Sigma Sport Mirage remplacement batterie

Bonjour,
Je possède cet éclairage avec la batterie au plomb. C'est du 6V3.2Ah.
Comme elle ne se chargeait plus, j'ai démonté le boitier et la batterie a gonflé !
Bon comme elle avait été mal entreposée et non utilisée pendant un long moment, je pense que la remise en charge ne lui a pas plu!
J'ai bien trouvé une batterie de remplacement mais y a t-il un moyen d'empêcher la surchauffe ou la surcharge pour que cela ne se reproduise pas ?
Merci d'avance.

Normalement, avec des "bonnes" batteries et un "bon" chargeur adapté ça n'arrive pas.....

Le site sigma est à mourir de rire. Dans les "conseils", ils expliquent qu'il ne faut jamais décharger complètement la batterie. Mais ils disent aussi que pour éviter l'effet mémoire (NiCd et NiMH) il faut à chaque cycle décharger complètement la batterie.

Moralité: avec du lithium on n'a plus aucun problème et aussi moins de masse à traîner.

Dans ce cas, c'est une batterie au plomb avec juste un fusible! Et le chargeur est on ne peut plus simpliste ! Il ne fait que délivrer du 9V, pas de témoin de charge ou autre.

Mettre du li-ion, je ne suis pas contre mais cela serait top que cela rentre dans le boitier actuel.
Bref, c'est un casse tête.

Chargeur simpliste? Hummm.... Un chargeur simpliste chinois va charger, et charger, et charger.... Et si on ne le débranche pas il va surcharger! Un chargeur "correct" sait détecter la batterie pleine et s'arrêter de charger, soit complètement, soit passer en mode "entretien". Mais pour cela il doit être un minimum intelligent et adapté au type de batterie (tension bien sûr, mais aussi type de chimie, Pb, NiMH, Li...). Je ne sais pas si c'est le cas du tien.

Batterie 6V... Je ne sais pas quelle est la gamme de tensions utilisable par cet éclairage, mais si c'était le mien je ferais des essais avec une alim réglable. Si ça fonction par exemple à partir de 3,3V environ ou moins, alors une simple cellule Li-Ion (3.0 à 4.2V) conviendrait (une ou plusieurs en //), ce qui ne nécessite pas de BMS et un "simple" chargeur 4.2V suffirait à refaire le plein. P'tet qu'il faudrait changer une valeur de résistance en série avec la LED dans la lampe

En fait, c'est un vieux kit car en plus du plomb, ce sont des lampes halogènes !
Mais on, c'est mon beau-frère qui me l'a donné car il ne s'en servait pas
Je vais voir pour faire des photos pour que cela soit plus compréhensible. D'ailleurs, si je peux remplacer l'halogène par du led et alléger le tout, ça serait le top

Une antiquité, bon d'accord! Le mieux est sans doute de racheter qqchose de neuf, non? Mais garde le vieux kit, ça peut intéresser un musée

Ok pour garder le vieux kit. Je vais tout de même racheter une batterie.
Sinon, j'ai une lampe et un feu arrière prévue pour un kit MEV 36V, à partir de quel voltage cela peut-il fonctionner ?
Comme cela je me ferai un montage en li-ion.

D'ailleurs je viens de voir ça on voit bien la batterie au plomb et le boitier.
Mais bon, il y a de l'électronique et je suis nul. Le site est en flamand, faudra que je le fasse traduire.

C'est pas du flamand, c'est de l'allemand

En gros il a remplacé le plomb par du lithium 8,4V (2 en série). Avec 2 ou 3 diodes en série pour abaisser un peu la tension et un composant limiteur de courant d'appel de l'ampoule pour éviter de faire disjoncter le BMS récupéré d'une batterie de caméscope. Mais bon, faut quand même quelques toutes petites bases en électronique pour faire ça!