avis de mon assureur sur les velos electriques.(pour avis)

https://www.mma.fr/zeroblabla/choisir-velo-electrique.html?mma-pdv=802003&mma-cli=&cible=45-64ans&utm_source=poleedito&utm_campaign=newsletter-zb-decembre2017&utm_medium=email&utm_content=version45-64ans&xts=154037&xtor=EPR-41-[news_trim6_mmafr]-20171211&xtdt=25220766#.WjJNMUxFy70

c'est pour faire de la pub à mmmaaaa

{mode RONCHON on}
Déjà quand on exprime une capacité de batterie en W, ça m'énerve. En plus j'aime pas la tête du vendeur de la vidéo.
{mode RONCHON off}

Les vendeurs (commerciaux) qui s'aventurent coté technique en ont souvent pas les compétences.
La confusion puissance et capacité en dit long...dans son cas.
Quand à MMA qui diffuse ça.

PS: On scinde l'interlocuteur technique de l'interlocuteur commercial à partir d’un certain niveau pour éviter de raconter n'importe quoi au client.

Bah MMA non plus ne connaît pas la différence entre les W et les Wh. Va essayer ensuite de fourguer des discours type Jancovici à des clients comme ça. Sans culture générale en physique de base Je te parle même pas de l'énergie grise et de l'épuisement des ressources façon Bihouix. Là on les aura perdus avant.
Mais que fait le ministre de l'éducation nationale ??? Il saute à la corde dans la cour de récré ?


[edit] Ah pétard, il y a aussi le couple du moteur exprimé en "Newton par mètre". Oh la la. Evidemment c'est des Newton-mètre. Bien entendu, le couple est confondu avec la puissance
"Tout le monde veut des moteurs centraux" :  bah de toute façon y a que ça à vendre dans les magasins, des moteurs pédalier, alors le client, il n'a pas le choix. Et puis de toute façon tout le monde dit que les moteurs pédalier c'est génial et les moteurs roue c'est de la daube, alors que voulez-vous que fasse le client ? Forcément, il veut du moteur pédalier, en toute liberté de choix bien sûr

Quant au coût d'un vélo électrique : hé non, ce ne sont pas les kWh qui sortent de la prise 220 V qui coûtent cher, c'est le remplacement de la batterie qui plombe le coût de fonctionnement d'un VAE. D'ailleurs il faut que je fasse une mise à jour de mon site internet à ce sujet.

Et oui, comme disait Papagali : Mais y vas où le monde ?

Expliquer que pour faire 3 km , il suffit d'une petite batterie, ben non, suffit de pédaler.

Et j'aime sa réponse à propos du recyclage : ben oui ça pose problème.

Et oui gars, mais ni lui ni le journaliste n'aborde la question du lithium pour la fabriquer cette Batterie.

Faut surtout pas responsabiliser le con-sommateur , encore moins le culpabiliser.

L'autre jour pour aller au boulot, j'ai compté plus VAE que de VSAE sur mon trajet entre le campus et Montbonnot.

Tous ces VAE du quotidien sont à peu près autant de bagnoles en moins sur la route du boulot, je ne vais pas m'en plaindre. Et puis j'aime autant que le peu de lithium soit utilisé sur ce véhicule que dans un truc de plus d'une tonne.

Quant à l'éducation et la culture scientifique chez une assureur ... j'imagine qu'on se contente d'être forts en probabilités, c'est suffisant pour ce métier non ? bon je n'y connais rien. Pour le reste que l' "à peu près" soit toléré chez des publicitaires ne m'étonne pas. Ça permet de ce faire une opinion sur son interlocuteur, c'est pratique, je sais au moins que je ne m'adresserai pas à eux pour des questions trop pointues.

Les calculs de proba c'est le boulot des actuaires, tandis que je serais très étonnée que les agents d'assurance avec lesquels les assurés sont en contact, possèdent cette compétence.

Sinon... au cours de la journée j'ai (enfin) percuté que daniel80 avait posté ce sujet dans le bar et non pas en rubrique assistance électrique.
Tu as bien dû te marrer derrière ton écran, daniel, devant nos réactions au premier degré...

chabizar a écrit:

Tu as bien dû te marrer derrière ton écran, daniel, devant nos réactions au premier degré...

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