Midipile : une voiture à pédales

https://france3-regions.francetvinfo.fr/nouvelle-aquitaine/charente/angouleme/en-charente-une-start-up-travaille-sur-un-vehicule-electrique-innovant-mi-velo-mi-petite-citadine-2093098.html
ca continue de réinventer...

Citation :

Ils sont 12, apprentis, salariés et stagiaires à travailler sur ce projet....

Voici un projet qui devrait ne pas végéter pendant des années !

Restez bien en dessous de 100 Kg, les gars, et virez tout ce qui ressemble un peu trop à un mini-SUV, comme les 4 phares.... pa-s'que ça risque d'agacer notre Fleur belge  

Et moi aussi d'ailleurs !

Je dirai que c'est une catégorie juste au-dessus d'un DuoQuest. Ça reste tout à fait pertinent avec 100 kg maxi comme ils disent !

Tiens mais il y a un de nos vélomobilistes dans cette équipe ! Ça promet alors !

Citation :

On ne peut plus se permettre un véhicule personnel d'1,5 tonne qui ne roule que quelques minutes ou quelques heures par jour.

Entièrement d'accord !

Midipile a écrit:

Alimentée par l'énergie solaire (et un solide coup de pédale de la personne au volant), la Midipile Mobility ne pèsera pas plus de 100 kilos ; des mensurations "lights" qui devraient lui permettre d'atteindre les 45 kilomètres en moins de 3 secondes et ainsi d'avoir "les mêmes temps de trajet qu'en voiture en ville" avec une autonomie d'au moins 170 km.

La combinaison poids faible, accélération rapide, vitesse de pointe de S-Pedelec et autonomie de 170km ne semblent pas très réaliste

Tout est réaliste sauf sans doute pour le poids. Au contraire des speedelecs, la puissance n'est pas limitée pour les quadricycles légers. Et pour l'autonomie, j'imagine qu'ils l'atteignent si on sort 150W musculaires et que le soleil est au zénith

Je ne comprends pas bien le positionnement du produit: le souci est que les pistes cyclables ne lui seront pas accessible car cet engin se trouvera dans la même catégorie qu'une AMI qui elle offre de bien meilleures prestations à un prix inférieur. Seule la consommation électrique inférieure est en faveur du Midipile, mais cela sera-t-il suffisant?

Samural a écrit:

Je ne comprends pas bien le positionnement du produit: le souci est que les pistes cyclables ne lui seront pas accessible car cet engin se trouvera dans la même catégorie qu'une AMI qui elle offre de bien meilleures prestations à un prix inférieur....

L'équipe Midipile n'envisage évidemment pas de faire de l'ombre au 4ème groupe automobile mondial Stellantis. Mais à côté des AMI, Twizy et IKEA Höga* "à monter soi-même"   , il y aura évidemment des niches pour tous ceux qui veulent se distinguer et en particulier les rescapés de la génération Covid qui ont compris que l'avenir appartient à ceux qui bougent leur c.. derrière.

En clair : la Midipile met dans le mille   ....mais il va falloir qu'ils oublient la culture bagnole dont ils sont issus et qu'ils pondent un truc vraiment très léger pour être un tant soit peu efficient avec les guiboles.
Sans aucun doute, l'équation est coton !


* https://www.automobile-propre.com/une-voiture-electrique-en-kit-chez-ikea-pour-contrer-la-citroen-ami/

Une vidéo où on voit notre forumeur
https://www.sudouest.fr/lachainetv7/economie/modes-d-emplois/videos/2021/06/01/qqq5pr5

Et le patron roule en Waw !

Bonjour,
Je viens de tomber sur ce projet. Je vous laisse parcourir le site, les vidéos et autres.



https://midipile.eu/

article :
http://detours.canal.fr/midipile-une-voiture-a-pedales-25-fois-moins-polluante-quun-modele-electrique/?fbclid=IwAR3QCzTXtjI_po4481SdeO4ixGbhr-mkneLM2RVlgcTUWe_Greg_RdOopP4
https://www.sudouest.fr/lachainetv7/economie/modes-d-emplois/videos/2021/06/01/qqq5pr5

A fusionner avec le sujet déjà consacré à cet engin, mais dont le titre n'était hélas pas très explicite: http://velorizontal.1fr1.net/t26344-a-suivre-peut-etre-mais-innovant.

effectivement je n'avais pas vu ce sujet. J'ai recherché sur le forum le terme "midipil" seulement et j'avais rien trouvé

Dernières News de midipile : leur prototype est prêt

https://www.charentelibre.fr/economie/entreprises/video-decouvrez-la-voiture-a-pedales-du-futur-de-midipile-la-start-up-angoumoisine-7298524.php

Hâte de voir ça sur nos routes !

Pas sûr que ça arrive jusqu'au fond de tes montagnes : pour l'instant, c'est encore à l'état de prototype, c'est lourd, ça va être cher et surement limité à quelques utilisations farfelues, plutôt en ville. L'idée est bonne en tout cas, c'est une bonne alternative au vélo cargo je trouve.

Bonjour,

J'espère qu'ils vont faire appel à un designer pour le premier de série parce que là, ça fait pas envie ...
Enfin, ce commentaire se veut constructif car la démarche est louable.

Bon dimanche
Pulsar33

Fiboc , c'est un peu déplacé ton discours pour un gars qui roule déjà en VM.

Bah non …. Je serais près à rouler avec, mais on ne serait que quelques farfelus intéressés

Pas facile de trouver un concept qui incite les gens « lambda » a abandonner leur voiture

Oui c'est vrai.

Parce que tu crois pas que t'es déjà un farfelu en VM du point de vue des néophytes ?

Effectivement, le design est hyper important pour le succès d'un véhicule et entre le concept et le prototype, c'est le jour et la nuit !



Par rapport à un vélo cargo, en dehors de la protection intempéries pour le conducteur, en usage urbain qui est l'utilisation cible de cette mini-voiture, elle n'a que des inconvénients.

Le succès des vélo cargo ne fait d'ailleurs que le confirmer.

Effectivement, entre le le design initial et le prototype, il y a comme une "légère" "petite" différence

A ce demander si on parle du même projet en fait ...

Dans l'industrie, on appellerait ça une maquette plutôt qu'un prototype. Une maquette réunit des éléments permettant l'étude et la validation des concepts. Un prototype préfigure la série et permet de valider les choix qui ont été faits à l'étape précédente en vue de concevoir la série.
J'espère que c'est donc bien une maquette et pas un prototype sinon, c'est mal barré.

Cordialement
Pulsar33

PS : voilà un prototype qui me plait ...

Je suis certaine qu'une grande partie du succès du Podbike que très peu de personnes ont pu essayer (et seulement dans une version non finalisée) vient de son design très attractif.

On comprend la déception de Fleur, qui nous fait souvent l’apologie des « voiturettes »…..
Mais ce modeste proto du Midipile-pickup- est d’ores et déjà plus adapté qu’une « bassine à deux roues »  pour livrer les patates et collecter les coquilles des moules-frittes que l’on sert dans les brasseries des centre-villes !  

Moi, j’espère plutôt que le bruit de la génératrice soit moins perceptible que lors de ce démarrage en mode pédalage.

Et au fait, c’était quoi ce rassemblement avant-gardiste où l’on voit le Quest «Time for the planet » et l’Eco-Sunrider de Bernard Cauquil ?