Cocorico ! Probablement bientôt un trike made in France [Trike OZE]

Pour l'instant, la mise au point est relatée sur fesses-de-bouc : souhaitons à OZE trike de voir le jour en série.
https://fr-fr.facebook.com/OZE-TRIKE-1115528081849967/

Beurk ! l'inconvénient des catrike du début, siège fixe, en moins solide : si on appuie trop fort sur les pédales, ça va plier les tubes de siège en accordéon
Qu'est-ce qu'ils vont chercher plutôt que de pomper un trike "normal", kett pour les delta, scorpion pour les tadpoles ! Bien 10 ans d'existence chacun ...

Je l'avais vu en visitant le site de HPV .

A part sur fesse-bouc il n'y a pas beaucoup d'infos.
La photo semble être une image virtuelle.

Sur les photos que j'ai pu voir de prototype réels, ils ont rajouté des haubans supplémentaires boulonnés, selon le principe des Catrike à cadre fixe.
Ils pallient surement le défaut de conception pointé par jpl et qui m'avait aussi interpelé.
Ca m'a semblé un peu du bricolé après coup quand même.

Je sais bien que c'est une startup française et qu'il est facile de critiquer mais, franchement,
ce que j'ai pu en voir ne m'enthousiasme pas du tout (Désolé chabizar , si je semble un peu négatif sur ce coup là)

Il faudrait voir et essayer un proto en vrai.

Sur une photo on aperçoit Laurent Houssin.
Son expérience en trike est conséquente (Asiatrek), donc je suppose qu'il a conseillé avec justesse les concepteurs.

Au fait, il existe déjà un trike made in France, il s’appelle Mosquito.

Didier33 : si tu examinais un proto historique de n'importe quel gros fabricant actuel, tu lui trouverais certainement une sale gueule.
Mon enthousiasme franchouillard m'a fait faire un raccourci malheureux sur la notion de série ; on n'en est certes pas là, mais je leur souhaite d'arriver à ce stade.

durbin : le Mosquito malgré toutes ses qualités et peut-être à cause de cela, est un produit d'exception qui ne sera sans doute jamais diffusé à grande échelle, c'est la raison de mon omission, il se classe un peu à part

J'ai pu voir des photos en gros plan.
Effectivement, les haubans inférieurs à l'arrière sont boulonnés alors qu'ils sont soudés sur les Catrike.
La hauteur de la garde au sol me le fait comparer au Catrike Villager, lui aussi assez haut sur roues.

Le système de guidon me semble plus lourd et encombrant que les systèmes classiques chez nous.
Je dis classiques chez nous car ces genres de guidons sont courants sur certains trikes américains.
Je ne sais pas ce que ça peut donner à l'usage.

Par contre, je ne vois pas trop comment ils fixeraient des garde boue. A l'avant, ils doivent être indispensables.
Les poignées sont juste au dessus de la roue, dans l'axe, et doivent être arrosées en permanence en cas de pluie.
Ce doit être pire que sur les Catrike je pense.

Ce n'est pas forcément une mauvaise machine, mais je ne vois pas ce qu'il apporte de fondamentalement
nouveau par rapport à la production actuelle.
Il n'est pas suspendu, pas réglable en inclinaison, pas pliant, n'existe qu 'avec une roue en 26 pouce à l'arrière.
Un look un peu différent, peut-être, mais cela suffira t'il pour avoir du succès?
A voir les prix, en cas de production, et les versions disponibles.

En ce qui concerne l'arrosage des poignées en cas de pluie c'est exactement ce qui se produit avec le vtx ... Au début c'est désagréable mais petit à petit on s'y fait et puis les performances compensent largement ce petit inconvénient

Didier33 a écrit:

Ce n'est pas forcément une mauvaise machine, mais je ne vois pas ce qu'il apporte de fondamentalement
nouveau par rapport à la production actuelle.

Heu, la lutte contre la désindustrialisation de la France. Oui je rêve...

Ah, vu comme ça, évidemment.
A supposer que ça marche, ça ne va pas demander des bataillons de travailleurs...
Va falloir trouver autre chose ma bonne dame

Didier33 a écrit:

Il faudrait voir et essayer un proto en vrai.

C'est ce que j'ai fait le 21 juillet.
Il fallait faire abstraction du spartiate siège transparent provisoire dont certains ont apprécié l'esthétique, mais qui sera certainement à terme remplacé par un confortable mesh.
J'ai trouvé la direction très "déroutante" (dans tous les sens du terme), et ai fait part de mon étonnement (partagé par certains d'entre vous dans vos messages ci-dessus) quant à la conception de la partie arrière du trike, qui n'est à mon avis en l'état actuel un gage ni de fiabilité ni de rendement.

Merci à Maxime de m'avoir permis cet essai de son proto, lui-même ayant profité de notre rencontre pour découvrir et essayer les deux trikes "du commerce" que j'avais amenés.

cyclophil a écrit:

Merci à Maxime de m'avoir permis cet essai de son proto, lui-même ayant profité de notre rencontre pour découvrir et essayer les deux trikes "du commerce" que j'avais amenés.

Ca lui aura donné l'occasion de comparer avec des trikes commercialisés depuis longtemps.

A t'il vraiment "découvert" des trikes à l'occasion de votre rencontre?
Parce que, sortir un trike depuis une page blanche sans avoir d'expérience de ces engins, je trouverais cela pour le moins...présomptueux!
Peut-être as tu pu discuter avec lui de son parcours.

Il est dommage qu'il ne soit pas venu parler de son projet sur le forum avant de sortir des prototypes.
Il aurait peut-être pu avoir une idée de ce qu'attendent les gens de ce genre de vélo.

chabizar a écrit:

Heu, la lutte contre la désindustrialisation de la France. Oui je rêve...

En s'y prenant comme ça, avec une conception nulle, ça n'ira pas loin

On courbe les tubes pour donner de la souplesse, pour servir de suspension, là c'est pour aider à pédaler rond ? Dire que d'aucun  déplorent le manque de rigidité de leur bome, alors, l'accordéon AR de ce trike !  

Les asiatiques n'hésitent pas à copier pour commencer, puis à progresser

De nouvelles boites US font pareil

avec un plus, un système d'accouplement pour en faire un vrai tandem

ou alors cherchent directement à minimiser certaines difficultés, la chaine dans le cas suivant


Là, quel est l'apport de cette forme "originale" ?

Didier33 a écrit:

A t'il vraiment "découvert" des trikes à l'occasion de votre rencontre?

Découvert leur existence, non, faut pas exagérer ! Mais testé et découvert les sensations, et voir toutes les fonctionnalités de ces trikes qui manquent encore au sien, oui.

Didier33 a écrit:

Parce que, sortir un trike depuis une page blanche sans avoir d'expérience de ces engins, je trouverais cela pour le moins...présomptueux!

Pour sortir un produit industriel, sans doute. S'agissant pour l'instant d'un premier proto, ça me choque moins.
Un ami qui a conçu et construit y'a plusieurs années un trike tout suspendu et réglable, pas plus lourd que les équivalents du commerce, en travaillant "à l'ancienne", c'est à dire sans ordi, sans pomper les idées des autres sur les forums, mais avec grande feuille de papier (pour dessiner son trike à l'échelle 1:1), crayon, gomme, règle, compas, et ses propres idées. Et le résultat est vraiment très réussi.

Didier33 a écrit:

Peut-être as tu pu discuter avec lui de son parcours.

Oui, et aussi du cheminement qui les a amenés (lui et son associé) jusqu'à ce proto, mais depuis juillet j'avoue que j'ai oublié... Je préfère laisse Maxime se présenter lui-même un jour dans la rubrique "Présentations" de ce forum !

Didier33 a écrit:

Il est dommage qu'il ne soit pas venu parler de son projet sur le forum avant de sortir des prototypes.
Il aurait peut-être pu avoir une idée de ce qu'attendent les gens de ce genre de vélo.

Ce qu'attendent "les gens" ? Ou ce qu'attendent les passionnés qui s'expriment sur ce forum ?
Je ne crois pas que les fabricants existants des trikes qui ont le plus de succès soient venus sonder ce forum avant de lancer de nouveaux produits.
Ce forum n'est pas un passage incontournable !

Citation :

Je ne crois pas que les fabricants existants de trikes soient venus sonder ce forum avant de lancer de nouveaux produits.
Ce forum n'est pas le centre du monde !

Les autres fabricants ont, en général, une gamme qui permet de satisfaire le plus grand monde, avec des vélos généralement très au point.
Pour le forum, bien sûr, il n'est pas le centre du monde mais il réunit un panel très large d'utilisateurs,
des plus expérimentés aux plus néophytes, et sur des machines très diverses.
C'est une expérience dont on doit pouvoir profiter il me semble.

Où la trouver ailleurs que sur ce forum ou un autre forum du même genre, peu importe?

Didier, tu tires plus vite que ton ombre, tu as repris dans ta citation ma dernière phrase que j'ai tapée en 3 secondes avant de cliquer sur "Envoyer" sans me relire juste parce que le téléphone en était à sa 3ème sonnerie et que je devais décrocher. Cette formule à l'emporte pièce ne traduisant pas très finement ce que je voulais dire, j'ai réédité mon message dès que j'ai raccroché le téléphone, mais tu avais déjà "tiré" !

Ce que je voulais entre autres dire, c'est que les échanges virtuels et en quelque sorte "anonymes" (à moins de connaître dans la vraie vie tous les membres, leur pratiques, leurs envies, leur façon de voir, leurs éventuels intérêts,...) sur un forum ne sont sans doute pas les retours les plus pertinents et les plus exploitables, ils le sont en tous cas à mon avis moins que les échanges humains qu'on peut avoir lors de rencontres comme celle qu'on a eue le 21 juillet, et où tant des néophytes que des habitués du trike ont pu tester son engin et lui donner des retours beaucoup plus riches que ce qu'ils pourraient être sur un forum !

Dans du "made in France" on peut attendre outre la conception, c'est la réalisation complète de l'engin mais à quel tarif alors !!
J'eusse préféré une belle réalisation en lamellé collé, ou autre fabrication bois qui sont du plus bel effet et pourrait apporter une vrai touche bien de chez nous.

Désolé, j'ai le clavier rapide

Les fabricants actuels de trike ont, je pense, commencé plus ou moins à une époque héroïque.
J'imagine qu'eux aussi ont tâtonné avant d'avoir des vélos aussi aboutis.
Il n'y avait pas le retour d'expérience qui existe maintenant, ni autant de concurrence peut-être aussi.
C'est ce qui me fait dire que l'aventure d'OZE est difficile et que le produit à venir doit être particulièrement pertinent
techniquement.

Pour un forum, en lui-même, l'expérience virtuelle peut être le prémisse de rencontres, comme celle dont tu parles.
C'est d'ailleurs courant pour tous les gens ordinaires qui, un jour, veulent essayer un trike et qui rencontrent des forumeurs
pour de vrai.
Combien en ai-je reçu, et je ne suis pas le seul!

Pour la belle réalisation en lamellé-collé, ce serait génial mais j'ai peur que la rentabilité économique ne soit pas au rendez-vous.
Les constructeurs ne vivent pas d'amour et d'eau fraiche...

Didier33 a écrit:

Pour la belle réalisation en lamellé-collé, ce serait génial mais j'ai peur que la rentabilité économique ne soit pas au rendez-vous.
Les constructeurs ne vivent pas d'amour et d'eau fraiche...

Oui dans ce cas il faut trouver un passionné ancien ébéniste ou autre qui fait cela par passion une fois sa carrière principale terminée.
Et dans ce cas cela devient un objet passion dans lequel on hésite moins à mettre le prix fort.

cyclophil a écrit:

Ce que je voulais entre autres dire, c'est que les échanges virtuels et en quelque sorte "anonymes" (à moins de connaître dans la vraie vie tous les membres, leur pratiques, leurs envies, leur façon de voir, leurs éventuels intérêts,...) sur un forum ne sont sans doute pas les retours les plus pertinents et les plus exploitables, ils le sont en tous cas à mon avis moins que les échanges humains qu'on peut avoir lors de rencontres comme celle qu'on a eue le 21 juillet, et où tant des néophytes que des habitués du trike ont pu tester son engin et lui donner des retours beaucoup plus riches que ce qu'ils pourraient être sur un forum !

J'en suis persuadée, qu'il a dû avoir d'intéressants retours sur son proto, par une rencontre dans la vie réelle.
D'ailleurs, je regrette d'avoir ouvert ce sujet sur ce prototype. J'ai commis un acte stupidement irréfléchi. MEA CULPA.
Merci cyclophil de ramener les choses à leur place.

LossPedale a écrit:

d'un autre côté se priver d'une source d'informations, ou d'avis divers et variés comme ce forum, c'est se priver d'une mine de conseils et connaissance des attentes (même si ces attentes sont diverses ou antagonistes). Si partir de la page blanche, évite de se laisser influencer par des avis ou attentes extérieures, cela laisse le champ libre à des erreurs que d'autres ont déjà commises et qui pourraient être évitées si le sujet est mis en discussion.

ce forum n'est pas le centre du monde, sa fréquentation a fort décru, et il ne représente pas tout ce qui vit dans le vélo couché

chabizar a écrit:

ce forum n'est pas le centre du monde, sa fréquentation a fort décru, et il ne représente pas tout ce qui vit dans le vélo couché

Peut être pas en ce qui concerne le vélo couché " deux roues " mais pour le trike et le vélomobile c'est le seul qui a retenu mon attention

LossPedale a écrit:

[
Pour ce qui est du déclin de fréquentation de ce forum, il n'est pas difficile de constater que sur les 4362 membres inscrits à ce jour, on retrouve toujours à peu près les mêmes personnes dans les échanges; et ce n'est même pas dans la proportion de la loi des 20/80!

Heureusement que je suis arrivé pour mettre un peu de sang neuf , même si mes compétences en la matière sont réduite pour l'instant  mais je vous fait participer à mes retours d'expériences, les bonnes et les moins bonnes