Pederrodoù (Quattrovelo#9 & #220) & Duoquest #03

Tout ce qui est raide et doit l’être s’arrête juste à l’avant du coqueron, on pourrait couper l’arrière, ça irait aussi bien.

Super ! Juste une question qu'elle est l'utilité de la barre noir sur le couvercle avant ?

Oui, beau boulot ! quelle est ta méthode de découpe pour obtenir une largueur de joint mini ?

Sur le coqueron tu as mis un enrouleur de cable, j'en ai un pour le mettre un sur copot du milan.

La barre noire est de l’adhésif velouté pour protéger la peinture et la visière du flevo.

Découpe à la Dremel, j’aurais pu faire mieux, mais c’est acceptable.
Oui un enrouleur pour fixer les badges, fourni par ma fille.

Ok, merci, m'enfin maintenant tu est bon pour refaire une nouvelle photo pour ton avatar

Julequem a écrit:

Ok, merci, m'enfin maintenant tu est bon pour refaire une nouvelle photo pour ton avatar

Ouais, on va attendre le prochain, d’ailleurs il faudrait que tu mettes à jour la liste des vélomobiles.

Finalement ces Quest sont indémodables , (comme mes Cox ) surtout apres rectifs chez toi Zened ... splendides ... couleurs .

Personnellement, je trouve que le Quest XS à une ligne plus sympa que le grand Quest.

En plus il est assez performant, simple et maintenant encore plus pratique.

Denis, sur le Quest XS, le tube transversal en alu en haut du siège et qui soutient le siège, tu l'as refait en carbone, ou laissé tel quel en alu?
Sur le mien, cette pièce avait cassé au niveau de la patte qui rejoint le coqueron...

Velomobiel m'en avait renvoyé une gracieusement suite à la casse.

Oui je viens de changer cette pièce également mais c’était l’équerre qui est fixée au niveau de la liaison de la coque qui était cassée.
Je l’avais provisoirement réparée mais là c’était l’occasion de la remplacer. Fournie gratuitement bien sur par Velomobiel.nl.

Je ne vois pas trop d’intérêt de la faire en carbone car elle est assez complexe. Sur le Duoquest 02, je l’ai faite en carbone parce qu’il aurait fallut un gabarit pour la fabriquer en aluminium.

J. D'Alès a écrit:

Sur le coqueron tu as mis un enrouleur de cable, j'en ai un pour le mettre un sur copot du milan.

A quoi sert cet enrouleur de câble?

A limiter l’ouverture pour qu’il ne vienne pas au contact de l’anneau de manutention.

Et la photo de la traverse sur le Duoquest.

Merci. Très intéressant!
Celui-ci n'est pas le tien, j'ai bon?

Oui c’est celui d’Olivier, le mien est bien différent avec son train arrière de quattrovelo renforcé.

magnifique ce travail sur le Quest XS, des attraits pour les acheteurs toutes ces modularités.... les fabricants ne devraient pas

négliger ces modifs

Peut-être Jean-Pierre, mais çà augmenterait encore leur coût que d’aucun estime déjà largement exagéré.



Aujourd’hui au retour du centre aéré avec Nina, le Duoquest 03 a dépassé les 2000 km.

Le tout pour une consommation de 18,8 kWh soit 0,96 kWh/100km équivalent à 0,1 litre d’essence pour 100km.


Une question pour les spécialistes du cycle analyst v3, en fait la consommation en Wh ou kWh est la conso totale sans retirer ce qui est rechargé par la régénération. C’est pris en compte sur les Ah mais pas sur les Wh, bizarre.

Bon soir,
Ouais mais la consommation aurait été beaucoup plus élevée si tu avais branché le rasoir électrique sur la prise USB ! Sans compter que ce doit être Nina qui fournit l'essentiel de l'énergie.
Au plaisir,
J

Superbe 2° photo!

C’est Nina la photographe.

Zenedavtri a écrit:

Wow !  Je rêve ?

Monsieur Zened a carrément osé reproduire le principe du QV sur un Quest !! Pas même Joël !

Faut pas trembler avec la disqueuse hein !!

Total respect !

Je comprends de mieux en mieux pourquoi Magnum l'appelle le magicien du VM !!

Lud'o, ce n'est jamais que le troisième qui subit cette modification, d'abord Strada 11 puis Duoquest 03 et maintenant le XS de madame.

Un bon 100km ce matin pour le Velothon, en moins de 3 heures il ne fallait pas trainer.
104km pour juste 2h59mn, croisé quelques groupes de maloku, le sport c'est ok mais pas en collectif je crois?
Et aussi beaucoup de solo.

Puis Pierre du coté de Cléder avec son Waw.

Bravo .
Bien joli, ton Quattro 🤩.

Pat16 a écrit:

Bravo .
Bien joli, ton Quattro 🤩.

Plus de 4 ans et toujours aussi beau, je ne m'en lasse pas, en plus confortable, relativement rapide (ce n'est pas un milan) et fiable par tous les temps.
Comme je roulais sans la cape Néoprène pierre m'a demandé si je n'avais pas froid parce lui dans le www c'était tout fermé, d'ailleurs il s'était arrêté pour enlever la condensation.
Et non je n'avais pas froid, le petit saute vent dévie l'air au-dessus du toit et pas de buée sur la visière qui est équipée d'un pinlock, elle se teinte avec le soleil. Utile en cette période où le soleil est rasant.

Ta visière est elle d'origine ???
C'est un bel engin qui est dans ma """liste d'envie"" d'ici quelque temps, dès que je décide d'arrêter mes co....ies,  euh, non mes courses , avec AE il remplacerait bien le Milan +le Leiba.
Ma seule hésitation est un peu le système de transmission qui me semble ""usine à gaz"" pour moi qui ne suis pas du tout ""mécanique"", si j'habitais en Bretagne je me poserais moins de questions .