Pederrodoù (Quattrovelo#9 & #220) & Duoquest #03

Mais c'est quoi un plateau avec roue libre intégrée ? Oui Zenedavtri : je m'en pose des questions Ou j'attends que Speed ouvre le sujet ?

Zenedavtri a écrit:

Le plateau est un classique 4 trous de fixation, je ne vois donc pas pourquoi on ne pourrait pas le changer
Pour ma part j’ai acheté un plateau de 52 dents avec bcd de 60 et j’ai usiné un peu le diamètre intérieur pour le fixer directement sur le corps de roue libre sans la pièce intermédiaire Hase.

Ton plateau ne me semble pas être celui ou la roue libre fait partie du plateau, plateau qui se fixe sur une étoile standard et qui était monté sur le pédaleir Truetativ Elita Tandem du Pino Tour ?

Dans ce cas, la roue libre n'est pas montée sur le pedálier comme sur le Pino Allround mais intégrée au plateau, dans ce cas lorsqu'on remplace le plateau par un autre plateau standard, il n'y a plus de roue libre.

D'après ta dernière description, il me semble que tu as la version du Pino Allround ou cette roue libre se monte sur le pédalier, puis in y a une plaque qui se monte par 5 boulons sur la roue libre et joue le role de l'étoile d'un pédalier classique et sur laquelle se monte un plateau standard.

Pour répondre à Missile carbone, deux photos de ce plateau monté sur le Pino Tour



La couronne dentée externe est sur une roue libre par rapport à la couronne interne qui se fixe sur l'étoile du pédalier.

J'avais çà avec mon cyclone

C'est le système du Pino Allround !

J'ai acheté une roue libre de ce type de réserve, à la base c'est un composant BMX standard.

D'accord. En fait c'est pour les vélos avec AE.

C’est tout à fait ça Zapillon, avec la roue libre made in Taiwan de meilleure qualité que les modèles Chinois en tous cas avec moins de jeu. Pour un plateau de 52 dents c’est important.

Roue libre à billes ou à rouleaux = silence de fonctionnement

Ca claque parfois dans cette roue libre, mais après 30 000km rien à dire.

Denis,
ton DF t'attend

https://www.intercitybike.nl/en/nieuws/52-dfxl0

J’aime bien la déco en effet... mais pas trop ce qu’il y a en-dessous.

Mon prochain n’aura pas tout à fait ces couleurs.

Denis ,

Récemment il y a un monsieur de 71 ans qui m'a contacté et qui m'a raconté qu'il avait un DF. Au vu de la photo , c'était à l'époque où Joël était encore au Mans. Puis après l'avoir revendu , il est passé au Waw AE kevlar avec renforts carbone mais il n'avait pas autant de plaisir qu'avec son DF. Un numéro où à priori il avait encore les anciennes plaques de direction , à moins qu'il les aies changées. Me disant au passage qu'il n'a pas encore battu son record de 79 km/h. Depuis , il songe à passer au DF XL et m'a demandé mon avis sur un meilleur développement. Il avait la même chose que moi avant. Je lui ai suggéré ce que j'aurai mais il semble connaître aussi.
Tu vois , à plus de 70 balais , il récidive. Faut avouer qu'il n'est pas si mal que ça ce DF.
Ce n'est pas pour te convaincre , c'est juste pour que tu critiques moins ses inconvénients et que tu voies plutôt ses avantages

Arrêtez de pourrir cette rubrique avec le DF, 79km/h je les dépasse tous les jours au petit déjeuner.

Bof. C'est pas ça qui fait la moyenne

MissileCarbone a écrit:

Bof. C'est pas ça qui fait la moyenne

Bof, ça c'est ta théorie, moi je le fais en pratique et je peux te dire que quand tu es encore à 40km/h au 2/3 de la cote à 8% parce que dans le trou tu étais à plus de XXkm/h, ça fait du bien à ta moyenne.

C'est vrai mais jusqu'à présent j'avais un plateau trop petit pour le confirmer au quotidien mais ça va changer prochainement. Ça ne m'empêchait pas de rattraper les voitures qui m'ont doublé deux kilomètres plus tôt rien qu'en roue libre parce qu'elles vont à peine plus vite que moi depuis juillet. Sinon j'ai bien du 7 % mais c'est trop court pour être encore à 40 km/h sur les deux kilomètres suivants qui font 2%. Pas assez d'élan , pas de quoi atteindre 100 km/h.
C'est encore raté : trouve un autre argument pour que je passe au Milan

Bonjour,
je confirme ce que dit Zened.
En plus les VMs sont des mobiles Galiléennement Hybrides(y compris le DF). Si on leur limite l'envie d'aller vite ,on se prive de la régénération.

Je pense surtout que Zenedavtri et moi évoluons sur des terrains vraiment différents. J'ai du mal de me trouver un exemple qui correspond à peu près à sa description.
On peut toujours prendre mon exemple plus haut dans l'autre sens. Jusqu'au début de la côte à 7 % je peux être encore à plus de 70 km/h (ben oui c'est court 53X11 à 120-130 de cadence ) et effectivement sur les deux tiers de la côte je suis encore à plus de 40 km/h mais ensuite c'est entre 1 et 2 % positif sur plus de 1 km.

Je ne nie pas que nos circuits soient différents, mais si un jour je pouvais faire ces même 70 km avec un DF je pourrais objectivement comparer les avantages et les inconvénients de chacun.
MissileCarbone tu fais livrer ton nouveau DF XL ici, je te le rode et je te le ramène par la route.
Tiens et pourquoi ne choisirais-tu pas le nouveau Alpha truc...

C'est réciproque. C'est pas faute d'avoir essayé de te piquer ton Milan pour 800 kms il y a un peu plus de trois mois.
Si ça se trouve ça se fera l'année prochaine.
L'Alpha 7 je ne sais pas où ça se commande mais apparemment pas sur ICB. On n'a guère d'infos et sauf erreur il est un peu trop cher à 14000 € Et je ne veux pas de VM à moins de 25 kg si c'est son cas.

Merci Denis!

Tout pareil pour toi et tes proches!

Et un petit hommage à l'Ami Jean-Luc.

Oui et je pense aussi à Benoît, même si je ne l'ai jamais croisé dans la vraie vie...

Et Dadou aussi !

Bloavezh Mat !

Merci à toi aussi ! Meilleurs vœux !