Reco Petit tour en France à Vélomobile du VCF 2016

Sacrée belle roulade !

Merci pour ces belles photos et ces comptes-rendus précis !
@Zenedavtri : j'ai repris les images et plan du Mulsanne pour les intégrer dans le post dédié, j'espère que cela ne dérange pas.
Bonne continuation.

spitfire a écrit:

brett sinclair et danny wilde

Excellent! JB en Daniel

Bon !! Les deux compères j'espère que vous avez dit un p'tit bonjour à 89.  
Normalement, il devrait partir dans la région de Montpellier, à suivre.    
AAAAHHHH ces chats, le vm était dans ma cour et mon chat dedans, tranquille relaxe  
Super ce p'tit reportage.

Oui Aldo, nous l'avons même carressé. Il est d'ailleurs en super état!

Hier, pas de Wifi donc le CR, c'est maintenant.
Repartis à 8h30 de Thorigné-Fouillard pour rejoindre Cléguerec à 120 km.
Lors d'une pause café, séance d'essai improvisée pour Robin:

Longue est la route qui serpente devant nous...


Mais la pause déjeuner bienvenue arrive à la Trinité-Porhoët:

Arrivée dans les côtes d'Armor:

J'ai raté la photo du passage dans le morbihan un peu avant (Denis roule trop vite  )
Et toujours des grands axes propices aux VM:

Vous noterez l'herbe qui pousse au milieu...  
Arrivés chez max ouhel, nous avons droit à une visite guidée du Lac de Guerlédan vidé pour la maintenance du barrage:

René est toujpours aussi furtif...  

A côté de ses autre talents, notre ami René (max ouhel) aime bien les vieux tracteurs et Denis retrouve sa jeunesse:


Un grand merci à René et Anne-Marie pour l'accueil royal et le plein des VM et des pilotes...
Maintenant gros dodo. La suite au prochain épisode...

Après une bonne nuit chez l'ami René et un bon petit déjeuner avec un pain grillé aux petits oignons, nous voici repartis.
Sans oublier de proposer à Jean-Jacques de se glisser dans le Waw de Denis:

Au prix de 70m de D+ supplémentaires (sur les bons conseils de René ) nous voici de nouveau au bord du Lac de Guerlédan:

Arrêt à Gouarec pour la traditionelle pause café du km 40:

A la Taverne des Ducs, mère et fille sont aussi charmantes et accueillantes  


Puis arrêt déjeûner à La Feuillée, le plus haut village breton:

L'adresse idéale pour des retraités:

Nous voici maintenant à la maison après 2564km pour moi.
Juste une faiblesse passagère du système anti-couple du moteur roue brillamment règlée par Denis et un deuxième rayon cassé sur la roue arrière d'Enzo en 3 jours.
Il va être temps de les remplacer. En attendant Pikachu va prendre la relève pour monter à La Martyre demain...

Edit: Un grand merci à Denis pour avoir traîné un boulet avec lui et pour toute l'organisation de cette si belle virée.
Plein de souvenirs dans la tête et d'images dans les yeux...

Mais non JB tu n'es pas un boulet... tu es le complémentaire indispensable au flegme de Denis.
Les héros vont toujours par paire, regarde Brett Sinclair et Dany Wilde, Tintin et Haddock, Astérix et Obélix, Magnum et Higgins, Batman et Robin...

Merci de nous avoir fait partager votre périple par procuration, en texte et en photos !

Roux et Combalusier, Black and White, Pif et Hercule, Mikey et Minny, Titi et Gros Minet, Blake et Mortimer, Chapy et Chapo.... à vous de choisir, ou pas.

Ouf personne n'a cité Laurel et Hardy ou De Funès et Bourvil.  

Le 17 juin:

Pendant que Magnum arrose les arbres, je réponds aux questions d'une jeune dame.

Une chapelle de bonne taille avec un minuscule clocher.

A Saint Samson on passe sur le canal, Magnum ne veut pas prendre le halage, il est difficile celui-là.

Du coté de Gueltas, le passage du tour de France, (le vrai) se prépare.

Le maillot du meilleur grimpeur pour Magnum, il le mérite.

Et le maillot jaune pour bibi.

Ma vision du lac assécher, vu du fond.

Une gabare coulée durant la guerre.

18 juin, dernière étape.

Descendre 80m de dénivelé pour jeter un dernier oeil sur le lac, une maison éclusière.

On attend des millions de touristes par ici, les marchands du temple sont fin prêts.

Et la dernière halte de ce long voyage.

Ne reste plus qu'à en tirer les enseignements pour le prochain.

Vous avez déjà raflé les maillots à pois et jaunes mais où sont les filles pour le bisou

Fonceurcouché a écrit:

mais où sont les filles pour le bisou

+1

Arf ...
Je ne lit que maintenant le sujet. J'aurai pu vous héberger à Gien. Quand je regarde votre parcours vous êtes passés à moins de 500m de la maison. ça aurai été un plaisir de vous rencontrer.

Le camping est sympa mais la fête des 75 ans de la libération un peu bruyante ainsi que les joueurs de fléchettes.
Une autre fois peut-être, c'est une belle ville que tu habites.

Effectivement pour ce qui est de passer une nuit au calme, vous n'êtes pas arriver au meilleur moment ...

J’apprécie beaucoup le coin et particulièrement les bords de Loire à vélo.

maintenant que vous êtes rentrés
ça ne vous manque pas de rouler dès le matin jusqu'a la fin de l'après midi ?

Denis va pouvoir finir le VM de Gwen ?

Salut Pascal, après 2 jours de pause pour remettre en ordre ce qui n'avait pas fait de pause durant mon absence, j'ai fait un petit 70km de milan ce matin à plus de 38km/h de moyenne, ça dépote cette machine et l’entraînement même assisté ça paye.  

J'attends que le pilote d'essai du miniVM revienne dans le coin pour valider le nexus et les freins couplés.  
Ensuite j'attaque les finitions, objectif mi-août sur la route.  

Mais avant, il est prévu 1000km de tandem kett le long du Rhin.

Moi je ne suis qu'à 63 km/jour actuellement mais j'ai des compensations...

Tiens, en démontant le cul d'Enzo j'ai trouvé un écrou de rayon cassé; avec les deux rayons cassés, ça commence à être chaud pour rallier Le Folgoët...

Pas mal de questions au Pégase sur notre périple. J'ai l'impression que l'attachée de presse a fait le job.

Faut-il voir un lien de causalité entre la présence du moteur roue et la casse des rayons ou bien ont-ils tout simplement le droit d'être fatigués après quelques km ( ), dont certains pentus avec un coffre plein ?

Si le moteur pédalier fatigue la chaîne et le moteur roue les rayons, le système de l'E-Orca serait-il moins traumatisant pour la mécanique ? S'il doit fatiguer une chaîne, c'est celle qui relie le Rolhoff à la roue, très courte et toujours parfaitement droite.

Quels sont les avis des utilisateurs ?

20932 km pour la roue équipée du moteur.
Moteur, absence de suspension arrière, Km, et chargement, il doit y avoir un peu de tout...

Pas un rayon de cassé durant cette balade et pourtant il y avait de la charge sur cette roue.

Suite aux deux rayons cassés précédemment et à vide, j'avais décidé de tout desserrer d'un quart de tour et visiblement ça a été bénéfique.  

Les rayons cassaient au niveau de la tête soit coté moteur.

Donc 16000km avec ce moteur et le Heinzmann précédent et 2 rayons cassés, pas un drame non plus. C'est la vie c'est tout.

J'avais compris que tu les avais resserrés...

Et non, desserrés.

Donc désserrés ça a un effet amorto

c'est vrai que c'est limite mais ca se comprend : tes rayons plient plus sur les chocs, la roue se déforme, et ca fait amorto...