Entretien des amortisseurs

Salut,
Nous voilà en Chine après 7300 km de vélo et nos fourches Spinner Grind semblent déjà très fatiguées après les pistes défoncées du Tadjikistan. Elles s'enfoncent un coup quand on monte sur le vélo puis ne bougent pratiquement plus ensuite, sauf un peu sur les énormes nids de poule qu'on s’évertue à prendre trop vite
Est-il possible de leur rendre leur souplesse d'antan en remettant de l'huile ou de la graisse quelque part ? Si oui, comment ?

Question subsidiaire : serait-il judicieux de les changer pour des fourches rigides et des Big Apple Plus ? Azub me l'a déconseillé mais peut-être certains d'entre vous ont essayé avec succès.

Autre question subsidiaire : l'amortisseur DNM 22 MM AR (truc à ressort basique) arrière d'Ophélie a perdu son huile et du même coup, le contrôle du rebond. Elle se fait donc bien balloté lorsque le ressort se décomprime. Ça se répare ça aussi ? Ou faut le changer ?

Merci d'avance

En chine ça doit pas être cher ...
De toute façon, vous prenez l'avion pour revenir et être présents à l'assemblée AFV

Pour la fourche Spinner Grind , on trouve des manuels sur le net. Mais je crains qu'elle n'ait fort souffert et qu'une vidange ne résolve, dans le meilleur des cas, le problème que temporairement.

Idem pour l'amortisseur,s'il a fonctionné une certain temps à sec, c'est une grande partie des pièces qu'il faudrait remplacer. Comme suggéré par jpl83, achètes-en un nouveau.

ok, merci. Je vais voir ce qu'on peut trouver car, jusqu'à maintenant, il me semble que tout ce qui est de qualité est envoyé sur le marché européen...

On a pu se faire expédier gratos un amortisseur de rechange, totalement hors garantie. Mais bon, c'était en Australie, pas en Chine et c'était un Suntour...
Bref, totalement hors sujet

Salut Joel,
Honza d'Azub nous a déjà filé de quoi remettre à neuf les vélos avant le départ, même des sièges tout beaux. J'ose même pas lui demander de prendre en charge les amortos, qui restent des pièces d'usure. Les vélos ont plus de 6 ans...
On va changer les amortos arrières quand on pourra. A l'avant, un bon graissage devrait suffire. Ou bien on fera rien . Y'a pas de suspensions sur les vrais tanks