ZOX 26

Pour le bruit de poulie, cela doit dépendre du type de poulie, notamment avec ou sans dents.

Je n'ai d'expérience que de celle du Toxy ZR sans dents, elle ne fait pas de bruit (avant, j'avais le bruit du Schlumpf HSD, maintenant sans Schlumpf, plus de bruit).

Pour le rendement, cela doit inévitablement être moins bon qu'un TAD, mais de combien ?

Cela doit aussi dépendre de la roulette de brin tendu et de son diamètre qui est assez grand sur le Toxy ZR.

Sur ma roulette de ZR je n’ai plus le joint caoutchouc et donc on entend bien la chaîne mais franchement ça ne gêne pas c’est même agréable :-)

Bixente a écrit:

- Le ronronnement des poulies juste devant le nez est-il acceptable ou sur de longues distances on fait vite une fixette dessus ?

Y a le nez, mais les yeux ? ils sont au dessus des roulettes quand on incline bien le siège ?

Pour Samurai : Essayer ? Bien sûr ça ne fait pas de mal mais parfois le simple raisonnement suffit ...

Bixente a écrit:

... Quid du rendement vis à vis d'une TD ?

Bonjour,
J'ai fait un très grand nombre expérimentations pour mesurer précisément les pertes au niveau de la poulie du brin tendu.
ça dépend du diamètre mais pas de la longueur de l'arc d'enroulement bien sûr..Les pertes ne sont pas les même que pour un pignon moteur ou récepteur.Il y en a ,en plus à l’échappement ,de la chaîne et en moins au contact .
Le pertes sont localisées au axes des maillons, entre axe et maillons  et mini-galets et maillons  ...
On est proche du rendement d"un pignon récepteur de cassette du même nombre de dents.
Le rendement se calcule bien comme  pour une roue de  "charrette", où l'axe est du diamètre  des axes des maillons   et la jante du diamètre du pignon.
....
Pour un pignon de 23 dent   le diamètre est de 90 mm environ.
Les articulations des maillons en moyenne de 4.5 mm environ(pour simplifier les calculs)
Le coefficient de frottement acier /acier 0.2
Les pertes sont de l'ordre de 0.2 * 4.5 /90 =  0.01
Comme il y a 2 articulations qui chauffent en entrée et en sortie  ça fait 2 % de perte donc un rendement de 98 % grosso modo..
...
Les expérimentations confirment ces résultats suivant l'alignement de la chaîne ,,, qui peut être parfait avec une poulie pendulaire..
....
édit: diamètre des articulations : axe 3.6 mm , intérieur du galet 5 mm

Fleur a écrit:

Pour le bruit de poulie, cela doit dépendre du type de poulie, notamment avec ou sans dents.

Je n'ai d'expérience que de celle du Toxy ZR sans dents, elle ne fait pas de bruit (avant, j'avais le bruit du Schlumpf HSD, maintenant sans Schlumpf, plus de bruit).

Perso, je trouve ma roulette avec dents beacuoup plus silencieuse que celle sans dents, voir ici: http://velorizontal.1fr1.net/t23952p225-zox-26#725930

Mon Metabikes avec une roulette Terra-Cycle sous le siège était plus bruyant!

jpl-83 a écrit:

Bixente a écrit:

- Le ronronnement des poulies juste devant le nez est-il acceptable ou sur de longues distances on fait vite une fixette dessus ?

Y a le nez, mais les yeux ? ils sont au dessus des roulettes quand on incline bien le siège ?

Il n'y a qu'une seule roulette visible, celle du brin tendu, l'autre est sous la bome.

Sa visibilité dépend de la configuration du VC : avec un ultra low racer comme le Toxy ZR, la position n'est pas très couchée, le regard est bien au dessus de la bôme et donc de la roulette qui de toute façon a un diamètre beaucoup plus petit que le plateau en bout de bôme et est donc beaucoup moins visible que le plateau.

Il ne faut pas chercher des problèmes qui n'existent pas, tous les VC ont un pédalier en bout de bôme avec un plateau bien visible.

Merci à celles/ceux qui ont pris le temps de me répondre.

Pour avoir fait 2500 km sur un Zox 26 Low,
* la torsion de la chaîne empêche de tourner fort le guidon, ce qu'on ne fait de toutes façons quasi jamais en roulant. Peut-être juste dans ces manoeuvres au pas. Alors autant soulever l'arrière du vélo, ultra léger, et le pivoter sur la roue avant: c'est bcp plus simple
* le bruit et la position visuelle de la roulette: totalement négligeables. Ca ne m'a jamais gêné
* la stabilité à basse vitesse de cette architecture: géniale !

qui a l'experience..?
avec un ZOX 2 X 406
à quelle vitesse MINI grimpez vous une cote
d'environ 6 a 8 %
et ce...
-sans louvoyer..en restant bien en ligne ..cooollll
merci des commentaires
Papy volant

Ca ne répond pas vraiment à ta question, mais je ne sais pas s'il y a des utilisateurs de Zox 20 sur le forum.
Sur mon ex- Zox 26 low: 7 km/h mini sans louvoyer.
Après, je suppose que ça dépend aussi de la maîtrise de chacun ... qq1 d'un peu adroit et qui a 20.000 km sur son Zox tiendra peut-être à 5 km/h ?

Bonjour,
Sur mon LR rasemotte TI ,en 406 , je montais des pentes de 7 % à moins de 5 km/h...mais je ne sais pas si le Zox a le même comportement.
Sur le plat je pouvais rouler encore plus lentement..j'ai des vidéo.

Idem avec le Toxy ZR (il y a déjà eu une discussion à ce sujet avec Papy il y a de nombreuses années), on peut rouler très lentement sans louvoyer, y compris en montée.

Les démarrages sont aussi plus facile et sans louvoiement.

Si le Zox 26 le fait, le Zox 20, qui a un cadre très similaire, devrait le faire aussi bien. La taille des roues et la hauteur du siège ne vont rien changer de ce point de vue.

J'ai équipé mon Zox d'une béquille amovible, voir ce sujet: http://velorizontal.1fr1.net/t28177-bequille-amovible

Ben tu vois, mon Papy, c'est pas les 4 km/h que tu espérais (qu'il te faut) !
A un certain age, vive le trike et/ou l'assistance