X200 proto VM

Re-bonjour,

C’est le moment d’être à nouveau un peu plus actif sur le forum

Tout à commencé pendant le confinement où je me suis dit que c’était le moment de construire mon proto de vélomobile.

Les idées :

Etudier une structure portante légère
Mettre des roues à freins à disques, c’est tout ça de moins à accélérer
Pointe arrière la plus fine possible, pour l’aéro et la stabilité
Passages de roues minimum
Etc…

Et voilà le résultat :






Plus de détails sur la construction et les intérieurs prochainement …
Je fais les choses à l’envers

Vraiment splendide!! Tu as tout fait?

Oui toutes les pièces faites sur mesures
Le toit est provisoirement celui du DFXL en attendant de faire ma propre version

Waouh ! La présentation du vélomobile est peut être a l'envers mais la construction a l'air lis que top vivement les détails !

C'est vraiment un travail formidable pour un particulier ! Impatient d'avoir des détails sur la construction, et sur ton ressenti de piolotage de ton VM par rapport aux "modèles commerciaux"
Tout juste fini pour les mondiaux !

Splendide !!!

Sur la 622 , la coque est bien basse je trouve. Ça ne risque pas de frotter sur les ralentisseurs ?

wouha et il à l'air léger(le porter d'une main!) ou alors tu es super costaud

Bon midi
Impressionnant.
Félicitations !!!
Comme tu as de l’expérience avec la première construction, l'oeuvre  doit friser la perfection...
Il serait intéressant que tu nous expliques les choix ,maintenant que les grands créateurs publient leurs recettes...

@arnaud14
Je serai aux mondiaux avec le X200 mais comme spectateur et soutenir ma femme.

@Lud’O
4cm plus basse qu’un DFXL. L’angle entre les roues et les bosses est par contre plus important.
Les ralentisseurs passent assez bien.
D’un autre côté je n’ai pas prévu de rouler spécialement sur les ralentisseurs

@dan25
<20kg sans toit mais cette version est encore 2-3kg trop lourde…

@cebd
Comme on dit il faut construire 3x pour avoir quelque chose de bien.
Y a encore un bon potentiel d’amélioration, mais suis content du résultat.
La Version no2 sera la réflexion de mes essais sur ce proto.

Maintenant phases de tests, réflexions et discussions pour l’optimisation du proto

Denis a écrit:

D’un autre côté je n’ai pas prévu de rouler spécialement sur les ralentisseurs

Y en a pleins partout !!

Bravo Denis !! En quelques jours tu as fais un sacré boulot ! Magnifique ton décor.

Bravo Denis !

dan25 a écrit:

wouha...

+1


Je dirai même mieux wouhaaa !

.... Et vivement les discussions

C'est vraiment une réalisation magnifique!

Il me semble qu'il n'a rien à envier, au moins en apparence, aux réalisations les plus récentes.

Encore un Denis capable de réalisations fabuleuses en matière de vélomobile!

1. Préparation du Master

Comme il ne faut pas réinventé le vélomobile je me suis basé sur mon DFXL en prenant les mesures par sections verticales tous les 20cm jusqu'à l'arriere de l'hiloire.
J'ai intégré ces mesures dans le programme de CAD Fusion360
Autant qu'à faire j'ai dessiné un bonhomme, roues, poulies etc..


En me servant des coupes verticales j'ai redessiné des sections horizontales chaque 10cm en choisissant le profile que je voulais, pensais le plus aéro ...


Par la suite on peut simuler avec les coupes horizontales un volume


J'ai ensuite redécouper ce volume horizontalement chaque 8cm (l'épaisseur de mon polystyrène) et gardé une épaisseur de 3mm.
Ces mini couches je les ai sectionnées en bouts de maximum 40cm.
40cm c'est la taille de mon imprimante 3d.
J'ai imprimé tous ces bouts par section horizontale et les ai collé bout à bout.
Bien alignés et collés entre chaque couches de polystyrène.


Découpe au couteau à pain et au fil à chaud


Vous allez me dire que c'est bien fastidieux ?
Oui mais ça m'a permis d'avoir lors du poncage une référence précise de la forme du VM

Je ne vais pas te dire que c'est fastidieux mais plutôt que tu es un génie et que tu as réalisé une sacrée belle machine 🤩🤩, tout simplement magnifique et très aboutie, mieux que certains modèles du marché, bravo 🤩🤩.

Je suis impressionné par le résultat final et par la rigueur (nécessaire) avec laquelle tu as mené l'élaboration de ton master. Je suis impatient de découvrir la suite, j'ai actuellement en projet un master en mousse de polyuréthane pour une coque d'hélico modèle réduit et je ne maitrise pas encore vraiment certains aspects de l'élaboration. Merci en tout cas de nous faire partager tes travaux et encore chapeau.

Denis a écrit:

Vous allez me dire que c'est bien fastidieux ?

Je dirais surtout qu'il faut les connaissances et le savoir-faire.

Je suis impressionné, moi qui suis pourtant assez bricoleur, je me sens tellement loin d’être capable de faire ça… Bravo. Et moins de 29 kg! Tu as dû y passer quelques heures. Si tu peux non expliquer un peu la suite de la fabrication.
Est-ce que je peux passer commande tout de suite ?
J’espère que tu l’amèneras à Orgelet

@ Laurent 69

Moins de 19 kg....pas 29

Bon matin,
Il me semble que tu as modifié le couple passant par les épaules.
Ainsi la coupe horizontale passant au niveau du dérailleur se resserre, sur la fuite, plus vite que celle des épaules .
C'est une bonne idée que les autres concepteurs de VM n'utilisent pas trop contrairement aux Streamliner.
Ma question : le dérailleur touche la coque ?

@Laurent69

C’est bien un peu moins de 20kg mais il devrait en perdre encore 2-3kg (j’y travaille     ) dans la version 2
Je serai à Orgelet avec le X200 sans faire de course et pour soutenir ma femme.
Je présenterait par petite tranche la construction ces prochains jours.
A+ n’oublies pas la crème solaire  

Et bien il va y en avoir des belles machines à découvrir à Orgelet !
A oui, je trouve aussi que c'est une excellente idée de ne pas participer cette année

cebd a écrit:

Ma question : le dérailleur touche la coque ?

Toute la partie du carénage derrière le plan entre mes épaules et mes fesses et différente de ce qu’on voit d’habitude.
Dans tous mes essais avec diverses pointes sur mon DFXL, j’ai constaté que la stabilité et la vitesse augmentait plus ça finissait en pointe.

Lors de ma toute première sortie, j’étais un peu inquiet car ça soufflait fort avec rafale. Et bien c’était vite oublié, il file tout droite.

Les coupes horizontales sont tous des profiles qui fonctionnent sans autre aux vitesses de nos VM.
Par contre la grande inconnue c’est le flux d’air qui ressort sous le plancher et se mélange avec l’air le long des flancs … il faudra visualiser ça sur divers tests et des éventuels rajouts, diffuseurs seront nécessaires. A voir…
Mais pour l’instant à 50km/h sans toit ça roule facile. Les filets pourraient à plus haute vitesse se décoller…

Et oui le dérailleur Ultegra di2 touche la coque. C’est “prévu” ou plutôt je n’ai pas voulu créer juste d’un côté une bosse ou de toute façon il y a une trappe. Il s’agit de 2cm. Une petite bosse profilée dans la trappe fera l’affaire.
Après j’avais aussi l’idée de faire mon propre dérailleur.