Pederrodoù (Quattrovelo#9 & #220) & Duoquest #03

Rassure moi tu n'ai quand même pas rentré d'une sortie de test à 23H19 quand même !

Je suppose que tu à aussi déjà remonté le Bafang sur le XS ?

Oui tout est en place, testé au banc pas encore sur route, demain sans doute.

Bon matin Denez et les autres,

il faut que l'on roule ensemble, moteur ou pas moteur. Un petit binz quand même : j'ai mes câbles rohloff qui coincent et la dernière sortie à brest s'est terminé en 14 (que c'est pentu Brest !) sous l'orage "qui a fait tombé sur moi toute la pluie du ciel" (Gignola Cinqueti) petite digression, pour les plus jeunes GC est une philosophe du XXe siècle (1712-1998). Pour avoir des câbles chez un vélociste c'est la croix et la bannière comme on dit au Folgoet et mon magnifique vélomobile (et non pas poubelle à roue ...) est donc québlo jusqu'à ...
Content pour toi que ça reroule.
Au plaisir,
Jacques

Ah oui Je ne sais pas si Zenedavtri a lu : http://velorizontal.1fr1.net/t23783-le-nouvel-orca-mis-au-regime#569679

Salut Jacques, mes pignons de Rohloff je les avais acheté chez Hobby cycles boulevard Montaigne, ils sont revendeurs je crois.
J’ai cru lire quelquepart sur ce forum que les câbles sont standards. Ce sont les câbles qui partent de la poignée où ceux qui vont dans le rohloff qui posent problème.

Pour ma part, j’ai trop tendu les câbles, il faut que je mette un peu de mou là-dedans. Tout le reste est ok, la vidange des 20000km effectuée.

Bon soir,
Finalement j'ai fait comme tu as dit. J'ai pris deux câbles standard mais j'ai du limer la tête pour faire 2 méplats pour qu'ils rentrent dans la poignée. En suivant scrupuleusement les conseils vidéo de Rohloff en 20mn c'est fait. J'ai laissé du jeu pour ne pas contraindre les index de pignons et j'ai retrouvé une douceur de fonctionnement perdue ces derniers temps. Mais enfin 80000km sans changer les câbles, il ne faut pas se plaindre.
Voilà, je peux rouler à nouveau.
Pour l’anecdote cet après midi je suis passé au château de Brest où se tenait un set de Astropolis avec 1500, 2000 personnes à écouter ; Grosse acclamation des spectateurs au passage de la Mangue ...
J

Ou comment frimer à l'échelle industrielle.

Comme quoi, pas besoin d'une BM...

Super Jacques, ton test réussi pourrait être utile en cas de casse loin de l’atelier.
Comme mon Rohloff est sous le siège, je peux toujours tirer avec la main sur les bouts qui sortent de la boîte.

Alors Zenedavtri tu à profité du passage du tour prés de chez toi pour aller ridiculiser les coureurs pro avec le Milan ?
Je voulais voir les images à la TV mais bon le temps de finir mon services ces vils vilains à vélo avaient déjà passés Mur De Bretagne.... Il me reste le replay demain soir....
A tu profité des routes refaites pour voir ta vitesse moyenne par rapport au "pro" ?

Pour la route, le morceau que j'ai testé hier est dans le même état, pas terrible par endroit.
Avec Madame on a positionné les VM le long de la route au km30 environ, ma frangine habite là.

La caravane, ils ont la frite.

Les coureurs de tête.

Et le peloton.
Bilan carbone pas terrible du tout.

Le flasque moteur est reconditionné, stratification carbone intérieure et extérieure après sablage.

L'Aber-wrac'h est toujours aussi beau.

En revenant des courses à Morlaix, j'ai croisé l'Ami Gilbert avec son Maloku.

Hier JM22 était venu se perdre dans le Nord-Finistère, un petit tour sur la côte pour constater qu'il a une bonne forme.

Toujours les bonnes adresses!

Superbe petite sortie Denis, sous une temps magnifique, le vent qu'il faut pour rafraîchir

Et plein de petites choses à voir, cachées le long de la chaussée....

Il ne manquait que notre Magnum pour que le tableau de l'épopée Finistérienne soit complet !

Merci encore Denis pour l’accueil et ta disponibilité, un excellent souvenir

Et un bonjour à Patou68 et Manumul; les compères Alsaciens

Si tu te mets à photographier toutes les croix qui bordent les routes on n’est pas arrivé.
Avec la limitation de vitesse à 80 km/h, il y en aura moins à installer.

Bravo pour la réparation, c'est presque dommage de devoir caché ton travail ! M'enfin c'est vrais qu'il sera plus utile dans la roue....
Pas trop chaud actuellement en Bretagne ? Il parait qu'il y à de la canicule partout ! Mais il semble que les Bretons passent au travers veinards !

Non il fait un temps super! Hier j'ai presque regretté de ne pas avoir pris mon blouson léger au départ.

C’est effectivement plutôt agréable de rouler en ce moment, température 24-27°c le jour et 17° la nuit.

Comme j’avais besoin de faire une course à Landerneau, je suis passé par la descente rapide, ça va toujours aussi vite et tant pis pour la limite de vitesse.

T'as encore fait 28 au-dessus de la limite ? On dira rien De toute façon c'est dur de se retenir en vélo

Oui c’est exactement ça, mais le « encore » est de trop parce que les autres fois c’etait Seulement 18 au-dessus de la limite.

J'imagine la tête des gendarmes si ils te prennent au radar !!!
"Heu chef y à un truc étrange qui va trop vite là !!!"

Le plus impressionnant c'est que soit parvenu à gagner 10km/h juste en rajoutant un peut de stratification en carbone dans ton moteur de roue
Le jour ou j'ai un VM je remet directe une couche complète de carbone à l'intérieur !

Je pense qu'il n'a pas gagné 10km/h, c'est plutôt la limitation qui les a perdus.

Je découvre un peu après coup le Quattrovelo, ça a l'air d'être une super machine, mis à part les soucis mécaniques récurrents d'un certain danseur de tango...

Zened, tu as l'air d'en être très content du tien. Par rapport à toutes tes montures différentes, tu le classes comment ?

Son énorme avantage, c'est sa capacité de chargement. Je suis un peu limité sur mon Waw quand je vais faire des courses.

Salut Guiom, oui je suis très content de mon Quattrovelo.
J’ai fait quelques modifications pour l’adapter à mes besoins, certains diront que je suis un geek, mais non au lieu de râler et bien je résous le problème.
Je l’avais acheté sans le schlumpf avec uniquement une cassette 10v, c’est un peu juste en développement, donc j’y ai greffé un Rohloff, il est maintenant proposé en option chez Velomobiel. Mais mon montage est plus cohérent je trouve.
Ensuite j’ai mis un moteur direct-drive qui entraîne le pédalier via un plateau avec roue libre sur la pédale de gauche. Ça c’etait prévu dès le départ. Un Bafang est aussi possible mais je trouve que le qfactor est trop élevé.
L’avantage indéniable de ce VM est son coffre plutôt géant.
On peut aussi dire que les 4 roues apportent une stabilité supplémentaire en virage et la possibilité de freins sur les roues arrières.
Il a maintenant plus de 26000km et toujours sa chaîne d’origine.
Bref, si je devais le remplacer, je reprendrai le même en changeant peut-être les couleurs.

Un geek je sais pas mais un super"bricoleur" c'est certain ! M'enfin bricoleur ce n'est pas non plus le meilleur terme, plutôt mécanicien de génie ou alors ingénieur es-Velomobile.
En tout cas merci pour cette super après midi ! Je vais encore rêver de Vélomobile cette nuit....

Oui alors ! S'il pouvait donner des idées au Daniel F... pour simplifier le démontage de la 559

Un nouveau testeur de MiniVM, l'an prochain ça ira mieux, mais c'était déjà bien pour 4 ans et demi.

Et son père n'a pas déraillé cette fois.

On ne peut plus rouler sans croiser des connaissances, Michel et son nouveau vélo.