sensation de brûlure au niveau des cale-pieds

tifoxis a écrit:

Je pense que pédaler avec des cales positionnées de la sorte doit être déplaisant et le rendement doit s'en ressentir!

Peut être, mais si ça efface toute douleur, quel confort !!

S40 Cruz on attend ton retour


merci

dan25 a écrit:

tifoxis a écrit:

Je pense que pédaler avec des cales positionnées de la sorte doit être déplaisant et le rendement doit s'en ressentir!

Peut être, mais si ça efface toute douleur, quel confort !!

S40 Cruz on attend ton retour


merci

Hello,

Donc après divers test la position des cales n'a pas changé les fourmillements.
Cela ne m'a pas beaucoup déstabilisé vis à vis du pédalage (hormis les quelques premiers km). j'ai quand même remonté les cales car faisant du VTT en // je souhaitais ne pas être trop différent entre les deux disciplines.
Je cherche donc plutôt du côté du bas du siège qui doit me couper la circulation finalement. j'ai ajouté un peu de mousse et décalé celle-ci vers l'avant.
ça a clairement amélioré les choses, cependant ce matin j'avais le vent dans le dos donc je n'étais pas dans le dur et par expérience les fourmillements arrivent dans les efforts soutenus. mais ça doit être lié.
Je vais surement devoir chercher de ce côté car le siège est peut être un peu court. d'ailleurs à ce propos je lis que les coffres ne sont pas compatibles avec les sièges carbone. Qu'elle en est la raison ?
@+

Tu peux essayer d'intercaler un petit morceau de mousse entre ton dossier et la mousse du siège au niveau des lombaires, il se peut qu'il y ait un point qui comprime ton dos et occasionne ces fourmillements.
C'est une piste qui en vaut une autre et qui ne coute pas un rond

Bonjour,

Le syndrome de Morton est évoqué alors pourquoi ne pas essayer avant l'apparition de ce stade un petit exercice simple qui ne demande pas d'installation ou de matériel .

Assis sur une chaise dos droit devant une serviette posée en long  au sol ( carrelage, lino, parquet flottant ).

Ecarter les orteils  autant que possible pour les appliquer sur la serviette et la  faire venir vers soi  progressivement en les repliant en mouvements successifs tout gardant le talon au sol sauf pour chasser l'épaisseur de serviette qui s'accumule sous le pied.
Un pied après l'autre afin d'être très attentif au mouvement de chacun des orteils.

Bien sur si on dispose d'un moment il est bon  de commencer par un massage  manuel de l'ensemble du pied puis de la plante du pied sur une balle de tennis pour l'avant pied ;lorsque la souplesse a été retrouvée on peut pratiquer avec une balle de golf .

Comme Grand Pierre et S40 Cruz, je pense que l'origine du fourmillement se trouve souvent, peut-être pas toujours, dans la position du dos. J'ai parfois cette sensation en Quest après pas mal de km, jamais pour le moment en Azub, avec les mêmes sandales. Seul le siège diffère mais je n'ai pas encore pris le temps d'analyser ce qui les différencie.

Le problème est connu également en VD, donc je ne pense pas que le siège y soit pour quelque chose.

De mon côté le fait d’avancer la mousse du siège à bien amélioré les choses.
Mon pb c’est que finalement ma position sur le siège varie très sensiblement selon que je sois en mode vent dans le dos cool ou face au vent en train de tirer un Max sur le ubar...et à chercher le max de perf. Je dois bien avoir 3 ou 4cm de variation
Ajoutez à cela ma variation de taille entre le matin et le soir :-) même si ce n’est que la colonne qui se tasse.
Mais!
J’ai une vieille paire de semelles de course à pied que j’ai récupéré qui devrait aider pour le syndrome de Morton :-)
Bref je teste, je teste...

"3 a 4 cm de difference"
alors ....apres les pieds..les genoux vont bien finir par se manifester!
Papy volant