Waw@2016

flute a écrit:

Apparemment cela ne s'est pas cassé à la soudure, mais juste au-dessus.

C'est toujours comme ça .

Je ne trouve rien d'anormal a cette casse , compte tenu des kms et le choix de l'alu dans les VM ou VC d'ailleur , il vous faut ces éléments fabriquer en carbon ... ce n'est pas le cas ? alors exigez le aupres des constructeurs ... si vous voulez dormir sur vos 2 oreilles ... vous etes pas a 500 euros pres

Point n'est forcement besoin de carbone , une section légèrement plus forte en alu fera très bien l'affaire . ..

Oui ! et c'est reparti pour 2 ou 3 ans ? en milieu non marin peut etre plus ???

Magnum , j'ai mis les détails concernant le garde-boue dans le sujet :

http://velorizontal.1fr1.net/t23361-le-waw-332

Merci! Vu!

Heureusement que cela n' a pas cassé dans une descente...

Parfois il faut de la chance aussi ...

Tu sais, je ne dépasse pas les 70 km/h avec le RH205 dans les grosses descentes.

Elle a cassé dans un rond point à 6 km de chez moi et j'ai réussi à rentrer en douceur.
En fait j'ai fait 230 km entre les premières faiblesses et la rupture totale.

Je pensais être en présence d'une faiblesse du contrôleur.

As tu réparé ?

Non, j'attends la pièce de rechange et comme je n'ai qu'un boxe sans chauffage, je n'ai pas le courage de travailler dans les conditions actuelles.
Et je suis un fatigué de tout ça...

Tu m'étonnes !
Célibataire , je n'hésite pas à mettre l'engin dans le salon pour bricoler au chaud.

Je suis également célibataire mais j'habite au 3° étage sans ascenseur...

Vive le plein-pied !

Fabien67 a écrit:

Heureusement que cela n' a pas cassé dans une descente...

Parfois il faut de la chance aussi ...

+ 1

Magnum a écrit : Et je suis un fatigué de tout ça...

Jean Bernard, je suis le 1ier à taquiner si je peux ( j essaie de prendre la vie avec légèreté et tampis si certains s'offusquent )
mais je dois avouer qu' en lisant toutes tes aventures
je peux bien comprendre que parfois tu sois aussi fatigué,
parfois le matériel mais les gens également, sont énergivores !

En tous cas bravo pour tes kms,  
ta bonne humeur  
et tes aventures !  

(PS : Je rajouterai une petite chose...
si tu es trop fatigué, je vends mon 6 cylindres diesel 300CV
je te fais un tarif  !  )  

Stéphane Boving, le patron de Katanga vient de m'appeler. Il m'envoie aujourd'hui la suspension renforcée.
Il m'a conseillé de surveiller régulièrement le lieu de cette rupture, sachant que ça laisse largement le temps de rentrer en cas de fissure.

Magnum a écrit:

......... ça laisse largement le temps de rentrer en cas de fissure.....

Bon Midi,
ça c'est une information précieuse pour les hésitants à l'achat d'un VM.!!!
Il faudrait une liste de contrôle des points à inspecter avec leur fréquence...
Les câbles de freins et de dérailleurs avertissent ,également, bien avant la rupture. Tellement que je n'en prends jamais en secours...

Magnum a écrit:

Stéphane Boving, le patron de Katanga vient de m'appeler. Il m'envoie aujourd'hui la suspension renforcée.
Il m'a conseillé de surveiller régulièrement le lieu de cette rupture, sachant que ça laisse largement le temps de rentrer en cas de fissure.

Katanga avait déjà prévu la rupture possible où est-ce qu'ils ont créé l'amorto renforcé suite à ton déboire?

Katanga tire les enseignements des retours d'expérience avec beaucoup de réactivité.

Magnum a écrit:

Katanga tire les enseignements des retours d'expérience avec beaucoup de réactivité.

Ça c'est un gage de respect du client !
Bravo.

Qu'en est-il de la prise en charge?

J'ai reçu le colis à l'instant sans facture...
J'en déduis donc que Stéphane l'a pris en garantie.
Un grand merci à lui!

Magnum a écrit:

J'ai reçu le colis à l'instant sans facture...
J'en déduis donc que Stéphane l'a pris en garantie.
Un grand merci à lui!

2e gage.