ICE VTX black

cyclophil a écrit:

Suffisamment correctement pour que ça tienne la pression une journée   ...

J'ai eu cette situation aussi après le montage TL. Maintenant, gonflé à 8bar, la perte est de 1bar par semaine environ.

Le problème venait de l'étanchéité des valves TL au niveau de leur pieds sur la jante.

Il y a de nombreuses formes de "pieds" caoutchouc des valves TL (des ronds, des carrés, des rectangulaires, de forme conique ou au contraire bombée...).

J'ai du essayé plusieurs modèles avant d'en trouver un qui s'adapte à la forme/courbure du fond de mes jantes. Ce sont des KCNC qui sont livrées avec plusieurs formes de pieds de valves interchangeables.

Serrer plus fort la valve n'aide en général pas, au contraire cela peut augmenter la perte d'air.

a Velofasto
moi je reponds a une heure diurne!!
tu as mal regardé...
je n'ai PAS un ICE Sprint X
mais un simple
RS Sprint avec roue de 559
qui ne m'a pas couté..4000 et plus d'euros!!
mais un prix tarif ...bien plus abordable ..
Papy volant

Autant pour moi... comme il ne vient pas de chez moi, je n'ai pas la facture sous les yeux.
Si c'est resté en dessous de 4000 €, c'est que y'avait pas trop d'options. Avec le VTX, ça reste aussi en dessous de 4000 € si on reste sur la config de base.

cyclophil a écrit:

Oui, la direction est la même, pas de changement de ce côté là.
C'est sur le concept trike "VTX Pro", présenté au Spezi (2018 je crois ?) que ICE a imaginé une direction complètement différente et plus aéro, mais pas sûr du tout qu'ils sortent sur le marché qqchose comme ça un jour (même s'ils cherchent toujours à faire progresser leurs produits vers toujours plus de perfection) !

Oui 2018 et j'avais pas mal lorgné dessus pour au final subir la très grosse douche froide ! Jamais compris la perte de temps sur ce coup de marketing...

cyclophil a écrit:

ils mettent en avant les configs les plus haut de gamme de leurs trikes, dont le "VTX WORLD CHAMPIONSHIP EDITION" avec dérailleurs électriques, etc., à 8215 € !

À ce prix-là on a un monocadre carbone tout équipé chez Carbontrikes alors c'est beaucoup trop cher venant d'un hybride acier/alu !!!

Citation :

À ce prix-là on a un monocadre carbone tout équipé chez Carbontrikes alors c'est beaucoup trop cher venant d'un hybride acier/alu !!!

Oui, quand tu arrives à te le faire livrer pour de bon...

Ça c'était avant. Maintenant ils sont associés avec Bachetta.

8000 euros ? meme a 4000 e c'est du vol manifeste , surtout que ... quand JE vois la tronche que fait la roue arrière sur ce genre de poutre unique a chaque virage sur tous ces trikes qui ne sont usinés que de la meme façon qu'un VC standard a 2 roues , il n'y a guère que Catrike qui a vu le problème , sinon ... un jour peut etre ... je ferai qq vidéos de ce détail en suivant vos merveilles de trikes suspendus , ou légers , ou hypers équipés et supper beaux , pratiques , confortables , oui mais ... ils se vrilles en catastrophe sous l'assise de siège , et ce vrillage va s'accentuer au fil des années ou plutôt des kms , ce type de trike est a revendre au plus vite apres +/- 5 ans ... apres ce serat de la guimauve , donc suspension verticale ET latérale /horizontale , ça va vous faire peur
Je suis conscient qu'une TROP grande rigidité latérale de la roue arrière pourrait minimisé le gripe du pneus au sol et engendré un dérapage .

Ok je suis un peut en mode critique ... mais les constructeurs de trikes devraient bien un peut s'inspirés de ce type de triangulation de l'arrière ...ne voir que la structure triangle depuis la roue arrière ...qui se sert du siège pour trianguler le tout , apres tout on a pas a bougé le siège , et ce genre de structure ne serait absolument pas plus lourd , j'entrevoie meme de supprimé la poutre centrale sous le trike .  en parlant de Catrike ... quelqu'un a une doc sur leur chassis trike ? merci !

j'ai refait "a la petite louche" le calcul d'un Tri Bacchetta
rendu ..dedouané en France
c'est environ 7200 euros!!
Papy volant

l etrange a écrit:

8000 euros ? meme a 4000 e c'est du vol manifeste , surtout que ... quand JE vois la tronche que fait la roue arrière sur ce genre de poutre unique a chaque virage sur tous ces trikes qui ne sont usinés que de la meme façon qu'un VC standard a 2 roues , il n'y a guère que Catrike qui a vu le problème , sinon ... un jour peut etre ... je ferai qq vidéos de ce détail en suivant vos merveilles de trikes suspendus , ou légers , ou hypers équipés et supper beaux , pratiques , confortables , oui mais ... ils se vrilles en catastrophe sous l'assise de siège , et ce vrillage va s'accentuer au fil des années ou plutôt des kms , ce type de trike est a revendre au plus vite apres +/- 5 ans ... apres ce serat de la guimauve , donc suspension verticale ET latérale /horizontale , ça va vous faire peur
Je suis conscient qu'une TROP grande rigidité latérale de la roue arrière pourrait minimisé le gripe du pneus au sol et engendré un dérapage .

Ok je suis un peut en mode critique ... mais les constructeurs de trikes devraient bien un peut s'inspirés de ce type de triangulation de l'arrière ...ne voir que la structure triangle depuis la roue arrière ...qui se sert du siège pour trianguler le tout , apres tout on a pas a bougé le siège , et ce genre de structure ne serait absolument pas plus lourd , j'entrevoie meme de supprimé la poutre centrale sous le trike .  en parlant de Catrike ... quelqu'un a une doc sur leur chassis trike ? merci !

Je ne suis, bien évidemment, pas d'accord avec toi.
J'ai eu un trike Performer Alu (je viens de le donner à Daniel13 modifié 26 pour qu'il fasse un engin très spécial qu'il vous présentera, je l'espère), et celui-là était une guimauve, à tel point que les vitesses AR passaient toutes seules quand je prenais un virage un peu fort...
Avec le VTX, il n'y a pas ce problème. Bien sûr, le cadre n'a pas la rigidité d'un catrike, complètement triangulé, et très inconfortable du coup. Il y a eu aussi des problèmes de fissures sur des catrikes... Trop rigide.
N'en déplaise à Ludo, le cadre cruciforme en acier permet à la fois une assez grande rigidité en torsion et une certaine souplesse en flexion. Et le "back end", la partie AR qui supporte la roue, est suffisamment triangulée pour assurer une rigidité très correcte, bien qu'elle soit en alu.
Avant de rouler en VTX, j'avais un a priori très négatif sur les trikes ICE: ils me paraissaient sous-dimensionnés, compliqués (direction indirecte),etc...
Depuis, j'ai fait quelques courses, notamment sur les circuits courts anglais, ou le comportement du VTX était absolument remarquable ! Notamment dans les virages secs, et pour le coup, sur les circuits courts, il n'y a que ça: des virages secs, parfois des épingles à cheveux, qu'on prend à fond, sans jamais freiner!
Pour preuve: les pneu AV ont été rectifiés en 2 heures de course...
Donc, suffisamment de rigidité pour ne pas sentir l'effet "chewing gum", pas trop non plus pour que le trike reste confortable...

Mon ami Olivier
Des fissures sur les catrike ???
Jamais entendu parler sur les anciens modèles ( triangulés) sauf une poutre avant
Par contre un ou deux sur les nouveaux suspendus arrière pris en garantie
Tu vas pas nous la jouer à la jp Henon maintenant que t'es sponsorisé Ice !

l etrange a écrit:

8000 euros ? meme a 4000 e c'est du vol manifeste , surtout que ...

Oui, oui, c'est bien connu, les commerçants sont des voleurs !
Enfin, en ce moment, à part dans l'alimentaire et quelques autres secteurs, ils sont plutôt chômeurs...

Pour le reste, rien à ajouter à l'expérience d'Olivier 26, on a la même... Tant pis pour ceux qui critiquent ces superbes trikes pendant que nous on a le plaisir de s'éclater dessus !... Enfin, pas ces jours-ci... doublement "chômeur", du coup    ... Heureusement, il reste le jardin et du boulot administratif en retard pour s'occuper...

cyclophil a écrit:

... Tant pis pour ceux qui critiquent ces superbes trikes pendant que nous on a le plaisir de s'éclater dessus !...

N'allez pas vous "éclater", on a besoin de vous
Et par rapport au prix d'un Moulton New Series, tu en as au moins 2 voire 3!

cyclophil a écrit:

Heureusement, il reste le jardin et du boulot administratif en retard pour s'occuper...

Pour s'occuper ? J'en profite pour terminer des travaux abandonnés et faire des montages de vélos d'exposition laissés en souffrance depuis longtemps, également organiser différemment la réception des colis. Je ne suis pas désoeuvrée. 2 mois et demi de confinement comme à Wuhan c'est à peu près ce dont j'ai besoin pour rattraper tous ces trucs que je ne peux pas faire d'habitude, en tenant compte du fait que je m'occupe des enfants à petit mi-temps.

Le déconfinement j'suis pas pressée, j'aurai juste besoin de vérifier demain qu'un bureau de Poste est ouvert pas trop loin et ça va le faire.

Bon alors , le VTX n'est pas du tout de la guimauve , c'est une bonne nouvelle    et meme les Ice aussi , ça j'aurais pas cru , car de visu le diametre de tube de poutre sous siège me parait mince  mais enfin , je fait confiance aux avis d'Olivier26 et aux pro qui tournent sur ces trikes , non non ! tous les commerçants ne sont pas des voleurs mais les constructeurs affiche des prix de dingue , apres tout 8000 euros dans un trike est mieux placé que dans une bagnolle

Armandos a écrit:

Mon ami Olivier
Des fissures sur les catrike ???
Jamais entendu parler sur les anciens modèles ( triangulés)  sauf une poutre avant
Par contre un ou deux sur les nouveaux suspendus arrière pris en garantie
Tu vas pas nous la jouer à la jp Henon maintenant que t'es sponsorisé Ice !

...pas sponsorisé ! juste rétribué
Mais toi qui es un grand spécialiste du 700, tu pourras faire un essai comparatif à Buis, quand tout ce bordel sera terminé, et ton avis sera certainement très intéressant !
Bises (virtuelles, bien sûr) !

Avec plaisir, je compte les jours.
Cette fête qu'on se fera !!

el gato a écrit:

vérifier demain qu'un bureau de Poste est ouvert pas trop loin et ça va le faire.

Vérifie pas, fais comme moi samedi dernier, pars avec tes colis dans les sacoches espérant trouver un bureau de Poste ouvert... et constatant au fur et à mesure de ta progression qu'ils sont tous fermés, te mettant ensuite à la recherche d'un Relais Poste, constatant là aussi qu'il sont fermés s'ils ne sont pas dans une supérette ou un commerce alimentaire, à la fin de la journée, après avoir fini par enfin trouver un endroit où te débarrasser de tes colis, tu réaliseras peut-être comme moi que tu as fait une sortie de 60-70 km à vélo (autorisée, bien entendu !)

olivier26 a écrit:

N'en déplaise à Ludo, le cadre cruciforme en acier permet à la fois une assez grande rigidité en torsion et une certaine souplesse en flexion. Et le "back end", la partie AR qui supporte la roue, est suffisamment triangulée pour assurer une rigidité très correcte, bien qu'elle soit en alu.

Ah mais je n'ai jamais dit le contraire. Par contre je ne visualise guère "l'effet chewing-gum". Je n'ai jamais eu l'occasion de comparer un cadre carbone à un alu.
Mon intérêt pour les cadres carbone c'est parce que...ça ne se corrode pas !

l etrange a écrit:

apres tout 8000 euros dans un trike est mieux placé que dans une bagnolle

Ça c'est très vrai !!

cyclophil a écrit:

el gato a écrit:

vérifier demain qu'un bureau de Poste est ouvert pas trop loin et ça va le faire.

Vérifie pas, fais comme moi samedi dernier, pars avec tes colis dans les sacoches espérant trouver un bureau de Poste ouvert... et constatant au fur et à mesure de ta progression qu'ils sont tous fermés, te mettant ensuite à la recherche d'un Relais Poste, constatant là aussi qu'il sont fermés s'ils ne sont pas dans une supérette ou un commerce alimentaire, à la fin de la journée, après avoir fini par enfin trouver un endroit où te débarrasser de tes colis, tu réaliseras peut-être comme moi que tu as fait une sortie de 60-70 km à vélo (autorisée, bien entendu !)

Excellent !! Technique redoutable en effet.
Bon en fonction du temps dont je dispose, entre les trajets domicile-travail, les courses pour la smala, les courses et la livraison à domicile pour la belle-mère, les trajets colis vers un bureau de Poste un peu plus loin mais pas trop, plus les essais de nouveaux vélos d'expo, j'ai mon quota rempli.

cyclophil a écrit:

el gato a écrit:

vérifier demain qu'un bureau de Poste est ouvert pas trop loin et ça va le faire.

Vérifie pas, fais comme moi samedi dernier, pars avec tes colis dans les sacoches espérant trouver un bureau de Poste ouvert... et constatant au fur et à mesure de ta progression qu'ils sont tous fermés, te mettant ensuite à la recherche d'un Relais Poste, constatant là aussi qu'il sont fermés s'ils ne sont pas dans une supérette ou un commerce alimentaire, à la fin de la journée, après avoir fini par enfin trouver un endroit où te débarrasser de tes colis, tu réaliseras peut-être comme moi que tu as fait une sortie de 60-70 km à vélo (autorisée, bien entendu !)

L'expédition est bien évidemment beaucoup plus facile pour les gros site genre Probikeshop (et bien sur Amazon) qui ont des contrats avec les transporteurs qui viennent chercher les colis chez eux !

Pas besoin d'être une grosse machine...

J'ai une TPE et TNT et France Express avec qui j'ai des contrats font des enlèvements quotidiens voire bi-quotidiens...

Pearly Spencer a écrit:

J'ai une TPE et TNT et France Express avec qui j'ai des contrats font des enlèvements quotidiens voire bi-quotidiens...

hé oui camarade c'est une question de volume... pour 2 ou 3 colis par semaine ça n'a pas de pertinence économique
elle est pas si petite que ça ton entreprise

Pearly Spencer a écrit:

Pas besoin d'être une grosse machine...

J'ai une TPE et TNT et France Express avec qui j'ai des contrats font des enlèvements quotidiens voire bi-quotidiens...

UPS offre ce service à tous ces clients, même les particuliers, mais cela a un prix qui peut rendre la vente en ligne non compétitive par rapport aux grosses machines de vente en ligne qui font collecter un grand nombre de colis à chaque passage et ont en plus négociés des tarifs préférentiels avec les transporteurs

el gato a écrit:

hé oui camarade c'est une question de volume... pour 2 ou 3 colis par semaine ça n'a pas de pertinence économique
elle est pas si petite que ça ton entreprise

Céline,

Dès la création, j'ai travaillé avec TNT.

Je n'avais pas trois expéditions par semaine alors... Mais j'ai trouvé au contraire que cela avait une réelle pertinence économique, celle de me dégager du temps à passer à des tâches plus profitables.

Ça a payé...

moi je confirme les sensations Olivier 26 sur le Vtx , et le remercie pour ses conseils, j'étais très hésitant pour franchir le pas, avec beaucoup de préjuger, finalement c'est tout le contraire, ce Trike est performant, assez confortable pour un Trike sportif, je pense aussi qu'il y a un bon équilibre entre rigidité et souplesse, le rêve serait qu'il soit encore bien plus léger et s'approcher des 10k pour pouvoir accompagner les Vd sur tous les terrains