Garde-boue

hello
voici 5 fois que mon garde boue arrière (SKS d'origine) sur mon Orca casse, je l'ai recollé à chaque fois. Il à toujours recassé à un autre endroit.

Est-ce que quelqu'un à une solution fiable pour ce genre de problème ? Je compte bien sur acheter un autre garde boue, celui-ci n'est maintenant plus reparable, mais si je le change, le nouveau fera pareil ! C'est visiblement un problème de compression entre la partie tenue par les tringles et la partie tenue devant la roue AR

Sur le site de Gil berthoud http://www.gillesberthoud.fr/ on trouve des garde boue, mais je sais pas si on peut les mettre sur un VH…
Le garde boue AV se porte bien, merci :p

Voilà une réalisation sur un Dragon.


Ici sur un Hurricane. Une idée simple, pas chère et hyper efficace.



J'avais d'autres documents mais ils sont chez le réparateur d'ordis... je pense qu'ils sont enterrés...

La perfusion, c'est en intramusculaire ?

Les gardes boues de supermarché sont parfaits car en plus tu peux les mettre en forme avec de l'air chaud, genre décapeur thermique !!!
Que des avantages donc.

Bon remplacement !

Pour l'instant, je ne roule pas sous la pluie, j'ai horreur de ça. mais il va falloir que ça change. Il va mz falloir aussi des gardes-boues 'question de troll, garde boue, au pluriel, il y a plusieurs bouts ?).
Il en faut un aussi à l'avant ou le gros tube du cadre est suffisant ?

Pour l'arrière, je me rappelle d'une raclette installée sur le pneu. ca remplace effectivement, c'est efficace ?

A+

Pierre

À l'arrière de mon Orca, Tim avait installé un garde-boue tout ce qu'il y a de plus commun... et efficace. La partie antérieure était munie d'un anneau ouvert qui se clipsait sur l'amortisseur ; le haut était simplement fixé au porte-bagage par une petite sangle.

[troll]
Dans l'ancienne orthographe : des garde-boue, car "garde" est un verbe, invariable dans les noms composés, et cela protège de la boue.
Dans l'ancienne orthographe (début des années 90) : des garde-boues, pour simplifier un tant soit peu... (?)
Les deux restent néanmoins autorisés ; mais j'assassine (par MP) celui qui parle de gardes-boue.
[/troll]

Le garde boue à combien de degrés ?

(Je reconnais que ce n'est pas terrible, j'essaierai de faire mieux la prochaine fois)

Pierre G, si tu trouves une solution efficace aérodynamique et légère pour ton fujin, cela m'intéresse...
Tiens moi au courant de l'évolution de ta recherche...

olivier25 a écrit:

Le garde boue à combien de degrés ?
(Je reconnais que ce n'est pas terrible, j'essaierai de faire mieux la prochaine fois)

À 90°, bien sûr, à condition qu'il soit bien droit.

Pour le moment j'ai un sac fixé sous le porte bagage de l'Orca, ça protgèe bien ma nuque des projections… une fois j'ai été malade comme un chien juste parce que j'avais roulé APRÉS la flotte sans garde-boue, et c'est la nuque qui avait tout pris…

Depuis que j'ai lancé cette discution, j'ai recolé les garde-boue et ils ont recassé… Les SKS recollés ne vallent rien. Le PB est que sur les vélo couchés, il manque le pt de fixation sous la selle. Ce pt ci est important, car il empèche le garde boue d'osciller. Donc sur l'Orca le garde boue oscille… est casse… j'ai bien du cassé 5 fois en comptant les deux garde boue que j'ai mis…
Je vais donc en acheté une autre paire, mais je vais être malin : je nne vais la fixer que par les tringles, comme ça elle pourra osciller sans se comprimer, donc sans cassé je pense…

J'ai récemment acquis un Optima Dragon. Faisant du tout chemin j'ai un pneu de vtt (ou Bmx) devant et un semi slick (dit-on comme ça ?? ) à l'arrière.
L'ennui c'est que avec les garde boue en place ça frotte légèrement.
Qu'avez-vous comme conseille ? Est-il possible de trouver des garde-boue plus large ?

Je ne sais pas si tu as trouvé la solution (demande aux distributeurs de la marque éventuellement) ; on avait le même soucis avec le 1er lynx : une fois équipé en marathon plus, les garde-boues frottaient... à croire qu'il ne pleut jamais au pays de ces fabricants !?

Bref, je remonte ce post car je cherche (à faire ou à acquérir) des Garde-boue pour l'Agenda ; esthétiquement très discutables... mais si efficaces qd la route est détrempée (et qu'il ne pleut pas parfois) ; ça évite d'avoir le dessous des cuisses froids et humides, surtout dans ces périodes !

Pour la roue avant en 451, je pense qu'un "vulgaire" petit Gb fera l'affaire ; reste à trouver un gb arrière...
Y a t'il des aficionados du gb ici ? (ma fois fort appréciable qd on suit un vélo équipé par temps pluvieux, on ne bois pas la tasse !). merci.

Sébastien,
J'ai des garde-boues Performer pour l'Agenda mais je n'arrive pas à les monter, il va falloir bricoler quelque chose. Philippe des Cycles Pulsar attend une réponse de Performer. Sur la fourche carbone avant, rien n'est prévu, donc les garde-boues d'origine ne peuvent être montés, à l'arrière il y a deux points de fixation sur les bases mais rien en hauteur.
Si tu trouves une solution, je suis preneur.
Bon courage,
Ian

Je ne sais pas pour les agendas, mais pour MoisDeJuin: chez Nazca j'ai précisé que je voulais pouvoir mettre des pneus conséquents et ils ont équipé le Fiero de gardes boue plus large que la version habituelle. Avec la version montée je peux aller jusqu'aux pneus 50-406 sans soucis.

r.

IDR56, si tu as une photo de tes gb, je suis preneurs. je vais voir chez Pulsar également (c'est en effet noté sur son site)...

Je viens de retrouver ça dans mes archives... qqu'un connait ?

Seb,
Je n'arrive pas à m'inscrire sur Servimg (des messages d'erreur chaque fois, je vais essayer de nouveau plus tard) mais mes garde-boue sont très semblables à ceux dont tu as donné le lien.
Désolé,
Ian

sebastien a écrit:

Je viens de retrouver ça dans mes archives... qqu'un connait ?

ça ressemble à du Zefal en plus enrobant, ou bien à du SKS avec un systeme de fixation Zefal, c'est comme on veut. Tjrs est-il que sur un bras oscillant, les fixations on tendance à vibrer et les lames de garde-boue cassent. C'est un peu la galère.

Salutations,

Sur mon Orca, j'avais monté des garde-boues qui ont effectivement cassés en avant de la roue arrière. Je l'ai un peu raccourcie et refixé avec une petite équerre sur la fixation basse de l'amortisseur arrière (je dispose de trois trous, j'ai donc repoussé l'amortisseur vers le trou extrême avant pour dégager le dernier trou), en laissant le boulon non serré (grasse à un écrou indessérable), ce qui permet au garde-boue de balloter sur deux à trois millimètres. A l'autre bout de l'équerre, j'ai mis le garde-boue contre l'équerre, mis un bout de caoutchouc de l'autre côté (côté intérieur du garde-boue), rajouté un morceau de métal de trois centimètres de long pour répartir la force et serré le tout. depuis plus d'un an à présent, cela tiens.

pascalambic.

Remarque : je ne suis pas sûr d'être très clair dans cette histoire...

Citation :

Je viens de retrouver ça dans mes archives... qqu'un connait ?

Ca ressemble fortement aux miens, qui sont sur le Scorpion (option).... en métal

sarkanaby a écrit:

Citation :

Je viens de retrouver ça dans mes archives... qqu'un connait ?

Ca ressemble fortement aux miens, qui sont sur le Scorpion (option).... en métal

non ceux du scorpion sont specifique et se prennent sur le JDD des pivots et donc n'ont pas de tringles (a 130 € le morceau.. c'est mieux qu'ils soient adaptés..)

j'ai adapté les sks race blade amovibles de mon vélo de course sur mon high racer 26 26 sans problème. Ils sont pratiques: quand il pleut plus on les enlève en deux secondes. Ils ne bougent pas quand on roule. Ils ne bougent pas quand on passe dans un trou. Ils ne pèsent rien et ne prennent pas de vent quand il ne pleut pas. Je les adore.

Tu aurais une petite image des GB montés sur ton vélo ?
Où les as tu acheté sinon ?
merci

le garde boue arriere se relève de dix centimètres au dessus de la roue mais ça protege quand même. Je les ai achetés en espagne en 2006, mais ils sont disponibles sur internet.

Merci, mais c'est surtout à l'avant que ça m'intéresse ; j'imagine qu'il vient "pincer" la fourche" ?