Paris Brest Paris 2019

Autant pour moi Zapilon, je pensais justement que les clubs du Nord étaient les seuls à ne pas modifier leur calendrier d'organisation, année de pbp ou pas.

Concernant l'augmentation du niveau de préparation c'est bien ce dont parle cyclo38620 que j'ai entendu parlé.

Je ne pense pas que cela change grand chose aux abandons et hors délai, la météo sur les 4 jours fait un travail bien plus tranchant...

Je ne pense pas que demander de faire la série des BRM obligatoirement l'année précédente soit mis en application parce que çà conduirait à diviser par 2 le nombre de participants, une majorité d'entre eux ne décidant de participer qu'après s'être essayé aux premiers BRM de qualif

Autre pb les étrangers sont majoritaires
Quid du budget de l'épreuve, jusqu'à présent il semble qu'on ait recherché le plus grand nombre de participants

Mais pourquoi chercher à diminuer le % d'abandons, il n'y a de toute façon pas de voiture-balai

Le PBP présent dans les offres de tours operator!
des brevets obligatoires à N-1 pourraient redonner à cette épreuve son juste caractère

Merci à vous,

en attendant roulons roulons !

zapilon a écrit:

Je ne pense pas que demander de faire la série des BRM obligatoirement l'année précédente soit mis en application parce que çà conduirait à diviser par 2 le nombre de participants, une majorité d'entre eux ne décidant de participer qu'après s'être essayé aux premiers BRM de qualif

Autre pb les étrangers sont majoritaires
Quid du budget de l'épreuve, jusqu'à présent il semble qu'on ait recherché le plus grand nombre de participants

Mais pourquoi chercher à diminuer le % d'abandons, il n'y a de toute façon pas de voiture-balai

Participer en essayant de faire uniquement les BRM de qualif est surement ce que l'organisation veut supprimer car source d'abandon par manque d'entrainement ou d'habitude à rouler de façon continue y compris la nuit.
C'est le roulage de nuit qui est le plus compliquer à gérer car le manque de sommeil pèse sur bon nombre de cyclos (vu sur le dernier PBP).
Perso, j'ai fait 6 BRM en 2014 et les 4 qualifs en 2015 et tout s'est bien déroulé sur PBP sur la gestion roulage jour et nuit.

Quand au nombre de participants, je ne pense pas qu'il y ait eu une recherche du plus grand nombre puisqu'il y a une limite et les installations et bénévoles ne sont pas extensibles.

Certes il n'y a pas de voiture-balai mais une horloge qui tourne dans le sens inverse de 90h à zéro pour réaliser le PBP.

+1 pour 2019 .
Mais je quitterai peut être le fil avant la date car je ne sais pas encore si ca sera Bacchetta Ti ou randonneuse droite ....

Concernant les prequalif , pas d'avis prononcé .
Mais pour ma part , j'ai déjà du mal a faire les qualif en terme d'emploi du temps ......

Après effectivement ca ne change pas grand chose pour l'organisateur .
Et puis ca augmente un peu le chiffre d'affaire de la sncf

après un PBP 2015 en VC 2 roues, j'essaierais bien avec mon Vortex mais il est encore tôt pour se prononcer avec certitude! entre temps il faut s'entrainer

Si on pouvait avoir un pti vélo dans la tête, parfois ça pourrait arranger ...pour s'entraîner !! bien sûr.
2017 est déjà bien rempli..
2019....j'y pense...j'oublie...j'y pAnse....

" 2019....j'y pense...j'oublie "

on vient de passer sous les 1000 jours d'ici le départ ... si c'est bien le dimanche après le 15 aout

Dans un coin de ma tête. Mais avec quel Trike? Probablement pas l'actuel.
Pour l'instant je roule et pense plutôt au BRM 2017

bonjour,

à moitié hors sujet car j'y pense mais pas en trike pour l'instant.
En VC j'espère, je verrais après un 400 en 2017, c'est ma planification.

Depuis cet été, j'y pense .
Je me présenterai des 2017 sur quelques BRM... si Je parviens à en terminer avec plusieurs heures d'avance sur des distances courtes (200 et 300), je tenterais aussi les plus gros en 2018. Si a L arrivee il y a de la marge, alors je pourrais songer très sérieusement à me présenter sur ce rendez vous mythique en 2019 ( si l'on n'est pas capable d'arriver avec suffisamment de marge pour pouvoir envisager de dormir, il me semble illusoire de pouvoir envisager la suite sereinement)
En attendant, ca fait beaucoup de "si"
Sinon, dans le pire des cas , apres 2019, je me mettrais à rouler sur une machine a pedales pour l'édition de 2023
Si quelqu'un roule pas vite du tout et souhaite avoir de la compagnie, il peut toujours me contacter

Idem côté philosophie.

Des obectifs simples pour cette année, repasser le cap des 300 et atteindre le 400 dans des temps corrects.

Je m'entraîne en Vd qui sollicite moins mon genou, déjà un 250 avec un ami cet hiver mais passé les 150 km le mal au c.. devient difficile à gèrer.

Je pense donc que la longue distance restera pour le VC, mais pas au détriment des articulations, le jusqu'au boutisme de la Ld faisant parfois des ravages délicats à gérer.

Bref un équilibre a trouver entre plaisir et boboloir, mais pour le moment le plaisir est bien présent

je viens de rencontrer
Yvon .le C
qui a déjà fait le PBP..participé a la "ronde Scandinave" et inscrit a l'Alienor en velo couché
il connait Veloblan et m'a precisé que l' Audax Club parisien avait édité une plaquette concernant le PBP 2019 qui explique les pre inscriptions
d'apres Yvon ..compte tenu de l'engouement (beaucoup ..beaucoup de demandes surtout pays Asiatique)
il faudrait faire en 2018
au mini un 300 et plus surement un 400 pour être sur de beneficier de la préinscription (11 fevrier 2019)
Bonne route!!
Papy volant

Bonsoir,

Pour compléter les infos de Papyvolant sur le PBP 2019 (18 au 22 août):
Limitation des inscriptions à 6300 comme en 2015(6094 inscrits en 2015)
L'ACP pense "faire le plein" en 2019
Les points de contrôles intermédiaires seront les mêmes que 2015, seul le lieu de départ (et d'arrivée) n'est pas encore figé.
Les inscriptions commencent le 1er juin 2019
La période de pré-inscriptions s'étale du 14 janvier au 11 mars 2019, pour celles et ceux qui ont fait un BRM en 2018.
Pour se garantir une inscription pendant la période de pré-inscriptions, en résumé d'après l'ACP, un 200 pourrait ne pas suffire, un 300 devrait suffire et un 400 suffira.

Yvon

Voilà, c'est fait

Yvon

Une question, pas pour moi mais pour un copain qui me le demande:
pour participer au PBP 2019, quels sont les BRM obligatoires ????.

Citation :

En 2019, chaque participant devra réaliser les 4 brevets de Randonneurs Mondiaux, du 200 km au 600 km

Donc les BRM 200, BRM 300, BRM 400 et BRM 600 sont obligatoires en 2019 avant le Paris Brest Paris.

Il y a aussi un système de priorisation qui favorisera ceux qui auront fait les plus grands brevets pendant l'année 2018.

Des informations plus détaillées dans la plaquette de présentation éditée par l'Audax Club Parisien.

ah oui j'ai bien de poser la question, je pensais que celui qui ne faisait que le 600 pouvait y prétendre sans passer par les plus petits , j'aurais dit une bêtise .
Merci à toi et bon courage à vous .

c'est rigolo sur la plaquette il y a qu'un vélo droit qui creve sur la couverture et sur les autres photos 1 vélo couché un 2 vélomobiles

Je viens de prendre une grande décision. Celle de participer au PBP de ..2023..
Cadeau que je me fais pour mes 70 ans.
J'ai donc 4 ans pour changer complétement mes habitudes de vie..
Cela va surement être très compliqué mais je vais me faire aider :-)

Pour le moment je continue en trike AE, mais il y a un moment où je devrai m'en procurer un "basique" :-)

A noter que si par hasard le physique ne suit pas je n'en ferai pas une maladie de devoir abandonner le projet

Ben oui, excellente idée et tu commences par le prochain (2019) pour te familiariser   .

Lol en 2019 prendre le départ certes est tout à fait faisable.. Mais que le départ lol
Ou alors le prendre en marche arrière ce qui donne l'impression d' arriver

" prendre le départ certes est tout à fait faisable.. Mais que le départ lol "

Pour t'inscrire et prendre le départ tu auras alors réalisé les 4 BRM exigés 200 300 400 600 soit 1500 km ... tu seras donc armé pour aller au moins jusqu'à Brest
et ensuite il te faudra revenir de Brest ... et donc terminer