assistance électrique sur vélo à traction directe

J'envisage de faire installer une assistance électrique sur mon cruzbike sofrider. C'est un vélo confortable, avec lequel j'ai bien roulé depuis 4 ans, mais il est lourd et je ne veux plus forcer dans les côtes comme je l'ai fait. Si vous avez un avis, un conseil, je suis preneuse
merci
Claude

un moteur dans la roue arrière ? adhérence ?

un moteur dans la roue avant ? je roule en TD-Sokol sans pb avec un Rohloff, un moteur réducté ne doit pas être beaucoup plus lourd

J'y ai songé à l'époque ...
Je mettrais un moteur réducté sur la roue AR
Normalement, une roue avant motorisée, sans pignon, suffirait
Mais à cause de l'écartement de la fourche AR, 135, il est plus simple de mettre une roue arrière sans cassette
C'est ce que j'avais fait quand j'avais passé mon Cruz en 700

Ces moteurs réductés se font oublier quand on n'en a pas besoin, sur le plat, et en côte c'est le jour et la nuit

Il y a un fil qui parle d'une telle transformation sur un traction indirect : je le retrouverai peut_être (je connais le modèle de vélo et surtout le propriétaire, mais la mémoire )

Le moteur à galet mérite aussi de figurer sur la liste:
http://www.add-e.at/
http://go-e.bike/en/shop/

" Il y a un fil qui parle d'une telle transformation sur un traction indirect "

il me semble que ferias77 roule avec une telle assistance

Ah! ça va mieux le matin

Je pensais à l'électrification de son raptobike par Ter amikaro , il en parle dans le fil : "traction animale propulsion électrique"
http://velorizontal.1fr1.net/t20632-traction-animale-propulsion-electrique

B'jour Claude. Un moteur dans la roue AR est la bonne solution. Après se pose la question "réducté ou pas". Si tu veux une assistance douce pour le plat et la colline, le réducté sera très bien. Si tu veux une assistance puissante pour grimper aux arbres, il existe des moteurs réductés puissants certes, mais bon... Le non réducté est surtout appréciable pour ses capacités à régénérer. Donc si tu prévois de faire de longues descentes debout sur les freins, alors il faut le NR ou "à entraînement direct" qui permet, à condition d'avoir le contrôleur correspondant, de faire du freinage régénératif et ainsi ne plus user (et surtout pas cramer) les freins.

HS: "profil" n'est pas "présentation"

formidable ce forum !
je commençais à me poser la question avant de décider de changer de vélo, et voilà que grâce à vos réponses il y a déjà de quoi faire pour poursuivre l'idée de garder mon cruzbike. il me faut maintenant assimiler vos infos, et je garde le fil mais ça va pas se faire en 3 jours...
merci et à suivre donc
Claude