Fourche M5

Bonjour,
En effectuant une recherche M5, je ne trouve rien .
Un ami, voisin connaît des soucis sur sa fourche av de M5 carbone, apparemment les inserts qui tiennent la roue se sont décollés.
Je (il) cherche une solution pour réparer ou remplacer sa fourche, le vendeur proche de chez nous est Aurélien, mais en ce moment il doit être de l'autre côté de la planète , si quelqu'un a une ou des idées, je suis preneur .
Merci d'avance.

J'ai plusieurs fois tenté de contacter M5 NL sans succès, mais peut-être que je suis black listé !!
A Doussard, il n'y a plus que le nom et Aurelien à cessé son activité me semble t.il.
Donc c'est foutu ou bricolage maison...
Pauvre monde du vc, les acteurs se barrent et les spectateurs s'etripent..

Hélas, c'est à peu près cela , tu as bien résumé la situation .

Peut on avoir des précisions ?


- Diamètre de roue
- Diamètre de pivot

Afin de faire des recherches aileurs, plutôt que se lamenter.

Je préciserai effectivement, mais si j'ai bien compris ces fourches sont assez spéciales et il semblerait difficile de les remplacer par d'autres modèles.

C'est la mono bras ou double brin?

Bonsoir,

Contacter  chti'bent qui arrête son activité.

A+, Willy

Dans le cas où elle serait spéciale et qu'elle ne puisse être remplacée, il me semble que Malric pourrait être mis à contribution pour son expertise en la matière et réparer cette fourche...

Non, la fourche normale double. Je ferai des photos demain.
Merci.
@Willy: oui c'est ce que j'ai fait, merci.

Bonsoir,

S'agit il du CHR M5 ? en version Mid racer , roue avant de 650 ou 700 ?
Pour la fourche en 700 ,ce sera simple de la remplacer! en 650 c'est déjà plus délicat mais chez 3T il y en a une encore dispo...
Le Mid racer roue avant de 451 , fourches dispos sur le marché ?
C'est bien regrettable que M5 et tous ses revendeurs aient disparu ... je recherche une potence M5,la plus basse mais plus rien!

Pour Aurélien, des nouvelles ? Il semble avoir cessé son activité lui aussi ...

Aurélien ne doit pas être très loin de Ténériffe actuellement...

Je me renseignerai mieux auprès du proprio, mais il me semble que c'est la même que Florian (en 451 je crois)
Merci.
Oui pour Auré, c'est ce que l'on m'a répondu sur FB.

Une fourche carbone en 451, ça se trouve plutôt facilement (BMX)... Mais si le pivot est en 1" alors ça se corse...

Sachant que c'est le même cadre pour les 3 versions toutes les fourches sont en 1 pouce 1/8 ... Il faudrait demander à Malric je pense qu'il a peut être utilisé ce type de fourche sur un de ses vélos ...
Sinon autre possibilité passer en 559 ! avec une fourche 26" et changer de roue mais ce sont les pneus qui poseront pb peut être ...

Alors...

http://www.ebay.fr/itm/451-fork-Carbon-fibre-Fork-20-1-1-8-Steerer-Tube-for-BMX-bike-Lower-fork-100mm-/122207482024?var=&hash=item1c742230a8:m:mQj_w3b3YWEoR7NEhgFbfZw

Par exemple...

Par exemple ! attention il faudra un pivot de 300mm environ ... si achat d'occasion faire attention à ne pas prendre une fourche avec un pivot coupé trop court!

Si ça peut aider

https://www.leboncoin.fr/velos/1011692593.htm?ca=12_s

https://www.leboncoin.fr/velos/899639984.htm?ca=12_s

https://www.leboncoin.fr/velos/899639984.htm?ca=12_s

J-B a écrit:

Si ça peut aider


https://www.leboncoin.fr/velos/899639984.htm?ca=12_s

Celle ci fera l'affaire! avec 400mm de pivot nickel! le vendeur ... ce serait bien Philippe Dussart , me trompe -je?!

La première ne convient pas ,c'est une 406 trop petite!

@ JA: oui car je crois qu'il a déjà appelé Philippe (Vélofasto) et je crois que c'était le cas, il en avait une mais qui avait été coupée .

Merci à tous je regarde ça de plus près

@ JB: Oui c'est bien des annonces de Philippe Dussart (je l'ai contacté, j'attends sa réponse) encore merci .

Merci JA pour les précisions.

Attention d'habitude les fourches doubles sur les M5 carbone étaient étroites avec un écartement de 50 mm. La fourche Trigon de M. Dussart a très très probablement le standard d'écartement 100 mm.

Si tel est le cas (fourche M5 en écart 50 mm), alors la réparation semble inévitable.

On peut extraire ces inserts , et refaire un nouvel assemblage carbone , c'est dans mes cordes ... j'ai encore des roues en 406 et 451.

Merci Céline pour la précision , à vrai dire je n'y connais pas grand chose dans toutes ces mécaniques même presque rien    .
Ce matin je passerai chez lui essayer de savoir tout ça   (et tu as sûrement raison, puisqu'il me parle de fourche étroite ).

@l'étrange: oui c'est vrai que toi aussi tu touches ta bille en carbone, ce serait peut-être une solution, je passe chez mon copain essayer de voir, mesurer, photographier tout ça et j'en reparle.

En tous cas merci à "toute"    et à tous   .
Heureusement qu'on a un super forum .

chabizar a écrit:

Attention d'habitude les fourches doubles sur les M5 carbone étaient étroites avec un écartement de 50 mm. La fourche Trigon de M. Dussart a très très probablement le standard d'écartement 100 mm.

Si tel est le cas (fourche M5 en écart 50 mm), alors la réparation semble inévitable.

Ah oui c'est vrai! bien vu... j'avais oublié ce "détail" important !
Maintenant ...je dirai qu'avec un axe de serrage de roue classique (100mm)associé à 2 entretoises alu (à fabriquer) de 25mm çà permettrait de passer avec un montage standard , non?!
Mais le plus simple serait de remplacer cette roue M5 par une 451 standard...

Je réceptionne au magasin 2 fois par an des appels de malheureux qui ont besoin de ce genre de fourche, et je sens bien qu'ils sont déçus quand je leur réponds que je ne peux rien pour eux

Avec 2 entretoises 25 mm de chaque côté ? J'sais pô, je manque de données techniques sur le diamètre d'axe. Quoi que, attendez voir. J'ai un sachet de moyeu et roulement pour faire une roue de ce genre, si j'ai 5 minutes, je me pose la question avec le matos entre les doigts.

Mais, la fourche 50 mm ayant été conçue pour laisser passer plus facilement la chaîne en direct le long de la fourche, passer en fourche standard 100 mm implique augmentation des interférences chaîne / fourche.


l etrange : y a un marché à prendre pour la fourche M5 en 50 mm

faudrait regarder du côte des fourches Moulton ou Bike friday qui sont en 70mm/74mm de large, en acier certes mais ça preserverait l'espace pour le passage de la chaîne