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 Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité

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JC.
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 EmptyVen 27 Nov 2020 - 8:57

arnaud.sivert a écrit:
Tu as bien cerné le problème JC entre vouloir bien faire de nos décideurs et faire bien, il y a une grosse marge…..avoir le consensus impossible Difficile, en tout cas
Pourtant, le bon sens avec le prix, l’utilisation, la durée de vie, le cout de maintient….
Il devrait être possible de faire les bons choix…. Il y a également une donnée qui parfois (très souvent) chamboule la donne, c'est l'Architecte des bâtiments de France

Pour ma part pour les voies vertes, je suis partisan des enrobées bitumes car elle dure bien plus longtemps que le gravillonné ou l’herbe pousse rapidement (2 ans) avec création de nombreuses flaques d’eau…… Et globalement cela coûte moins cher à la construction (souvent) et à l'entretien (toujours).
De plus, sur le bitume, il est possible qu’il y ait des rollers et des vélos de courses alors que ce n’est pas le cas du gravillonné…. Et aux fauteuils roulants. roulant en Catrike 700 Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 Zoxmiley , je préfère également. Reste que la mise en oeuvre est plus polluante pour l'instant (mais cela progresse grandement, le pb étant les machines nécessaires à la réalisation de l'opération plus que les enrobés eux-mêmes).

Est-ce que nos décideurs maitrisent leurs budgets et la rentabilité de leurs investissements ? cf. ABF et certains (pseudo)écologistes sont braqués contre les enrobés.
Ou gâchent-ils de l’argent public en des actions et des services inutiles ? La grande majorité sont censés même si le citoyen lambda ne s'en rend pas forcément compte Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 4048
D’ailleurs,
Est-ce que les vélos en libres services dans les villes sont-il rentables ? Economiquement parlant, rarement. Environnementalement parlant, j'en doute (contrairement à la location pure et simple). Electoralement parlant, certainement.
https://www.ecovelo.com/financement-velo-en-libre-service-criteres/
https://daxueconseil.fr/velos-partages-business-model-en-chine/

Une belle nouveauté mais c’est pour les parisiens……
Les stationnements payant pour les 2 roues ? bientôt pour les velos aussi…..
https://www.auto-moto.com/actualite/societe/paris-stationnement-bientot-payant-deux-roues-255269.html
https://www.nouvelobs.com/politique/20201117.OBS36196/stationnement-payant-des-deux-roues-hausse-de-la-taxe-de-sejour-sur-les-plateformes-les-pistes-d-hidalgo-pour-renflouer-les-caisses.html

Bref, les cyclistes utilitaires roulent dans le brouillard et il faut de bons éclairages pour y voir clair…. Bon courage. Perso, pour mes sorties "loisirs", j'ai adopté la déco du sapin de noël... avant l'heure Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 4048
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Je descends en velomobile de temps en temps sur Amiens….j’espére que l’on se rencontrera Ce sera avec grand plaisir et ça me permettra de voir ton Leiba et de discuter VM vu que je souhaite en acheter un.

Est qu’il y a toujours les 2 Mercedes abandonné à Auchan à Dury ? Aucune idée
J’ai loupé de faire une photo devant l’année dernière
http://velorizontal.1fr1.net/t24145p525-engin-electric-de-l-iut-de-l-aisne-2019-reflexion-mobilite
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 EmptyDim 29 Nov 2020 - 16:43

Intéressant ce document assez vulgarisé sur les différents types de chaussé.
Le prix au m2 est intéressant, mais il faut prendre en compte les ponts, les barrières, la signalisation…..
Parfois, il y a les informations de ce qu’a couté certaines voies vertes……ici les 18Km de gravillonné ou stabilisé, de Monampteuil…. a couté 1.5million €, donc 18000m*3m=54000m^2  donc 27€/m^2
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Il y a son descriptif avec des préconisations de l’AU5V comme quoi cette voie n’est pas terrible ou seulement pour des Vététistes pépères
https://www.au5v.fr/IMG/pdf/vv_ailette_fichepreconisations.comp.pdf

Je ne connaissais pas l’association,  vélo-territoires, ni d’où proviennent leurs subventions
https://www.velo-territoires.org/observatoires/plateforme-nationale-de-frequentation/
Il y une plateforme de comptage en temps reel du nombre d’utilisateurs des voie vertes ??????
http://www.eco-public.com/ParcPublic/?id=891
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On peut voir ces compteurs en bois avec parfois 2 petits trous ou une boucle en terre.
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 Compte11
Je ne connais pas quel est le cout de ces compteurs pour justifier l’utilisation des voies vertes….
Est-ce que ces compteurs utilisent de l’électricité par câble ou une batterie ?
Comment est envoyé les données au serveur ?
https://www.eco-compteur.com/expertise/compter-les-velos/

il y aurait sur la voie verte de Monampteuil 37 cyclistes par jour ??????
je n’y crois pas, 20 pecheurs, 15 promeneurs et 2 cyclistes….. d’accord.
Mais pas 37 cyclistes pas jour…..
Bizarre, que les autres compteurs  à quelques kilomètres ne fonctionnent pas ????
bizarre qu'en avril mai, il y aurait eu 1000 personnes par mois, alors que l'on était confiné ?????

Etant Ardennais et prenant régulièrement cette voie verte, j’ai régulièrement les données de cette voie qui justifient son agrandissement….
https://observatoire.art-grandest.fr/publications/la-champagne-et-ardennes-a-velo
https://www.parc-naturel-ardennes.fr/wp-content/uploads/2019/06/Observatoire-de-litin%C3%A9rance-2018v2.2.pdf


Bref, enfin déconfiné avec 20km de rayon d’action seulement…..j’ai ressorti le velomobile surtout qu’il faut s’habituer aux premiers frimas….
il y a avait de nombreux cyclistes sur la rive droite de l’Aisne...mais ou soont il pour aller au travail en velo
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 EmptyLun 30 Nov 2020 - 2:35

arnaud.sivert a écrit:

Je ne connaissais pas l’association,  vélo-territoires, ni d’où proviennent leurs subventions
https://www.velo-territoires.org/observatoires/plateforme-nationale-de-frequentation/

C'est anciennement Départements et Régions Cyclables.
L'argent provient des cotisations des collectivités adhérentes.

Vélo et Territoires a écrit:
Vélo & Territoires est un réseau de collectivités (régions, départements, intercommunalités) mobilisées dans une dynamique collégiale pour construire la France à vélo en 2030. Au cœur de ce cap stratégique : achever les schémas vélo au profit de l’équilibre des territoires ; faire du vélo un outil de mobilité à part entière ; porter la France au premier rang des destinations mondiales du tourisme à vélo ; faire de la France une grande nation cyclable.
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 EmptyLun 30 Nov 2020 - 7:41

Effectivement, cela coute 10 000€ par région, 5000€ par département, 2000€ par agglo
De plus, je suppose que lorsqu’il y a une expertise plus poussée alors il y a un budget supplémentaire….
https://www.velo-territoires.org/lassociation/adherents/
https://www.velo-territoires.org/espace-adherents/?return_url=https%3A%2F%2Fwww.velo-territoires.org/lassociation/club-des-coordonnateurs/
Bizarre, les régions non touristiques et peu peuplé n’adhèrent pas ?????
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 V314
Mais pour les régions peu peublé, les cyclistes non pas de problème pour rouler……

avec le confinement, on peut assister au vision conference « Passer aux écomobilités dans les territoires de faibles densités ? » duree 1H30
« Ecomobilité : agir à l’échelle intercommunale » et
« Nouvelles solutions de mobilité dans les espaces de faibles densités – Une priorité des prochains mandats locaux »

https://www.velo-territoires.org/evenement/passer-aux-ecomobilites-territoires-de-faibles-densites/
Est ce que cela va ouvrir des consciences de nos décideurs ???????

est ce que cela va démocratiser le velo ?
http://velorizontal.1fr1.net/t25814-sanka-democratisons-ensemble-le-velomobile
https://sanka-cycle.com/


Un petit tour pour se dérouiller et aller voir flute en  lui amenant son tee-shirt du Tour de la Picardie
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Il y a de la magie de noël….dans son village….
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Flute a un nouveau trike ICE mais il est un peu décu de ne pouvoir rouler….
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Pas la peine de placarder de  la pub dans  toute la france pour avoir un "café joyeux"….pour ce réchauffer surtout qu’il y en a seulement 5 en France…..dont 3 à PARIS
https://www.cafejoyeux.com/
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Dans les villages traversés, il y a de la propagande esseulée….à cause du confinement
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 20201135
Pourtant, l’affiche indique « ensemble, nous réussirons » « En marche » ??????  alors que l'affiche est toute seule.
Je lui ai rajouté une petite image sur la loi de la sécurité globale, mais il a le dos tourné….
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 20201133
Est-ce que les réponses seront identiques à ceux des lamentations devant des murs de pierre ????
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 20201131

Quelques images d’idée de joep-bertrams sur le virus….dont j’attends son regard sur la loi précédente
https://www.yoopdeloop.com/?page=7
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 20201134


Dernière édition par arnaud.sivert le Mer 2 Déc 2020 - 18:21, édité 2 fois
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 EmptyLun 30 Nov 2020 - 9:55

Est-ce que ces compteurs utilisent de l’électricité par câble ou une batterie ?
Comment est envoyé les données au serveur ?

Il me semble que le compteur sur la photo est celui avec les 2 trous de diamètre 5 mm situés à 1 mètre du sol environ, et sans boucle dans le sol. Dans ce cas il est utilisé pour les comptages temporaires, mais répétitifs. L'électronique du compteur est installée à l'intérieur pour une période de quelques semaines, et retirée ensuite pour post-traiter les résultats (tu trouveras les petites vis du capot en cherchant bien). Il fonctionne sur batterie. Le capteur est de ce type, ou similaire https://www.pololu.com/product/3415
Évidemment cela ne distingue en rien un cycliste d'un piéton, ou de 2 piétons cote à cote.
Il existe d'autres capteurs, mais aucun d'eux n'est capable de réaliser avec précision ce que prétend le discours commercial des vendeurs (par exemple celui du site que tu indiques). La boucle magnétique insérée dans le sol (résine) détecte les cadres des vélos. Les paires de tubes pneumatiques sont écrasées par les pneus et indiquent également le sens de passage et la vitesse (mais sont facilement vandalisés, donc ne restent pas longtemps). Les capteurs à infrarouge détectent tout ce qui passe, sans distinctions, et mal (surtout de jour en été). Les capteurs lidar sont nettement plus performants (mais nettement plus chers et gourmands en électricité, trop visibles avec leur lentilles donc rarement employés). Les capteurs ultrason sont moins pire que ceux à infrarouge, mais évidemment ne distinguent par le piéton du cycliste ou du chien. Ensuite on trouve les trucs plus exotiques, par exemple les récepteurs bluetooth, ce qui suppose que chaque cycliste se ballade avec son téléphone (pas forcement faux d'ailleurs), les radars (qui supposent une vitesse minimale, et sont incapables de dissocier les groupes de piétons).
Seuls les traitements vidéos permettent d'avoir une fiabilité réelle (mais à un prix bien supérieur, et avec des complications réglementaires en terme de respect de la vie privée...donc ce n'est généralement pas la voie adoptée).
La bonne pratique consiste à aller sur le terrain, à faire un comptage manuel de visu, et à en déduire un facteur multiplicatif qui servira à corriger les résultats des capteurs (parfois c'est x3, d'autres fois x0,5).
Néanmoins, quand il s'agit de voir l'évolution d'une année sur l'autre, de façon relative, ils sont des bons indicateurs.
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 EmptyLun 30 Nov 2020 - 11:45

JC. a écrit:
arnaud.sivert a écrit:
Pour ma part pour les voies vertes, je suis partisan des enrobées bitumes car elle dure bien plus longtemps que le gravillonné ou l’herbe pousse rapidement (2 ans) avec création de nombreuses flaques d’eau…… Et globalement cela coûte moins cher à la construction (souvent) et à l'entretien (toujours).
De plus, sur le bitume, il est possible qu’il y ait des rollers et des vélos de courses alors que ce n’est pas le cas du gravillonné…. Et aux fauteuils roulants. roulant en Catrike 700 Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 Zoxmiley , je préfère également. Reste que la mise en oeuvre est plus polluante pour l'instant (mais cela progresse grandement, le pb étant les machines nécessaires à la réalisation de l'opération plus que les enrobés eux-mêmes).

L'a3v et la FNE travaillent de concert sur la question des enrobés.

PS : JC. peux tu choisir une autre couleur la prochaine fois stp, celle ci n'est pas facile à lire
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 EmptyLun 30 Nov 2020 - 12:56

phire a écrit:
JC. a écrit:
arnaud.sivert a écrit:
Pour ma part pour les voies vertes, je suis partisan des enrobées bitumes car elle dure bien plus longtemps que le gravillonné ou l’herbe pousse rapidement (2 ans) avec création de nombreuses flaques d’eau…… Et globalement cela coûte moins cher à la construction (souvent) et à l'entretien (toujours).
De plus, sur le bitume, il est possible qu’il y ait des rollers et des vélos de courses alors que ce n’est pas le cas du gravillonné…. Et aux fauteuils roulants. roulant en Catrike 700 Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 Zoxmiley , je préfère également. Reste que la mise en oeuvre est plus polluante pour l'instant (mais cela progresse grandement, le pb étant les machines nécessaires à la réalisation de l'opération plus que les enrobés eux-mêmes).

L'a3v et la FNE travaillent de concert sur la question des enrobés.

PS : JC. peux tu choisir une autre couleur la prochaine fois stp, celle ci n'est pas facile à lire

Pas de soucis pour la couleur, j'ai opté pour la simplicité mais selon le support de lecture, ce n'est pas le plus confortable. J'y penserai pour la prochaine fois.
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 EmptyMer 2 Déc 2020 - 19:19

Suite à la subvention de ma ville pour l’achat de vélo, le journal mensuel gratuit appelé « le vase communicant » en a parlé et m’avait demandé ce que je pensais de cette subvention.
De plus, le journaliste m’avait demandé ce que je pensais de la politique cyclable de la ville
C’est à cette occasion que j’avais posté 22/1l  les injustices des différentes subventions possibles pour l’achat d’un vélo qui est surtout pour électrique et pas pour le velo musculaire.
Bref, je me suis retrouvé en première page de ce journal
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 Lvc30110
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 Lvc30110
https://www.levase.fr/edition-virtuelle/collection-2020/
https://www.levase.fr/wp-content/uploads/2020/11/LVC301.pdf?fbclid=IwAR2WFmyIPzoDePtTuojCcOgvpMWKH-AFiZtd7E9exPsQpPL49ybhqwdgIMA

Le décideur de la mobilité, c’est le même qu’avant…..
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 P1050316
Il est dans le magasine de l’agglomération avec une volonté de faire des choses pour la mobilité douce
Mais, il n’a rien fait au mandat préalable alors pourquoi il se réveillerait ?
Il est sympa ce monsieur avec du bla bla mais ou sont les choses concrètes ?

A cause du confinement, je suis plutôt en velo droit musculaire en ce moment pour avoir une activité physique pour aller au boulot et faire des trucs « essentiels »
Donc, tant pis pour la promotion du velo couché et electrique, ce sera pour une prochaine fois.
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 EmptySam 5 Déc 2020 - 9:56

Il y a des magazines pour les pros….. Relativement cher car peu de tirage
L’AFNOR en édite 1,  dont voici le site web
http://www.enjeux.org/enjeux.php
L’Afnor est une association qui perçoit de l’argent public 7.2%
https://fr.wikipedia.org/wiki/Association_fran%C3%A7aise_de_normalisation
Mais c’est aussi un groupe
https://fr.wikipedia.org/wiki/Groupe_Afnor

attention, il ne faut pas confondre règlementation et normalisation même si les 2 sont fortement liés….
https://eduscol.education.fr/sti/sites/eduscol.education.fr.sti/files/ressources/pedagogiques/6236/6236-ressource-sur-la-normalisation.pdf

Bref, il y avait un article sur la normalisation des vélos, enfin surtout sur l’électrique
Mais, qui parle plus de normalisation européenne, que souveraine indiquant que les étoiles européennes sont rarement alignées pour aboutir à des choses concrètes…….
Voici l’article
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 20201215
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 20201216
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 20201217

Parole d’expert « la normalisation apporte un haut niveau de protection aux consommateur »
Alors pourquoi il y a autant d’associations sur la consommation ?

Mais l’union européenne ne soutient pas les organisations et les droits de consommateurs, les états le font de moins en moins…
https://www.quechoisir.org/actualite-droit-des-consommateurs-le-new-deal-vote-par-le-parlement-europeen-n63171/

En effet, Est-ce que les associations de consommateurs reçoivent de l’argent public ?
Elles sont 15 à être agrées en France
https://www.inc-conso.fr/sites/default/files/guide_associations_consommateurs_2019.pdf
Au niveau européen et international, il y a COLOCO consumer policy committee
https://en.wikipedia.org/wiki/Consumer_Protection_Committee
https://en.wikipedia.org/wiki/Consumer_protection

Quelle est la perception du prix et la satisfaction du client ?
http://www.marketing-professionnel.fr/parole-expert/perception-prix-impacte-satisfaction-clients-201611.html#:~:text=Pour%20un%20consommateur%2C%20qu'est,on%20parle%20d'image%20prix.

Tout cela faudrait que ce soit Essentiel ??????
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 EmptyLun 7 Déc 2020 - 7:50

Subvention public ou promotion ????? qu'est ce qui serait le mieux ?
Voilà une vraie promotion pour de vélo de ville…..mais pour une utilisation de tous les jours, il faut rajouter des lumières, des gardes boues, des pneus de villes, un porte bagage …..
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 20201220
Etant donné qu’il est interdit de vendre à perte, on peut s’apercevoir que les fournisseurs font un coefficient x2 à x4 sur les velos…meme pour les grandes enseignes de distributions de sport.
mais, on le savait deja....

L’état a  fait une subvention de 50€ pour réparer son vélo, mais les décathlons de l’Aisne ont fait seulement l’offre 1 mois, car il y aurait des problèmes à ce jour  de payements…. ?????
Il faut que je me renseigne à Intersport, s’il accepte encore cette subvention.
https://www.coupdepoucevelo.fr/auth/particulier/faire-reparer
mais, il y a des gros souci que souligne le blog d’isabelle
https://www.isabelleetlevelo.fr/2020/05/16/le-coup-de-pouce-velo-a-50-e-nest-pas-un-cadeau-pour-tout-le-monde/
https://premium.courrier-picard.fr/id93530/article/2020-06-22/les-magasins-de-velo-de-beauvais-abandonnent-la-prime-coup-de-pouce-du
Il faut que je me renseigne à la FUB de ce problème.

Il y aurait déjà eu 620 000 bénéficiaires de cette prime donc 31 millions d’euros, donc une rallonge de l’etat qui a  été effectuée….
https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/velo-20-millions-deuros-de-plus-pour-le-coup-de-pouce-a-la-reparation-1242298

En attendant, ma ville est placardée de ce panneau pour acheter local….
Mais, si la qualité n’est pas la et si le produit ne sont pas proposé localement donc obligé de commander par internet….
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Est ce qu’un jour, on sera dans un modèle de sobriété à la place de surconsommation ?
D’ailleurs en ce moment, la magie de noël consomme pas mal de lumière, mais cela coupe la morosité de la faible luminosité hivernale
D’ailleurs, ce père noël de supermarché consomme 1100Watt avec un fil qui traine par terre sur le parking alors qu’il n’y a même pas de prise électrique pour recharger un vélo 36Vx3A=108Watt
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 20201221

Bref, il y a des ponts pour changer nos habitudes qui ne servent vraiment à rien…..pareil pour la signalisation
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 EmptyMer 9 Déc 2020 - 11:04

Assurance obligatoire pour les trottinettes électriques
https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A13830

C’est marqué dans un dossier trottinette électrique de 60 millions de consommateurs
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 20201227
Pourtant, dans ce magazine, c’est noté que la trottinette c’est plus écolo que la voiture
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 20201228


Il y a trottinette et trottinette avec pour certaines des freins électromagnétiques qui freinent peu.
D’ailleurs, j’ai des étudiants qui doivent descendre à pied la cote de l’iut car le frein électromagnétique surchauffe et bloque le fonctionnement moteur de la trottinette après la descente…..
peu de trotinette ont des eclairages valables.
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 20201236
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Il doit y avoir beaucoup d’accident avec les trottinettes pour avoir des prix dépassant 100€….
Mais quel est le modelé économique des assurances ?
Il n’y a pas de bonus et malus pour les trottinettes ??????
toujours dans 60 millions de consommateurs en fevrier 2020, il faisait un comparaison d’assurance
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Bref, si  vous ne sortez pas souvent la voiture, comme moi
les offres d’assurances de petits rouleurs de voitures de moins de 5000km par an, donne un minimisation de 20% par rapport aux  rouleurs classiques 15 000km à 25 000km

Aujourd’hui il y a une assurance voiture ou vous payer des frais fixe abonnement€+X€/jour quand vous la sortez  exemple sur une moyenne voiture 20€+1€/jour
https://www.wilov.com/    et la cela devient intéressant car la minimisation est d’environ 50%.
Il y a un petit boitier dans la voiture sur l’OBD2    
L’entreprise est présentée par le comparateur les furets
https://www.lesfurets.com/assurance-auto/actualites/wilov
Mais par certains medias
https://www.usine-digitale.fr/article/les-20-de-l-insurtech-wilov-veut-casser-les-codes-de-l-assurance-auto.N593083

J’ai voulu testé le comparateur mais il en pause beaucoup des questions….
Et si le comparateur faisait l’inverse en fonction d’option, on choisissait l’assurance…..

Voilà encore une obligation complexe pour des véhicules faibles consommations d’énergie ou le vélo passe à travers mais jusqu’à quand ?????????
pas facile d’etre d’en la lumiere etr d'avoir le droit de rouler à plus de 30km/h...
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 EmptyMer 9 Déc 2020 - 13:02

Ce qui est obligatoire, c'est l'assurance RC, non ? Et uniquement celle-là.
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 EmptyJeu 10 Déc 2020 - 9:30

Il faut une garantie de responsabilité civile  dédiée à la trottinette électrique donc la multirisque habitation qui a une RC ne suffit pas.

100€ à l’année, cela est cher par rapport à une voiture ou je paye 450€ pour la voiture, mais avec 50% de bonus.

Je fais un peu d’ironie aux étudiants qui viennent de trottinettes en leur demandant ou ils ont mis les pédales…..
Mais dans leurs petites chambres étudiants, pas facile de mettre un vélo et dans le couloir des chambres, il y a un risque de vol….

Quand je dis que l’on nage dans le brouillard sur les choix de mobilité avec parfois des éclairages qui fonctionnent sur un versant et mais pas l’autre….
mais cela est une autre histoire
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 EmptyJeu 10 Déc 2020 - 13:25

Pour l'assurance, j'ai posé la question à mon assureur (la MAIF). Celui-ci me dit que l'usage d'une trottinette "non-débridée" est couvert par le contrat RC multirisques/habitation et que c'est le cas de beaucoup de contrat (mais pas tous, effectivement).
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 EmptySam 12 Déc 2020 - 18:59

A la Maif, je paye pour le vélo mobile 100€ à l’année tout risque avec 80€ de franchises pour le velomobile et rapatriement si je suis à plus de 50km,
Mais la Maif est une assurance spéciale qui permet de faire de nombreuses choses….

J’ai été faire un petit tour chez Roulcouché car j’avais du jeu dans la fourche arriere de l’AZUB car 1 des 2 roulements était mort…..
3 heures de routes, en voitures (petites routes avec tous les villages qui ont des dos d'anes et des ecluses)….
mais j’ai été salué mes parents et j’ai fait des courses essentielles….sur la route...
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2.5 heures pour les changer, pour 10€ de roulement….. mais je n’aurais pas su le faire tout seul….
Pour dégager les bagues extérieures de roulement qui était bien oxydé, christophe a  sorti la Dremel.

Christophe est paisible lors de la maintenance…..alors que moi,  je parts dans les tours lorsque sa bloque et je sors le maillet, voir la masse….
donc découpage des bagues sans trop touché le butoir du roulement puis décollage au tournevis..
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 20201241

Il faudrait peut etre  faire de la maintenance prédictive tous les 3 ans peut etre ????
et pas lorsque le roulement est bien attaqué…mais je ne m’en était pas rendu compte…

Roulcouché a toujours autant de cycle en magasin à tester
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 EmptySam 12 Déc 2020 - 23:28

Poussez paaaaas !! Y a déjà plus de place dans le magasin !!
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 EmptyMer 16 Déc 2020 - 8:29

Et encore, Il y a le double de vélo dans la partie sous-sol de roulchouché, mais je n’ai pas pris de photos….

Pas mal ta vidéo ludo sur Bontrager Flare RT ou l’on voie sur les plaques d’immatriculation qui reverbent la lumière rouge de cet l’éclairage arrière en plein jour.
par contre, il faudrait nous présenter l’éclairage quelques instants au début….pour savoir comment elle est….et donner ces caractéristiques
https://www.lebentrideur.fr/pages/sites/chaines-youtube.html
https://www.lebentrideur.fr/pages/materiel/eclairage/bontrager-flare-rt.html
L’etude de la bontarager est sur cette page
http://velorizontal.1fr1.net/t16874p775-eclairage-a-del-pour-velo-led-light-for-bike-light-emitting-diode

A la recherche du père de noel, mais pas pour avoir un nouveau vélo….
- juste pour minimiser notre consommation…..
foule sentimentale et pas commerciale comme dirait un certain chanteur
https://fr.wikipedia.org/wiki/Foule_sentimentale
- juste pour demander est ce qu’est vraiment necessaire d’avoir un velib electrique dans un petite ville de de 30 000 habitants pour la ville de laon  ?????
50 velos pour 193 000+ 73000 tous les ans
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 P1050324
mais aussi pour la ville de soissons
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 P1050323

340 000€ pour 100 velos, donc 3400 euros par velo…..on peut avoir un beau velo à ce prix la.
Pour 5 ans ; si ces 100 velos font 1000km par an, alors cela fait 0.68€/km ce qui est plus cher que le prix d’une voiture qui est d'environ 0.54€/km mais un peu moins prohibitif que le transport publique qui est d’environ de 0,71 € par kilomètre.
https://www.isabelleetlevelo.fr/2019/12/14/transports-en-commun-plus-polluants-chers-que-auto/

Alors que des garages à vélos sécurisés seraient plus prioritaires pour le soissonnais….ainsi que des pistes cyclables et une fluidification de la ville.

j’ai cherché le père noel à de nombreux ronds points
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 20201249
J’ai cru le voir avec son traineau écologique
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 20201252
Mais je crois qu’il s’est dégonflé encore sur ce coup la
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 20201253
Nos politiques se prennent pour des peres noels..……mais ils nous taxent derrieres


Dernière édition par arnaud.sivert le Mer 16 Déc 2020 - 14:00, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 EmptyMer 16 Déc 2020 - 13:56

Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 Mort-de- Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 Mort-de- Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 Mort-de-

Le Père-Noël santa s'est dégonflé !! Laughing

Ça fait plaisir que des communes veulent promouvoir le vélo ! Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 782111 Ça présage de la fin de la bagnole en centre ville mais dans combien de temps ? Il y a au moins des communes qui y réfléchissent déjà.

En fait cette vidéo c'était pas prévu. C'est en visionnant l'objectif arrière que j'ai eu l'idée en remarquant justement les reflets. J'avais au départ conservé les rushs pour d'autres séquences.
Il faut que je regarde les lumens sur la boîte mais sûrement comme beaucoup d'utilisateurs ça ne me parle pas vraiment. J'avais récemment fait des photos du montage mais je ne les ai pas encore publiées.

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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 EmptyVen 18 Déc 2020 - 11:21

Pour ma part, je pense que c’est de l’argent public donné à seulement quelques ’un qui n’ont pas de quoi garer leur vélo dans les petits appartements.
d'ailleurs personne ne met d'antivol et moi je laisse mon eclairage dessus
Lorsque je vais chez un ami, je laisse mon vélo dans la salle dédié pour cela….mais c’est du haut de gamme sont appartement.
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 20201259
J’ai des doutes que cela mettent les gens au vélo...c'est velib


Il y avait un rayon de soleil donc j’en ai profité pour aller chercher des pieds de fraise que je devais prendre avant le deuxième confinement….
Mais les pieds de fraise sont tous morts…..
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 P1050330

Au bord de la route, un panneau « défendons la foret contre les déchets » alors qu’ils ont mis du plastique autour des peupliers ?????
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 P1050332

Une mairie a mis un masque (bleu, blanc, rouge) au soldat du mémorial.
Un masque démontrant que le combat est  perdu d’avance contre les virus, peut etre ???
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 P1050331

Une mairie  cherche un médecin généraliste…. cette mairie doit croire encore au père noël….
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 P1050327

Une belle longère abandonnée cherche acquéreur comme beaucoup de maison et de ferme dans le coin. Le vendeur doit croire au père noel aussi
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 P1050328

Mais, certaines fermes résistent  En vendant des légumes, le week end…..
mais pas assez d'argent pour changer de serrure au portail.
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 P1050329

Mais, les gros champignons avec ensilages permettent de mieux gagner sa vie….
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 P1050325
https://www.schaumann-bioenergy.eu/fr/preparation-des-ensilages-pour-les-unites-de-methanisation.html
https://www.bioenergie-promotion.fr/wp-content/uploads/2020/03/guide-methodologique-stockage-avant-methanisation-2020.pdf

Un panneau qui discrimine le vélo.
Est ce légal dans un état qui cherche de la parité partout  ????
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 P1050326

bref, pas eut de pieds de fraise mais j’ai pris un peu de vitamine D avec le soleil et j’ai fait une belle balade….pour aller voir le monde rurale
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 EmptyVen 18 Déc 2020 - 11:44

Cette mairie est la preuve des déserts médicaux.
Stickermania aurait dû refaire le portrait du panneau ! pirat
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 EmptyVen 18 Déc 2020 - 12:37

arnaud.sivert a écrit:

Un panneau qui discrimine le vélo.
Est ce légal dans un état qui cherche de la parité partout  ????
Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 P1050326

Ce panneau n'a rien à voir avec les vélos.
C'est un panneau carré, donc une recommandation et pas une obligation.
Il recommande aux voitures de prendre cette voie plutôt qu'une autre.

Bon ben c'est faux, .. Embarassed  Ce panneau réserve la voie aux véhicules motorisés, sauf si un panneau modificatif M11a signale le contraire.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Panneau_d%27indication_d%27une_route_%C3%A0_acc%C3%A8s_r%C3%A9glement%C3%A9_en_France .

Parfois, il est utilisé pour séparer les flux camions et voitures, typiquement sur une aire d'autoroute ou tu diriges les voitures d'un coté et les camions et bus de l'autre. Il peut être aussi aux alentours d'une zone industrielle.
Il existe un panneau d'interdiction aux vélos (b9b), rond rouge pour une interdiction, avec un vélo. [edit] Il est obligatoire en entrée d'autoroute ou de voie express.

Comme je n'ai trouvé nulle part de recensement de la signalisation cycliste, je l'ai fait sur cette page:
https://rouzeau.net/AmenagementCyclable/LaSignalisationCycliste


Dernière édition par PRZ le Mar 22 Déc 2020 - 20:19, édité 3 fois
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 EmptyVen 18 Déc 2020 - 12:40

Arnaud faisait juste de l'humour ! Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 Idee-pui Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 4048
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 EmptyDim 20 Déc 2020 - 4:36

Effectivement, il faut faire beaucoup de kilomètres, dans nos déserts médicaux pour voir un médecin ou un dentiste.
Par contre, il y a toujours  des pharmacies dans nos déserts mais plus beaucoup de boulangeries !

Effectivement comme dit ludo s’était à  prendre aux seconds degrés….. Désolé PRZ….

Par contre, je prenais ce panneau comme une interdiction aux véhicules lents inferieurs à 45km/h….sachant que c’est une 4 voies ou il faut rouler à 110km/h.
De plus, ce panneau  indique que la route est gratuite….quoi il y aurai des routes payantes !!!!!!
https://fr.wikipedia.org/wiki/Route_pour_automobiles
Est-ce qu’une voie vélo pourrait être rajoutée pour avoir une parité vehicule lent et rapide et ne plus avoir de discrimination entre vehicule  ????
Est ce qu’il y a  des voies de substitutions pour le velo ????? C’était un départ de réflexion cet humour…..
http://bougezautrementablois.over-blog.com/2013/11/autres-incoh%C3%A9rences-de-signal%C3%A9tique-dans-le-val-de-loire.html
https://www.lemonde.fr/vie-quotidienne/article/2013/02/15/quand-une-route-nationale-devient-payante-sans-itineraire-de-substitution_6003489_5057666.html
Quand est-ce que toutes les routes redeviendront gratuites comme en Allemagne, Angleterre, Belgique  ???? Ou avec une vignette comme certains pays pas un seul candidat pour cette promesse electorale à ce jour....

Un petit tour pour aller voir les bornes de comptages de la voie verte de l’ailette
À cause du post du 29 novembre  
http://www.eco-public.com/ParcPublic/?id=891#

C’est le capteur « PYRO », la borne est placée entre le camping et la base nautique donc elle compte les pécheurs et les gamins faisant de l’initiation à la voile et au canoë…. ????
vis torx et cruciforme pointé pour l’ouvrir….j’ai cela à la maison, la prochaine fois, j’ouvre la borne….
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Les ponts en bois étaient supers glissant, ils sont maintenant recouverts d’un produit granuleux….mais pourquoi faire un pont pour les velos alors qu’il y  avait déjà 1 pour pour l'éclusier juste à coté ????
c'etait en image ici
http://velorizontal.1fr1.net/t24145p75-engin-electric-de-l-iut-de-l-aisne-2019-reflexion-mobilite
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Au moulin d'Écouffeaux, pas vu de borne ????
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Par contre, des tas de carottes vont permettre de compter les sangliers !!!
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Cette voie verte est toujours aussi jolie, coincée entre le canal et le plan d’eau….
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Le musée de l’école publique n’est pas ouvert….normal, c'est les vacances scolaires.
http://museechevregny.canalblog.com/
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En habit et sacoche jaune, je ressemble plutôt à une guêpe….qu’une abeille
Mais, j’en ai profité pour acheter des bonbons fourrés au miel à 30%.....quoi, certains bonbons ont seulement 15% !!!!!
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Malgré, la grisaille, la vallée de l’ailette est jolie, vu du chemin des dames qui est sur la crête….
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Grisaille et un peu de pluie toute la journée pourtant, il y a eu le feu dans le ciel au petit matin…qui pouvait présager d’une belle journée ensoleillée.
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bref, beaucoup de bornes "comptage velo" sont en orange, par chez moi  donc ne fonctionne pas ??????
A Quierzy, il y aurait une borne avec 1000 cycliste/mois en septembre, il y a 3 mois de retards
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100 sangliers et 900 chasseurs peut-être, mais pas 1000 cyclistes par mois….
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A moins que ce soit des gens de la VNF qui passent et repassent ou des bucherons qui font une petite coupe dans le coin
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Je suis trop libertaire pour demander un comptage avec image et reconnaissance morphique….mais pourquoi pas puisque la techno le permet
mais pourquoi faudrait il  toujours compter ?????  connait on le trafic routier pour chaque route ?
L’info du Traffic routier utilise nos smartphones…..
https://www.data.gouv.fr/fr/datasets/trafic-moyen-journalier-annuel-sur-le-reseau-routier-national/


Dernière édition par arnaud.sivert le Mar 22 Déc 2020 - 11:34, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 EmptyDim 20 Déc 2020 - 10:18

Api.Cha. Bzit.Bzit. c'est original !

Trop beau ce soleil ! Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 Slove

Moi je me suis inspiré de Lucky Luke ! Cool  Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 4048

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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 EmptyDim 20 Déc 2020 - 11:00

mais pourquoi faudrait il toujours compter ????? connait on le trafic routier pour chaque route ?

On compte la circulation automobile sur certaines voies dans le but d'anticiper sur une éventuelle saturation du réseau (bouchon). Généralement il faut anticiper sur un horizon à +10 ans mini car c'est la durée nécessaire pour réaliser tout projet d'aménagement routier.

On a une connaissance que très parcellaire des niveaux de trafic. Les compteurs permanents ne sont que sur les gros axes, donc moins de 1% du réseau. On utilise des compteurs temporaires, placés 1 semaine par an, au cas par cas.
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MessageSujet: Re: Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité   Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019...reflexion mobilité - Page 31 Empty

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