Lièvre ou tortue ?

Bonsoir,
Avec un coefficient d’adhérence de 1 du pneu sur le sol il faut que le centre de gravité du mobile soit  au dessus d'un plan incliné à 45 ° passant par les points de contact des pneus avant au sol...?
Sur le Milan ça ne "cabusse" pas , ça dérape ...

Il y a encore la solution lièvre et tortue, avec une machine cossue mais très équipée. Quatrevelo avec grosse assistance par exemple.
Mon choix il y a plus de 10 ans était sur Leiba X-Stream XXL, pour avoir un max de place à bord.
Toujours content, de dizaines de milliers de kilomètres plus tard, de ce choix.
Il faut y ajouter une assistance plus velue pour compenser le surpoids, donc aussi plus de batteries, et donc de meilleurs freins, etc... C'est l'horreur qui arrive aux voitures depuis 50 ans avec les conséquences que l'on sait, mais pourtant j'ai choisi cette voie pour finir vers 65 kg en configuration complète. Déjà, en partant à 42.5 kg en musculaire le cadre était posé.

Au final c'est devenu ma machine de Suntrip et du quotidien mais alors sans remorque, et avec seulement 130 W de toit solaire. Impossible de partir en voyage rapide et lointain sans chargeur, mais l'extension d'autonomie suffit pour le quotidien et certains voyages. Par exemple, il y a quelques semaines que je ne dois plus mettre la prise et cela va durer jusqu'à septembre. Avec un toit qui ne me gêne en rien, et qui permet toujours un usage complet de la machine.

Si le solaire apporte 70 km/jour, cela me semble une bonne moyenne pour du voyage au long cours. Et pour une sortie sur la journée, c'est sur l'autonomie de batterie + 70 km en condition optimales que l'on va tabler. Cela peut déjà être très intéressant.

cavallo pazzo a écrit:

C'est l'horreur qui arrive aux voitures depuis 50 ans avec les conséquences que l'on sait, mais pourtant j'ai choisi cette voie pour finir vers 65 kg en configuration complète.

Quoiqu'il en soit , le VM restera toujours imbattable !

Bien que roulant Milan SL au pied des Pyrénées, je t'orienterai tortue!!

Le rêve pour voyager est pour moi un chouette trike suspendu bien motorisé avec le ou les panneaux solaires dessus. Un VM chargé n'est pas forcément une partie de rigolade en montée (on reste sur les itinéraires ayant moins de 1000 m+ pour 100 bornes, au delà de ce ratio, l'avantage du VM est largement moindre) et encore moins en descente avec les problèmes ci-dessus énoncés. On voyage en général lorsqu'il fait beau, le VM va alors se transformer en sauna. Un trike est plus facilement stationnable sans qu'un couillon ne pose ses fesses dessus pour le selfie, à une grosse capacité d'emport avec plus de modularité, à une protection solaire grâce au panneau, et surtout si tu as un coup de mou, tu laisses faire l'énergie solaire...  

J'adore vraiment le vélomobile mais je l’appréhende mieux en vélotaf, sortie sportive où les sensations de vitesse sont géniales, sorties pour aller dire bonjour au copain à l'autre bout du département (si pas de col à franchir )...