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 Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité

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arnaud.sivert
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 EmptySam 24 Oct 2020 - 10:11

Génial, ces trompes œil……j’adore….
Par contre, dans les choix, il n’y a pas de vélo dans un garage…..
Un char ou un rhinocéros serait plus vendeur qu’un vélo esseulé tous seuls dans un garage
https://www.maxitendance.com/2020/07/style-your-garage-com-habillage-portes.html

Les colleurs sur Les panneaux de libres expressions recouvrent souvent les autres expressions.
ce n’est pas cool, pour les autres…..
d’ailleurs, la dimension des affiches serait elle normalisée ?
Mais, certains colleurs jouent le jeu….j’adore ce panneau « ensemble, « nous réussirons » avec plusieurs thèmes
Sachant que Greta Thunberg a dit que « les politiques nous ont trahis"
https://medium.com/greta-thunberg-translations-of-her-own-words/discours-par-greta-thunberg-4156ce0eaf7
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Donc en réalité, il n’y a peu d’écoute…..
D’ailleurs, certains passent à l’acte en dégonflant des pneus de voiture de SUV, pour se faire entendre…..
https://www.rtl.fr/actu/environnement/extinction-rebellion-degonfle-les-pneus-de-220-suv-a-bordeaux-7800906363
http://degonfle.blogg.org/les-degonfleurs-de-4x4-ont-ete-arretes-a117261464
Brefs, les blocs de bétons qui pourrait amenés une expression plus culturelle.
D’ailleurs, ils ont tous bougés à cause de la fête foraine qui est autorisée…..
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Greta Thunberg sera-t-elle une martyre…..
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La route du futur  est semée d’embuche….pistes cyclables déjà remodifiées….on roule dans le brouillard….et dans la pollution...
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Pourtant, les allées aux couleurs d’automnes sont jolies, mais il faut un bon éclairage pour ne pas se faire renverser dans ce brouillard….
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 EmptyVen 30 Oct 2020 - 9:53

Avant que les balades de vélo se limitent à 1km.....
Pourtant on roule pour le bien etre…..et que l’on est esseulé sur les chemins…. ….
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Un petit tour pour aller voir si Jack o’Lantern, avare et ivrogne errant entre le paradis et l’enfer,  a  pris des citrouilles comme lanterne pour trouver sa voie.
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J’y ai été avec mon ami artiste
Donc un petit tour avant que l’on ne puisse plus  aller se  rendre au distributeur du potager du coin
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D’ailleurs, en ce jour d’avant le confinement, il y avait des bouchons partout dans la ville…..mais ou vont tous ces gens ????
J’ai ressenti un stress palpable dans la conduite des gens mais moi en vélo, j’ai pu doubler toutes ces files de voitures……

Bref, mon ami voudrait faire un compte illustré  sur Gargantua et sur les nombreuses histoires liés aux quelques chaos de pierre qui sont dans la région et attribué à ce géant……
https://fr.wikipedia.org/wiki/Gargantua
Mais, il voudrait voir ces lieux et s’en inspirait pour faire une fresque de 30m de long.
Donc, direction à la pierre qui tourne à minuit de Billy et son chao
mais avant, on est passé par la chapelle de notre dame des Boves….
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Puis, on est arrivé à cette  pierre …..
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Mais les différentes tempêtes gargantuesques de cet automne ont fait tomber de nombreux arbres donc difficile de se frayer un chemin jusque la faille et ces pierres chaotiques
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Je lui ai fait découvrir la sculpture du feu du mausolée des pompiers de Vailly
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il y a 21000 feu de cheminée par an en France et 210 000 incendie domestique.
rien à voir avec les pompiers mais le feu des granulés à bois…..est en plein essor par chez moi……
On ne sait plus mettre une buche manuellement dans un foyer ?????
Il faut que cela soit automatique mais cela demande que le bois soit concassé en micro-morceau ????????
Et donc cette transformation demande une énergie mécanique et de l’énergie perdue…..
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Par chez moi, les labours continus avec la plantation des blés d’hivers….
Ce travaille de la terre demande une grosse énergie mais c’est mieux que d’utiliser de la chimie
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Bref, 1 mois à contenir son énergie musculaire et de contact sociaux, culturels….

En ce premier jour de reconfinenement, j’ai deja du mal à me maitriser car je m’étais programmés de nombreuses sorties…..
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 EmptyVen 30 Oct 2020 - 10:37

arnaud.sivert a écrit:

rien à voir avec les pompiers mais le feu des granulés à bois…..est en plein essor par chez moi……
On ne sait plus mettre une buche manuellement dans un foyer ?????
Il faut que cela soit automatique mais cela demande que le bois soit concassé en micro-morceau ????????
Et donc cette transformation demande une énergie mécanique et de l’énergie perdue…..

La combustion de granulés de bois est bien plus propre que celle des bûches où le risque est toujours que l'alimentation en air soit réduite lorsque le poêle chauffe trop fort, ce qui entraine une mauvaise combustion, une augmentation de la suie et donc un encrassement de la cheminée voire un feu de cheminée . Avec un poêle à granulés, lorque l'on baisse la puissance, l'alimentation en granulés est réduite de même que celle en air.

Pour ma part, j'ai un insert qui fonctionne avec des bûches comme chauffage d'appoint dans le living, mais le chauffage central est assuré par une chaudière à pellets, qui ne demande pas plus d'entretien qu'une chaudière au fioul (voir ici). La combustion est tellement bonne, que je ne dois vider les cendres que 3 à 4 fois par an, alors que les cendres de l'insert doivent être vidées toutes les semaines! .
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 EmptyDim 1 Nov 2020 - 7:40

Ceux qui se sont posés des questions sur la mobilité et qui essaye de minimiser leur consommation,
Ce sont aussi posés de la question sur le chauffage.

Effectivement, le vidage des cendres toutes les 4 à 6 semaines pour les pellets, cela n’est pas trop astreignant et la régulation est bien mieux.
Une belle étude que tu nous as présentés….sur ton lien sur le chauffage au granulé.
Mais, Je ne me suis jamais posé la question sur la valeur énergétique entre les pellets et la différence de prix avec les autres énergies
4,7 à 5,3 kWh/kg pour le pellet identique à celle du bois (hêtre) et correspondant à 0.5 litres de fioul.

Chez mois dans l’Aisne entouré de foret, le pellet coute environ de 0,06 €/ kWh, la buche de hêtre en stère 0,03 €/ kWh qui prend 2 fois plus de volume que les pellets, alors que le fioul 0.06€//kWh, le gaz 0.05€/ kWh  et l’électricité à 0.13€/kWh.
Apres cela, il faut comparer le prix des chaudières, de leurs entretiens, leurs garanties, l’efficacité de la régulation et surtout  leurs obsolescences……
Puis, quelle est la trésorerie des gens quand ils font construire ou rénover…..
Nombreux  site internet font des comparaisons sur l’énergie du chauffage…..
https://www.picbleu.fr/page/prix-officiel-des-energies-electricite-bois-fioul-gaz


Revenons à la mobilité, un bel article sur les velomobile de Frederic Heran
https://theconversation.com/malus-poids-emissions-de-co-interessons-nous-enfin-aux-vehicules-intermediaires-148650
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D’ailleurs, il y aurait eu un colloque de l’ADEME Mobilité low-tech du 29 septembre 2020 en video.
des gens de l’Ademe qui ne connaissent meme pas le velomobile ?????
https://www.youtube.com/watch?v=m_FUe7d2R34&feature=youtu.be

on parle aussi des velomobile dans les hautes sphères grâce au président de la FUb
https://twitter.com/oschneider_fub/status/1321192502754480131

ils se posent la question comment les modes de mobilités intermédiaires peuvent être acceptés,
Moi je rêve
- que l’on ne paye qu’une seule assurance pour tous les véhicules au prorata de son utilisation et qu’une seule assurance pour plusieurs vehicule
- que les voitures soit garantie 20 ans pièces et mains d’œuvres, avec  argus sur 20 ans et non en 8 ans.
- que la réparation des vélos soit étudiée au collège et au lycée.
- qu’il y a des affichages 4 par 3 sur la promotion de l’utilisation du vélo et plus aucune sur les voitures
- que la puissance des moteurs de tous vélos ne soit plus limitée à 250Watt mais à 4KW surtout pour les vélos cargos….
- L'INDEMNITÉ KILOMÉTRIQUE identique à tout le monde que l’on prenne le vélo, pied, bus et autres
- libéralisé la règlementation des homologations pour minimiser la fracture de mobilité entre le monde rurale et le monde des grandes villes…..

une enquete sur les voitures sans permis low tech....
https://news.autojournal.fr/news/1534145/voiture-sans-permis-s%C3%A9curit%C3%A9-routi%C3%A8re-r%C3%A9glementation-enqu%C3%AAte-pr%C3%A9jug%C3%A9s

Mais comme dirait Mr Jancovici ou carbone 4, l’énergie c’est un piètre pourcentage de notre consommation et très peu de personnes connaissent le prix de l’énergie
https://www.youtube.com/watch?v=Vjkq8V5rVy0
https://jancovici.com/
https://fr.wikipedia.org/wiki/Jean-Marc_Jancovici
https://alaingrandjean.fr/2015/12/18/carbone-4-a-les-honneurs-du-canard-enchaine/
cela parle de velo evidement
http://www.carbone4.com/place-accorder-velo-deplacements-de-demain/

CO2 ou PIB, il faut choisir…..
Pour ma part, marre des justifications des politiques sur le CO2 pour faire des taxes ou des bonus malus…..et nous dire ce qu’il faut faire

Je vais plutôt cueillir, les kiwis de mon jardin pour me détendre, avant les frimas….bonne efficacité cette année sur la vitamine C
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Dernière édition par arnaud.sivert le Dim 1 Nov 2020 - 20:01, édité 2 fois
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 EmptyDim 1 Nov 2020 - 10:37

Salut Arnaud, une petite coquille, ce n’est pas 1 kg de granulés qui vaut 2 litres de fioul mais l’inverse en terme de kWh.

2 kg de granulés équivalent à 1 litre de fioul.

Pour ma part, ça fait maintenant 13 ans que l’on chauffe notre maison avec un poêle bouilleur à granulés qui vient en appoint du solaire thermique.
Le poêle est installé dans le salon ouvert, c’est une bonne solution que je n’ai pas regretté un seul instant.
Il est relié à un ballon solaire de 1000litres, tout est automatisé, l’alimentation en granulés et le fonctionnement du poêle en fonction de la température de l’eau dans le ballon. Il y a une priorité solaire de 10h à 17h, le poêle ne se mettra pas en marche dans ce laps de temps, sauf à le mettre manuellement.

On utilise 1500kg de granulés en vrac par ans, le silo contient 3 tonnes, ce qui fait un remplissage tous les 2 ans.
882 euros les 3 tonnes en janvier dernier quand le fioul était à 950€ les 1000 litres.
Ce qui fait 0,058€/kWh et actuellement au prix exceptionnellement bas 0,0662€/kWh pour le fioul.

Je passe l’aspirateur 1 fois par semaine dans le poêle en hiver.
Pour ce qui est du coût d’entretien, c’est un nettoyage-ramonage par an et une bougie d’allumage au bout de 10 ans.
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 EmptyLun 2 Nov 2020 - 7:49

Merci Zenedavtri de corriger mes « saint jacques », j’ai fait la correction
Encore un velomobiliste qui connait bien l’efficacité énergétique de sa consommation de sa chaudière.

Une petite remarque :
Aujourd’hui, les programmateurs et régulateurs hebdomadaires des chaudières ont vu leur prix multiplié par 10 avec une communication entre la chaudière et le programmateur pour avoir une estimation de la consommation.
Si il n’y a pas cette estimation de consommation alors il n’y a pas de prime renov’, ni prime crédit énergie….
encore faut il avoir etre eligible à ces ristournes politiques ?

Etant donné que l’on est assigné à résidence….
J’ai amélioré la tenue de la béquille pour que le vélo soit plus droit…..
Je ne sais pas si AZUB a amélioré la fixation et surtout l’angle de la patte de fixation de la béquille…..ainsi que la robustesse de la béquille….car elle n’avait pas tenue longtemps avec ce que je mets dans les sacoches
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Toujours à cause de l’assignation à residence, voyage par procuration mais « A Toute Berzingue ! »
https://www.youtube.com/watch?v=5Wqpd41ZEzU
https://www.youtube.com/watch?v=-_bpLl-CXHc
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 EmptyLun 2 Nov 2020 - 9:35

C’est vrai qu’en tant qu’enseignant d’université tu es consigné à la maison.
Ce qui ne semble pas le cas de beaucoup de monde quand je vois la circulation ce matin.

Avec ta béquille c’était sûr que le vélo n’allait pas tomber du côté opposé, par contre les efforts sur la béquille devaient être considérables.

L’inconvénient majeur de mon système de chauffage c’est que le chauffagiste moyen ne veut pas intervenir. Donc je le fais moi-même, purge du système solaire....
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 EmptyLun 2 Nov 2020 - 11:34

intéressant ces nouveaux mode de chauffage, ça permet d'explorer d'autres voies que le pétrole ou le nucléaire Smile

Perso, je préfère utiliser des choses que je peux concevoir ou réparer ou qui ont une très grosse durée de vie. Je suis entrain de finaliser un capteur solaire thermique à air avec le bac acier du toit + stockage de la chaleur dans un mur + appoint au poêle à bois traditionnel avec des arbres trogne de mon jardin.
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 EmptyLun 2 Nov 2020 - 15:41

Il existe aussi d'autres types de poêles à bois très efficaces: les poêles de masse.
Ex: https://www.tulikivi.com/fr/Produits/LAMPO (le mien a un rendement de 87%)

J'en ai un chez moi, qui remplace à lui tout seul les radiateurs, la cuve à mazout, la chaudière et plein de tuyaux.
2 tonnes de pierre de lave, qu'on chauffe 2h le soir, emmagasinant ainsi la chaleur qui est lentement restituée les 24h qui suivent.
Avec une maison bien isolée, c'est tout ce qu'il faut, même en plein hiver du grand noooord Wink
Et on y met du sapin ==> coût = 0 (juste de l'huile de bras) parce que personne ne sait quoi faire des sapins abattus dans le coin, jusqu'à ce qu'ils savent que moi je peux les brûler. Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 4048
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 EmptyMar 3 Nov 2020 - 15:19

l’énergie serait-ce  une drogue ????????
à nous choisir les bons dealers et sa consommation……


J’ADORE LE DOCUMENTAIRE DES « TROGNES, les arbres aux mille visages » et son histoire
mais par chez moi, il n’y a que des trognes d’osiers…..
https://vimeo.com/244970078
Est-ce que le bocage taillé fait partie de la définition de la trogne ?

A l’université pour cette deuxième vague, les cours et les travaux dirigés se font en distanciel mais les travaux pratiques en présentiels (50% de leur cursus).
Donc, on  bosse autant, voir plus car  en distanciel, les étudiants sont plus lents avec plus de questions.
Heureusement, que la pratique est en présentiel car à cause de la première vague, les étudiants ont un manque de pratique catastrophique.

De plus, il y a une grosse fracture numérique en distanciel entre les étudiants (30% de pertes par rapport aux présentiels) à cause de la fracture numérique.
Il n’y a plus d’émulsion, de concentration,  d’équipe de travail en distanciel.
Pour ma part en réalisation, j’ai utilisé la communauté open source de la programmation, ainsi que discord pour faire une communauté d’aide
https://fr.wikipedia.org/wiki/Discord_(logiciel)

comme quoi, l’efficacité n’est pas seulement pour le chauffage, mais aussi pour l’humain.

J’ai  mesuré de la force sur le pied de la béquille sans la batterie et sans rien dans les sacoches.
Sachant que le vélo verticalement a sur la roue avant une force est de 120N et sur la roue avant une force est de 250N
À 0°, la force sur le pied est de 0N  mais le vélo est  instable
À 27°, la force sur le pied est de 170N par rapport à la verticale. Le vélo est un peu trop penché mais bien stable avec longueur de béquille de 40cm
À 32°, la force est de 210N. Le vélo est bien trop penché, mais  avec une longueur de béquille de 36cm
À 90°, la force est de 370N. Le vélo est par terre et il faudra utiliser beaucoup d’énergie pour le relever….

La force de la béquille correspond à l’équation F=masse*9.81*sinus (angle)=370N* sinus (angle)

Ce que je critique à l’Azub, c’est que la patte de fixation est horizontale alors que si elle avait un peu d’angle, la longueur de la béquille serait plus petite (29cm environ) avec une force moindre sur l’axe de la béquille.
D’où la pièce en aluminium  que j’ai du réaliser

L’assignation a résidence fait qu’il n’est plus possible
- de se balader dans les bois en velo….
- annule la vie familiale et sociale (copains) et culturel (concert, bibliothèque…..)
- sticker-man devait faire des émules à la quinzaine du numerique….
https://www.pixl-grandsoissons.com/agenda/
- d’aller voir la Picardie dans son ensemble et donner un tee shirt dont le dessin est de cafouille à Christian
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 P1050226
La vie sociale et le travail (et faire des choses par soi meme) serait ce  des drogues aussi ????….


Dernière édition par arnaud.sivert le Mer 4 Nov 2020 - 11:42, édité 2 fois
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 EmptyMar 3 Nov 2020 - 15:35

Courage! Ici en Belgique, nous somme confinés depuis lundi, mais sans vraiment l'être puisque les déplacements ne sont pas interdits.
Mais les rassemblements de plus de 4 personnes le sont, le télétravail est obligatoire et les commerces non essentiels ainsi que les écoles sont fermés. Bref, une interdiction de déplacement n'apporterait pas grand chose puisque nous n'avons plus vraiment de raison de nous déplacer...
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 EmptyMar 10 Nov 2020 - 19:03

En France, interdit d’aller faire du vélo même tout seul à plus de 1km de chez soi avec une limite d’1 heure.
Donc impossible d’aller dans les bois et les chemins mais possible d’aller au travail et faire les magasins essentiels….
Attention, la police prend la feuille d’excuse vérifie tes achats s’ils sont bien essentiels, fait une photo de la carte d’identité, Nous rend les papiers sans faire de remarques et l’on reçoit un PV 3 jours après s’ils jugent que s’il y avait des choses non essentiels.
Merci à la « déshumanisation » des relations entre les « représentants de l’ordre public » et le publique,

Donc, je fais du vélo non electrique pour l’essentiel et pour avoir une petite activité musculaire……boulot, course, click and collect…..
Evidemment, j’essaye de minimiser les kilomètres et de faire 1 pierre 2 coups….et de ne pas mettre des habits de cyclistes.
Mais parfois, il y a du poids et du volume dans le « collec »
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 Img_2260

Les magasins de velos sont « essentiels »…..en cette période de crise sanitaire ?????

Le vélo électrique « Angell » défrai la chronique en ce moment, fabriqué par SEB avec 14kg mais avec une batterie de 360W.h de 2kg (chargeur 36V, 4A), 70km annoncé ou 2 heures de fonctionnement.
Mais à 25km/h et 2 heures de fonctionnement cela fait seulement 50km d’autonomie ?????
https://www.groupeseb.com/fr/actualites/velo-assistance-electrique-le-groupe-seb-devient-le-partenaire-industriel-exclusif
Le prix est à 2690 euros, pour un micromoteurs mais connecté avec GPS guidage et tracker, guidon vibrant pour savoir s’il faut aller à droite ou à gauche sans regarder l’ecran…..
https://angell.bike/produit/
frein à disque TEKTRO HDR 310, 2 pistons HYDRAULIQUES, rien à redire sur les freins.
Evidemment, aucune informations sur les caractéristiques de l’éclairage intégré et difficile de mettre des éclairages USB vu le type de guidon.
Pas de porte, bagage pour faire du réel utilitaire.
une seule vitesse avec un  braquet  42 DENTS avant ET 16 dents arreire  ??????? en 28 pouces.
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 A_ange10
ils font du velo, ce fabricant Angell ????
car sans dérailleur, le pédalage est minimisé et ne permettra pas de monter une pente de 5%, de plus de 5km/h.
Est-ce réellement la mobilité de demain ? Alors ce sont seulement pour les régions plates et pas vallonnées.
il n’y a pas qu’à moi, que ce vélo qui n’a pas convaincu
https://gonzague.me/test-velo-angell-bike
https://www.diisign.com/2020/02/angell-le-velo-connecte-imagine-par-des-gens-qui-ne-font-pas-de-velo/

Pourtant 300 velos sont fabriqués par jour et la chaine de montage pourrait passer à 3000/jour


Dernière édition par arnaud.sivert le Mer 11 Nov 2020 - 9:11, édité 2 fois
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 EmptyMer 11 Nov 2020 - 8:22

arnaud.sivert a écrit:
En France, interdit d’aller faire du vélo même tout seul à plus de 1km de chez soi avec une limite d’1 heure.
Donc impossible d’aller dans les bois et les chemins mais possible d’aller au travail et faire les magasins essentiels….
Attention, la police prend la feuille d’excuse vérifie tes achats s’ils sont bien essentiels, fait une photo de la carte d’identité, Nous rend les papiers sans faire de remarques et l’on reçoit un PV 3 jours après s’ils jugent que s’il y avait des choses non essentiels.
Merci à la « dès-inhumation » des relations entre les « représentants de l’ordre public » et le publique,

C'est quoi ces conneries?
Ce n'est pas de la "déshumanisation" des relations, mais clairement de l'abus de pouvoir, du harcèlement.

Complètement et totalement illégal: faut pas laisser les choses en l'état.

Le décret no 2020-1310 du 29 octobre 2020 (établissant les "nouvelles" règles du second confinement) ne donne aucune définition de ce que sont ou pourraient être les "achats essentiels". Il n'y a aucune liste de biens, ni de denrées qui sont qualifiés de "première nécessité" comme l'article 4 y fait référence.

En d'autre terme, le PV n'a aucun fondement légal pour condamner le fait d'avoir effectuer des achats considérés comme "non essentiels", sur la simple appréciation de l'abruti de flic local. Là faut leur rentrer dans le lard; donc non seulement contester le PV, mais également engager des poursuites contre l'agent verbalisateur. Et pour peu que cela émane d'un agent de la police municipale, mettre également en cause le maire de la commune dans la procédure.


arnaud.sivert a écrit:
angell-le-velo-connecte-imagine-par-des-gens-qui-ne-font-pas-de-velo/

Pourtant 300 velos sont fabriqués par jour et la chaine de montage pourrait passer à 3000/jour

Ce vélo c'est la nouvelle lubie de Marc Simoncini, qui après avoir revendu Meetic, n'avait pas réussi à se désennuyer malgré la création de sites de vente de lentilles et de lunettes en ligne! (entre autres)

Il ne le fait pas pour améliorer la planète, mais juste pour l'argent (dont il ne sait déjà plus quoi faire, disposant déjà d'une richesse personnelle de 400M€)
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 EmptyMer 11 Nov 2020 - 18:17

80-000-verbalisations en 10 jours
https://www.rtl.fr/actu/justice-faits-divers/confinement-plus-de-80-000-verbalisations-pour-infraction-depuis-le-30-octobre-7800920832
Avec le confinement, mon entourage ne sort que pour l’essentiel mais personne à ce jour n’a aperçu les forces de l’ordre pour vérifier nos attestations sur la route.
Difficile de faire une contestation, c’est  un combat perdu d’avance avec l’assermentation des forces de l’ordre.
il a des histoires pas banale, ou il y a eu des compréhensions des forces de l’ordre
https://www.rtl.be/info/regions/hainaut/la-louviere-une-maman-emmene-ses-enfants-au-mcdonald-s-dans-une-voiture-en-carton-photos--1215864.aspx



Je suis à côté de la plaque avec cet entrepreneur que je ne connaissais même pas…..
Les rencontres digitaux de l’amour, cela rapporte bien.
il faut lui faire découvrir le vélo couché à ce monsieur….cela va être mythique….
Il a l’aire d’être addict au vélo de course « heroin »….une drogue à 14000€ le vélo…..
On ne joue pas dans la même courre
https://www.capital.fr/conso/apres-meetic-marc-simoncini-sort-le-meilleur-velo-du-monde-1216916

En tout cas, il a le pouvoir de faire des choses……et il les concrétise en réalités….c’est quand même bien
le choque des photos dans les medias…..il a l’écoute des medias et  peut-être des politiques
https://www.parismatch.com/Actu/Economie/Mobilite-Angell-le-velo-3-0-1659958
https://www.capital.fr/entreprises-marches/marc-simoncini-espere-vendre-10-000-velos-electriques-angell-en-2020-1361143
https://www.nouvelobs.com/high-tech/20200906.OBS32964/voila-comment-la-tech-pourra-encore-nous-faire-rever.html#modal-msg
il ne faudrait pas grand choses pour que ce velo connecté soit un vrai velo…..
le-guide-des-meilleurs-velos-electriques ?????? à chacun son concept mais surtout son budget
https://detours.canal.fr/le-guide-des-meilleurs-velos-electriques-pour-le-deconfinement/

Pourra-il changé la règlementation sur la limitation de vitesse et de puissance des vélos électriques ??????
et faire que la consommation de la mobilité s’effondre

Je me suis toujours demandé qu’elle était la dynamique de nos comportements de consommation
mais, je n’ai aucune connaissance en sociologie donc complètement dans le brouillard mais anti systéme
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Dernière édition par arnaud.sivert le Ven 20 Nov 2020 - 13:54, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 EmptyMer 11 Nov 2020 - 22:29

arnaud.sivert a écrit:
Difficile de faire une contestation, c’est  un combat perdu d’avance avec l’assermentation des forces de l’ordre.

Ah non là, pas du tout d'accord:
1- c'est très facile de contester
2- les forces de l'ordre sont assermentées; c'est impec, elles confirmeront donc ton passage dans un magasin considéré par la Loi (et pas par la tête creuse qui a un képi dessus), comme étant un établissement autorisé à être ouvert. Autrement dit, ces "forces de l'ordre" se tirent une balle dans le pieds

Objectivement, si je vais à la GSB locale acheter une feuille de papier de verre, une cheville à deux centimes, ce ne sont pas des denrées qui sont indispensables à ma vie, pourtant le législateur considère ces magasins comme étant autorisés à être ouverts, et que l'attestation qu'il m'est demandé de remplir, m'octroie la possibilité de me rendre dans de telles entreprises.

Tiens, la semaine dernière, je me rendais à un RV médical en centre ville. Comme j'avais un peu d'avance, je décide de ne pas descendre à l'arrêt de bus le plus proche, afin de me laisser le plaisir de marcher dans les rues quasiment désertes. Là surprise, sur mon chemin je découvre qu'un commerce de laines à tricoter semble ouvert. Comme avec le confinement la production d'amigurumis de ma femme a suivi la courbe exponentielle des cas de Covid, elle s'est vite trouvée à court de matière première. Je rentre donc dans la boutique et m'enquiers auprès des vendeuses de savoir si leur commerce est ouvert, et si l'on est autorisé à y faire des achats. Réponses affirmatives, aux deux questions; je suis donc repassé y faire des achats après mon RV, après que ma femme m'a transmis sa liste de "courses". Franchement est-ce que la laine à tricoter est une denrée essentielle? Il y a toutefois une explication (donnée par une vendeuse); lors du premier confinement, ces magasins ont été autorisés à ouvrir au motif qu'ils vendent des articles susceptibles de participer à la confection de masques. Et donc pour ce second confinement, la même règle a continué de s'appliquer.

En conclusion: qu'importe la nature des achats effectués, si ceux-ci le sont dans un commerce autorisé.

J'irai même jusqu'à dire que si tu ne contestes pas cet abus d'autorité, tu te rends victime consentante (bon ça c'est ton problème), mais surtout que tu encouragerais cette pratique abusive et hors la loi de la part des forces de l'ordre; et ça c'est au minimum de la complicité, si ce n'est de la culpabilité.
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 EmptyVen 13 Nov 2020 - 18:28

Le PV ce n’est pas moi, c’est un ami qui a eu cette mésaventure et qui est vent debout sur la façon de faire…
En cherchant, j’ai appris que l’on pouvait contester en envoyant le ticket de caisse….voici les modalités
https://www.lefigaro.fr/automobile/covid-19-contester-un-p-v-pour-non-respect-du-confinement-20200401
https://www.antai.gouv.fr/comment-contester?lang=fr

Malheureusement, il a déjà payé….
J’aimerai bien savoir quel est le nombre de contestation et si ça marche ?????? ou si cela reste lettre morte ?

Pour ma part, 4/3 du temps j’oublie de remplir la feuille pour aller chercher le pain car je suis toujours à flux tendu en sortant du boulot…..et je dois faire un léger détour…..
mais, je ne perds pas les pedales (lose the pedals  « loss pedal)  


J’ai essayé de répondre à mes  2 questions
qu’est ce  qui ferait qu’un francais adopterait l’utilisation du velo à la place de la voiture…. ?
quelle est la dynamique de comportement des gens et sa modelisation  ?

Je n’y connais rien en sociologie…..mais j’ai essayé d’etre averti en lisant sur internet depuis déjà un certain temps

hors, la dynamique des comportements est une science qui peut se mettre sous forme de schéma…et va dependre de nombreux facteurs (capacité d’ouverture d’esprit, autocritique, valeurs éducatives et cursus scolaire,  histoires personnelles……gouvernance de l'etat, communauté)

mais voici quelques liens
https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/190729_CDDEP_guide_changement_de_comportement.pdf
https://greenwashingeconomy.com/infographie-consommation-responsable-les-francais-adoptent-une-nouvelle-dynamique/
https://sens-et-idees.com/politiques-sociales-conduite-du-changement/
des modeles simplifier reducteur
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Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 As110
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 Aimage10
Une thèse difficile à digérer mais super intéressante
Modélisation de comportements dans les systèmes dynamiques : application stationnement et Traffic urbain
https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00411272/document
Modèle simplifié des dynamiques de la société et des gouvernances
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 Aimage13

un vrai sociologue frederic heran sur la question de la place du velo dans la mobilité
https://www.cairn.info/revue-transports-urbains-2015-1-page-10.htm#
https://scholar.google.fr/scholar?q=fr%C3%A9d%C3%A9ric+h%C3%A9ran+google+scholar&hl=fr&as_sdt=0&as_vis=1&oi=scholart

Ma dynamique de choix sur la mobilité correspond au schéma suivant.
Chaque question du départ a des majorations gaussiennes mais aussi tout ou rien.
Donc, je pourrais facilement faire un programme informatique de mes actes.
Dommage que je n’ai pas pas trop le temps de le faire, car j’affinerai ce modèle à mon avis.
Je pourrais même faire en fonction de ma destination dans google maps, le cout monétaire par rapport à mes choix de véhicules.......
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 Aimage14

Je ne parle même pas, des visionnaires du design qui ne connaissent pas les problemes de la prise au vent en velo et qui imagine notre futur
https://www.bike-eu.com/market/nieuws/2020/11/exploring-the-e-bike-of-the-future-9-trends-10139163
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 As210

le comportement des dynamiques, ce n’est pas du brouillard, c’est la  pleine nuit….
comme l’agriculteur qui arrache ces betteraves à 22h du soir ?????
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 P1050228
mais il bosse aussi de jours
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 EmptyVen 20 Nov 2020 - 11:00

Est-ce que pour chaque destination si on connaissait le cout de la mobilité  ferait-on les bons choix de mobilité ?
Est-ce que si on avait une Etiquette de la consommation d’un vehicule ferait-on les bons choix d'achat ?
Je n’ai jamais vu d’étiquette de consommation ou efficacité énergétique sur un vélo électrique ???????

Pourtant, cette étiquette devrait être obligatoire ???????
https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/fr/MEMO_19_1596
https://ec.europa.eu/info/energy-climate-change-environment/standards-tools-and-labels/products-labelling-rules-and-requirements/energy-label-and-ecodesign/about_fr
https://www.ademe.fr/sites/default/files/assets/documents/thema-affichage-environnemental-consommation-verte.pdf

Un jour, il y  aura aussi peut être l’impact environnemental et sociétale sur les étiquettes de consommation
en 2010, l’article suivant « L’étiquetage environnemental des produits en magasin », en basait la forme
https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-00443094/document

J’imagine l’étiquette suivante sur tous les produits électriques et véhicules
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 Aimage15
Certains articles, démontrent la différence de consommation d’énergie.
« Au boulot à vélo : 50 fois moins d’énergie !  Par rapport à la voiture » et sans compter l’énergie de la fabrication. mais le velo X fois moins rapide.
https://www.consoglobe.com/trajet-domicile-travail-cg

Mais d’autres articles ou blog qui argumentent sur la ville à 30km/h pour promouvoir le vélo à la place de la voiture ?
En 2013, Olivier Razmon argumentait la ville à 30km/h
https://www.lemonde.fr/blog/transports/2013/02/08/7-arguments-pour-la-ville-a-30-kmh/

En 2020, des séminaires de ministres du monde entier…..
https://ville30.org/2020/01/02/les-30-km-h-fixes-par-les-ministres-du-monde-entier/

un blog pour la ville à 30km/h
https://ville30.org/

Mais faut-il en arriver à l’obligation de limiter la ville à 30km/h pour promouvoir le vélo ?
Pour ma part, je trouve cela inconcevable.
D’ailleurs, j’ai déjà du mal à rouler à 50km/h en voiture alors limiter à 30km/h cela va être très très dur…..et il suffit d’avoir quelques problèmes de santé pour prendre la voiture à la place du vélo.
Avant, ne faudrait-il pas mieux sensibiliser, éduquer la population ?

A l’IUT, les étudiants qui viennent en vélo sont rares.
Mais les étudiants étrangers n’ont pas le choix.
Donc, ils utilisent des  vélos mais qui ne sont pas terribles.
ils roulent en claquette chaussette, leurs selles sont toujours males réglée, casquette malgré le vent et  avec le masque ?????
bref, le velo c’est l’enfer……car ils n'on pas eut d'éducation et d'utilisation sur le  velo
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 20201112

Pour ma part, à cause du confinement, ne pouvant plus rouler à plus de 1km autour de sa maison,
j’ai repris le vélo droit…..pour avoir un minimum d’activité physique vitale pour ma santé grace au travail…donc le paradis

Bref, à chacun sa vision du monde…..et de paradisme….avec juste son propre libre arbitre et sa conscience et son pouvoir d'achat
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 EmptyVen 20 Nov 2020 - 13:36

arnaud.sivert a écrit:
Je suis à côté de la plaque avec cet entrepreneur que je ne connaissais même pas…..
Les rencontres digitaux de l’amour, cela rapport bien.
il faut lui faire découvrir le vélo couché à ce monsieur….cela va être mythique….
Il a l’aire d’être addict au vélo de course « heroin »….une drogue à 14000€ le vélo…..
On ne joue pas dans la même courre
https://www.capital.fr/conso/apres-meetic-marc-simoncini-sort-le-meilleur-velo-du-monde-1216916

Ce Monsieur a toujours été accro au vélo. Pour la gamme Heroïn, à 14 K€, il s'agit là d'un budget max. Les tarifs commencent à 7 K€, et on est sur du vélo artisanal, quasi sur-mesure et accompagné de toute une gamme de services et une finition tip-top. A choisir entre un Specialized et un Heroïn, il n'y a pas photo, je prends le franco-italien (le cadre est fabriqué en Italie).
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 EmptyDim 22 Nov 2020 - 14:25

Les vélos de courses ne sont pas adaptés à ma région ou la chaussée est trop abimée…..
Par contre, le vélo utilitaire devrait avoir un coup de lifting…..

Le maire de de la ville Soissons est en train de faire des subventions pour l’achat de vélo…..pour promouvoir l’utilisation du vélo, ainsi que de nouvelles pistes cyclables….
Enfin, un peu d’actions et d’initiatives….
http://www.ville-soissons.fr/circuler-a-soissons/plan-velo/la-ville-subventionne-l-achat-de-velos-2145.html
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 Captur52
Mais rien pour l’agglomération…..donc pas de pistes cyclables entre Soissons et tous les villages aux alentours ??????

Dans le département d’à côté l’Oise, il propose juste une subvention pour l’électrique
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 Captur53

Toujours rien dans ma ville, pour améliorer la fluidité des voitures, alors que de nombreux feux sont inutiles….
Je n’ai jamais grillé de feu rouge en vélo….mais cela me démange de plus en plus….
Car avec les nouvelles pistes cyclables ….le cédez le passage des vélos devrait être induit
https://www.cc37.org/cedez-passage-cycliste-feu-principe-avantages-cycliste/
https://www.terraeco.net/tourne-a-droite-velo-Nantes-ville,51396.html
Sticker-man a donc fait des panneaux…..
ces photos vont se retrouver sur le facebook du maire
Peut-être qu’il y aura une action induite ?
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 P1050230
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 P1050229

Un journaliste est venu m’interviewez sur ma vision du vélo à Soissons et sur cette subvention municipale…..
Je ne sais pas ce qu’il va en retenir….
Mais il m’a dit que ma réflexion n’était pas commune…..avec un peu de honte  de faire ces déplacements journalistiques de la ville en voiture alors qu’il est en bonne santé.

Connaitra-t-on  le nombre de subvention à Soissons pour savoir si l’initiative a été utilisée ou pas ?
Connaitra-t-on le « coup de pouce » nationale des 50 euros de subventions pour faire réparer son vélo ?
Connaitra-t-on l’étude géographique des demandes ? pour savoir qui les zones de demande ainsi que le cout moyen de réparation ?
https://www.coupdepoucevelo.fr/auth/particulier/faire-reparer
https://www.coupdepoucevelo.fr/faq-particuliers.pdf

Bref, des statistiques qui ressembleront à celle de  « parlons velo.fr » mais avec des politiques cyclables municipale, départementale, nationale… ou l’argent public donné sur du court terme.
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 EmptyLun 23 Nov 2020 - 9:15

arnaud.sivert a écrit:
Dans le département d’à côté l’Oise, il propose juste une subvention pour l’électrique
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 Captur53

Pour travailler au Conseil départemental, et suivre de près le travail de mes collègues sur la politique cyclable de la collectivité, celle-ci est très loin de se limiter à la seule subvention pour l'achat d'un vélo électrique. La Trans'Oise est le nom du réseau de pistes cyclables du CD60. Actuellement, près de 120 km sont réalisés, tous en chaussée séparée, et ce n'est que le début. Chaque aménagement cyclable réalisé par une commune ou un EPCI dans l'Oise (communautés de communes, communautés d'agglomération,...) est co-financé par le CD60. Et au-delà des seules subventions, il y a une vraie assistance technique en la matière. Les dossiers sont longs à monter, et complexes (financements multi-partenaires : Europe, région,...). Tout n'est pas parfait (il a fallut faire des arbitrages) mais il y a une vraie dynamique. Et il y a dans les cartons ou en arbitrage, plusieurs projets très intéressants avec, à terme, un maillage complet du territoire départemental mais il n'est pas possible d'aller plus vite que ne le permet la Loi (il faut acheter le foncier, penser à l'après,...). Tout ne se fait pas en un claquement de doigts.
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 EmptyMar 24 Nov 2020 - 18:50

Je voulais juste signaler que les politiques des subventions pour la promotion du vélo n’est pas cohérente et qu’elle dépendait maintenant surtout d’acteurs locaux.
Y aurait t-il un « déni » de l’état sur la politique cyclable ?
Pourquoi ce n’est pas l’etat qui fait un serveur pour le marquage des velos ?
Pourquoi toutes ces subventions velos ne sont pas nationales ?
Pourquoi ce n’est pas l’etat qui ferait une campagne sur la promotion du velo ?

Donc, il y a des politiques avec des fractures géographiques en fonction des régions ou des villes plus ou moins riches avec des politiques sur du court terme.

D’ailleurs, j’ai oublié de parler des primes énergies……pour l’achat de vélo électrique
Mais pas pour le vélo classique.
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9 200 kWh Cumac en economie ?????????  60 €
mais en fonction de tes revenus tu fais plus ou moins de cumac ????
https://www.primesenergie.fr/prime-velo-electrique-vae
Les fournisseurs d’énergies auraient trop d’argent taxé et tout ne serait pas dépensé ???????

Tu habites à Amiens J.C et tu travailles pour le conseil départemental de l’Oise ??????
Effectivement l’Oise font de belles voies vertes goudronnée pendant que l’Aisne fait du gravillonné.

J’adore la voie verte de Mareuil sur Ourcq qui débouche sur un chemin de terre ????
Et celle entre Compiègne et Soissons qui s’arrête juste à la frontière départementale un peu avant Vic sur Aisne puis il faut faire 3km de nationale pour reprendre la rive droite de l’Aisne.
Désolé, je croie encore à la magie de Noel de nos décideurs….. Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 Idee-pui
https://www.performance-publique.budget.gouv.fr/actualites/2020/direction-budget-a-publie-edition-2020-budget-etat-vote-en-quelques-chiffres#.X70fj1VKjIU
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 EmptyMer 25 Nov 2020 - 12:59

Il n'y a effectivement pas d'homogénéité côté aménagements. Chaque collectivité compétente intervient comme bon lui semble. Dans l'Oise, le CD60 essaie de fédérer les bonnes pratiques en apportant son assistance technique et financière, mais aussi incitative pour essayer de limiter les ruptures (il y a encore du travail de ce côté-là). Après, c'est effectivement aussi une question de moyens. La politique départementale se chiffre en dizaine de millions d'euros (l'une de nos difficultés est d'arriver à faire savoir que c'est le Département qui a payé) portant à la fois sur l'infrastructure, la formation, la pédagogie,... la subvention de 300 €, c'est seulement une partie de la face visible de l'iceberg. La LOM devrait faire bouger les lignes un peu plus en donnant à la Région un rôle fédérateur (après, j'ai des patrons sensibles sur le sujet vélo, en sera-t-il de même si l'action est pilotée depuis Lille  Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 Triste6 ).

Pour le reste, oui, j'habite Amiens et je travaille dans l'Oise pour le compte du Département (mon bureau principal est à Beauvais, j'en ai un autre à Ermenonville, et Compiègne mais je gère encore d'autres sites ailleurs dans l'Oise). Je n'ai pas cette chance d'habiter à proximité de mon travail (mais au sein du couple, ma femme peut ainsi être plus proche de ses différents lieux d'activité). J'attends avec impatience la construction d'une liaison cyclable Amiens-Beauvais (projet qui permettrait de se connecter à l'EuroVélo 3 depuis le sud de la Somme), même si je sais que je ne pourrai pas venir en vélo tous les jours.

La question des revêtements est complexe. Certains techniciens ne jurent que par les enrobés. D'autres ne veulent que du stabilisé (ce que tu dois appelé gravillonné). Il y a les contraintes environnementales, les contraintes techniques liées à l'entretien (et nous ne sommes déjà pas tous d'accord entre techniciens,...), les coûts de construction et de rénovation/réhabilitation (certaines solutions sont plus coûteuses à la construction mais bien moins à l'entretien, d'autres inversement),... Roulant principalement en trike couché (un Catrike 700, mais j'ai aussi en VD gravel et étant responsable de l'environnement), j'ai une certaine sensibilité que mes collègues et patrons VTTistes (mais cyclistes quand même Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 4048 ) ne partagent pas toujours Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 4048


Dernière édition par JC. le Mer 25 Nov 2020 - 19:05, édité 2 fois (Raison : Suppression de citation inutile)
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 EmptyJeu 26 Nov 2020 - 17:17

Tu as bien cerné le problème JC entre vouloir bien faire de nos décideurs et faire bien, il y a une grosse marge…..avoir le consensus impossible
Pourtant, le bon sens avec le prix, l’utilisation, la durée de vie, le cout de maintient….
Il devrait être possible de faire les bons choix….

Pour ma part pour les voies vertes, je suis partisan des enrobées bitumes car elle dure bien plus longtemps que le gravillonné ou l’herbe pousse rapidement (2 ans) avec création de nombreuses flaques d’eau……
De plus, sur le bitume, il est possible qu’il y ait des rollers et des vélos de courses alors que ce n’est pas le cas du gravillonné….

Est-ce que nos décideurs maitrisent leurs budgets et la rentabilité de leurs investissements ?
Ou gâchent-ils de l’argent public en des actions et des services inutiles ?
D’ailleurs,
Est-ce que les vélos en libres services dans les villes sont-il rentables ?
https://www.ecovelo.com/financement-velo-en-libre-service-criteres/
https://daxueconseil.fr/velos-partages-business-model-en-chine/

Une belle nouveauté mais c’est pour les parisiens……
Les stationnements payant pour les 2 roues ? bientôt pour les velos aussi…..
https://www.auto-moto.com/actualite/societe/paris-stationnement-bientot-payant-deux-roues-255269.html
https://www.nouvelobs.com/politique/20201117.OBS36196/stationnement-payant-des-deux-roues-hausse-de-la-taxe-de-sejour-sur-les-plateformes-les-pistes-d-hidalgo-pour-renflouer-les-caisses.html

Bref, les cyclistes utilitaires roulent dans le brouillard et il faut de bons éclairages pour y voir clair….
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Je descends en velomobile de temps en temps sur Amiens….j’espére que l’on se rencontrera

Est qu’il y a toujours les 2 Mercedes abandonné à Auchan à Dury ?
J’ai loupé de faire une photo devant l’année dernière
http://velorizontal.1fr1.net/t24145p525-engin-electric-de-l-iut-de-l-aisne-2019-reflexion-mobilite
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 EmptyJeu 26 Nov 2020 - 18:26

En décembre 2011, le conseil général des Yvelines a publié un papier très intéressant sur les revêtements cyclables, leurs coûts et leurs usages.
C'est ici :
http://www.valleedulot.com/fr/tourisme-vallee-lot/en-velo-dans-la-vallee-du-lot/documents/catalogue_revetements.pdf

ou là :
https://www.yvelines.fr/wp-content/uploads/2011/12/Catalogue-des-revetements-VVV_v4.pdf
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 30 EmptyVen 27 Nov 2020 - 8:42

PRZ a écrit:
En décembre 2011, le conseil général des Yvelines a publié un papier très intéressant sur les revêtements cyclables, leurs coûts et leurs usages.

Merci pour ces liens. C'est toujours instructuf.
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