

d'un point de vue plus sportif,

je me demande si le poids du moteur pédalier, ne vas pas jouer sur la maniabilité?

Patrick, moteur pédalier où moteur moyeu, sur un handbike ce sera toujours sur la roue avant

jyvago85 a écrit:

Patrick, moteur pédalier où moteur moyeu, sur un handbike ce sera toujours sur la roue avant

Oui mais sur un handbike tu as un compensateur de direction.

cette petite pièce en caoutchouc maintien la direction aligné et évite que la fourche ce rabatte à droite ou à gauche.

Si tu ajoutes du poids que d'un côté! il y a un déséquilibre et ça devient vraiment galère a régler.

Avec un moteur sur la roue l'équilibre est mieux réparti.

Oui, je suis tout à fait d'accord avec toi, le moteur moyeu est celui qui convient le mieux sur un handbike, mais.........encore faut-il que la fourche puisse accepter ce poids supplémentaire (voir l'avis du constructeur)

4 ,5 kgs ne devrais pas poser de problème a condition de répartir la masse en disposent la batterie à l'arrière.

Après il faut aussi tenir compte de son poids et de la limite en charge du handbike.

Sur le mien c'est 110 kg.

Sinon, il y a toujours la solution du POWER POD

Et tu as un porte-bagages en prime qui te permet de rajouter des sacoches.

Oui est en plus cela doit être facilement réalisable sans être oblige de le commander en Amérique

Ben ! tant qu'à faire autant motoriser une remorque, ce serait probablement moins cher et puis là tu serais équipé pour refaire un tour de France

Plus sérieusement pourquoi s'emm........er d'une quatrième roue

pour rajouter des sacoches.

Pour ne pas modifier le hand bike...