[Intercitybikes DF] Nouveau vélomobile Daniel Fenn

zapilon a écrit:

" ne suffit pas à faire bouger la roulette "
écarter les roulements de la roulette pour éviter le coincement lors de poussée latérale
utiliser un axe rectifié en laiton ou une bague intermédaire en bronze

Réduire le diamètre de la roulette pour réduire le couple lors de la poussée latérale.

Pour ceux qui ont accès à Facebook, quelques infos sur l'Afterseven (Alphaseven avec roues avant carénées) et des essais aéro avec le vent de la semaine dernière.

https://www.facebook.com/romain.condat/videos/2115659218522366/

On aurait au moins espéré qu’il avance c’est AfterSeven

df  2019    new  look   cosmetique    

http://velorizontal.1fr1.net/t24075p325-pederrodek-quattrovelo9-skoul-ar-pevarzek-milan-sl-mk1-14#595423

LossPedale a écrit:

J'ai eu confirmation , il me semblait bien avoir reconnu deux DF.

Ça ressemble à un col non ? Quoiqu'il en soit c'est quelqu'un d'expérimenté qui connaît très bien son vélo et ses limites ainsi que la route. Débutants s'abstenir !

C’est Johan, le même DF que sur la vidéo juste au dessus, il est du coin je confirme.
D’ailleurs ce design spécial est un feuille auto-collante 3M réfléchissante. Ça doit briller la nuit !

tout ça... pour un gain en km/h

D'après le proprio de ce DF, le gain est sensible: environ 7 km/h (de 48 à 55 km/h) et beaucoup plus de stabilité. Etonnant pour des jupes bricolées à partir de feuilles de Lexan collées avec du tape sur la carrosserie!

Le gain en ajoutant le toit (sans les jupes), n'est "que" de 4 km/h (de 48 à 52 km/h).

ça a un look «rat bike» assez drôle.

ça a l'air plus serré que les pantalons du DF, du coup c'est pour de la ligne droite uniquement ?

pas mal il a surement juste ajouté la partie basse en bleu ...

Zen2tango a écrit:

ça a l'air plus serré que les pantalons du DF, du coup c'est pour de la ligne droite uniquement ?

Non, les pneus touchaient un peu au départ, mais en écartant de quelques millimètres ces pantalons du pneu, ils ne touchaient plus et donc n'affectaient plus le rayon de braquage.

Bonjour,
Veuillez m'excuser de changer de sujet mais je découvre cette photo du DF:

J'ai cru voir une petite biellette reliant le bras à la cloison ...
Qu'en est il vraiment ? la biellette  s'appuie -t-elle sur une zone rigide de la cloison ?
!!!!

Tu parles de la biellette en haut à gauche de la partie triangulaire en haut du tube / bras ?

En fait c'est un levier pour le réglage de l'amortisseur il me semble mais à vrai dire je n'y ai jamais touché.

Il n'y a rien de relié à la cloison.

Effectivement, c’est bien le levier qui permet, sur les modèles avec suspension hydraulique, de bloquer l’amortisseur. La petite molette rouge permet de régler la vitesse de compression et de détente.
Sur le mien, ils ont mis un simple amortisseur à ressort qui va mieux que ce que j’imaginais.

nouveau toit df carbone via spezi

C'est intéressant. L'été on roule sans le toit parce qu'il fait vraiment trop chaud donc au détriment de l'aéro de quelques km/h de moyenne perdus. Ce système semble conserver une bonne partie de l'aéro tout en restant très ventilé au moins autant que sans le toit.

le top c'est qu"on peut le ranger dans le velomobile ...et on dirait se mets en place sans perçage/fixation ..... peut servir sur d'autres velomobiles

chers amis DFiste ( et VMistes,et VCistes...) : avez-vous un jeu latéral dans la roue arrière et est-ce qu'il augmente?
sur mon df, il y a toujours eu un petit jeu, j'avais changé les roulements mais je résultat était minime ; et là, je me rends compte qu'il est un peu plus important ( VM soulevé, je peux faire faire à la jante des petits mouvements de droite à gauche) ; je me demande si la cause pourrait être l'usure des bagues alu( entretoises) présentes de part et d'autre de la cassette.

Le jeu ? c'est l'âme de la mécanique !

Oui, dans une certaine limite... la fourche de mon vtt est monobras aussi et la roue n’a aucun jeu ( et pourtant, elle tourne)

sur le site df / dfxl on peut configurer les modeles 2019 avec le choix de 3 figures de disposition teintes

Les goûts et les couleurs c'est toujours hyper dur de choisir et se décider !

Moi j'aime bien le troisième mais j'ai hésité entre uni et bi-ton. Et puis dans ce dernier cas c'est plus difficile à réparer.

Ça manque un peu de mise à jour parce que le Schwalbe One n'est plus au catalogue.

Pour revenir sur la jante carbone de Denis,
sur un DFXL 2015, ca passerai ? si je met une entretoise ?
j'ai lu et relu le sujet, mais j'ai l'impression que ta roue carbone denis passe seulement dans les dernier DF (support de siege et agencement différent a l'arriere)

Vous savez si il existe des jants carbone TL 20 pouces pour l'avant ?
si je peux passer en Full jante TL en carbone ! ca me plairait bien !

autre question, les pantalons on peut les commander directement via Intercitybike ou faut passer par un revendeur ? style roulcouché ou CycleJvFenioux ?!

Merci de vos réponses ! ce sujet est vraiment interessant

Ça dépend de la taille de ta roue mais 559 ou 584 ça passe normalement. Effectivement tu ne pourras pas monter une 622.

Des jantes 406 TL pas de problème mais carbone je ne crois pas.

Pour les pantalons t'as meilleur temps de passer par un revendeur habitué à communiquer avec ICB en Néerlandais à moins que ça soit souvent en Anglais.