XOFO direct drive ou RH205 ?

Tout est dans le titre.
Assistance 48v que je veux installer sur un tandem pour aller plus loin, plus haut (et limiter la vitesse dans les descentes grace à la regen, ma douce panique au delà de 30 km/h). usage route et éventuellement chemins roulants, cols à 700 m, et parfois un fort vent de face (mistral).
NB j'ai déjà l'habitude de direct drive car j'ai un Trice avec un moteur nine continent.
A vous lire ...

Salut,


Le xofo c'est lequel? Tu as quoi comme tandem?


Pour t'aider tu peux faire des simulations de tes parcours ici en choisissant le moteur que tu veux, le poids, le type de vélo etc et ensuite dans input juste à gauche du premier tableau tu peux sélectionner maps et faire ton itinéraire pour voir comment le moteur se comporte, si il ne chauffe pas trop etc.

Et pourquoi pas d'autres ? magic pie, crystalyte, etc …

https://www.ebikes.ca/shop/electric-bicycle-parts/motors.html


Je lorgnais sur le GMAC (Grin+MAc)
https://www.ebikes.ca/product-info/gmac.html

car je pensais qu'il pouvait bloquer la réduction pour régénérer ou la débloquer pour pédaler librement moteur éteint, mais il semble qu'elle soit toujours bloquée

jpl83 a écrit:

Et pourquoi pas d'autres ? magic pie, crystalyte, etc …

https://www.ebikes.ca/shop/electric-bicycle-parts/motors.html


Je lorgnais sur le GMAC (Grin+MAc)
https://www.ebikes.ca/product-info/gmac.html

car je pensais qu'il pouvait bloquer la réduction pour régénérer ou la débloquer pour pédaler librement moteur éteint, mais il semble qu'elle soit toujours bloquée

En fait la réduction est tout le temps là, ce qui change c'est la roue libre. Soit y'en a une et donc pas de regen, soit y'en a pas.

Oui, je me suis mal exprimé, c'est ce que je voulais dire
Je comprends qu'il n'y a jamais de roue libre
Pourtant un truc rustique à crabots (?) ce serait bien, on ne le mettrait que dans les longues descentes

jpl83 a écrit:

Oui, je me suis mal exprimé, c'est ce que je voulais dire
Je comprends qu'il n'y a jamais de roue libre
Pourtant un truc rustique à crabots (?) ce serait bien, on ne le mettrait que dans les longues descentes

Après en vrai maintenant les contrôleur Grin compensent les pertes des moteurs direct drive donc on s'enfou un peu

Oui, si la batterie marche ...

jpl83 a écrit:

Je lorgnais sur le GMAC (Grin+MAc)
https://www.ebikes.ca/product-info/gmac.html

car je pensais qu'il pouvait bloquer la réduction pour régénérer ou la débloquer pour pédaler librement moteur éteint, mais il semble qu'elle soit toujours bloquée

Grin tech a mis au point un paramétrage de leur controlleur Phaserunner qui permet de donner juste ce qu'il faut d'ampère dans le moteur quand le cyclistes veut passer en mode musculaire ou quand les pédales ne tournent pas. Au final apparemment ça revient au même qu'un moteur réducté avec un clutch. ça veut dire que tu profites quand même de la regénération avec cette petite quantité d'ampère en moins.
J'espère avoir bien tout compris.

Zorbas a écrit:

jpl83 a écrit:

Je lorgnais sur le GMAC (Grin+MAc)
https://www.ebikes.ca/product-info/gmac.html

car je pensais qu'il pouvait bloquer la réduction pour régénérer ou la débloquer pour pédaler librement moteur éteint, mais il semble qu'elle soit toujours bloquée

Grin tech a mis au point un paramétrage de leur controlleur Phaserunner qui permet de donner juste ce qu'il faut d'ampère dans le moteur quand le cyclistes veut passer en mode musculaire ou quand les pédales ne tournent pas. Au final apparemment ça revient au même qu'un moteur réducté avec un clutch. ça veut dire que tu profites quand même de la regénération avec cette petite quantité d'ampère en moins.
J'espère avoir bien tout compris.

Ampères en moins?

Oui c'est ça le contrôleur phaserunner permet d'effacer la résistance du moteur en envoyant quelques watts à celui-ci pour le faire "disparaître". C'est applicable sur tous les moteurs roues. La consommation de cette fonction est largement compensé par la régénération en descente.

diatoun a écrit:

Oui c'est ça le contrôleur phaserunner permet d'effacer la résistance du moteur en envoyant quelques watts à celui-ci pour le faire "disparaître". C'est applicable sur tous les moteurs roues. La consommation de cette fonction est largement compensé par la régénération en descente.

Top ça - me reste plus qu'à trouver le bon moteur.

Oui, enfin pour faire roue libre, il envoie 2 A ; c'est mon assistance moyenne
Quand j'aurais peur dans les descentes, c'est ce que je prendrai ...

jpl83 a écrit:

Oui, enfin pour faire roue libre, il envoie 2 A ; c'est mon assistance moyenne
Quand j'aurais peur dans les descentes, c'est ce que je prendrai ...

Les 2A ce ne sont pas des ampères batterie. La consommation est entre 10 et 30w suivant le modèle.