| Arrivée du Milan MK6 | |
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zapols Accro du forum

Messages : 2085 Âge : 46 Localisation : IDF Date d'inscription : 26/04/2010
 | Sujet: Re: Arrivée du Milan MK6 Sam 21 Nov 2020, 22:04 | |
| J'ai vu que c'est un dérailleur SRAM GX, mais c'est un GX 1x11 ou 2x11? Si c'est un 1x11, effectivement tu seras limité par capacité totale de la chape qui est de 32 dents (comaptibel d'une cassette 10-42) Par contre, si c'est une 2x11, alors il y a peut-être une chance : la capacité de la chape est de 46 dents => tu pourrais peut-être mettre un cassette 11-46. Pour cela, il faudrait mettre ce petit accessoire qui va descendre ton dérailleur de quelques mm pour que le parallélogramme initialement prévu pour 42 dents, absorbe les 46 dents. Mais ceci ne marche que si tu as de la marge entre ta chape de dérailleur et le plancher du VM. Il faudrait donc que tu mettes la vitesse qui met la chape dans la position la plus verticale, position où la distance avec le plancher du VM est la plus faible. Si tu as de la marge (disons au moins 2 ou 3 cm), alors tu peux tenter le coup. Sinon j'ai peur que tu doives te contenter d'une cassette 11-42.   |
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Bruno09 ***

Messages : 169 Âge : 49 Localisation : FOIX VPH : QUEST 747 Date d'inscription : 11/01/2017
 | Sujet: Re: Arrivée du Milan MK6 Sam 21 Nov 2020, 22:12 | |
| Bien vu la patte qui te permet de descendre l'ensemble. Pat pour 20 euros tu peux essayer!! Cela te permettra de monter à 46 dents voir plus en 11 vitesses.
https://www.probikeshop.fr/patte-de-derailleur-wolftooth-roadlink/177735.html?gclid=Cj0KCQiAkuP9BRCkARIsAKGLE8XsTTxATr7s8zYYZyRHvEfYs_iH8finpMLLFKA_i6QmYGxQWfX7JAUaArhZEALw_wcB&gshop=FR&ef_id=Cj0KCQiAkuP9BRCkARIsAKGLE8XsTTxATr7s8zYYZyRHvEfYs_iH8finpMLLFKA_i6QmYGxQWfX7JAUaArhZEALw_wcB:G:s |
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Pat16 Accro du forum

Messages : 4868 Âge : 65 Localisation : Charente VPH : CATRIKE 700 LEIBA X-Stream assisté moteur roue réducté Milan SL MK2 N°007 (jusqu'en Octobre 2020) et maintenant Milan SL carbone MK6 Date d'inscription : 20/10/2011
 | Sujet: Re: Arrivée du Milan MK6 Sam 21 Nov 2020, 22:15 | |
| Je suis en train de regarder les développements. Oui parce que passer du 40 au 42 n'apporte quasiment rien, d'un développement de 3m68 avec le 40, on passe à 3m52 avec un 42.
En double plateau, sur le MK2 mon petit plateau était un 39 et en 39/32 je passais partout, qui correspondait à 2m57.
Alors évidemment maintenant avec le MD j'ai largement de quoi monter le Ventoux, ça me semble plus adapté pour de la rando ou du cyclo-camp (chargé) que pour de la course, le MD est une excellente roue de secours, assurant de pouvoir passer partout, peu importe le % mais moins orienté course, je trouve que c'est ""mou"" quand on prend le démultiplié, ce n'est que mon ressenti.
Merci, les copains, j'ai posté sans avoir vu vos msg Zapols et Bruno. |
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LossPedale Accro du forum

Messages : 1674 Localisation : Rouen VPH : EVO-R Date d'inscription : 26/04/2017
 | Sujet: Re: Arrivée du Milan MK6 Dim 22 Nov 2020, 08:13 | |
| - Pat16 a écrit:
- En double plateau, sur le MK2 mon petit plateau était un 39 et en 39/32 je passais partout, qui correspondait à 2m57.
À l'invitation de Laurent69 de participer à des courses en 2021, j'ai répondu ici qu'il me faudrait quand même avoir le niveau pour cela, et qu'à la lumière des performances que j'ai lues dans les différents compte-rendus j'ai un gros travail d'entrainement. Mais là quand je lis qu'avec un développement de 2,57m tu passais partout, cela signifie que c'est encore plus pire que je ne le pensais ! |
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Pat16 Accro du forum

Messages : 4868 Âge : 65 Localisation : Charente VPH : CATRIKE 700 LEIBA X-Stream assisté moteur roue réducté Milan SL MK2 N°007 (jusqu'en Octobre 2020) et maintenant Milan SL carbone MK6 Date d'inscription : 20/10/2011
 | Sujet: Re: Arrivée du Milan MK6 Dim 22 Nov 2020, 08:41 | |
| Oui bien sûr, comme Laurent j'espère que l'on se retrouvera sur les principales courses  (valable pour toi et bien d'autres aussi). Non rien de ""plus pire"" sois rassuré, c'est seulement que pour moi ""partout "", correspond à mes terrains (entraînements ou courses) qui ne se situent pas en montagne   . Même sur la ligne d'arrivée de Sault je passais facilement sur mon petit développement (les copains de cette super journée se souviennent bien du dénivelé   ). Et puis avec ton superbe et performant VM, conjugué avec une longue période de préparation je ne doute pas que tu auras ta place dans toutes nos courses de passionnés. |
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LossPedale Accro du forum

Messages : 1674 Localisation : Rouen VPH : EVO-R Date d'inscription : 26/04/2017
 | Sujet: Re: Arrivée du Milan MK6 Dim 22 Nov 2020, 08:48 | |
| En attendant de vraiment commencer l'entrainement, je vais devoir batailler avec le pneu tubeless à démonter...heureusement il y en a qui ont ouvert la voie, et sans les connaître oserais-je dire que j'en pince pour eux! |
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cebd Accro du forum

Messages : 3272 Date d'inscription : 18/07/2011
 | Sujet: Re: Arrivée du Milan MK6 Dim 22 Nov 2020, 09:02 | |
| - Pat16 a écrit:
- ..... ""partout "", correspond à mes terrains (entraînements ou courses) ....
Bon matin. Si ça ne dure pas trop longtemps ... Avec 3 m je passe partout ,si les rampes ,même à 8% ,ne durent pas plus de 30 secondes ...(je reste toujours sur le grand plateau , Milvus aussi et bien d'autres)) Et pourtant je n'ai rien d'un compétiteur... |
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Pat16 Accro du forum

Messages : 4868 Âge : 65 Localisation : Charente VPH : CATRIKE 700 LEIBA X-Stream assisté moteur roue réducté Milan SL MK2 N°007 (jusqu'en Octobre 2020) et maintenant Milan SL carbone MK6 Date d'inscription : 20/10/2011
 | Sujet: Re: Arrivée du Milan MK6 Dim 22 Nov 2020, 13:34 | |
| Oui c'est sûr. C'est ce que j'ai déjà écrit je passe pratiquement partout déjà avec mon 70/40, mais j'ai 2 ou 3 bosses rebelles où c'est vraiment à l'arrache, et elles sont quand même assez longues 1000 à 2000 m. qui passaient tranquille avec mon double en 39/32. |
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Pat16 Accro du forum

Messages : 4868 Âge : 65 Localisation : Charente VPH : CATRIKE 700 LEIBA X-Stream assisté moteur roue réducté Milan SL MK2 N°007 (jusqu'en Octobre 2020) et maintenant Milan SL carbone MK6 Date d'inscription : 20/10/2011
 | Sujet: Re: Arrivée du Milan MK6 Mer 02 Déc 2020, 21:18 | |
| Pour Gilles   Sur la 1ère photo on voit bien que le toit n'est pas collé au coqueron. Pour la trappe je pourrai t'en faire, plus rapproché, quant au toit c'est exactement le même sur les deux. |
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J. D'Alès Accro du forum

Messages : 2397 Âge : 77 Localisation : Genève suisse VPH : Milan SL Mk3 no 12 Date d'inscription : 25/03/2013
 | Sujet: Re: Arrivée du Milan MK6 Mer 02 Déc 2020, 22:35 | |
| Là ou tu as les led, la queue se démonte ? Latéralememt c'est loin d'être étanche, avant ma modification par vent latéral, mon toit a failli être arraché à plusieurs reprises. |
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Pat16 Accro du forum

Messages : 4868 Âge : 65 Localisation : Charente VPH : CATRIKE 700 LEIBA X-Stream assisté moteur roue réducté Milan SL MK2 N°007 (jusqu'en Octobre 2020) et maintenant Milan SL carbone MK6 Date d'inscription : 20/10/2011
 | Sujet: Re: Arrivée du Milan MK6 Mer 02 Déc 2020, 23:00 | |
| Oui ça se démonte mais ça doit être collé et non "" velcroté "". Je n'ai pas encore roulé par forte pluie mais ça doit être proche de l'autre niveau étanchéité  , par contre ça peut souffler, il y a 4 attaches vs 2. Pour la pluie pas trop ma préoccupation, si il peut je prends le Leiba ou si c'est en course ça ne risque rien je suis plus trempé de sueur que de pluie   . |
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LossPedale Accro du forum

Messages : 1674 Localisation : Rouen VPH : EVO-R Date d'inscription : 26/04/2017
 | Sujet: Re: Arrivée du Milan MK6 Jeu 03 Déc 2020, 07:27 | |
| Intéressante cette photo de versions différentes de SL .
Ces gros trous à l'arrière laissent perplexe; en tous cas cela suggère que l'on devrait aussi s'intéresser aux flux d'air à l'intérieur d'un VM. Sur le Milan, y a-t-il une entrée d'air frontale comme sur les DF, ou bien l'air entrant ne provient-il que de la visière?
Autre perplexité, les leds arrière: leur faible nombre laisse à penser qu'il n'y a pas de signal "Stop" (freinage), et leur petitesse fait un peu douter de leur visibilité. Qu'en est-il exactement?
Pas de clignotants non plus sur le MK5?
Sur le MK2, il n'y avait pas de trappe d'accès à l'arrière visiblement; ça devait être une sacré galère pour intervenir sur la roue arrière. C'est cette grande difficulté d'accessibilité (pas que à l'arrière d'après ce que j'ai entendu dire des Milan) qui m'a fait renoncer à ce VM (malgré les invitations soutenues de quelques personnes à ce que je fasse ce choix).
Plus généralement, je n'ai pas trouvé ni pour le Milan, ni les autres VM, de fiches descriptives comparatives par version. Il est donc difficile, pour ne pas dire impossible d'avoir une visibilité fiable sur les différences entre chaque version d'un modèle de VM. Ton MK5 est très récent, pourtant je crois que maintenant c'est la version MK6 qui est produite; quelles différences entre ces deux versions???? |
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Samural Accro du forum

Messages : 3791 Âge : 52 Localisation : Namur, Belgique VPH : WAW 169 assisté, ZOX 26 Low en cours de montage, Dahon Jetstream P8, Grand-Bi 54" SHW, Vélocipède Michaux 1868 Date d'inscription : 12/10/2008
 | Sujet: Re: Arrivée du Milan MK6 Jeu 03 Déc 2020, 08:34 | |
| - LossPedale a écrit:
Ces gros trous à l'arrière laissent perplexe; en tous cas cela suggère que l'on devrait aussi s'intéresser aux flux d'air à l'intérieur d'un VM. Sur le Milan, y a-t-il une entrée d'air frontale comme sur les DF, ou bien l'air entrant ne provient-il que de la visière? Dans le lien suivant, on explique bien la problématique du flux interne et de la ventilation nécessaire pour évacuer les calories: http://velorizontal.1fr1.net/t1653-perte-aerodynamique-vm-ouvert-dessous#445230 |
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Pat16 Accro du forum

Messages : 4868 Âge : 65 Localisation : Charente VPH : CATRIKE 700 LEIBA X-Stream assisté moteur roue réducté Milan SL MK2 N°007 (jusqu'en Octobre 2020) et maintenant Milan SL carbone MK6 Date d'inscription : 20/10/2011
 | Sujet: Re: Arrivée du Milan MK6 Jeu 03 Déc 2020, 08:49 | |
| La seule petite entrée d'air est au niveau des phares. Les led ar, incluent le feu Stop, de nuit elles sont assez voyantes, dans mon cas j'ai conservé les feux à éclats que j'avais sur le mk2 qui sont très efficaces même de jour (d'ailleurs il faut que je me décide à percer le coqueron pour les fixer  au lieu du scotch). Les clignos sont sur le flanc (les 2 pastilles jaunes), sur l'autre j'en avais pas. Pour moi le Milan est seulement une bête de course, (c'est le sens de mon choix) je ne le considère pas comme un VM polyvalent. Tu as raison les documentations sont plutôt légères les concernant (même sur les VM en général  ). Celui-là est en fait un MK6 """ce serait une histoire commerciale  , ne me demande pas je n'ai pas trop compris) j'ai retenu que c'est un mk5 rebaptisé MK6. |
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J. D'Alès Accro du forum

Messages : 2397 Âge : 77 Localisation : Genève suisse VPH : Milan SL Mk3 no 12 Date d'inscription : 25/03/2013
 | Sujet: Re: Arrivée du Milan MK6 Jeu 03 Déc 2020, 09:11 | |
| Pat:
Peux-tu détailler ton système d'éclairage...feux et commandes. Je suis en train de concocter le mien et recherche quelques bonnes idées. |
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Pat16 Accro du forum

Messages : 4868 Âge : 65 Localisation : Charente VPH : CATRIKE 700 LEIBA X-Stream assisté moteur roue réducté Milan SL MK2 N°007 (jusqu'en Octobre 2020) et maintenant Milan SL carbone MK6 Date d'inscription : 20/10/2011
 | Sujet: Re: Arrivée du Milan MK6 Jeu 03 Déc 2020, 09:26 | |
| OK Gilles, tu parles de l'installation d'origine je suppose. Si j'avais été capable j'aurais mis un des interrupteurs sur le tiller pour faire appel de phares à tous les gens que je connais, là c'est sur le côté et les boutons ne sont pas faciles à trouver à tâton quand on roule. Une batterie Lupine, 2 inter phare G et phare D, plus 1 inter qui coupe tout. Sauf que ces inter sont plats et pas super faciles à trouver dans le noir. Et 1 inter pour la baladeuse qui éclaire le compteur. Les phares doivent être les mêmes que le mk2. Tu n'envisages toujours pas de déménager en Charente, j'aurais plein de travail pour toi   |
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LossPedale Accro du forum

Messages : 1674 Localisation : Rouen VPH : EVO-R Date d'inscription : 26/04/2017
 | Sujet: Re: Arrivée du Milan MK6 Jeu 03 Déc 2020, 10:10 | |
| Tes précisions Pat16 me font réagir.
"...pas facile à trouver dans le noir" C'est ce que j'ai trouvé de très gênant , lors de mes essais du Mulsanne et de l'EVO-KS, ce phénomène de trou noir visuel: on a le regard sur sa trajectoire, donc sur l'extérieur, et un coup d'oeil dans l'intérieur du VM pour voir le compteur, ou chercher un truc, ben on ne voit rien du tout. Il faut que l'iris s'adapte à la forte différence de luminosité entre extérieur et intérieur, sauf que l'on ne peut pas justement rester les yeux rivés sur l'intérieur. Bon pour le compteur, c'est juste frustrant de ne pas le voir facilement et rapidement, c'est peut être plus gênant pour téléphone et GPS (bien que ces équipements puissent être rétro-éclairés, mais avec la conséquence d'une baisse d'autonomie de ces appareils)
Ce trou noir visuel, a aussi fortement contribué à mon choix de l'EVO-R, où ce phénomène n'existe pas (la bestiole ne peut avoir que des inconvénients, n'en déplaise à certains).
Dans cette approche le Milan pourrait, bien plus facilement que les autres VM, être adapté à mieux gérer le phénomène; pour cela j'aurais bien vu une visière plus en avant, au moins jusqu'au bas des bosselages pour les genoux. De cette manière il y aurait plus de lumière à l'intérieur rendant plus visibles les équipements auxquels on voudrait accéder. Mais en vrai je sais pas ce que ça donnerait une visière plus avancée.
Sinon l'autre solution en état actuel du Milan (mais aussi des DF et autres), serait simplement un petit interrupteur au tiller commandant l'allumage d'un bout de ruban led placé autour de l'hiloire, justement pour casser ce trou noir. Pas cher, pas lourd, et pas difficile à implanter (vu que c'est ce que j'ai fait aussi pour l'EVO-R mais simplement pour m'assurer une vision de l'intérieur de nuit, au cas où). Moi c'que j'en dis...
Pour ce qui est de ton idée (envie) d'avoir un inter au tiller pour faire des appels de phares, sur le principe ce devrait être facile à réaliser, et sans altération du circuit existant. |
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Pat16 Accro du forum

Messages : 4868 Âge : 65 Localisation : Charente VPH : CATRIKE 700 LEIBA X-Stream assisté moteur roue réducté Milan SL MK2 N°007 (jusqu'en Octobre 2020) et maintenant Milan SL carbone MK6 Date d'inscription : 20/10/2011
 | Sujet: Re: Arrivée du Milan MK6 Jeu 03 Déc 2020, 10:50 | |
| C'est vrai que c'est un peu gênant, mais d'une part je ne suis pas un grand bricoleur et d'autre part j'évite d'ajouter quoique ce soit qui soit fixe et m'alourdisse mon VM destiné avant tout à la compét'. |
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Pat16 Accro du forum

Messages : 4868 Âge : 65 Localisation : Charente VPH : CATRIKE 700 LEIBA X-Stream assisté moteur roue réducté Milan SL MK2 N°007 (jusqu'en Octobre 2020) et maintenant Milan SL carbone MK6 Date d'inscription : 20/10/2011
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oggy Accro du forum

Messages : 1021 Âge : 52 VPH : quest 524. Milan85 Date d'inscription : 13/03/2011
 | Sujet: Re: Arrivée du Milan MK6 Jeu 03 Déc 2020, 12:46 | |
| Question d habitude pour les boutons. ce sont les mêmes que les Quest et autres et je n ai aucun problème de nuit pour activité l un ou l autre il y en a 5 sur mon quest. Et le compteur est lisible dans le noir mais il ne f aut pas avoir le nez dessus c est comme le téléphone  |
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Pat16 Accro du forum

Messages : 4868 Âge : 65 Localisation : Charente VPH : CATRIKE 700 LEIBA X-Stream assisté moteur roue réducté Milan SL MK2 N°007 (jusqu'en Octobre 2020) et maintenant Milan SL carbone MK6 Date d'inscription : 20/10/2011
 | Sujet: Re: Arrivée du Milan MK6 Jeu 03 Déc 2020, 12:51 | |
| Sur le 2, les boutons sont plus petits mais je les trouvais plus facilement. |
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peyo47 Accro du forum

Messages : 1681 Âge : 62 Localisation : 47 VPH : DF Date d'inscription : 25/07/2012
 | Sujet: Re: Arrivée du Milan MK6 Jeu 03 Déc 2020, 12:56 | |
| Mêmes dispositions que sur le DF....Une fois l'habitude prise, je trouve qu'ils sont faciles d'accès....faut dire que je ne roule pas à des vitesses supersoniques non plus  et cela me laisse le temps de regarder le compteur (et aussi le paysage).... Belle machine et bien finie intérieurement.. |
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Pat16 Accro du forum

Messages : 4868 Âge : 65 Localisation : Charente VPH : CATRIKE 700 LEIBA X-Stream assisté moteur roue réducté Milan SL MK2 N°007 (jusqu'en Octobre 2020) et maintenant Milan SL carbone MK6 Date d'inscription : 20/10/2011
 | Sujet: Re: Arrivée du Milan MK6 Jeu 03 Déc 2020, 13:05 | |
| Merci Pierre, oui c'est un peu mieux fini que le 2. Avec le Milan je ne regarde que la route    , avec le Leiba ou le 700 pas de soucis je peux tout voir   . Je crois que depuis qu'il est fabriqué en Roumanie il a beaucoup de points communs avec le DF, sa suspension semble identique à l'ar. (Élastomères), aussi. |
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JC. ***

Messages : 166 Âge : 48 Localisation : Amiens pour le moment... VPH : Catrike 700 "modified", singlespeed "old school", VTT Lapierre 26" Date d'inscription : 28/04/2015
 | Sujet: Re: Arrivée du Milan MK6 Jeu 03 Déc 2020, 13:25 | |
| Pat16, la finition intérieure à l'air sympa. Sur le MK2, ça faisait plus bricolage ? |
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Pat16 Accro du forum

Messages : 4868 Âge : 65 Localisation : Charente VPH : CATRIKE 700 LEIBA X-Stream assisté moteur roue réducté Milan SL MK2 N°007 (jusqu'en Octobre 2020) et maintenant Milan SL carbone MK6 Date d'inscription : 20/10/2011
 | Sujet: Re: Arrivée du Milan MK6 Jeu 03 Déc 2020, 13:47 | |
| Même si pour moi ça m'importe peu, c'est vrai que pour d'autres ça présente mieux. Au choix j'aurais préféré moins d'esthétique et plus léger  . Dommage aussi que la batterie Lupine ne se recharge que sur une prise normale et pas sur USB ce qui serait mieux pour la connecter sur un powerbank si besoin, vu son prix  ils auraient pu inclure un adaptateur  . |
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 | Sujet: Re: Arrivée du Milan MK6  | |
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| Arrivée du Milan MK6 | |
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