Axe serrage rapide bloqué

Bonjour à tous,

ma fille vient d'acquérir un Nazca Paséo (elle cherche un pseudo et elle passe par la case présentation dès que possible).
Le vendeur nous a précisé que la roue avant était crevée. Rien de méchant mais en rentrant à la maison, impossible d'enlever l'attache rapide.
Le levier se déverrouille sans problème mais ne tourne pas tandis que l'écrou tourne difficilement (avec une pince) mais ne se dévisse pas.
L'ancien propriétaire m'a dit qu'il ne l'avait jamais démonté.
Malgré un coup de WD40, je n'arrive toujours pas à débloquer la situation.
Merci d'aider le père d'une jeune fille qui a hâte de rouler avec son nouveau vélo !

Si c'est bloqué par la rouille, pas de quartier, scier! Et ensuite mettre une attache rapide neuve (quelques euros) ou récupérée sur un autre vélo non utilisé.

J'y avais pensé mais c'est impossible :
Je n'ai aucun angle d'attaque avec la scie sans venir buter sur une pièce de la fourche.

Bonsoir,
Avec une petite meule disque , la courbure devrait épargner le cadre ?

Je comprend qu'il s'agit d'un blocage rapide
certainement difficile à couper à la scie à métaux

Attaquer à la meule ou au disque  .. et un peu de patience le temps que l'écrou devienne poussière

zut grillé par cebd !

Donc meuleuse côté écrou avec beaucoup de dextérité.
Je tente et je reviens aux nouvelles...

Je me suis permis de modifier le titre pour plus de clarté 

Armandos_modo.

Bonsoir Julien,
Et en bloquant les écrous dans des pinces étau ?
Avec tes biscotos ça devrait le faire.
Au préalable bien saucer avec un dégripant.
@+
@ suivre

J'ai fini par faire sauter l'écrou mais cela ne suffisait pas. L'autre côté a aussi eu le droit à son coup de meuleuse.
Maintenant, je me retrouve avec la roue et l'axe grippé à l'intérieur.
Je crains ne pas pouvoir le sortir...
Je vais appliquer du WD40 de chaque côté et croiser les doigts.
Sinon, c'est l'achat d'un nouvelle roue

Tramper le tout dans le coca?

Velosteph a écrit:

Tramper le tout dans le coca?

En aparte, j'étais ce WE à Bruxelles pour acheter le Nazca Paséo et ma fille s'est régalée avec un "coca cola belge" dont le nom nous échappe. Il nous a été servi au restaurant Fish and chips "Bia Mara" à proximité de la bourse. Je ferme le hors sujet

Pour compléter mon propos, voilà où j'en suis :



Question bête : si je n'arrive pas à enlever la tige, je suis obligé de racheter une roue complète ? Ho le noob...

tu peux tenter de mettre la main sur un axe identique et ne changer que lui.

Mais je n'ai aucun lien à t'indiquer pour en trouver un. Je ne sais même pas si cela se fait en pièce détachée.

Tu peux tenter un dernier essai en coupant l'axe le plus ras possible, mettre la roue à l'étau et taper sur le centre de l'axe coupé (de préférence avec un jet d'un diamètre inférieur ...) et si ça ne vient toujours pas changement de roue ... C'est pas ce qui coute le plus cher surtout que vu l'état de l'axe il y a de fortes probabilités pour que tu doive te faire les roulements !

Bonsoir Julien,
Une roue avant 20" doit coûter environ 50€ En neuf chambre et pneu compris.
Tu penses que ça vaut le coup de s'agasser sur l'étau et pour avoir une roue abîmée
@+

Grandpierre 
Très mauvaise idée que de taper sur l'axe. Tu vas marquer définitivement les pistes  en enfonçant les billes dans le chemin des bagues 
Moyeu foutu au premier coup de maillet (et ce même sur un neuf !!!!)


Roule tabosse a raison 
Les efforts pour sortir l'axe vont marquer les pistes des roulements Si ceux-ci existent encore vu l'état. 
Poubelle et une nouvelle roue 
Les roulements doivent tirer la gueule 
J'ose pas imaginer l'état du vélo.. 
Démontage impératif de tout ce qui tourne, nettoyage, inspection visuelle, graissage et remontage 
Remplacement des câbles, gaine,patins de frein et chaînes et k7 impératif 
Vaut mieux le faire en atelier que sur le bord de la route..



Mais voir ma signature... et l'avis des acheteurs de mes précédents vélos.

Armandos a écrit:

....Les efforts pour sortir l'axe vont marquer les pistes des roulements ....

Bonsoir,
Pas forcément , si on appuie la roue sur l'axe et si on tape sur le blocage...
Mais le démontage complet est vraiment "impératif".

Pour le démontage, on s'y emploie doucement. Pour le reste, pas trop de mauvaises surprises.
Ensuite, au prix auquel je l'ai acheté en Belgique (bien moins cher que sur le marché hexagonal), il fallait s'attendre à quelques réparations.

" bien moins cher que sur le marché hexagonal "

Au vu de l'état de la roue avant, j'espère qu'il te l'a donné ... j'aimerai connaitre l'état du reste, l'axe de pédalier, la colonne de direction, etc..
Ce vélo a du être chloruré dans les baïnes de la mer du nord !

Quand tu auras acheté tous les composants en rechange tu auras un prix de revient "hexagonal" "dodecagonal"

Bon courage pour la suite

Un petit coup de bagnole et on dépouille tout ça à la maison. Je dois bien avoir ce qu'il faut pour remettre en route.

J'ai finalement réussi à démonter l'axe écrou après une bonne lubrification. A l'intérieur, aucune rouille et les roulements étaient en parfait état.
Un coup de nettoyage et direction le vélociste de REIMS : un axe écrou SHIMANO + un axe de serrage rapide + la chambre à air HS (valve qui fuyait) = 27€.
Graissage et remontage de l'ensemble sans souci = une fille heureuse de pouvoir rouler avec son nouveau vélo couché !!
Maintenant, elle n'a plus qu'à s'inscrire sur le forum
Merci à ceux qui ont pris le temps d'écrire sur le forum et à ceux qui m'ont directement donné des conseils par téléphone