TD Krolann 005 Bambou bien sûr !

Un TD qui devrait bientôt sillonner les rues Parisiennes, cependant made in Jura dans l'atelier mobile à côté de la caravane...

Un petit siège réglable en longueur à 20°...Des roues de 622, des bambous pseudo aéro...
Une panne de lime électrique (le roulement à aiguilles à juste explosé).

Une paire de roues histoire de vérifier la conformité par rapport au plan...

Encore un Krolann bien né, élevé à l'air pur du Jura ! Il est magnifique, bien sûr.
Et content d'avoir de tes nouvelles

Mais... Ils se reproduisent?? Ou ils poussent dans le champ??

Oryanne a écrit:

Oryanne,

Où te fournis-tu pour ces pièces de la colonne de direction? Manifestement, ce n'est plus du recyclage!

Ouah ! les coquelicots dans les TD .... superbes ... les TD aussi

Si j'avais réussi à rouler en TD, je passerai commande. Bravo.

Il faut que je passe en revu les derniers sujets pour voir s'il en manquerai pas dans la table des matières. Celui là c'est sûr.

Magnum, ils se reproduisent aux abords des champs, souvent dans un fourgon bleu d'ailleurs, et par PMA (procréation mécaniquement assurée)...

zapols : j'ai acheté deux grandes douilles chez Rouchouze dans lesquels je peux couper la longueur que je veux. Malheureusement ils ont cessé leur activité.

Jagut, il manque le Krolann 004 (pas encore publié) , sachant que le WHPVA est le 003. Et que le 002 n'est pas de moi. Un TD peu s'envisager en trike delta cependant (moyennant quelques modifs de géométrie... J'ai eu l'honneur d'essayer un proto de chez Letrange, assez prometteur je trouve).

Superbes tes TD!!! Ton atelier a l'air top! Bravissima

Sur BeL Cycles , apparemment je n'ai accès qu'à une page de présentation, en supposant qu'il s'étoffera un peu quand tu auras du temps.

Longue et belle vie à ton entreprise qui va révolutionner la pratique du vélo.

Merci figaro, cependant Bel Cycle, c'est de l'histoire ancienne (le dépôt de marque avait échoué, l'INPI ayant donné raison à la marque de casques américaine BELL alors qu'on était même pas dans la même classe de produits, mais eux c'est une multinationale qui fait partie d'un groupe avec un grand fabricant d'armes et ils se payent les avocats et les juges qu'ils veulent.... Pas nous!), puis mon associée en grosse dépression on avait préféré arrêter là et rester amies. D'où l'atelier mobile en solo pour repartir, un autre site, aussi en remplissage quand j'ai le temps, et du prototypage histoire que tout soit prêt avant de retenter la création d'entreprise.
J'ai compris la leçon avec Bel Cycle, le statu, les assurances, l' entreprise, ce sont les trucs qui arrivent en dernier quand on a un produit dont on est sûr de la fiabilité et de sa rentabilité. L'ordre inverse fonctionne mais il faut rentrer à fond dans le système de l'actionnariat ou des subventions pour pouvoir assumer les charges pendant le développement. Ça ne correspond pas trop à ma philosophie, donc je commence doucement et toute petite

Ouah! Ils sont très beaux !
Tu as même réussi à fabriquer des roues à bâtons bambou
Au moins, plus besoin de clé à rayons...

Ils sont TELLEMENT BEAUX tes TDs....

Il va falloir un jour que j'essaie un TD pour voir si je peux rouler avec et t'en commander un !!
Vraiment MAGNIFIQUES, je te souhaite beaucoup de succès dans ton entreprise!

super beau ce td bambou, le plus beau que je n'ai jamais vu. Avec le siege incline a 20 les lignes sont parfaites !

Bonjour ,

+1 superbe.

Willy.

Merci pour vos compliments et encouragements
Venant de gluondufou, après le Mosquito et le Sticky Toffe je suis particulièrement touchée (flûte y'a pas l'émoticone qui rougit avec le sourire sur le forum).

Pour les fameuses roues à bâtons du Krolann 001, c'était une jolie expérience qui m'a permis de commencer à fendre, passer à la dégauchisseuse, puis recoller des bambous afin d'obtenir un pseudo profil aéro. Je pense que les jantes carbone que j'ai utilisées avaient un profil trop bas et donc trop souple pour seulement 3 appuis. Bref je ne pense pas retenter l'expérience qui n'apporte que de l'esthétique au final.
Par contre s'était très utile pour ces fameux "bambous profilés" qui me permettent de réaliser les bases avant, la fourche et la partie qui descend de la douille de direction, en laissant suffisamment d'espace pour le pédalier, le pneu et les cuisses.
Je leur ajoute maintenant 2 couches de sergé de fibre de verre à 45°, ce qui laisse le bambou visible et augmente leur résistance en torsion tout en réduisant le risque de délamination des 2 secteurs de bambou collés.

Pour la liaison headset j'utilise 2 potences alu du commerce coupées-collées-stratifiées au carbone époxy, l'une des 2 demi potences qui me reste est utilisée emmanchée et stratifiée sur le "tube de selle" de diamètre 28,6mm soit 1"1/8 pour la fixation du guidon (réglable d'avant en arrière et du coup pivotant pour le ranger dans un espace réduit type couloir). Si quelqu'un·e a une idée de comment utiliser la demi potence côté guidon restante après construction, je suis preneuse

Je suis vraiment fan de ta potence!

T'es sûr que tu veux rester sur un TD acier et que tu ne veux pas un bambou ?
Merci de m'avoir fait remarqué la résolution du souci de glissement de potence, dont je n'avais pas conscience, car utilisant très peu le guidon pour ma conduite de TD.
Je trouve ça rigolo d'avoir résolu ça en cherchant une solution à d'autres problèmes techniques, un bénéfice collatéral ?

Petit détail pratique : la clef allen passe sous le tube "de selle de guidon" et permet le réglage du JDD à n'importe quel moment

meuh si il existe