Je passe la troisième : le Quattrovélo de Lud'O !!

Bonjour ,

Et zut ! Dès qu'on a un VM , on ne peut pas s'empêcher de lorgner sur un deuxième !! C'est fou ça !

C'est rien que le troisième !

Voilà j'ai décidé de rejoindre le club des pilotes qui en ont plusieurs ! J'ai des noms !

Nouveau vélomobile dans le titre c'est juste provisoire. En attendant débrouillez-vous pour débattre afin de trouver pile-poil le modèle , les options et la couleur.

Livraison : va falloir être patient !

Cerise sur le gâteau : j'ai gagné plusieurs mois puisqu'il était déjà commandé puis il m'a été réservé ! Demandez pas : je sais pas comment c'est possible et j'ai pas demandé !

Je vais tâcher d'envoyer la facture à la Sécu !

Ah oui pour ceux que ça intéresse , mon DF XL n'est pas à vendre !

mon pronostique : quattrovélo+ brun

quatro, bleu et orange, sclumpf.

Je sais tout mais je ne dirai rien.

Si Denis est au courant alors peut-être pour les options :

je rajoute la capuche quattrovélo avec support caméra et l'assistance électrique made in Folgoët.

Tout sauf une AE !

Presque tout bon ! youhou ! J'ai gagné quoi ?

Attention Ludo, tu glisses vers le côté obscur : jaune puis orange puis brun...

Du côté obscur, te méfier tu dois...

J'ai rien confirmé ! À ma connaissance la palette de couleurs la plus fournie est chez InterCityBike et y a pas de brun !

t'a pas de copines..... pour rouler a 2 joujoux

Quel gaspi : 1 qui roule 2 au garage ....

Alors là Steph je ne sais pas comment tu comptes !

Et t'es mal renseigné : il y a des VM qui sont plus orientés pour un usage spécifique que d'autres. Il n'y a pas de modèle idéal pour tout usage.

Je ne vais pas jeter la pierre à Lud’o, moi qui en possède 3.
Duoquest 2 fois par jour pour aller à l’école avec Nina, il a parcouru 2500km en 6 mois.
Quattrovélo 09 pour voyager et comme utilitaire pour les courses diverses, 53000km en un peu plus de 4 ans.
Quattrovelo 220 plus léger et sportif, 2000km en 4 mois

On n’a jamais trop de vélomobiles et quand on sera mort, on n’aura plus besoin de notre argent, alors autant en profiter tant que l’on peut.

Slt lud'o,

Du coup Je comprends mieux tes questions en HS sur la configuration de mon QV !!!

ça me donne une idée de ce que tu auras comme transmission

Gully

Oui Gully !

Y a eu du bon chez Jagut mais pas tout. Arnaud14 si la "capuche" est ce que j'imagine alors oui.

Entre 32 et 35 kg. Et il me semble que l'AE de 220 est plus modeste que 09 donc plus légère.

Minimum 7 kg d'écart entre deux VM , je vais le sentir passer !!

" quand on sera mort, on n’aura plus besoin de notre argent, alors autant en profiter tant que l’on peut."

plus besoin de votre argent .... et de votre garage

Félicitation pour cette heureuse événement !!!!

Vivement les détails et les photos/vidéos ! Et surtout bon courage pour l'attente !

Julequem a écrit:

Vivement les détails

Le défi de les trouver est toujours ouvert !

Lud'O a écrit:

Entre 32 et 35 kg. Et il me semble que l'AE de 220 est plus modeste que 09 donc plus légère.

Minimum 7 kg d'écart entre deux VM , je vais le sentir passer !!

Perso quand je vais faire mes courses avec mon DFXL et que je le charge d'au moins 10kg (même si le volume utile est assez limité), franchement je le sens à peine, mais sur un parcours relativement plat, mais pas complètement non plus. Aussi je connais quelqu'un (quasi voisin) qui est passé d'un Milan GT à un Quattro, il n'a pas senti de grosse différence^^ (il roule fort).

D'accord mais chez moi c'est nettement moins plat.

Et puis les pneus jouent beaucoup. Sur mon premier DF XL entre les One (23-406 (à l'époque) & 23-559) et les Durano (28-406 & 35-559) j'ai nettement senti la différence notamment en cas de relance dans une côte. Bon les développements n'étaient pas très adaptés dans mon coin , c'est peut-être ça qui a joué aussi.

Depuis que Francky a dit avoir des roues 16" avec Kojak sur son Catrike 700 , je suis allé voir sur le site de Schwalbe si ça se faisait encore dans cette taille et effectivement.

J'en ai profité pour comparer les poids entre M+ et Pro-One.

Pour 4 pneus :

M+ : 2240 grs.
Pro-One : 820 grs.
Écart : 1420 grs.

À 32 kg minimum le VM , c'est pas grand-chose l'écart.

En pneu touring résistants aux crevaison et roulant tout de même bien, il y a les Continental Contact Urban tout de même nettement moins lourds que les Marathon Plus.

C'est peut-être plutôt équivalent au Durano/One (actuel) non ?

Mais c'est clair que même 50-406 il reste plus léger que le M+ 35-406.

Je l'avais cherché là mais je ne l'avais pas trouvé :

https://www.continental-pneus.fr/velo/pneus

coucou .
je viens de monter des conti contact urban a la place des durano a l'avant 32 -406 . 2 sorties de + 100 kms .impressions : plus confortables gonflés a 6 bars comme les durano , un peu plus lourds en tringles rigides mais j'ai bien l'impression bien plus roulants . reste a voir dans la durée . en tous les cas jamais de Marathon + qui font le poids d'une roue complète . les urban en 180 tpi devraient bien tenir le choc normalement . a voir !!!

perick a écrit:

les urban en 180 tpi

Alors je lis : plis/TPI => 3/180.

Faut comprendre quoi ?  

Même les Pro-One c'est 127 TPI.