Retour en train

Bonjour,
je viens d'acheter un Optima Orca à 800km de chez moi que je vais ramener en train. Pas de TGV, seulement un intercité et 2 TER. Je pense, si besoin est, démonter siège et porte-bagages qui sont fixés par 3 paires de pattes. Qui peut me dire si la dépose de ces éléments sur l'Orca est aisée?

MerciJe cherche également des informations sur les restrictions éventuelles de transport de vélos couchés dans les trains.
La SNCF déclare: Tous les vélos ne sont pas acceptés à bord des trains SNCF: les vélos couchés, tricycles, tandems, cargos, longtail et tout type de remorque ne sont pas autorisés.
Je connais par contre un contrôleur de train qui en voit pas mal en été dans les trains. Il doit donc bien y avoir une certaine tolérance. J'ai choisi une date en dehors des vacances scolaires en milieu de semaine...

Huit pages de lecture ici :

http://velorizontal.1fr1.net/t925-train-velo

Philippe

J'ai plusieurs fois pris les intercités et TER j,'ai jamais eu de problème avec les contrôleurs.
Pour les inetrcités il faut réserver la place vélo donc là pas de soucis et pour les TER si on les prends en milieu de journée il y a de la place. (suivant les régions il faut maintenant réserver la place vélo)
Afin de réduire la longueur on peut rentrer la bôme au maximum, j'arrive à accrocher le mien (un Speedmachine ) sur les supports.
C'est tout de même de plus en plus difficile de transporter un vélo dans le train, dommage que la SNCF et la région ne suive pas

Le transport n'est pas le point fort des VM
Des trikes tandem non plus
Pour  te donner du courage pdt ton épopée :
Un ancien "voisin" des Yvelines s'était mis en tête de ramener un tandem acheté à Montpelier en pédalant seul. Après divers déboires techniques, ça s'est terminé par la location d'un fourgon à au moins 300 km de l'arrivée, soit une bien meilleure performance que mon pronostic le plus optimiste !

Ah désolé, j'ai confondu avec un VM qui a un nom voisin

jpl-83, on parle d'un Optima Orca

Pas d'un vélomobile Orca


Il y en a effectivement l'un des 2 qui est plus simple à transporter dans les trains

De mémoire en résumé des 8 pages mentionnées ci-dessus: réservation dans certains type de train, mais si tu peux le pendre par une roue par de soucis.
Un VD voit sa selle vite culminer à 1m du sol. Ton vélo ne doit pas avoir le sommet du siège beaucoup plus haut donc probablement juste demander gentiment et le suspendre.

Il faut juste être prudent en le manipulant, pour  ne pas mettre un coup de pédale ou de dent de plateau dans les autres usagers. Je pense que c'est surtout çà qui leur fait peur

Le simple fait de mettre la chaîne sur le grand plateau limite le risque d'éborgner un autre passager
bonne route

PP11 a écrit:

jpl-83, on parle d'un Optima Orca

Pas d'un vélomobile Orca

Ah merci PP11. Ma lecture en diagonale a été influencée par l'augmentation du nombre des VM et la diminution du nombre des VC , quasiment passés aux oubliettes pour moi

Petits joueurs ,  je prends le train (en Belgique ou le TER en France) avec mon grand-bi sans problème.

Je veille à circuler en dehors des heures de pointe pour ne pas gêner. Il est vrai que ce vélo fait sourire les contrôleurs, ce qui facilite les choses...

Tu fais la manche en même temps ?
Tu devrais laisser un chapeau à côté, les passagers mettraient des pièces je suis sûr !

Les deux-roues couchés avaient temporairement disparu de la liste d’interdiction de la SNCF, c’est hélas revenu au moins depuis le début de l’année. Le problème je suppose vient de l’empattement qui ne permet pas toujours de les accrocher ou insérer aux emplacements prévus.
Dans les TER, le règlement officiel varie suivant les régions.

Ceci étant dit, depuis deux ans que je mets des Cruzbike dans les trains, je n’ai jamais eu de souci, même pas une question ou une remarque - mais leur empattement est similaire à celui d’un vélo droit.
Notez que dans les tgv il y a maintenant des vraies places vélo… au moins 2 par rame, il y’a intérêt à réserver longtemps à l’avance (c’est 10€). Bien sûr pas dans tous les trains, ce serait trop beau. Sinon c’est emballage dans un gabarit d’1m30x90cm maxi et les contrôleurs ont horreur de ça puisque ça ne tient nulle part dans les espaces bagages.

Merci à tous pour vos contributions. Je pense que je n'aurai pas de problème. Je voyage un mercredi en dehors des périodes de vacances et les TER et Intercité avec lesquels je voyage ne devraient pas avoir trop de vélo à ce moment.

jpl-83 a écrit:

... la diminution du nombre des VC...

Comment ça, JP ?
La part des ventes en neuf de VC à 2 roues a en effet diminué % (du à l'augmentation des ventes de trikes depuis pas mal d'années), mais le NOMBRE de VC ne diminue pas... (sauf peut-être dans le Var ?   )

Pour revenir au transport dans le train, outre quelques expériences sans souci de transport en train de VC à 2 roues et de tandem Pino, j'ai 9 fois pris des Intercités ou des TER avec un trike non pliant (dont 8 fois avec mon VTX qui fait 2m25 de long), je n'ai jamais été embêté ! Mais j'ai toujours pris des trains pas trop fréquentés, en dehors des heures de pointe...

La seule fois où je me rappelle avoir vu d'autres passagers un tantinet grognons dans un train pour une histoire de vélo, c'est quand on est rentrés avec mon fils et nos deux VTT (pas couchés...) dans un TER le matin à l'heure de pointe !!!

cyclophil a écrit:

jpl-83 a écrit:

... la diminution du nombre des VC...

Comment ça, JP ?
La part des ventes en neuf de VC à 2 roues a en effet diminué % (du à l'augmentation des ventes de trikes depuis pas mal d'années), mais le NOMBRE de VC ne diminue pas... (sauf peut-être dans le Var ?   )

Ah Cyclophil, tu es prêt pour remplacer notre ministre des finances !