National UFOLEP CLM 16-17 septembre 2017 à Montbard en côte d'or

Tu as regonflé à l'avant, à ce que je vois...

Tu as raison Pat, des MOYENNES de OUF
M'en suis pas remis!!!

En effet 😝, z'ont fait fort les mecs 😉😊

j'pensais pas être en si bonne forme!

Pat , avec + de 90 de moyenne , fais gaffe aux radars ! tes points vont "s'envoler" !
@Cricri
Finalement ... elle n'est pas ridicule notre moyenne!

cricri a écrit:

Tu as raison Pat, des MOYENNES de OUF
M'en suis pas remis!!!

Là, vous êtes tous bons pour le Guiness !

Bizarre, les temps ont été calculés comme si il y avait une distance de 42.9 kms.
Forcément, vous avez parcouru chacun 21.49 kilometres. En cumul, ça donne 42.9.

Par équipe de 12, en théorie on franchit le mur du son

J'ai bien peur que l'année prochaine on ait tous droit au contrôle anti-dopage. ..

Barbara n'a qu'à bien se tenir.

doctoto a écrit:

J'ai bien peur que l'année prochaine on ait tous droit au contrôle anti-dopage. ..

Laurent,
Maintenant, je connais ton secret : C'est le beurre de noisettes qui t'a permis ces performances en clm individuel. Attention, il risque de ne pas passer au contrôle : trop de produits naturels dedans.

Aïe! Je suis démasqué

que voila de beaux résumés

Bonjour,

Sur ce lien, voilà quelques photos prises lors de la VélorizonMontbard.
Félicitations à tous les participants.

https://photos.app.goo.gl/22WQY9FhfFqPXj8k2

Superbes photos , merci de ta participation .

MARTIN a écrit:

cyclophil a écrit:

Non, pas trop exigeant, disons objectif 38 km/h, le circuit étant apparemment tout plat. Avec un Zockra, ça devrait pas être trop dur !
.

Objectif de 38 Km/h en Trike ... chapeau !  

Je ne roule pas en Zockra   mais çà m'étonnerai que j'atteigne le 38 de moyenne ... car même si ce parcours est sans réelle difficulté  ...

Mais tout dépend bien sur du niveau de chacun, pas si facile que çà quand même de faire cette moyenne  

Bah si, tu vois tu y es arrivé !
Et nous... presque ! On a mis que 6 ou 7 secondes de trop.
Bravo en tous cas à tous pour la participation, les performances, l'ambiance, les photos, les compte-rendus ! Pas eu le temps d'en faire moi-même, je rentre d'une semaine d'absence, et de toutes façons mon éventuel CR serait bien loin de dérider les zygomatiques comme l'interview de la vipère !

Je ne sais plus qui disait qu'on ne verrait pas mon numéro sur ma roue, bah si, à la vitesse d'un trike, on le voit encore très bien

La Boussole a écrit:

Bonjour,
https://photos.app.goo.gl/22WQY9FhfFqPXj8k2

Très belles images!
On distingue d'ailleurs sur l'une d'elle que la Vipère roulait sur un tandem... cela expliquerait il sa performance?

Bruno09 a écrit:

Ma question un poil hors sujet: Un boyau roue arrière pour le milan?? Sur une jante 26 pouces (et alors quel boyau?) ou sur une prépa "maison" avec jante de 700??
Merci de la réponse brève avant de me faire fusiller par un modo mal luné de ce temps pluvieux!!
Sinon merci de nous faire vivre ces moments à travers les récits.
Allez pour finir une question qui me vient: Le Milan est parti comment en tonneau? Tu n'as pu maitriser la trajectoire et tu es venu taper quelque chose au bord de la route ou il est devenu tellement survireur que tout ça c'est passé sur le bitume (arrière veut doubler puis la jante vient se planter dans un petit relief de la route et cela fait basculer l'engin)??
Bonne récup.

Désolé de répondre tardivement, j'étais absorbé par la préparation du duo normand.
Oui boyau 571-25 fait main en Bretagne. Très fragile et en 25 ça passe au mm, tellement qu'avec le boyau recollé pour le duo normand, ça frottait quand même selon la position de la roue. Du coup il est possible que le boyau se soit échauffé durant le CLM de Montbard jusqu'à explosion à 3km de l'arrivée:



Heureusement Yannick m'a prêté une autre roue avec un boyau de 23 qui a très bien roulé au duo normand!
L'explosion s'est produite juste après le secteur de gros graviers (s'en est il coincé un entre le boyau et le passage de roue?), dans un carrefour en S et en début de descente, à environ 48km/h. Dès l'explosion le Milan est parti en crabe, je n'ai rien pu contrôler puis a fait 3/4 de tonneau (flanc droit, toit, flanc gauche). Les plus gros dégâts sont en retombant sur le flanc gauche. Les signaleurs ont dit que le vélo s'est envolé, je ne crois pas. Le carbone est déchiré sur 40cm par impaction à la jonction entre le passage de roue, le flanc gauche et le plancher. Comme tu le vois, le toit aussi a été impacté si bien que mon plus gros hématome est à la tempe droite et l'épaule droite, là où j'ai tapé en amorçant le tonneau. Vélo rempli de gravier. Heureusement aucun impact autre que la route, j'étais à la corde, le trottoir extérieur était loin. Le vélo s'est retourné simplement parce qu'il s'est mis en travers dès lors qu'il n'y avait plus aucune adhérence à l'arrière.
En regardant la photo du toit, je vais quand même chercher un casque adapté au toit du VM, et ajouter une couche de kevlar ou de cuir lors de sa réparation. En attendant, j'ai suivi les conseils de Pat16 et la tradition, j'ai réparé au scotch orange!


J'en parle plus facilement aujourd'hui maintenant que le duo normand s'est bien passé mais je t'avoue que je n'étais pas serein du tout...

Ah oui quand même , il a bien morflé le Milan .
Je te ferai une photo de l'intérieur de mon toit, c'est à Seb que je l'ai montré, il y a plein de protections c'est hyper bien fait .

Je l'ai vu le dimanche, c'est une solution intéressante en effet. A étudier. Mais pas forcément à retester en crash test live!

Pat16 a écrit:

Ah oui quand même , il a bien morflé le Milan .
Je te ferai une photo de l'intérieur de mon toit, c'est à Seb que je l'ai montré, il y a plein de protections c'est hyper bien fait .

Je veux bien voir tes protections

Ok avec plaisir, pour ne pas trop perturber ce post je posterai les photos sur mon post  :
http://velorizontal.1fr1.net/t16980p400-un-leiba-x-stream-en-charente-et-maintenant-un-milan-sl?highlight=leiba+charente#536682

C'est fait Doctoto, tu peux voir les photos sur mon post .

Merci pour la réponse.
Il est à noter que le toit compétition du milan n'est pas trop mal fait et reste solidaire du vélomobile à l'impact. Il faut oublier le coté sécurité sur les toits genre DaHood ou Wim Schermer en accessoire sur Quest et autres. Ils sont fixés par velcro et ne tiendrait pas au moindre choc.

Et félicitations pour le duo normand.

geoffroy a écrit:

En regardant la photo du toit, je vais quand même chercher un casque adapté au toit du VM, et ajouter une couche de kevlar ou de cuir lors de sa réparation.

Salut Geoffroy,
Quand je lis sur ce forum je realise que peu porte un casque en VM.
Pour ma part j'ai trouvé un casque compacte TSG Superlight, il rajoute 2.5cm en hauteur et fait 20.5cm de large pour un 54-56cm.
Je suis deja content de le porter car meme en prenant un trou j'evite de me fair mal en tapant la tete sur les côté du toit.
Olive l'a aussi adopter.
Bonne route et salutations
Denis