WoodMobile

Merci l'etrange,
Vu la qualité de tes tad, ca me touche beaucoup !
Et qu'est ce que ca t'inspire, dis nous dis nous


Sur ce premier velotaf, plusieurs interrogations subsistaient:
.le rayon de braquage, avec un demi tour sur la voie verte : ca passe sans mmaneouvr
.la garde au sol: luc me disais pas de soucis il est plus haut que le milan, il avait raison, jamais touché a l'allé. Touchette au retour sur un bourrelé de bitume du a ees travaux.
.l'entrée sur la vv qui se fait sur le coté avec peu de place: ca passe juste mais ca passe

Ce que j'ai observé, ce qu'il faut apprendre, améliorer
.tendance a tirer un peu a droite, faut que je refasse un essai sur un bout bien plat.
.je suis surpris par les routes un peu en devers, la direction etant sensible, j'ai tendance a faire un ecart quand j'arrive sur une portion comme ca.
.difficile de virer a plat apres des années a se pencher dans les virages
.se détendre faces aux bruits qui résonnent dans la coque
ET: Démonter la batterie pour mesurer sa capacité en effet, je suis tombé en panne d'essence au retour. juste au début de la montée. J'aurais bien aimé ne pas avoir a mettre d'assistance, mais avec 300m de d+, j'y ai mis le moteur et la batterie qui etaient stockés depuis 3ans dans le garage... voila, l'erreur, la batterie a du prendre un coup dans l'aile sans maintien de charge....
Je me souviens faire l'aller et retour avec mon méta. La, un aller, sans la bosse...
Bon j'aurais pu pédaler pour rentrer, mais avec mon iimpatence de tester la bete, j'ai juste mis les derrailleurs, sans cables, grand plateau petit pignon.

Donc me v'la arreté dans la bosse avec le cul qui depasse, la tete au fond du vélo pour essayer de régler petit plateau, grand pignon....

Une voiture s'arrete. Un curieux qui m'a vu passé dans le village et qui veux montrer un truc rigolo a ses enfants. C'est sympa. D'autant plus sympa que cette personne est un quasi voisin, surpris de me voir avec cette fusée de tryphon.
Cool, on charge le vélo dans le kangoo utilitaire et on va boirevun biere a la maison.

Voila comment se termine mon 1er velotaf en woodmobile

A suivre

J'ai toujours besoin de ce genre de déclic visuel , comme ton Woodmobile , pour me décidé a roulez un jour dans ce type de VM a coque bois , meme si je sais faire plus leger en carbone , la beauté du bois est sans pareil , j'en suis a mettre en place un trike traction directe pour l'instant et apres ... pourquoi pas du bois sous un vernis PU tripolis .

J'ai remarqué aussi sur ta vidéo , la résonnance de la caisse sur la route ... fréquences bas-médium a grave ... impressionnant !!  le bois = ça sonne .

Amuse toi bien avec ta superbe machine a roulé  

D'ailleurs, en parlant de bruit, si tu es gêné, n'hésites pas à investir dans de véritables protections auditives.
J'ai depuis plusieurs mois des MK5 et c'est top. Ça réduit tous les bruits désagréables mais ça te laisse entendre les oiseaux et le ronronnement de ta transmission !

Je les avais oublié lors des nationaux Ufolep. .. et bien je n'était pas aussi serein. Qd on entend tous les bruits d'un vm.qui se fait malmener, on à l'impression qu'il va tomber en.morceau :-)

C'est l'heure de mon velotaf et ce sera en Z pour profiter de la douceur des bords de Mayenne.

Bonne route !

Wouaou,
Un WoodMobile à 5 cordes. Ce serait énorme de pouvoir gratouiller un air en attendant au feu, directement sur les flans du vélo !!!

Je vais me renseigner sur ces MK5, merci pour l'info Sébastien.

5 cordes et " fretlees "

Wahou ! Vraiment chouette ce WoodMobile,
Très belle ligne
pour le poids d'un Alleweder A4 environ, c'est beau !

Merci Oryane ! Il me semble que toi aussi tu roules sur du bois C'est une experience unique

Bon j'ai mesuré les étages de ma batterie. Tous a 3.3v sauf 1 a 2.5v donc a priori réparable. J'ai trouvé les memes cellules en chine... remplacement standard et je devrais retrouver une autonomie acceptable. Cout minimisé.... je me voyais pas racheter un batterie complete a 500 roros....

De toute beauté, Bravo Chambaré!!

Merci Figaro

Bravo! Splendide... Manifestement c est en luttant qu on devient luthier. Ici me revient une remarque lue sur le forum : "le bois c est le plastique des dieux".
Une vraie contrebasse sur roue. Peux tu nous en dire un peu plus sur ta technique d assemblage des lattes de bois car je l emploierais bien dans moultes occasions ( side car, kayaks, décoration d intérieur.... auto construction de prothèses dentaires etc.)
Sans blague si tu connais un site référent quel qu en soit le domaine d application... Merci d avance.

Peut-être en cherchant "strip-planking" sur le net...

A+

Philippe

Tu peux visionner des videos de nick shade qui fait des kayaks.
Il y a cette reference:
https://www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.woodenboats.lt/Knygos%2520public/Laivu%2520statyba/Building%2520Strip-Planked%2520Boats.pdf&ved=0ahUKEwiP-uycg6bOAhXJChoKHfuyBygQFggbMAA&usg=AFQjCNGrNSKzc9CReyEsjHv2De0lkd8rAg&sig2=m2llXyW0lxoqjsjA1ViFGw

Merci pour ces riches réponses...

Wouah! je trouve par hasard ces pages sur ta réalisation : vraiment superbe. Moi qui adore travailler le bois, ça m'inspire.Bravo

Merci doctoto, c'est un travail de longue haleine, mais maintenant que ca roule, c'est le pied. Hier velotaf avec luc ..... 2 gamins en voiture a pédale c'etait cool

Le WM à maintenant 1400km.
Tout ce passe bien, hormis un réglage de parallélisme que je dois améliorer. Ci dessous le pneu droit. Nickel, et le gauche tout râpé. Je sentais que ça tirait un peu à droite...  




Sinon j'ai eu une crevaison à l'arrière. Pas de soucis avec une chambre linéaire. Mais ces chambres sont plus fragiles et ma crevaison n'est pas due à une coupure, mais à un défaut au niveau du scellement de la chambre à air.  du coup le choix de la chambre pour une roue difficile à démonté n'est pas simple....
Aventures à suivre...

c'est impressionnant la différence d'usure! je ne pensais pas qu'un défaut de parallélisme pouvait donner un résultat pareil. As-tu pu mesurer cet écart ?

De même, je m'interroge sur la raison de la dissymétrie d'usure
Est ce que cela ne serait pas plutôt la conséquence d'un jeu dans les rotules du coté usé ?
Ou d'un tambour de frein qui frotte ?
Ou d'un lutin qui la nuit se glisse dans ton garage et lime ton pneu juste pour t'embêter

Les 2 causes les plus probables sont les lutins, ou le parallélisme
Pas de jeu, ni de tambour qui frotte !
Comme le vélo tire à droite, je suis plutôt confiant sur ce diagnostic.

il y a aussi des lutins de droite...

Quelques nouvelles...
Concernant l'usure du pneu gauche. Il se trouve que la roue gauche avait un peu plus de carrossage que l'autre. J'ai redressé ca et rereglé le para. J'ai fait 500km comme ca. Ca file droit et je ne vois pas d'usure prematurée pour le moment. Donc a surveiller mais ca a l'air pas mal.

J'ai fabriqué un saute vent. Bien pratique pour garder la tete au chaud. Et j'ai travaillé l'eclairage:


Cool la neige pour mesurer la garde au sol : 14cm !

Bravo, il est vraiment superbe !!!
Il va falloir que tu nous fasses quelques tests de ralentissements pour étoffer la base de données !
http://velorizontal.1fr1.net/t22143-scx-et-crr-des-differents-velomobiles-et-velos-couches-du-marche

Magnifique , bravo

bravo, beau travail, superbe et inspirant!

Merci, ça fait un moment qu'il a pas roulé avec ce mauvais temps. C'est le moment de penser à faire un toit
Pour les tests de ralentissement, j'ai un moteur roue dedans qui faussera les données j'imagine.
Je vais regarder plus en détail ta procédure de test.